apqp產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃(3)-在線瀏覽
2025-02-18 01:25本頁面
【正文】 DFMEA是一種評定失效可能性及失效影響的分析技術(shù)。 DFMEA是一種動態(tài)文件，隨顧客需要和期望不斷更新， DFMEA的制定為小組提供了評審以前選擇的產(chǎn)品和過程特性和作出必要補充、改變和刪減的機會。 可制造性和裝配設(shè)計 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組至少要考慮以下所列的項目： 設(shè)計、概念、功能和對制造變差的敏感性； 制造和 /或裝配過程； 尺寸公差； 性能要求； 部件數(shù)； 過程調(diào)整； 材料搬運。 設(shè)計評審 1 設(shè)計評審至少應(yīng)包括以下方面的評價： 設(shè)計 /功能要求的考慮； 正式的可靠性和置信度目標(biāo)； 部件 /子系統(tǒng) /系統(tǒng)工作循環(huán)； 計算機模擬和臺架試驗結(jié)果； 設(shè)計失效模式及后果分析（ DFMEA）； 可制造性和裝配設(shè)計的評審； 試驗設(shè)計（ DOE）和裝配產(chǎn)生的變差結(jié)果（參見附錄 B）； 試驗失效； 設(shè)計驗證進展； 設(shè)計評審 2 設(shè)計評審的主要功能是跟蹤設(shè)計驗證進展。 樣件制造 ——控制計劃 樣件控制計劃是對樣件制造過程中的尺寸測量和材料與功能試驗的描述，產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)確保制定樣件控制計劃。 ﹙ 包括數(shù)學(xué)數(shù)據(jù) ﹚ ?顧客設(shè)計不排除策劃小組以如下方式評審工程圖樣的職責(zé)。如沒有顧客工程圖樣，應(yīng)由策劃小組評審控制圖樣以決定哪些特性影響配合、功能、耐久性和 /或政府法規(guī)中的安全要求。應(yīng)清楚地標(biāo)識控制或基準平面 /定位面，以便能為現(xiàn)行的控制設(shè)計適當(dāng)?shù)墓δ芰烤吆驮O(shè)備，應(yīng)評價尺寸以保證可行性和工業(yè)制造和測量標(biāo)準相一致。 工程規(guī)范 ?對控制規(guī)范詳細的評審和了解將有助于產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組識別有關(guān)部件或總成的功能、耐久性和外觀要求。在這兩種情況下，供方應(yīng)確定哪些特性影響或控制滿足功能、耐久性和外觀要求的結(jié)果。 圖樣和規(guī)范的更改 ?當(dāng)需要更改圖樣和規(guī)范時，小組應(yīng)保證這些更改能立即通知到所有受影響的領(lǐng)域并用適當(dāng)?shù)臅嫘问酵ㄖ@些部門。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)在進度圖表上增加這些內(nèi)容以強調(diào)此要求項目。要監(jiān)測設(shè)施進度情況，以確保能在計劃的試生產(chǎn)前完工。 產(chǎn)品和過程特殊特性 ?在第一章所述的質(zhì)量策劃階段，小組應(yīng)通過了解顧客的愿望的基礎(chǔ)上識別初始產(chǎn)品和過程特殊特性。附錄 C中包含有一個描述克斯勒、福特和通用汽車公司用來表示特殊特性的符號的表，達成的一致要以文件形成體現(xiàn)在適當(dāng)?shù)目刂朴媱潈?nèi)。供方可以使用任何達到相同文件化要求的表格，顧客可規(guī)定單獨的批準要求。 小組可行性承諾和 管理者的支持 ?在這一時間，產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)評定所提出的設(shè)計的可行性，顧客的自行設(shè)計不排除供方評定設(shè)計可行性的義務(wù)。附錄 A2中的設(shè)計信息檢查表使得小組能評審其在這一章中的工作并對其有效性作出評價。 