【正文】 （ 2）運(yùn)輸包裝（ transport packing） 也稱為外包裝（ outer packing），指為了方便商品的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)人M(jìn)行的包裝。 202310 23 南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院 電子商務(wù)入門 運(yùn)輸 —— 物流的動(dòng)脈 1）運(yùn)輸?shù)母拍? 運(yùn)輸是指物品借助于運(yùn)力在空間上所發(fā)生的位置移動(dòng)，即在不同的地域范圍內(nèi)（如兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠或兩個(gè)物流結(jié)點(diǎn)之間），以改變 “物 ”的空間位置為目的，實(shí)現(xiàn)物流的空間效應(yīng)。運(yùn)輸功能是負(fù)責(zé)為客戶選擇滿足需求的運(yùn)輸方式，具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將客戶的商品運(yùn)抵目的地，實(shí)現(xiàn)所期望的低成本、高質(zhì)量的運(yùn)輸要求。在物流中心管理系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)度和控制下，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸資源的最佳配置和最佳運(yùn)輸線路的安排等管理功能。 202310 25 南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院 電子商務(wù)入門 運(yùn)輸 —— 物流的動(dòng)脈 具體包括內(nèi)河運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸，其中海洋運(yùn)輸是國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，具有運(yùn)費(fèi)低和運(yùn)量大的優(yōu)勢(shì)，運(yùn)量在國(guó)際貿(mào)易中占 80%以上。 （ 3）航空運(yùn)輸 （ 2）陸上運(yùn)輸 （ 1）水上運(yùn)輸 （ 4）管道運(yùn)輸 2）運(yùn)輸?shù)姆绞? 202310 27 南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院 電子商務(wù)入門 運(yùn)輸 —— 物流的動(dòng)脈 航空運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，具有交貨迅速、準(zhǔn)確方便、節(jié)省包裝、減少保險(xiǎn)和儲(chǔ)存費(fèi)用且不受地面條件限制等特點(diǎn)。 （ 3）航空運(yùn)輸 （ 2）陸上運(yùn)輸 （ 1）水上運(yùn)輸 （ 4）管道運(yùn)輸 2）運(yùn)輸?shù)姆绞? 202310 28 南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院 電子商務(wù)入門 運(yùn)輸 —— 物流的動(dòng)脈 管道運(yùn)輸受氣候條件的影響較小，便于長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)輸，可靠性較高，適用氣體、液體和漿狀產(chǎn)品的運(yùn)輸。 （ 2）“四就”直撥運(yùn)輸 （ 1）分區(qū)產(chǎn)銷合理運(yùn)輸 （ 3）合裝整車運(yùn)輸 （ 4）提高技術(shù)裝載量 3）運(yùn)輸合理化 202310 30 南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院 電子商務(wù)入門 運(yùn)輸 —— 物流的動(dòng)脈 采取直撥的辦法，把貨物直接分撥各市內(nèi)基層批發(fā)、零售商店或用戶，減少中間環(huán)節(jié)，即就廠直撥、就車站碼頭直撥、就倉(cāng)庫(kù)直撥、就車船直撥。 （ 2）“四就”直撥運(yùn)輸 （ 1）分區(qū)產(chǎn)銷合理運(yùn)輸 （ 3）合裝整車運(yùn)輸 （ 4）提高技術(shù)裝載量 3）運(yùn)輸合理化 202310 32 南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院 電子商務(wù)入門 運(yùn)輸 —— 物流的動(dòng)脈 指最大限度地利用車船載重噸位和充分使用車船的裝載容積，具體做法有：組織輕重配套裝、實(shí)行解體運(yùn)輸、改進(jìn)堆碼方法等。當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)作為一個(gè)業(yè)態(tài)存在的時(shí)候，物流是其實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)的有效手段；而在物流業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)是其不可或缺的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。對(duì)于 A類物品要精心保管、隨時(shí)通報(bào)，采取技術(shù)措施，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，保證質(zhì)量；對(duì)于 B類物品要很好保管，按照購(gòu)銷情況、出入庫(kù)頻率，適當(dāng)堆碼擺放，并進(jìn)行一般保養(yǎng)，防止物品變壞；對(duì)于 C類物品進(jìn)行一般保管，也可庫(kù)外儲(chǔ)存，注意養(yǎng)護(hù)工作，防火防水等。庫(kù)存控制策略要結(jié)合訂貨費(fèi)、生產(chǎn)費(fèi)、存儲(chǔ)費(fèi)和缺貨損失費(fèi)用等，選擇適當(dāng)?shù)拇尜A策略。 