1汽車制動液概述-在線瀏覽
2025-02-17 07:53本頁面
【正文】 JG JG JG5：指我國 GB108301998“機動車制動液使用技術條件”標準中的質(zhì)量等級。 V V4：指汽車行業(yè) QC/T6702023“汽車合成制動液”標準中的質(zhì)量等級。 BF BF BF5：指日本工業(yè) JISK 22331995標準中的質(zhì)量等級。 制動液 等級或牌號 JG HZYV BFJ170 DOT “4925” JG HZY BF J1704 DOT4 V4 JG HZY BF J170DOT 平衡回流沸點 ℃ （ ≥） 140 155 163 180 不同質(zhì)量等級或牌號的制動液的濕平衡回流沸點指標 d、液體穩(wěn)定性 定義：制動液的液體穩(wěn)定性包括高溫穩(wěn)定 性和化學穩(wěn)定性兩項指標。 要求：不同制動液標準對液體穩(wěn)定性能 指標要求完全不同，但除 QC/T670 標準外，同一標準對不同質(zhì)量等級或牌 號的制動液的液體穩(wěn)定性要求卻是相同 的。它是將規(guī)定 量的制動液在 100℃ 條件下按規(guī)定方 法經(jīng)過一定時間，根據(jù)試前試后制動 液的質(zhì)量變化，計算其蒸發(fā)損失百分率。對制動液的潤滑性能、使用 壽命和保證在較高的溫度條件下使用時，制 動系統(tǒng)正常、可靠工作都具有重大意義。 意義：到目前為止，國內(nèi)外制動液標準仍只有美軍標準 MILB46176A“全天候硅油型汽車通用制動液”中 規(guī)定了“氣阻溫度”和“濕氣阻溫度”兩項指標，而民 用制動液標準卻沒有將氣阻溫度值作為控制制動液 高溫性能指標列入標準中。 ? ③ 、提高汽車制動液的高溫性能方法 汽車制動液的低溫性能指標 ① .低溫運動粘度 含義： 40℃ 或 55 ℃ 低溫條件下的運動粘度指標是汽車制 動液 的重要性能指標 ,該指標的大小直接關系到車輛在低溫 條 件 下的制動性能。通 過試驗觀察透明度的變化、是否產(chǎn)生沉淀、是否分層等來判斷其外觀變 化，通過測量倒置試管時氣泡上升到液面的時間來判斷其流動性。 ④液體相容性 主要用來評定試驗制動液是否與其他類型制動液的混溶。 ⑤改進制動液低溫性能的方法 一、改善制動液的組成 二、降低制動液中的含水量 制動液的金屬防護性能 ? ①金屬腐蝕定義 指金屬零部件在其周圍的作用下引起的 破壞或變質(zhì)現(xiàn)象。 應性能。 提高制動液橡膠適應性能的方法： ，提高制動系統(tǒng)對 制動液的適應能力。 制動液的抗氧化性能 ? 制動液在制動系統(tǒng)中受高溫高壓和金屬催化等因素的影響，會促使制動液氧化變質(zhì)，因此要求制動液具有優(yōu)良的抗氧化性能。 ? 外界條件對制動液抗氧化性能的影響： 制動液其他性能指標 ? 顏色和外觀 要求清澈透明、無雜質(zhì)、無懸浮物、無沉淀，萊克 901系列制動液為淡黃色透明液體。 七、汽車制動液的標準 ? 1945年 SAE組成制動液委員會，并制定出第一個 SAE制動液規(guī)范： R71重負荷車輛使用 R72中負荷車輛使用的制動液標準。 1991年的 GB1298191 “ HZY HZY HZY4“合成制動液（參照SAE J1703和美國聯(lián)邦機動車輛安全標準 FMVSS NO116。 ，低溫流動性不好，質(zhì)量不夠穩(wěn)定的 JG0、 JG JG2。 ，作了更為具體的規(guī)定。 GB/車 制動橡膠標準樣品的陳述，作為修改后標準的附錄 C。新標準為 GB129812023 ” HZY HZY HZY4” 合成制動液改為機動車輛制動液標準。 24種化學物組成改為 國內(nèi)主要制動液生產(chǎn)的 8種合成制動液產(chǎn) 品的組成（萊克 901系列制動液作為標準液組 成之一）。 中華人民共和國國家軍用標準 GJB43652023軍用汽車通用合成制動液規(guī)范（ 質(zhì)量相當于美國聯(lián)邦運輸部 FVSS 的 GB10830 JG5）。 九、美國汽車制動液標準 ■ SAE制動液標準 從 1945年制定的 R7 R72到 1997年 1月發(fā)布的SAE J1704（硼酸酯型制動液）。（ DOT DOT4和 DOT5（硅油型）和）。 十、日本汽車制動液標準 ? 日本工業(yè)標準 JIS K2233非石油基機動車輛制動液是日本的汽車制動液標準。該標準對制動液各項指標的要求是綜合了當時 SAE J703f和 FMVSS “機動車輛制動液”標準中 DOT3級制動液的相應性能指標，擇優(yōu)制訂的。然而，隨著時間的推移，因國內(nèi)外主要制動液標準（ SAE系列、
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