市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)第三方物流管理-業(yè)務(wù)管理-在線瀏覽
2025-02-11 19:04本頁(yè)面
【正文】 and Management School of Wuhan University倉(cāng)儲(chǔ)決策的影響因素自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ) 合同倉(cāng)儲(chǔ) 公共倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)操作靈活性地理位置靈活性規(guī)模經(jīng)濟(jì)箭頭方向表示由弱到強(qiáng)的趨勢(shì)13By Nijuan, Economics and Management School of Wuhan University 第三方物流儲(chǔ)位管理儲(chǔ)位管理的意義 隨著貨品流通的快速而復(fù)雜，對(duì)配送時(shí)效及市場(chǎng)小批量多樣化的需求，在儲(chǔ)存作業(yè)中會(huì)因流動(dòng)頻率及品種的增加而難以掌控。儲(chǔ)位管理就是提供儲(chǔ)位的管理法則。（ 2）有效定位： 依據(jù)貨品保管區(qū)分方式的限制，尋求合適的儲(chǔ)存單位、儲(chǔ)存策略、指派法則及其他儲(chǔ)存考慮因素，把貨品有效配屬在先前所規(guī)劃的儲(chǔ)位上。15By Nijuan, Economics and Management School of Wuhan University儲(chǔ)位管理的儲(chǔ)區(qū)分類(lèi) （ 1）預(yù)備儲(chǔ)區(qū)： 一般是指在進(jìn)出貨作業(yè)時(shí)所使用的暫存區(qū)。 （ 2）保管儲(chǔ)區(qū)： 此區(qū)域的貨品大多以中長(zhǎng)期狀態(tài)進(jìn)行保管，一般物流中心均以該區(qū)域?yàn)樽畲笞钪饕谋９軈^(qū)域。 （ 3）動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)： 是指撿貨作業(yè)時(shí)使用的撿貨區(qū)域。 （ 4）移動(dòng)儲(chǔ)區(qū)： 是指在配送作業(yè)時(shí)，配送車(chē)上的貨品放置區(qū)域。配送計(jì)劃業(yè)務(wù)流程 以訂單為起始作業(yè)，再以配送用的駕駛記錄為業(yè)務(wù)要項(xiàng)車(chē)輛排程系統(tǒng) 物流配送管理 18By Nijuan, Economics and Management School of Wuhan University 第三方物流裝卸搬運(yùn)及流通加工管理 第三方物流裝卸搬運(yùn)管理裝卸搬運(yùn)的概念 裝卸是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械設(shè)備裝入或卸下。在實(shí)際操作中，裝卸和搬運(yùn)是密不可分的，兩者都屬于運(yùn)輸范疇，因?yàn)楹笳呤嵌掏具\(yùn)輸，前者則顯然是為運(yùn)輸做準(zhǔn)備或運(yùn)輸?shù)慕K端作業(yè)。21By Nijuan, Economics and Management School of Wuhan University 第三方物流流通加工管理流通加工的概念 流通加工是指在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過(guò)程中，為促進(jìn)銷(xiāo)售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對(duì)物品進(jìn)行加工。 （ 4）加工和合理商流相結(jié)合： 通過(guò)加工，有效促進(jìn)銷(xiāo)售，使商流合理化。23By Nijuan, Economics and Management School of Wuhan University 第三方物流費(fèi)用管理 物流費(fèi)用管理的意義物流成本是降低成本的最后邊界，稱(chēng)物流為 “第三利潤(rùn)源泉 ”。 （ 2）按物流主要活動(dòng)部分， 可分為物流作業(yè)環(huán)節(jié)費(fèi)用、物流信息費(fèi)用和物流鏈管理費(fèi)用。25By Nijuan, Economics and Management School of Wuhan University 物流費(fèi)用的管理物流費(fèi)用的特點(diǎn)v（ 1）物流費(fèi)用的分布遍及社會(huì)再生產(chǎn)的各個(gè)過(guò)程及環(huán)節(jié)。 影響物流費(fèi)用的因素v （ 1）進(jìn)貨方向的選擇 （ 2）運(yùn)輸工具的選擇 （ 3）存貨的控制（ 4）貨物的保管制度（ 5）產(chǎn)品廢品率（ 6）管理費(fèi)用開(kāi)支大?。?7）資金利用率 26By Nijuan, Economics and Management School of Wuhan University物流費(fèi)用管理 進(jìn)行合理的物流費(fèi)用管理，需要做好以下幾個(gè)方面的工作：v確定費(fèi)用管理對(duì)象v制定費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行預(yù)算管理v實(shí)行責(zé)任制度，明確權(quán)責(zé)關(guān)系v加快物流速度，擴(kuò)大物流量。v 這是一個(gè) “軟 ”數(shù)據(jù)的領(lǐng)域，即并非很精確，且主觀性較強(qiáng)的數(shù)據(jù)。v 它們是對(duì)客戶滿意度最具影響的度量。28By Nijuan, Economics and Management School of Wuhan University 成本和生產(chǎn)效率的監(jiān)控物流配送成本的監(jiān)控 成本可以計(jì)入下列項(xiàng)目之一： ① 進(jìn)貨物流費(fèi)用； ② 出貨物流費(fèi)用； ③ 內(nèi)部設(shè)施之間的物流費(fèi)用。 （ 2）成本占重量的比例。v 從技術(shù)上說(shuō)，任何生產(chǎn)率的監(jiān)控都需要計(jì)算出一個(gè)比率，用以表明在給定的時(shí)間或投入所產(chǎn)生的產(chǎn)出量，例如，在監(jiān)控倉(cāng)庫(kù)時(shí)，成本對(duì)收益的比率，或成本與所發(fā)送貨物重量的比率。在評(píng)估生產(chǎn)成本時(shí)，需要更詳細(xì)的信息，以便能對(duì)每一個(gè)具體操作做出評(píng)估。31By Nijuan, Economics and Management School of Wuhan University 運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)控 一般物流配送監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)控有兩個(gè)（或兩個(gè)以上）層次的內(nèi)容：一是整車(chē)或大批量的原材料供應(yīng)給大客戶，這些貨物可以是包裝或托盤(pán)化的，也可以是干散貨或液體貨物，運(yùn)輸方式可以是鐵路、公路、水運(yùn)或航空。物流監(jiān)控是在兩個(gè)相關(guān)但分開(kāi)的系統(tǒng)中進(jìn)行的（物流與資金流）。32By Nijuan, Economics and Manag
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