202310 36 南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院 電子商務(wù)入門 倉(cāng)儲(chǔ) —— 物流的中心 先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施和自動(dòng)化功能是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，比如高平臺(tái)的立體倉(cāng)庫(kù)、可存放不同種類貨物的貨架、有效的作業(yè)平臺(tái)、可進(jìn)行射頻掃碼的叉車、自動(dòng)化貨物傳送裝制、溫控裝制、噴淋裝制、監(jiān)控裝制等；信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的搭建是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化的有效手段，通過綜合運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的入庫(kù)、出庫(kù)、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、計(jì)量、保管、財(cái)務(wù)、安全保衛(wèi)等各項(xiàng)活動(dòng)，達(dá)到作業(yè)的高質(zhì)量、高效率，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。習(xí)慣上， “裝卸 ”是指以垂直位移為主的實(shí)物運(yùn)動(dòng)形式；而“搬運(yùn) ”是指物資在區(qū)域范圍內(nèi)所發(fā)生的以水平方向?yàn)橹鞯亩叹嚯x的位移運(yùn)動(dòng)形式。無(wú)效裝卸就是用與貨物必要裝卸勞動(dòng)之外的多余裝卸勞動(dòng)，而防止無(wú)效裝卸可從以下幾個(gè)方面入手：減少裝卸次數(shù)、消除多余包裝、去除無(wú)效物質(zhì)；充分利用重力進(jìn)行少消耗的裝卸；充分利用機(jī)械實(shí)現(xiàn)規(guī)模裝卸；提高物的裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)；縮短搬運(yùn)距離等。配送指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng) 。一方面，配送是以現(xiàn)代送貨形式實(shí)現(xiàn)資源的最終配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)； 另一方面，配送是按用戶定貨要求，在配送中心或其他物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，并以最合理方式送交用戶。物流配送中心往往集存儲(chǔ)保管、集散轉(zhuǎn)運(yùn)、流通加工、商品配送、信息傳遞、代購(gòu)代銷、連帶服務(wù)等多功能于一體的現(xiàn)代化物流管理中心，承擔(dān)物資的集中和分發(fā)等多種功能。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)，屬于物資集散類型的如大型物資倉(cāng)庫(kù)，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。例如將國(guó)外進(jìn)口來的桶裝酒在銷售地裝瓶；將外地長(zhǎng)途運(yùn)來的蔬菜分揀并換成小包裝。 202310 43 南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院 電子商務(wù)入門 物流信息管理 —— 物流的中樞神經(jīng) 物流信息是指與物流活動(dòng)相關(guān)的信息，是反映物流各活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是整個(gè)物流系統(tǒng)管理和調(diào)度的信息平臺(tái)，是物流系統(tǒng)信息基礎(chǔ)設(shè)施。 物流信息網(wǎng)絡(luò)需要使用各種現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，例如移動(dòng)通信、衛(wèi)星通信和數(shù)據(jù)安全等技術(shù)。從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)術(shù)的角度來考慮，物流系統(tǒng)最重要的決策變量有兩個(gè)：一是看是否能夠提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率；二是看是否能夠降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。 企業(yè)自營(yíng)物流在傳統(tǒng)企業(yè)中非常普遍，這又包含兩種情況： 一是企業(yè)內(nèi)部各職能部門彼此獨(dú)立的完成各自的物流使命，如企業(yè)自備倉(cāng)庫(kù)，自備車隊(duì)等。 202310 46 南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院 電子商務(wù)入門 企業(yè)自營(yíng)物流 1）企業(yè)自營(yíng)物流的主要優(yōu)勢(shì) ①增強(qiáng)對(duì)企業(yè)各個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)的控制能力。 ③可以使原材料和零配件采購(gòu)、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)，增加批次，減少批量，調(diào)控庫(kù)存，減少資金占用，降低整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行成本。 202310 47 南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院 電子商務(wù)入門 企業(yè)自營(yíng)物流 2）企業(yè)自營(yíng)物流的主要缺點(diǎn) ①增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。 ③規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，成本較高。 202310 48 南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院 電子商務(wù)入門 企業(yè)自營(yíng)物流 3）企業(yè)自營(yíng)物流適合的條件 （ 1）業(yè)務(wù)集中在企業(yè)所在城市，送貨方式比較單一。 （ 3）對(duì)于一些規(guī)模比較大、資金比較雄厚、貨物配送量巨大的企業(yè)來說，投入資金建立自己的配送系統(tǒng)以掌握物流配送的主動(dòng)權(quán)也是一種戰(zhàn)略選擇。送貨方式有兩種：一是以陸運(yùn)和海運(yùn)為基本運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)送貨，二是空運(yùn)。