物流功能要素概論(ppt87頁(yè))-在線瀏覽
2025-02-16 12:46本頁(yè)面
【正文】 進(jìn)行的裝卸、搬運(yùn)、包裝、存儲(chǔ)、流通加工等，都是節(jié)點(diǎn)活動(dòng)。 （ 2）功能上存在差異。 運(yùn)輸與配送 ? 運(yùn)輸與配送的互補(bǔ)關(guān)系 ? 配送與運(yùn)輸都 屬于線路活動(dòng) ，二者在整個(gè)物流活動(dòng)中形成了互補(bǔ)的關(guān)系。 ? 從 運(yùn)輸?shù)慕嵌?看，裝載的重量越多，運(yùn)輸距離越長(zhǎng)，單位運(yùn)輸成本越低。一般來(lái)講，運(yùn)輸和配送同時(shí)存在的物流系統(tǒng)中， 運(yùn)輸在配送的前面 ，先通過(guò)運(yùn)輸完成長(zhǎng)距離的物資轉(zhuǎn)移， 然后交由配送 完成短距離的輸送。在一個(gè)物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸和配送至少有一種形式存在，當(dāng)兩種形式同時(shí)存在時(shí)， 配送處于末端位置 。當(dāng)零售環(huán)節(jié)存在時(shí)，它一定處在商流過(guò)程的末端，商品經(jīng)過(guò)零售環(huán)節(jié)后即退出流通領(lǐng)域。 儲(chǔ)存與配送 ? 儲(chǔ)存是配送的一個(gè)環(huán)節(jié)；配送服務(wù)是儲(chǔ)存服務(wù)功能的延伸。 ? 在配送活動(dòng)中，貨物儲(chǔ)存有兩種表現(xiàn)形態(tài)： 暫存形態(tài)； 儲(chǔ)備形態(tài)。 裝卸搬運(yùn)與其他功能的關(guān)系 ? 裝卸搬運(yùn)是隨著 運(yùn)輸和儲(chǔ)存活動(dòng) 的進(jìn)行而發(fā)生的一種輔助作業(yè)。 ? 只要運(yùn)輸活動(dòng) 發(fā)生就 必然伴隨裝卸活動(dòng) 。當(dāng)貨物運(yùn)達(dá)目的地后的卸車(chē)搬運(yùn)作為最終完成運(yùn)輸任務(wù)的補(bǔ)充勞動(dòng)，使運(yùn)輸?shù)哪康淖罱K完成。商品的裝卸貫穿于商品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程。在整個(gè)物流活動(dòng)中，裝卸搬運(yùn)所占的比重很大。 ? 裝卸活動(dòng)伴隨運(yùn)輸?shù)氖冀K， 是順利完成運(yùn)輸活動(dòng)的先決條件。因此，裝卸服務(wù)的優(yōu)劣直接關(guān)系到運(yùn)輸工作的順利進(jìn)行。 包裝的合理化及標(biāo)準(zhǔn)化不同程度地影響著裝卸搬運(yùn)及運(yùn)輸成本。 包裝不足會(huì)造成裝卸搬運(yùn)以及運(yùn)輸成本的增加和商品毀損率的增加。 流通加工與其他功能的關(guān)系 ? 流通加工是提高運(yùn)輸效能的有效手段； ? 流通加工的場(chǎng)所與儲(chǔ)存和配送中心有密切的關(guān)系； ? 流通加工過(guò)程也離不開(kāi)裝卸搬運(yùn)。 物流信息的質(zhì)量和信息處理的效率直接影響到所有其他環(huán)節(jié)的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率 。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作”。 ? 1．產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 ? 運(yùn)輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價(jià)值鏈中的來(lái)回移動(dòng)。會(huì)計(jì)科目，常稱(chēng)作“在途庫(kù)存”。 ? (2)運(yùn)輸是社會(huì) 物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件 之一。 ? (4)運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源”的主要源泉。 （ 2）支線運(yùn)輸。 （ 4）廠內(nèi)運(yùn)輸。 （ 2）配送運(yùn)輸。 （ 2）聯(lián)合運(yùn)輸。 （ 2）中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。 ? 適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)能好 ? 速度較快安全高 ? 運(yùn)營(yíng)成本較低廉 ? 保護(hù)環(huán)境能耗小 ? 轉(zhuǎn)運(yùn)繁瑣少機(jī)動(dòng) ? 基建設(shè)備投資高 線路 車(chē)站 客運(yùn)站 蒸汽機(jī)車(chē) 內(nèi)燃 機(jī)車(chē) 電力機(jī)車(chē) 貨車(chē) 公路運(yùn)輸 ?是 最普及的一種運(yùn)輸方式 。 水路運(yùn)輸 ? 水路運(yùn)輸是使用船舶及其它水上工具通過(guò)河道、海上航道運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。 ? 運(yùn)能大、效率高。 ? 航速低、少能耗。 客貨船 雜貨船 散裝船 冷藏船 油船 液化氣船 滾裝船 集裝箱船 內(nèi)河貨船 航空運(yùn)輸 ? 航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行 速度最快 ，航線最直，但運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)量小、耗能大 。 速度最快成本高， 耗能最大運(yùn)量小， 運(yùn)送貴重急快件， 基建費(fèi)低設(shè)備高。 ? 投資節(jié)省占地少， ? 運(yùn)送經(jīng)濟(jì)利環(huán)保。 運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)比較 鐵路 公路 水路 航空 管道 基本建設(shè) ***** **** * ** *** 設(shè)備投資 *** ** **** ***** * 運(yùn)營(yíng)成本
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