【正文】 ? 21世紀(jì)是一個(gè) 物流全球化 的時(shí)代。 ? 大物流公司 也開始了它們的全球化擴(kuò)張戰(zhàn)略，大規(guī)模的并購和重組是大物流公司戰(zhàn)略調(diào)整和全球物流市場整合的主要特征。 ? 正如 7R定義給出的一樣，物流成本已不再是客戶選擇物流服務(wù)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，人們更多的是注重物流服務(wù)的質(zhì)量。 第三方物流的快速發(fā)展 ? 第三方物流 (Third Party Logistics)是指在物流渠道中，由供需雙方之外的第三方完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方物流是商業(yè)運(yùn)作中的一個(gè)流通環(huán)節(jié)，并通過提供一整套物流活動來為整個(gè)供應(yīng)鏈服務(wù)。 電子物流的興起 ? 基于互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的電子物流 （ ELogistics）正在興起。 ? 電子物流的興起大大提高了物流的運(yùn)作效率，方便了物流運(yùn)作者進(jìn)行物流操作。 綠色物流是物流發(fā)展的又一趨勢 ? 綠色物流 是融入了環(huán)境可持續(xù)發(fā)展理念的物流活動，是物流管理與環(huán)境科學(xué)交叉的一門分支。 ? 這不僅要求減少生產(chǎn)過程中主要的物流活動對環(huán)境可能會產(chǎn)生的影響，而且，在逆向物流過程中如何合理回收廢舊物品，減少其對環(huán)境的污染并且能夠最大可能的再利用也是物流管理所需要考慮的內(nèi)容。 ? 目前國外物流企業(yè)的技術(shù)已達(dá)到相當(dāng)高的水平，并正朝著 信息化、自動化、智能化、集成化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化 方向發(fā)展。 ? 經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展更加突出的體現(xiàn)了這一點(diǎn)。 時(shí)間效用 ? 產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)的整個(gè)過程是一個(gè)延續(xù)的過程，物流通過調(diào)整這個(gè)過程中的時(shí)間結(jié)構(gòu)所創(chuàng)造的價(jià)值稱為物流的“時(shí)間效用”。 占有效用 ? 通過營銷手段、技術(shù)支持、客戶服務(wù)等手段，直接或間接地增加客戶或消費(fèi)者想擁有產(chǎn)品或服務(wù)的愿望，并幫助客戶或消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)這種愿望，這時(shí)占有效用也就實(shí)現(xiàn)了。時(shí)間與空間效用只有通過占用效用的產(chǎn)生才能夠?qū)崿F(xiàn)，而反過來，如果沒有時(shí)間與空間效用的實(shí)現(xiàn)，消費(fèi)者便實(shí)現(xiàn)不了想擁有產(chǎn)品或服務(wù)的愿望，或者根本就沒有這種愿望，占有效用的實(shí)現(xiàn)也就無從談起了。如將各種電子元部件組裝成整機(jī)出售、將現(xiàn)在產(chǎn)品進(jìn)行外形的包裝后再行出售等等，都產(chǎn)生了產(chǎn)品的形態(tài)效用。它可以集中不同的產(chǎn)品提供給消費(fèi)者，這便創(chuàng)造了品種效用。在這期間所獲得的價(jià)值是無形的，也是不可估量的。誰來承擔(dān)這些風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任常常會引發(fā)各方的爭論不休，不僅浪費(fèi)了物流運(yùn)作的時(shí)間，還會極大地增加交易成本。 物流在經(jīng)濟(jì)中的作用 ? 物流是保證生產(chǎn)過程順利、有效進(jìn)行的前提條件。 ? 物流保證了商流的順暢進(jìn)行，是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的物流基礎(chǔ)。 ? 現(xiàn)代物流的改進(jìn)是提高微觀經(jīng)濟(jì)效益和宏觀經(jīng)濟(jì)效益的“第三利潤源” 。物流水平越高，資金周轉(zhuǎn)速度就會越快，流通費(fèi)用也就會越少，相應(yīng)地增加了流通純收入，從而提高了社會的經(jīng)濟(jì)效益。 ? 對于企業(yè)來說，其本身就是一個(gè)組織，它的內(nèi)部又可以根據(jù)職能、業(yè)務(wù)、工作地域等進(jìn)行劃分。然而，它們之間的相互作用仍然是不可忽視的。這些都迫切要求企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)隨之完善，以促進(jìn)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。充分的信息共享以及及時(shí)、有效的信息處理手段是實(shí)現(xiàn)物流一體化的先決條件。 ? 總而言之，物流與組織的發(fā)展相輔相成，物流的運(yùn)作與進(jìn)步需要以適當(dāng)?shù)慕M織結(jié)構(gòu)為依托，同時(shí)又對組織的完善與發(fā)展提出了更高的要求。它解決了物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)地點(diǎn)到需求地點(diǎn)之間的空間差異，創(chuàng)造了物品的空間效用，實(shí)現(xiàn)了物質(zhì)資料的使用價(jià)值。在決定運(yùn)輸手段時(shí)，必須權(quán)衡運(yùn)輸系統(tǒng)要求的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸成本。 ? 運(yùn)輸問題的內(nèi)容主要包括：運(yùn)輸方的選擇、運(yùn)輸線路的優(yōu)化確定、以及研究使用各種先進(jìn)技術(shù)和有效措施來確保運(yùn)輸?shù)牡统杀?、安全性、及時(shí)性與高效性等等。 ? 儲存不但緩解了物質(zhì)實(shí)體在供求之間時(shí)間和空間上的矛盾，創(chuàng)造了商品的時(shí)間效用，同時(shí)也是保證社會生產(chǎn)連續(xù)不斷運(yùn)行的基本條件。 包 裝 ? 包裝 具有保護(hù)物品、便于運(yùn)輸、美化商品、促進(jìn)銷售等功能，它可以保護(hù)貨物在運(yùn)輸、存儲過程中免遭因冷熱、干濕、碰撞和擠壓等損害所造成的損失，使貨物完好地運(yùn)送到用戶手中，還可以通過包裝裝飾形式取悅于消費(fèi)者，達(dá)到促銷的目的。 ? 在包裝過程中，要全面考慮包裝對產(chǎn)品的保護(hù)作用、促銷作用、提高裝運(yùn)率的作用、包拆裝的便利性以及廢包裝的回收及處理等各方面因素， 具體內(nèi)容 包括包裝形式和包裝方法的選擇、包裝單元的確定以及包裝形態(tài)、包裝材料、重量、標(biāo)記、標(biāo)志等各方面的設(shè)計(jì)。它可以更有效地滿足客戶的需要、促進(jìn)銷售、彌補(bǔ)生產(chǎn)過程加工不足、更好的銜接供需雙方、更合理的利用資源。 ? 在物流過程中，流通加工同樣不可小視，它使流通向更深層次發(fā)展，在提高運(yùn)輸效率、改進(jìn)產(chǎn)品品質(zhì)等方面也都起著不可低估的作用。 ? 裝卸和搬運(yùn)運(yùn)作質(zhì)量的好壞、效率的高低是整個(gè)物流活動的關(guān)鍵，也是順利實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、儲存等物流活動的基本保證。 配 送 ? 配送 是物流體系中的一種綜合的、特殊的形式。但從其實(shí)質(zhì)意義上，它又是整個(gè)物流活動的一個(gè)縮影，幾乎囊括了物流的所有功能要素，并通過這些功能要素達(dá)到將物資以最合理的方式進(jìn)行貨物配備或送達(dá)至用戶的目的。由此，對配送問題的研究也是圍繞在諸如配送方式的合理選擇、配送中心的選址、配送中心的建設(shè)、設(shè)施的配備、配送作業(yè)的管理、不同物品配送模式的研究上進(jìn)行的?，F(xiàn)代物流也是需要依靠 信息技術(shù) 才能保證物流體系正常運(yùn)作的。 ? 信息功能是物流活動順暢進(jìn)行的保障，是物流活動實(shí)現(xiàn)高效率、高效益的前提，也是進(jìn)行企業(yè)管理與經(jīng)營決策的重要依據(jù)。 ? 它不僅包括對生產(chǎn)和消費(fèi)過程中的廢棄物進(jìn)行的收集、分類、加工和處理，還包括對不合格的材料或殘次品進(jìn)行退貨、包裝品的回收利用以及其它原因所造成的對產(chǎn)品的回收。 第三節(jié) 物流的分類 ? 宏觀物流和微觀物流 ? 國際物流和區(qū)域物流 ? 一般物流和特殊物流 ? 正向物流和逆向物流 ? 社會物流和企業(yè)物流 ? 自營物流和第三方物流 宏觀物流和微觀物流 ? 宏觀物流 又稱 社會物流 ，是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，包括社會再生產(chǎn)各個(gè)過程之間、國民經(jīng)濟(jì)各部門之間和國與國之間的實(shí)物流通。 ? 微觀物流 帶有局部性，指的是供應(yīng)鏈上各個(gè)實(shí)體所從事的實(shí)際的、具體的物流活動。其研究領(lǐng)域十分廣闊，包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、生活物流等等，都是從具體和局部出發(fā)的。 近些年來，經(jīng)濟(jì)全球化、貿(mào)易全球化、信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)及電子商務(wù)等各方面的發(fā)展與進(jìn)步，大大地促進(jìn)了國際物流的迅猛發(fā)展。 一般物流和特殊物流 ? 物流系統(tǒng)的建立、物流活動的開展必須具有普遍的適用性的特點(diǎn)，這使得物流活動具有許多共同點(diǎn)和一般性。一般物流的研究著眼于探討物流的一般規(guī)律，建立普遍適用的物流系統(tǒng)，以及研究物流的共同功能要素等等諸多內(nèi)容。其產(chǎn)生是由社會分工的逐步深化以及物流活動的合理化、精細(xì)化等共同影響作用的。 ? 逆向物流 是相對于正向物流而言的，是與正向物流物資流向相反的物流。一般包括退貨物流和回收物流。 社會物流和企業(yè)物流 ? 社會物流 指以一個(gè)社會為范疇來考慮，以面向社會為目的的物流。其研究內(nèi)容包括：研究社會再生產(chǎn)過程中隨之發(fā)生的物流活動、研究國民經(jīng)濟(jì)中的物流活動、研究如何形成服務(wù)于社會面向社會又在社會環(huán)境中運(yùn)行的物流、研究社會中物流的體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)行情況等等。企業(yè)物流是微觀的、具體的物流活動。 自營物流和第三方物流 ? 所謂 自營物流 通俗上講就是生產(chǎn)或銷售企業(yè)自己組建、自己“經(jīng)營”物流配送公司，為企業(yè)自身服務(wù)，也可以稱之為自有物流。這種方式便是 第三方物流 （ Third Party Logistics,3PL），也可以稱為“合同物流”（ Contract Logistics）。 ? 物流 信息化 主要包括：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的計(jì)算機(jī)化和自動化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲的數(shù)字化、運(yùn)