供應(yīng)商質(zhì)量管理16步程序培訓(xùn)-在線瀏覽
2025-04-01 15:26本頁面
【正文】 潛在供應(yīng)商是否有能力達l 到與上汽通用五菱汽車股分有限公司開展業(yè)務(wù)的最基本要求。QS9000認證，并且在以下任一狀態(tài)成立的情形之下，必須進l l 2． 該項技術(shù) /l l 程序：采用根據(jù) QS9000制定的潛在供應(yīng)商評審文件形式。 選定供應(yīng)商 — JPC會議l 定義 :聯(lián)合采購委員會批準合格廠商的程序。l l 程序 :由上汽通用五菱的供應(yīng)商開發(fā)及供應(yīng)商質(zhì)量部門來：l 審核潛在供應(yīng)商評審結(jié)果l 評估各候選供貨來源l 批準或否決建議l 在必要的情形下批準整改計劃l l 目的 :此程序要求供應(yīng)商開發(fā)并實施產(chǎn)品質(zhì)量計劃：l 利用資源，滿足客戶要求l 盡早發(fā)現(xiàn)所需的更改l 保證全部必要步驟按期完成l 促進雙方信息交流l 以具有競爭性的價格按時提供合格產(chǎn)品l 范圍 :所有為上汽五菱供貨的供應(yīng)商都必須針對每一個新零部件執(zhí)行l(wèi) “產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃 ”程序l 程序 :根據(jù)客戶的要求和意見，按以下各階段進行：l 計劃并制定項目l 產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)l 工藝設(shè)計與開發(fā)l 產(chǎn)品及工藝驗證l 反饋，評估及整改措 l 目的：保證所有質(zhì)量要求在供應(yīng)商及客戶負責供應(yīng)商的部門之間得到l 確切的交流。（這是先期質(zhì)量策劃的一個部l 分）l 程序：通過供應(yīng)商與客戶有關(guān)人員在產(chǎn)品開發(fā)小組會議上進行密切的l 樣件審批或工裝樣品（ OTS）認可（ GP—11 ）l 樣件審批l 定義 :上汽通用五菱汽車股分有限公司規(guī)定的樣件審批規(guī)程。l l 程序： 由客戶提供對樣件的檢驗清單l 供應(yīng)商得到有關(guān)提供樣件要求的通知l 供應(yīng)商得到 GP11中提出的要求l 供應(yīng)商提交樣件和按客戶要求等級提供文件 l l ― 不可用于樣車制造樣件審批或工裝樣品（ OTS）認可（ GP—11 ）l 工裝樣品（ OTS）認可l 定義 :上汽通用五菱汽車股分有限公司規(guī)定的外購國產(chǎn)化零部件（工裝l 樣品 /OTS)審批程序。求，非用于評審零部件的原設(shè)計。l 程序： 樣件定義 1樣件定義 2送樣要求l 工程樣品（ OTS）文件的提交生產(chǎn)件批準程序生產(chǎn)件批準程序 PPAPl 定義 :關(guān)于正式生產(chǎn)件得以審批的一般產(chǎn)業(yè)程序。品的潛能。要求執(zhí)行。供應(yīng)商正式生產(chǎn)件審批程序控制計劃的加強措施，初期生產(chǎn)次l 冊中的投產(chǎn)前控制計劃是一致的。幫助供應(yīng)商驗證對其工序的控制，使質(zhì)量問題能迅速在供應(yīng)商l l 范圍：本程序適用于所有需要通過正式生產(chǎn)件審批程序的零件，包括l 此程序不只限項l l 程序：作為質(zhì)量先期策劃之組成部分，供應(yīng)商將制定 GP12投產(chǎn)前控l 之一，在達到此階段放行標準之前必須按該計劃執(zhí)行。符合質(zhì)量及數(shù)量要求的產(chǎn)品。通過事先進行生產(chǎn)的 “按預(yù)定能力運行 ”來降低正式投產(chǎn)和加l 速生產(chǎn)時失敗的風(fēng)險。l 程序：進行風(fēng)險評估l 通知供應(yīng)商安排時間l 后續(xù)工作及進行必要的改善 持續(xù)改進l 定義 :l 目的 :次品遏制（ GP12）程序之后，客戶對供應(yīng)商的持續(xù)改進的要l l 范圍：該程序適用于所有生產(chǎn)零件及材料的供應(yīng)商，在客戶沒有規(guī)定l 具體要求時依然適用。改進，持續(xù)改進的程序目標在于減少生產(chǎn)加工的偏差和提高產(chǎn)l 努力減少工序波動。l 目的：提高質(zhì)量成效反饋，以促使重大質(zhì)量問題的改進。l 程序：采用批量生產(chǎn)的 PPM來監(jiān)控供應(yīng)商質(zhì)量成效并將信息反饋于l 供應(yīng)商和有關(guān)部門，以便：l 與每一供應(yīng)商一起確認主要問題。改進。l 作為定點供應(yīng)商和年度優(yōu)秀供應(yīng)商的評選的依據(jù)。l 目的 :對已確認的供貨質(zhì)量問題進行意見交換，文件記錄，跟蹤并解l l 范圍：所有為上汽五菱提供零部件、材料或總成的供應(yīng)商。l 遏制 ——l 整改 —— 供應(yīng)商必須判定問題的根源并在 10天 內(nèi)就執(zhí)行整改措施，l 徹底排除問題根源的工作情況作出匯報。 發(fā)貨控制l 定義：一級控制：用于處理 PR/R未能解決的問題的補充遏制程序l 二級控制：由客戶控制的次品遏制程序l 目的：防止不合格件發(fā)往上汽五菱并限時實施永久性整改措施。l 程序：l 一級控制：由上汽通用五菱向供應(yīng)商提出，供應(yīng)商在發(fā)貨地遏制質(zhì) 問題外流。五菱或第三方現(xiàn)場執(zhí)行，費用由供應(yīng)商承擔。l l l 目的：盡快解決問題，使產(chǎn)品質(zhì)量迅速提高，并建立一個具備控制和l l 范圍：可在供應(yīng)商質(zhì)量改進過程中任何時候進行。不合格品 PPM較高，或有反復(fù) PR/R，或受發(fā)貨控制，或查訪及l(fā) l l 程序： 在研討會期間。l 記錄現(xiàn)場，廣泛提供各種改進意見，評估，試驗并記錄改進的l 結(jié)果。l 范圍：當以前所有改進步驟未能奏效時，建議召開此質(zhì)量改l l 程序： 上汽通用五菱陳述質(zhì)量問題、資料和已采取的措施。供應(yīng)商介紹整改計劃。就是否將此供應(yīng)商從上汽通用五菱供應(yīng)
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