供應(yīng)商質(zhì)量改進(jìn)16步程序(1)-在線瀏覽
2025-02-22 02:03本頁面
【正文】 并且在以下任一狀態(tài)成立的情形之下 ， 必須進(jìn) ? 行潛在供應(yīng)商評(píng)審： ? 1． 潛在供應(yīng)商的制造場(chǎng)所不是上汽通用五菱的現(xiàn)有供貨源 。 ? 此外 ， 當(dāng)采購部門認(rèn)為具有較高風(fēng)險(xiǎn)時(shí) ， 也將進(jìn)行潛在供應(yīng)商評(píng)審 。 ? 必須在選定供應(yīng)商之前完成。 ? 目的 : 選定在質(zhì)量 、 服務(wù)及價(jià)格方面都具有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng) ? 商來提供產(chǎn)品 。 ? 程序 : 由上汽通用五菱的供應(yīng)商開發(fā)及供應(yīng)商質(zhì)量部門來： ? 審核潛在供應(yīng)商評(píng)審結(jié)果 ? 評(píng)估各候選供貨來源 ? 批準(zhǔn)或否決建議 ? 在必要的情形下批準(zhǔn)整改計(jì)劃 ? 簽署決議文本 先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃 APQP和控制計(jì)劃 ? 定義 : 為確保產(chǎn)品能滿足客戶的要求而建立一套完整的質(zhì)量計(jì)劃 。 ? 目的：保證所有質(zhì)量要求在供應(yīng)商及客戶負(fù)責(zé)供應(yīng)商的部門之間得到 ? 確切的交流 。 （ 這是先期質(zhì)量策劃的一個(gè)部 ? 分 ） ? 程序：通過供應(yīng)商與客戶有關(guān)人員在產(chǎn)品開發(fā)小組會(huì)議上進(jìn)行密切的 ? 交流以對(duì)質(zhì)量，生產(chǎn)能力和進(jìn)度等要求進(jìn)行研討并取得認(rèn)同。 ? 目的 : 提供上汽通用五菱汽車股分有限公司統(tǒng)一的對(duì)樣件及其附帶文件的最低要 ? 求 ， 協(xié)助識(shí)別并糾正部件上的問題以減少部件差異 ， 評(píng)估設(shè)計(jì) 、 制造和裝 ? 配可能產(chǎn)生的影響 ， 加速 “ 正式生產(chǎn)件審批 ” 程序的執(zhí)行 。 ? 程序： 由客戶提供對(duì)樣件的檢驗(yàn)清單 ? 供應(yīng)商得到有關(guān)提供樣件要求的通知 ? 供應(yīng)商得到 GP11中提出的要求 ? 供應(yīng)商提交樣件和按客戶要求等級(jí)提供文件 ? 供應(yīng)商會(huì)得到提交樣件審理結(jié)果的通知： ? ― 批準(zhǔn)用于樣車制造 ? ― 可用于樣車制造 ? ― 不可用于樣車制造 樣件審批或工裝樣品（ OTS）認(rèn)可（ GP— 11） ? 工裝樣品 （ OTS） 認(rèn)可 ? 定義 : 上汽通用五菱汽車股分有限公司規(guī)定的外購國產(chǎn)化零部件 （ 工裝 ? 樣品 /OTS)審批程序 。 ? 范圍：適用于所有提供在中國制造零部件的供應(yīng)商 。 ? 目的 : 驗(yàn)證某供應(yīng)商的生產(chǎn)過程是否具備生產(chǎn)滿足客戶要求的產(chǎn) ? 品的潛能 。 初期生產(chǎn)次品遏制程序（ GP— 12） ? 定義 : 供應(yīng)商正式生產(chǎn)件審批程序控制計(jì)劃的加強(qiáng)措施 ， 初期生產(chǎn)次 ? 品遏制計(jì)劃 （ GP12） 與產(chǎn)品先期質(zhì)量策劃及控制計(jì)劃參考手 ? 冊(cè)中的投產(chǎn)前控制計(jì)劃是一致的 。 ? 范圍：本程序適用于所有需要通過正式生產(chǎn)件審批程序的零件 ， 包括 ? 所有小批量供貨 ， 加上采購部門指定的數(shù)量 。 ? 程序：作為質(zhì)量先期策劃之組成部分 ， 供應(yīng)商將制定 GP12投產(chǎn)前控 ? 制計(jì)劃 ， GP12控制計(jì)劃是 PPAP正式生產(chǎn)件審批程序的要求 ? 之一 ， 在達(dá)到此階段放行標(biāo)準(zhǔn)之前必須按該計(jì)劃執(zhí)行 。 ? 目的 : 通過事先進(jìn)行生產(chǎn)的 “ 按預(yù)定能力運(yùn)行 ” 來降低正式投產(chǎn)和加 ? 速生產(chǎn)時(shí)失敗的風(fēng)險(xiǎn) 。 ? 程序：進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 ? 決定 “ 按預(yù)定能力運(yùn)行 ” 的形式： ? — 由供應(yīng)商監(jiān)控 ? — 由客戶監(jiān)控 ? 通知供應(yīng)商安排時(shí)間 ? 完成 “ 按預(yù)定能力運(yùn)行 “ 程序 ? 后續(xù)工作及進(jìn)行必要的改善 持續(xù)改進(jìn) ? 定義 : GP8規(guī)定供應(yīng)商應(yīng)有責(zé)任來制定一套能實(shí)行持續(xù)改進(jìn)的程序 。 ? 范圍：該程序適用于所有生產(chǎn)零件及材料的供應(yīng)商 ， 在客戶沒有規(guī)定 ? 具體要求時(shí)依然適用 。 質(zhì)量成效監(jiān)控 —— PPM ? 定義：監(jiān)測(cè)供應(yīng)商質(zhì)量成效 ， 促進(jìn)相互交流和有針對(duì)性的改進(jìn) 。 ? 范圍：適用于所有的供應(yīng)商 。 ? 通過著眼于主要質(zhì)量問題的整改措施來促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù) ? 改進(jìn) 。 ? 作為定點(diǎn)供應(yīng)商和年度優(yōu)秀供應(yīng)商的評(píng)選的依據(jù)。 ? 目的 : 對(duì)已確認(rèn)的供貨質(zhì)量問題進(jìn)行意見交換 ， 文件記錄 ， 跟蹤并解 ? 決 。 ? 程序：識(shí)別 —— 如經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)人員核實(shí) ， 問題源于供應(yīng)商不合格 ， 立即通知 ? 供應(yīng)商 。 ? 整改 —— 供應(yīng)商必須判定問題的根源并在 10天 內(nèi)就執(zhí)行整改措施 ， ? 徹底排除問題根源的工作情況作出匯報(bào) 。 發(fā)貨控制 ? 定義：一級(jí)控制：用于處理 PR/R未能解決的問題的補(bǔ)充遏制程序 ? 二級(jí)控制：由客戶控制的次品遏制程序 ? 目的：防止不合格件發(fā)往上汽五菱并限時(shí)實(shí)施永久性整改措施 。 ? 程序： ? 一級(jí)控制：由上汽通用五菱向供應(yīng)商提出 ， 供應(yīng)商在發(fā)貨地遏制質(zhì) 量 ? 問題外流 。 ? ?
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