【正文】 機 器操 作 者當 柱 螺 栓 通 過 布輪 左 邊 的 進 料 管即 被 拋 光時 間3 0周 程機 器工 人空 閑 時 間利 用 率3 000工 作 時 間%10 030/30 ? 作 業(yè) 名 稱 ： 打 光 柱 螺 栓 機 器 名 稱 ： 布 輪 操 作 者 ： . 研 究 者 ： . 方 法 ： 改 良 方 法 機 器 號 碼 ： B 3 日 期 ： .布 輪 左 邊 時 間 布 輪 右 邊雙 手 各 揀 起 一 個柱 螺 栓 ， 插 入 進料 管 并 放 手3 0時 間 單 位 1 ＝ 1 / 1 0 0 0 m i n統(tǒng) 計3 03 003 03 0 3 0 %10 030/30 ?布 輪 左 邊 布 輪 右 邊當 柱 螺 栓 通 過 布輪 右 邊 的 進 料 管即 被 拋 光3 0%10 030/30 ?圖 54 打光螺栓的人機作業(yè)圖（改良方法） HFUTIE ? 改進前每小時只生產(chǎn)： ? 改進后每小時生產(chǎn)： ? 工作效率提高： ? 經(jīng)改進不但提高了工作效率，而且讓工人工作起來更輕松愉快。 實施 : 通過實施新方法，取得顯著效益 h/113 2100 0/53 60 件? h/400021000/30 60 件?? 113 2113 2400 0 ??HFUTIE 例 53. 某工人操作車床車削工件，作業(yè)程序及時間值為：裝夾工件： ，車削： ，卸下零件： ，去毛刺并檢查尺寸： ，該車床自動加工。 解： 1. 首先繪制人 機作業(yè)圖（圖 55）， 由圖可以看出，人的空閑時間太多，人的利用率僅為 39% HFUTIE 作 業(yè) 名 稱 ： 車 削 零 件 編 號 ： 圖 號 ： 日 期 ： .開 始 動 作 ： 裝 夾 零 件 結(jié) 束 動 作 ： 卸 下 零 件 研 究 者 ： .人 機時 間（ m i n ）0 . 22 . 62 . 42 . 22 . 01 . 81 . 61 . 41 . 21 . 00 . 80 . 60 . 43 . 02 . 8 裝 夾 零 件0 . 50 . 5空 閑空 閑空 閑2 20 . 30 . 5 0 . 5車 削去 毛 刺 并 檢 查 尺 寸 卸 下 工 件統(tǒng)計周 程3 . 3機人空 閑 時 間 利 用 率3 . 3 1 . 321 . 32工 作 時%3 ?%6 ?圖 55車削時的人機作業(yè)圖（原方法） HFUTIE 2. 采用“ 5W1H”提問技術(shù)和“ ECRS”原則進行分析改進 問：為什么去毛刺并檢查尺寸要在機器停止時去毛刺并檢查？ 答：過去一直是這樣的。 問：怎么改？ 答：在機床車削下一個工件時，可以去毛刺并檢查已車削好的上一個工件。 HFUTIE 作 業(yè) 名 稱 ： 車 削 零 件 編 號 ： 圖 號 ： 日 期 ： .開 始 動 作 ： 裝 夾 零 件 結(jié) 束 動 作 ： 卸 下 零 件 研 究 者 ： .人 機 裝 夾 工 件 0 . 5 0 . 5空 閑空 閑空 閑1 . 5 20 . 3車 削去 毛 刺 并 檢 查 尺 寸 卸 下 工 件統(tǒng)計周 程2 . 8機人空 閑 時 間 利 用 率2 . 80 . 81 . 51 . 32工 作 時%46 ?%712 ?0 . 50 . 3圖 56車削時的人機作業(yè)圖（改進方法） HFUTIE 由此可看出，通過重排，不需增加設備和工具，而是盡量利用機器工作時間進行手工操作，從而縮短了周程，提高了工效和人機利用率。 因為在一周程內(nèi)，工人有 ，足夠操縱另一臺機床（ ）。 HFUTIE 作 業(yè) 名 稱 ： 車 削 零 件 編 號 ： .研 究 者 ： . 日 期 ： . 人 車 床 1 車 床 2裝 車 床 10 . 5空 閑1 . 5車 削統(tǒng)計周 程2 . 8人空 閑 時 間 利 用 率2 . 8 0 . 80 . 822工 作 時 間0 . 5去 毛 刺 并 檢 查 尺 寸 （ 2）卸 車 床 2裝 車 床 2去 毛 刺 并 檢 查 尺 寸 （ 1）0 . 50 . 50 . 3空 閑空 閑車 削0 . 5卸 車 床 10 . 30 . 2車 削0 . 8空 閑 0 . 30 . 