集裝箱碼頭及其設(shè)備-在線瀏覽
2025-02-09 12:21本頁(yè)面
【正文】 指進(jìn)行 集裝箱交接集裝箱交接 、 保管重箱保管重箱 、 存放底盤(pán)車存放底盤(pán)車 和和 安安全檢查箱全檢查箱 的場(chǎng)所。業(yè)機(jī)械調(diào)頭使用。⑥ 控制塔 (Control Tower) ◆ 控制塔是集裝箱碼頭作業(yè)的指揮中心； ◆ 主要任務(wù)是監(jiān)視和指揮 船舶裝卸作業(yè) 及 堆場(chǎng)作業(yè) 。⑧ 維修車間 (Maintenance Shop) ◆ 對(duì)集裝箱及其專用機(jī)械進(jìn)行檢查、修理和保養(yǎng)的場(chǎng)所。⑨ 碼頭辦公樓 ( Terminal Building ) ◆ 是行使經(jīng)營(yíng)管理集裝箱碼頭各項(xiàng)設(shè)施的職能的中樞機(jī)構(gòu)。 是進(jìn)出口集裝箱和各種運(yùn)輸機(jī)械的出入口，區(qū)分碼頭內(nèi)外責(zé)任和交接集裝箱相關(guān)資料的地點(diǎn) 。集裝箱碼頭大門(mén)的設(shè)置要求（空箱或重箱）在接收、交付時(shí)的檢查與交接 ，檢查集裝箱箱號(hào)、鉛封號(hào)、箱體外表狀況是否完整、有無(wú)破損； （場(chǎng)站收據(jù)、關(guān)單、集裝箱裝箱單），并輸入電腦系統(tǒng)； ，并為進(jìn)場(chǎng)集裝箱指定場(chǎng)箱位 。值班記錄內(nèi)應(yīng)包括集裝箱編號(hào)、空箱或?qū)嵪?、箱型、目的港地、發(fā)貨人、收貨人等； ，以便對(duì)堆存的集裝箱進(jìn)行檢查，并將進(jìn)出堆場(chǎng)的集裝箱交接單輸入電腦系統(tǒng)。 (Straddle Carrier) ◆ 用途 ：搬運(yùn)集裝箱、堆碼集裝箱、裝卸集裝箱底盤(pán)車。 ◆ 特點(diǎn) ：機(jī)動(dòng)性好，可一機(jī)多用，既可作碼頭前沿至堆場(chǎng)的水平運(yùn)輸，又可作堆場(chǎng)的堆碼、搬運(yùn)和裝卸車作業(yè)。 (Fronthandling Mobile Crane) 圖 45 集裝箱正面吊運(yùn)機(jī) ◆ 用途 ：搬運(yùn)集裝箱、堆碼集裝箱、裝卸底盤(pán)車。 (Transtainer) ◆ 用途：堆垛集裝箱、裝卸和換裝車輛。 （ 2） 軌道式龍門(mén)起重機(jī) (Rail Mounted Transtainer) 圖 47 軌道式龍門(mén)起重機(jī) ◆ 可跨 14列以上集裝箱和一個(gè)車道，可堆 45層； ◆ 優(yōu)點(diǎn)：跨距大，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化； ◆ 缺點(diǎn)：靈活性差，作業(yè)范圍受限制。 — 底盤(pán)車 (SemiTraller Tractor) 圖 49 集裝箱牽引車 — 底盤(pán)車 ◆ 集裝箱牽引車：是專門(mén)用于牽引集裝箱底盤(pán)車的車輛； ◆ 集裝箱底盤(pán)車：是直接承載集裝箱的車輛； ◆ 特點(diǎn)是運(yùn)行速度快，拖運(yùn)量大，設(shè)備價(jià)格較低，營(yíng)運(yùn)成本較低。 ◆ 集裝箱碼頭場(chǎng)站的拆裝箱作業(yè)一般采用 t ~ t低門(mén)架叉車、手推搬運(yùn)車等。 “ 場(chǎng)箱位 ” ： 集裝箱在碼頭堆場(chǎng)的的物理位置。 ●如 “ A10111” 表示該箱在： A1箱區(qū) 01位 (貝)第一排第一層；●如 “ A10133” 表示該箱在： A1箱區(qū) 01位 (貝)第三排第三層。●堆場(chǎng)理貨和場(chǎng)地機(jī)械司機(jī)，也可以根據(jù)這些編號(hào)，按照生產(chǎn)指令，到達(dá)指定的場(chǎng)位和箱位，正常有序進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。