如果選擇空運(yùn)，美國(guó)國(guó)內(nèi)用戶等待 1～ 2個(gè)工作日就可以得到貨物，而國(guó)外用戶則需要等待 1～ 4個(gè)工作日。在外包等新型管理理念的影響下，各企業(yè)為增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而將企業(yè)的資金、人力、物力投入到其核心業(yè)務(wù)上去，而把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，尋求社會(huì)化分工協(xié)作帶來的效率和效益的最大化。物流外包是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托及合約執(zhí)行方式。 當(dāng)企業(yè)做出了物流外包決策后，尋找或發(fā)掘合適的第三方物流服務(wù)提供商就成為企業(yè)物流外包實(shí)施過程中的首要任務(wù)。 202310 55 南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院 電子商務(wù)入門 第三方物流 當(dāng)企業(yè)無(wú)論將一些簡(jiǎn)單的物流作業(yè)功能外包出去，還是將整個(gè)供應(yīng)鏈的流程全部交由第三方進(jìn)行運(yùn)作，都必須做好外包合同的管理工作。 202310 56 南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院 電子商務(wù)入門 第三方物流 在我國(guó)的具體情況下，把物流外包給第三方物流公司，有兩點(diǎn)需要注意： （ 1）第三方物流企業(yè)是否成熟，我國(guó)第三方物流尚未成熟，沒有達(dá)到一定的規(guī)?；c專業(yè)化，而且常常會(huì)造成外包物流的失敗。缺少明確服務(wù)要求的合同已經(jīng)成為導(dǎo)致物流外包失敗因素中的關(guān)鍵因素。例如第三方物流公司送貨不及時(shí)、送錯(cuò)貨物、損壞貨物，會(huì)使委托企業(yè)在供應(yīng)鏈關(guān)系中處于被動(dòng)地位。通用汽車遭遇了巨大的物流壓力 : ①庫(kù)存量大。 ③信息混亂。 202310 59 南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院 電子商務(wù)入門 【 案例 】 第三方物流的模式 —— 中遠(yuǎn)貨運(yùn)物流 作為 SGM的陸運(yùn)代理人，上海中貨決定把現(xiàn)代物流理念滲透到通用項(xiàng)目中，經(jīng)過反復(fù)斟酌，決定實(shí)施木箱倉(cāng)儲(chǔ)管理和配送方案，重新設(shè)計(jì)物流流程則是其創(chuàng)新的源泉。 ②裝拆箱方案設(shè)計(jì)。 ④信息處理方案設(shè)計(jì)。經(jīng)過整合后的資源分布情況是 :倉(cāng)庫(kù)發(fā)揮了蓄水池的功能，緩解堆場(chǎng)、RDC的壓力；信息技術(shù)應(yīng)用在物流操作的每個(gè)環(huán)節(jié)，物流過程得到有效控制。一般來說組成物流聯(lián)盟的企業(yè)之間具有很強(qiáng)的依賴性，物流聯(lián)盟的各個(gè)組成企業(yè)明確自身在整個(gè)物流聯(lián)盟中的優(yōu)勢(shì)及擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?，?nèi)部的對(duì)抗和沖突減少，分工明晰，使供應(yīng)商把注意力集中在提供客戶指定的服務(wù)上，最終提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力和競(jìng)爭(zhēng)效率，滿足企業(yè)跨地區(qū)、全方位物流服務(wù)的要求。出現(xiàn)這些不同形式的聯(lián)盟的原因很多，但它們一般都與聯(lián)盟內(nèi)的資產(chǎn)有關(guān)。 202310 63 南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院 電子商務(wù)入門 松散的市場(chǎng)關(guān)系 契約關(guān)系 正式的所有關(guān)系 正式一體化 聯(lián)盟的形式 網(wǎng)絡(luò)組織、機(jī)會(huì)性的聯(lián)盟 分包經(jīng)營(yíng)、許可證經(jīng)營(yíng)和特權(quán)經(jīng)營(yíng) 聯(lián)營(yíng)，合資企業(yè) 收購(gòu)和合并 影響資產(chǎn)管理 資產(chǎn)不需聯(lián)合管理 資產(chǎn)管理可被隔離 資產(chǎn)需要聯(lián)合管理 資產(chǎn)獨(dú)立性 資產(chǎn)不能獨(dú)立出來 資產(chǎn) /技術(shù)能獨(dú)立出來 資產(chǎn)不能獨(dú)立出來 資產(chǎn)的挪用 資產(chǎn)被挪用的風(fēng)險(xiǎn)很高 資產(chǎn)被挪用的風(fēng)險(xiǎn)很低 資產(chǎn)被挪用的風(fēng)險(xiǎn)很高 物流聯(lián)盟 表 81 戰(zhàn)略聯(lián)盟的種類和形成的原因 202310 64 南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院 電子商務(wù)入門 物流聯(lián)盟 2）聯(lián)盟時(shí)注意的問題 選擇聯(lián)盟伙伴時(shí)，要注意物流服務(wù)提供商的種類及其經(jīng)營(yíng)策略。一般可根據(jù)企業(yè)物流服務(wù)的范圍大小和物流功能的整合程度這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，確定物流企業(yè)的類型。 202310 65 南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院 電子商務(wù)入門 物流企業(yè) 類型 項(xiàng)目 綜合型物流企業(yè)（大型物流服務(wù)商） 功能整合型物流企業(yè)（專業(yè)物流服務(wù)商） 訂約型物流企業(yè) （運(yùn)輸和貨物代理商） 縫隙型物流企業(yè)（縫隙物流服務(wù)商） 主要特點(diǎn) 功能整合程度高，物流服務(wù)范圍廣，綜合服務(wù)能力強(qiáng) 功能整合程度高，物流服務(wù)范圍較廣，專業(yè)領(lǐng)域服務(wù)能力強(qiáng) 功能整合程度較低，物流服務(wù)范圍較廣，為供需雙方提供服務(wù) 功能整合程較低，物流服務(wù)范圍較窄，特定市場(chǎng)和特定功能 競(jìng)爭(zhēng)策略 對(duì)國(guó)內(nèi)外用戶復(fù)雜多樣的物