5車 床 1車 床 22 . 82 . 6 0 . 222 . 6 / 2 . 8 = 9 5 %2 / 2 . 8 = 7 1 %2 / 2 . 8 = 7 1 %圖 57 車削時的人機作業(yè)圖（第二次改進方法） HFUTIE 由圖 57與圖 56相比可知，工作周程雖未改變，兩種方法均為 ，但第二次改進方法中因完成了兩件，也就是每件加工時間僅為 ，即總產(chǎn)量增加了 50%。 HFUTIE 七、 閑余能力的分析 ? 閑余能力分析 是對人員及設備能力進行準確調(diào)查分析后將作業(yè)內(nèi)容合理地再分配的工作，目的是使各工序的人員及設備負荷合理，最大限度地減少人及設備的閑余時間，從而提高工效。 ? 2. 操作者的閑余能力 。 ?閑余能力的調(diào)查手段與方法有： ? 1. 作業(yè)測定； ? 2. 聯(lián)合作業(yè)分析； ? 3. 人 — 機作業(yè)分析。 HFUTIE ① 聯(lián)合作業(yè)分析的含義 ② 聯(lián)合作業(yè)分析的特征 ③ 聯(lián)合作業(yè)分析的過程 ④ 聯(lián)合作業(yè)分析的目的 ⑤ 聯(lián)合作業(yè)分析圖 ⑥ 聯(lián)合作業(yè)分析實例分析 ? 第三節(jié) 聯(lián)合作業(yè)分析 HFUTIE 一、聯(lián)合作業(yè)分析的含義 ? 聯(lián)合作業(yè)分析是指當幾個作業(yè)人員共同作業(yè)于一項工作時對作業(yè)人員時間上的關(guān)系的分析以及排除作業(yè)人員作業(yè)過程中存在的不經(jīng)濟、不均衡、不合理和浪費等現(xiàn)象的一種分析方法。借助于聯(lián)合作業(yè)分析圖，對以下各項進行調(diào)查分析： ? （ 1）各作業(yè)人員的待工（空閑）情況； ? （ 2）各作業(yè)人員的作業(yè)率； ? （ 3）聯(lián)合作業(yè)中耗費時間最長的作業(yè)是哪個。 ? 在此基礎上，即可著手進行改進分析，擬定改進方案等。同時配有改進前、后的對比。利用聯(lián)合作業(yè)分析圖，可將那些不明顯的空閑與等待時間完全顯現(xiàn)出來。 ② 使工作平衡。 ③ 減少周期（程）時間。 HFUTIE ④ 獲得最大的機器利用率。 ⑤ 合適指派人員和機器。利用“聯(lián)合作業(yè)分析圖”表示人與機器的相互關(guān)系，找出浪費的時間并予以取消。 HFUTIE 五、聯(lián)合作業(yè)分析圖 聯(lián)合作業(yè)分析圖的畫法與人－機作業(yè)圖的畫法基本相同，由三部分構(gòu)成。 （ a）為串行作業(yè)加等待需 8h； （ b）為串行作業(yè)無等待需 7h； （ c）并行作業(yè)僅需 4h。聯(lián)合作業(yè)分析的目的是：如何設法將各個對象的工作進行調(diào)配，一方面取消空閑或等待時間，另一方面，則是縮短周期。 零件庫車 間 出 口暫 存 處N o 1N o 2工 人 甲工 人 乙圖 59 集裝箱搬運場地平面布置圖 ?第一次 5min：吊車運送工人乙裝的 No2集裝箱 ， 工人甲處在裝 No1集裝箱狀態(tài) 。 ?第二次 5min：吊車處于等待狀態(tài)；工人甲仍處于裝 No1集裝箱狀態(tài) ， 工人乙處于裝 No2集裝箱狀態(tài) 。 現(xiàn)行方法 HFUTIE 試繪出聯(lián)合作業(yè)的聯(lián)合作業(yè)圖： 圖 510左邊部分是現(xiàn)行方法，然后對此記錄的圖進行“ 5W1H”的提問技術(shù)來分析并用“ ECRS”四大原則進行改善，改善的聯(lián)合作業(yè)圖見圖 510右邊部分，最后將現(xiàn)行方法與改善后的方法作業(yè)時間分別進行統(tǒng)計比較，可見改善后的效率大大地得以提高。 HFUTIE 問：是否必要？ 答：按現(xiàn)行方法，工人乙必須等待集裝箱，所以此等待是必要的。 問：有無更好的方法，避免工人乙在第一次 5min內(nèi)空閑？ 答：工人甲和工人乙可合裝（共同裝）一箱，省去等待集裝箱回來的時間。 周程由 15min降至 10min節(jié)省了 33％ 的時間 ， 搬運效率大大地得以提高 。 H