1汽車制動液概述(參考版)
2025-01-18 07:53本頁面
【正文】 原因及處理方法： ，檢查并調(diào)整輪胎氣壓； ，檢 查原因，排除故障； ，進 一步磨合。 制動跑偏。 現(xiàn)象：在進行制動過程中，有尖叫聲音。如果是制動 液量不足，則補加到規(guī)定液位；如果是滲漏，則查 找滲漏部位，進行處理后，在添加制動液到規(guī)定 液位； ，按放氣順序分別擰開各個 制動器的放氣螺塞，按的規(guī)定方法排除氣體，并 補加制動液到規(guī)定液位； 、制動鼓、制動盤的摩擦表面受到油脂污 染，拆卸制動器，去除污染油脂。 現(xiàn)象：進行制動時，制動踏板很容易踏到 底，但制動效果差。 現(xiàn)象：進行制動后，放松制動踏板，所有制 動器仍有制動效果。 具體格式如下： 年 /月 /日 合格 LKXX123456 XXXX ? 瓶體上印有萊克光聚合物識別方法 ? 瓶底部有萊克中文及拼音標識及暗記 ? 瓶頸有貼防偽標的凸臺用于貼防偽標 ? 液位線從瓶底延伸到瓶口末端 汽車制動液的應用 一、制動系統(tǒng)的基本組成 二、汽車制動液的工作原理 三、汽車液壓制動系統(tǒng)中制動液壓傳遞 運動的工作原理 四、液壓制動系統(tǒng)中的液力傳遞原理示意圖 五、單活塞主缸的結(jié)構(gòu)示意圖 六、單活塞主缸工作示意圖 七、后輪鼓式制動器制動輪缸的構(gòu)造 八、制動系統(tǒng)常見故障及維修 ? 常見故障診斷和維修方法： 單個制動器拖滯 現(xiàn)象：汽車行駛過程中，后軸的一個車輪總是略有制動現(xiàn)象，影響汽 車行駛速度和動力性的充分發(fā)揮，車輛行駛一段距離后，用手觸 摸該車輪，有發(fā)燙的感覺。優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，先后被一汽集團、二汽集團、夏利、IVECO、北輕汽、江淮、亞星、揚子中巴等三十幾家汽車廠指定為配套裝車、售后服務用油。 ? 極佳的橡膠配伍性，不腐蝕制動皮碗。 ? 良好的低溫流動性，在低溫下不產(chǎn)生液阻及凝固，確保剎車靈活、可靠?！叭R克 901”于 97年被授予“福建省著名商標”稱號。 ? ISO 4925標準也曾在 20世紀 90年代提出過修訂方案，將制動液產(chǎn)品分為 3級三個質(zhì)量等級，并分別與DOT DOT4和 ，但是，該修訂方案至今也沒有正式發(fā)布。因此，在那時的同級制動液性能指標要求中具有先進性。（ BFBF BF5） 十一、汽車制動液國際標準 ? 汽車制動液國際標準 ISO 42951978“道路車輛 ——非石油基制動液”。 ★萊克 901汽車制動液同樣符合 DOT標準。 ★萊克 901系列硼酸酯型制動液同樣符合 SAE標準 ■ DOT制動液標準 DOT制動液標準是由美國聯(lián)邦運輸部國家高速公路安全局（ NHSB）制定，在聯(lián)邦車輛安全規(guī)范（ FMVSS） “機動車輛制動液 ”標準。 ★萊克 901汽車系列制動液被北京切諾基、南京汽車廠指定為軍車試驗用油。 2023年制定了中華人民共和國汽車行業(yè)標準 QC/T6702023汽車合成制動液標準 （ V V4分別相當于國外 DOTDOT4和超級 DOT4+，也分別高于 JG JG4和 HZY HZY4） ★萊克系列產(chǎn)品率先通過 QC/T6702023汽車合成制動液標準，被多家汽車廠指定為裝車用油。 HZY2級別增加 HZY5級別。 對 GB1298191” HZY HZY HZY4“合成制動液標準進行修訂。 ，作為修改后標準的附錄 A和附 錄 B。 GSBG 40011997”汽車制動三元 乙丙橡膠皮碗標準樣品“要求的國家標準樣品。 1998年對 GB108301989汽車制動液使用技術(shù)條件進行修改，制定了GB1083098。 ? 目前國內(nèi)外汽車制動液的主要標準 國際標準 國家標準 軍用標準 行業(yè)標準 企業(yè)標準 八、我國汽車制動液標準 ■ 合成制動液標準 1989年的 GB108301989汽車制動液使用條 件標準（ JG0、 JGJG JG JG JG5）。 ? 密度 ? PH值（ ~） ? 水分 QC/T6702023“汽車合成制動液”規(guī)定不大于 %。 ? 制動液的抗氧化性能與制動液的化學組成和使用條件有關。 ，提制動液對橡膠配件 的適應性能。 性。 ②金屬腐蝕分類 ③提高制動液金屬防腐性能的方法 制動液的橡膠相容性能 ? 制動液橡膠性能的判定： 的溶脹與收縮程度。不同制動液標準、規(guī)格規(guī)定使用的相容性流體組成有可能不相同，因此
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