產(chǎn)品與過程確認反饋、評定和糾正措施過程設(shè)計和開發(fā)項目批準 概念提出/ 批準策劃樣件產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)生產(chǎn)策劃試生產(chǎn) 投產(chǎn)o 產(chǎn)品質(zhì)量策劃進度圖表 第三章 過程設(shè)計和開發(fā) 輸出 包裝標(biāo)準 產(chǎn)品 /過程質(zhì)量體系評審 過程流程圖 車間平面布置圖 特性矩陣圖 過程失效模式及后果分析（ PFMEA） 試生產(chǎn)控制計劃 過程指導(dǎo)書 測量系統(tǒng)分析計劃 初始過程能力研究計劃 包裝規(guī)范 管理者支持 輸入 （ 源于第二章中的輸入 ） 設(shè)計失效模式及后果分析（ DFMEA）； 可制造性和裝配設(shè)計； 設(shè)計驗證； 設(shè)計評審； 樣件評審； 樣件制造 ——控制計劃； 工程圖樣（包括數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)）； 工程規(guī)范； 材料規(guī)范； 圖樣和規(guī)范的更改； 新設(shè)備、工裝和設(shè)施要求； 產(chǎn)品和過程特殊特性； 量具 /試驗設(shè)備要求； 小組可行性承諾和管理者支持。如沒有提供標(biāo)準，則包裝設(shè)計應(yīng)保證產(chǎn)品在使用時的完整性。附錄 A4中提供產(chǎn)品 /過程質(zhì)量檢查表可用來幫助產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組進行評價。它是用來分析強調(diào)過程變化原因的影響。當(dāng)進行 PEMEA和設(shè)計控制計劃時，流程圖有助于產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組將注意力集中在過程上。 車間平面布置圖 ?為了確定檢測點的可接受性、控制圖的位置，目視輔助的應(yīng)用，中間維修站和缺陷材料的貯存區(qū)，應(yīng)制定并評審車間平面布置。附錄 A5中的車間平面布置檢查表可被產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組用來協(xié)助其評價。 過程失效模式及后果分析 （ PFMEA） ?PFMEA應(yīng)在開始生產(chǎn)之前、產(chǎn)品質(zhì)量策劃過程中進行，它是對新的 /修改的過程的一種規(guī)范化的評審與分析；是為新的 /修改的產(chǎn)品項目指導(dǎo)其預(yù)防、解決或監(jiān)視潛在的過程問題。 ?如要進一步了解 PFMEA的建立和保持，參見克萊斯勒、福特和通用汽車公司的潛在失效模式及后果分析（ FMEA）參考手冊，產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組可使用附錄 A7中的過程 FMEA檢查表協(xié)助進行其評價工作。 ?試生產(chǎn)控制計劃的目的是為遏制初期生產(chǎn)運行過程中或之前的潛在不符合，例如： 增加經(jīng)驗次數(shù)； 增加生產(chǎn)過程中的檢查和最終檢驗點； 統(tǒng)計評價； 增加審核。 測量系統(tǒng)分析計劃 ?產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)保證制定一個進行所需的測量系統(tǒng)分析的計劃。參見克萊斯勒、福特和通用汽車公司測量系統(tǒng)分析參考手冊?？刂莆募斜粯?biāo)識的特性將作為初始過程能力研究計劃的基礎(chǔ)。 包裝規(guī)范 ?產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)保證設(shè)計并開發(fā)單個的產(chǎn)品包裝（包括內(nèi)部的分隔部分）。任何情況下包裝設(shè)計應(yīng)保證產(chǎn)品性能和特性在包裝、搬運和開包的過程中保持不變。 管理者支持 ?要求產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組在過程設(shè)計和開發(fā)階段結(jié)束時安排正式的評審，以增強管理者的承諾。 產(chǎn)品與過程確認反饋、評定和糾正措施過程設(shè)計和開發(fā)項目批準 概念提出/ 批準策劃樣件產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)生產(chǎn)策劃試生產(chǎn) 投產(chǎn)o 產(chǎn)品質(zhì)量策劃進度圖表 第四章 產(chǎn)品和過程確認
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