【正文】 。 隨著城市機動車數(shù)量的快速增長 ， 機動車排氣污染已成為城市大氣污染的主要貢獻者 。 機動車排放污染已對城市大氣污染構(gòu)成了嚴重威脅 。 第 10 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 氣候變暖 ? 能源的大量消耗帶來溫室氣體排放問題。 ? 據(jù)世界上許多科學(xué)家預(yù)測，未來 50~100年人類將完全進入一個變暖的世界。 ? 氣候變化風(fēng)險加劇。據(jù) IEA估計，汽車二氧化碳總排放量將從 1990年的 29億噸增加到 2023年的 60億噸。 第 11 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 ? 在汽車一百多年的發(fā)展歷史中，為能源危機所迫，人類另尋出路開始研發(fā)新能源汽車，新能源汽車量產(chǎn)的歷史只有十余年。 ? 目前，新一輪的新能源汽車研發(fā)、示范和產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)開始，而且得到各國政府和企業(yè)的高度重視。美國人托馬斯 在早期的美國汽車消費市場上，電動汽車還曾與蒸汽車和內(nèi)燃機車三分天下。如今石油資源緊缺、大氣污染嚴重，以電動汽車為中心的新能源汽車才重受關(guān)注。 ? 當(dāng)前國際上車用替代燃料發(fā)展主要是乙醇和生物柴油等非化石類燃料，美國一直致力于提高乙醇以及生物柴油等可再生資源的使用量。 為此 ， 政府也對生產(chǎn)燃料乙醇制定了優(yōu)惠政策 。 美國的混合動力電動汽車在 2023年前后進入商業(yè)化推廣階段 ， 2023年 5月初 ， 美國國內(nèi)收入局 (IRS)調(diào)整針對環(huán)保車輛的稅收優(yōu)惠措施 ， 規(guī)定消費者購買通用汽車 、 福特 、 豐田 、 日產(chǎn)等公司生產(chǎn)的符合條件的混合動力車 ， 可以享受到 250～ 2600美元不等的稅款抵免優(yōu)惠 。希望通過發(fā)展和利用新能源，使美國擺脫對海外石油的過度依賴。 第 16 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 國外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 ? 在奧巴馬簽署生效的經(jīng)濟刺激計劃中，把充電式混合動力電動汽車，作為刺激經(jīng)濟和拯救汽車業(yè)的一張王牌。美國還設(shè)立了一個總量為 250億美元的基金，以低息貸款方式支持廠商對節(jié)能和新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，目標是每年汽車燃油經(jīng)濟性提高一倍。 第 17 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 國外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 ? 驅(qū)動混合動力電動汽車行駛的電池組技術(shù)是需要突破的關(guān)鍵。為此，道氏化學(xué)、韓國 LG等四家電池制造商宣布了在密歇根州的投資計劃，總額達 17億美元，它們也相應(yīng)得到了總額 美元的稅收優(yōu)惠。 ? 所有新能源政策，更加明確了研發(fā)汽車新產(chǎn)品的方向和目標。 第 18 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 國外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 ? 2023年 4月 1日在紐約舉行的國際汽車展上，新一代的新能源汽車如電動汽車、油電混合動力電動汽車和體積小的節(jié)能車毫無懸念地占據(jù)了中心舞臺。 第 19 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 國外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 ? 美國總統(tǒng)奧巴馬提出在 2023年以前推廣 100萬輛這種環(huán)保汽車。 ? 美國政府提高氣體排放新標準就是一個有劃時代意義的措施。 ? 據(jù)統(tǒng)計，美國有超過 24家制造商開始制造或計劃推出電動汽車。 美國電動汽車聯(lián)盟主要致力于從政策和行動上推動大規(guī)模實施電動汽車計劃 ， 最終改變美國經(jīng)濟 、 環(huán)境和對化石能源嚴重依賴的現(xiàn)狀 ， 實現(xiàn)美國電動汽車運輸?shù)母锩宰兓?。 第 22 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 國外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 ? 2．日本 ? 日本新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化成果在全球范圍內(nèi)是最好的。日本在混合動力電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，領(lǐng)先世界。 ? 歐美市場上已上市的混合動力電動轎車，一半以上是由日本汽車公司生產(chǎn)銷售，豐田普銳斯混合動力車截至 2023年 7月底銷量已經(jīng)超過了 268萬輛，預(yù)計到 2023年累計銷量將達到 500萬輛，成為目前最成功的混合動力車型。 第 23 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 國外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 ? 豐田的第四代充電式油電混合動力電動汽車普銳斯將于2023年左右面市。在這些動力中，豐田汽車所認為的終極燃料將是利用電力和水取得的。 第 24 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 國外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 ? 日本政府在 2023年 6月啟動了“新一代汽車”計劃，所謂“新一代汽車”，實際指的就是環(huán)保汽車，包括混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等。 ? 2023年 4月 12日，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省提出了截至 2023年使混合動力電動汽車和純電動汽車等“新一代汽車”占新車銷量達到 20%~50%的報告《新一代汽車戰(zhàn)略 2023》，報告中還提出了截至 2023年將建設(shè)普通充電站 200萬座、快速充電站 5000座的目標。 同時 ， 另外一項 “ 補助金 ” 政策可支付混合動力汽車與汽油原型車差價的一半 。 反過來又進一步促進了混合動力電動汽車的銷售規(guī)模 ， 從而進入了良性循環(huán) 。 總之 ， 政府的政策啟動起到了關(guān)鍵作用 ， 但企業(yè)拿得出質(zhì)量可靠的產(chǎn)品起到了保證作用 。高、中檔轎車和經(jīng)濟型轎車都可以向國土交通省申請接受低排放車認定。 ? 在日本政府的積極扶持下，日本主要汽車生產(chǎn)廠家也無一例外地提出了自己的新能源汽車戰(zhàn)略。 第 27 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 國外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 ? 3．德國 ? 德國在新能源汽車方面也做出了重要貢獻。2023年，其向外界推出了 7系氫動力車型，這臺發(fā)動機是基于寶馬 760i的 ，按照雙模式驅(qū)動的要求，在汽油模式下燃油通過直接噴射供應(yīng)，同時在發(fā)動機進氣系統(tǒng)中集成了氫供應(yīng)管路。在 2023年年初德國政府通過的 500億歐元的經(jīng)濟刺激計劃中，很大一部分用于電動汽車研發(fā)、“汽車充電站”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和可再生能源開發(fā)。標致 雪鐵龍與雷諾兩大汽車公司一直在積極研制電動汽車， 1990年標致 雪鐵龍公司的 J5和 C25電動貨車投入生產(chǎn)，該公司 1995年正式將標致 106和雪鐵龍 AX電動轎車投入生產(chǎn)。這些措施給電動汽車在法國發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。1999年，政府要求所有市政部門的電動汽車及天然氣汽車比例必須占市政部門擁有車輛總數(shù)的 20%以上，以此帶動整個社會選擇環(huán)保車型。按規(guī)定，凡購買尾氣二氧化碳排放量介于 130克至 100克的新車，車主可獲得現(xiàn)金 200至 1000歐元不等的環(huán)保獎勵。反之，如果尾氣二氧化碳排放量在 160克以上，將按遞增方式向車主征收環(huán)保稅，稅額從 200至 2600歐元不等。 ? 在這些補貼、征稅等政策的指導(dǎo)下，眾多汽車商和消費者都將目光投向了更為環(huán)保的小排量汽車和新能源汽車。 ? 進入 21世紀，國外各大汽車公司紛紛制訂新的新能源汽車開