則是進(jìn)口卸船業(yè)務(wù)的延續(xù)。 (1)出口重箱收箱業(yè)務(wù) (續(xù) ) (2)貨運(yùn)站裝箱出口重箱返場(chǎng)作業(yè) ： 大致與上述程序相同，所不同的是碼頭內(nèi)部交接，交接雙方是在碼頭堆場(chǎng)理貨與貨運(yùn)站理貨間進(jìn)行交接。其進(jìn)場(chǎng)交接程序與出口重箱交接相同。 前兩種重箱，在堆場(chǎng)出口區(qū)域內(nèi)進(jìn)行交接，而返空箱的交接則在堆場(chǎng)專門(mén)設(shè)置的空箱堆存區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。（ 1）進(jìn)口重箱提箱業(yè)務(wù)（ 2）貨運(yùn)站交貨重箱出場(chǎng)業(yè)務(wù) 。 提箱作業(yè)在碼頭堆場(chǎng)進(jìn)口區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。 基本原則 ： 保證集裝箱堆放安全； 減少翻箱率； 充分利用堆場(chǎng)面積。 集裝箱堆垛的基本要求(2) 根據(jù)箱內(nèi)裝載貨種不同分開(kāi)堆垛 ■ 危險(xiǎn)貨物箱： 應(yīng)堆存于專設(shè)的危險(xiǎn)貨物堆場(chǎng)，并按貨物不同類別分開(kāi)堆碼，堆碼高度一般不超兩層高； ■ 冷藏箱： 應(yīng)堆存于專設(shè)的冷藏箱堆場(chǎng)，堆碼高度一般不超過(guò)兩層高； ■ 特種箱： 應(yīng)堆放在相應(yīng)的專用箱區(qū)： 超限箱 超寬 超過(guò) 30cm， 相鄰排不得堆放集裝箱； 超限箱 超長(zhǎng) 超過(guò) 50cm， 相鄰位不得堆放集裝箱； 超高箱、敞頂箱 上嚴(yán)禁堆放集裝箱。(4)合理安排出口箱進(jìn)場(chǎng)堆放 ■ 按排堆放（量?。?：同一排內(nèi)，堆放同一港口、同一噸級(jí)的箱；但同一位內(nèi)不同的排，可以堆放不同港口、不同噸級(jí)的箱； ■ 按位堆放（中量） ：同一位內(nèi)，堆放同一港口、同一噸級(jí)的箱；但同一箱區(qū)內(nèi)不同的位，可以堆放不同港口、不同噸級(jí)的箱； ■ 按箱區(qū)堆放（量大） ：同一箱區(qū)內(nèi)，堆放同一港口、同一噸級(jí)的箱； 在同一位中，較重的箱堆放于靠近車道的二排，較輕的箱堆放在最里面二排，中間等級(jí)的箱堆放于較中間的排。(6) 合理安排空箱進(jìn)場(chǎng)堆放 根據(jù)持箱人不同、箱型尺碼不同，選相應(yīng)進(jìn)場(chǎng)位置。 2) 堆場(chǎng)調(diào)度 (策劃 )室業(yè)務(wù) （ 1）根據(jù)船舶靠離泊計(jì)劃和堆場(chǎng)實(shí)際堆存能力，規(guī)劃重箱、空箱進(jìn)出口箱區(qū)。 （ 3）根據(jù)靠泊船舶的積載圖，編制裝卸順序單（裝卸船計(jì)劃）。 海天碼頭箱控室業(yè)務(wù)程序 集裝箱碼頭裝卸工藝及作業(yè)流程 集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)◆ 集裝箱碼頭裝卸工藝是指裝卸集裝箱的方法。 ◆ 船舶大型化及集裝箱碼頭裝卸作業(yè)高效化，這就要求集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng) 現(xiàn)代化 和 最優(yōu)化 。圖 413 底盤(pán)車工藝系統(tǒng)示意圖◆ 使用機(jī)械 ：裝卸橋 + 底盤(pán)車 + 牽引車底盤(pán)車工藝系統(tǒng) ◆ 優(yōu)點(diǎn) ：在堆場(chǎng)上不需要其他輔助裝卸機(jī)械，并把水平搬運(yùn)與堆場(chǎng)堆碼作業(yè)合二而一，最適合 “ 門(mén)到門(mén)” 運(yùn)輸。 ◆ 適用 ：集裝箱通過(guò)量小而場(chǎng)地大或碼
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