第13章物流技術(shù)-在線瀏覽
2025-02-08 14:55本頁面
【正文】 連貫化的基本和必要的前提。（四）托盤標(biāo)準(zhǔn)化 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 —— 托盤標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(ISO／ TC51)是國際托盤標(biāo)準(zhǔn)制定、修訂的專門機(jī)構(gòu)，在 2023年頒布的 ISO6780標(biāo)準(zhǔn)中推出 6種國際托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。 二、共同配送 共同配送也稱共享第三方物流服務(wù)，指多個(gè)客戶聯(lián)合起來共同由一個(gè)第三方物流服務(wù)公司來提供配送服務(wù)。 （一）共同配送的方式 共同配送有兩種運(yùn)作形式： 。 混載于同一輛車上，然后按照用戶的要求分別將貨物運(yùn)送到各個(gè)接貨點(diǎn)，或者運(yùn)到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點(diǎn)上。（二）共同配送的原因 ，共同配送可以降低配送成本，由于共同配送是多個(gè)貨主企業(yè)共享一個(gè)第三方物流服務(wù)公司的設(shè)施和設(shè)備，從而由多個(gè)貨主共同分擔(dān)配送成本，進(jìn)而降低了成本。 （三）共同配送的功能 從多點(diǎn)到一點(diǎn)； 可以做到最小風(fēng)險(xiǎn)，最大柔性。 起重機(jī)械的作用通常帶有重復(fù)循環(huán)的性質(zhì)。 經(jīng)常啟動、制動、正向和反向運(yùn)動是起重機(jī)械的基本特點(diǎn)。 按主要用途可分為通用起重機(jī)、建筑起重機(jī)、冶金起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、造船起重機(jī)、甲板起重機(jī)等。運(yùn)行式起重機(jī)又分為軌道式和無軌式兩種。 起重機(jī)的經(jīng)濟(jì)性與其在工地使用的時(shí)間有很大關(guān)系。A ：輪胎式起重機(jī) B：汽車式起重機(jī) C：履帶式起重機(jī) D：塔式起重機(jī) 各類起重機(jī)經(jīng)濟(jì)性比較曲線 （二）輸送機(jī)械 輸送機(jī)械是以連續(xù)的方式沿著一定的線路從裝貨點(diǎn)到卸貨點(diǎn)均勻輸送散料和成件包裝貨物的機(jī)械裝置，簡稱輸送機(jī)。 v連續(xù)作業(yè)、效率較高。 v通用性較差。 v按照有無動力源，輸送機(jī)可分為重力式和動力式。動力式輸送機(jī)一般以電動機(jī)為動力。v按照輸送機(jī)的傳動特點(diǎn)可分為有撓性牽動構(gòu)件的和無撓性牽動構(gòu)件的兩類。 v輸送機(jī)械在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，特別是在港口、車站、庫場、貨棧內(nèi)，承擔(dān)大量的貨物運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)也是現(xiàn)代化立體倉庫中的輔助設(shè)備，它具有把各物流站點(diǎn)銜接起來的作用。在生產(chǎn)車間，輸送機(jī)械起著人與工位、工位與工位、加工與儲存、加工與裝配之間的銜接作用，具有物料的暫存和緩沖功能。 四、自動分揀系統(tǒng)和設(shè)備 （一）自動分揀系統(tǒng)作業(yè)描述 該系統(tǒng)的作業(yè)過程可以簡單描述如下： 物流中心每天接收成百上千家供應(yīng)商或貨主通過各種運(yùn)輸工具送來的成千上萬種商品，在最短的時(shí)間內(nèi)將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲位或發(fā)送地點(diǎn)進(jìn)行快速準(zhǔn)確的分類，將這些商品運(yùn)送到指定地點(diǎn)。（二）自動分揀系統(tǒng)的主要特點(diǎn)v能連續(xù)、高速地分揀貨物。 v分揀作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)無人化。 （四）自動分揀系統(tǒng)的適用條件 在引進(jìn)和建設(shè)自動分揀系統(tǒng)時(shí)一定要考慮以下條件： 一次性投資巨大； 對商品外包裝要求高。隨著物流信息技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)生了一系列新的物流理念和新的物流經(jīng)營方式，從而推進(jìn)了物流的變革。條碼是實(shí)現(xiàn) POS系統(tǒng)、 EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術(shù)手段。 構(gòu)成 EDI系統(tǒng)的三個(gè)要素是 EDI軟硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。識別工作無需人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。 地理信息系統(tǒng)（ Geographical Information System， GIS）是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。 GPS在物流領(lǐng)域可以應(yīng)用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度，以及鐵路運(yùn)輸管理和軍事物流。例如，微電子技術(shù)、光子技術(shù)、光電子技術(shù)、分子電子技術(shù)等。其內(nèi)容主要包括物流信息獲取技術(shù)、物流信息傳輸技術(shù)、物流信息處理技術(shù)及物流信息控制技術(shù)。 即確保物流信息安全的技術(shù)，主要包括密碼技術(shù)、防火墻技術(shù)、病毒防治技術(shù)、身份鑒別技術(shù)、訪問控制技術(shù)、備份與恢復(fù)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫安全技術(shù)等。二、物流管理信息系統(tǒng)（一）物流管理信息系統(tǒng)的概念 物流管理信息系統(tǒng)也稱物流信息系統(tǒng) |（Logistics Information System， LIS）。 廣義上來說，物流信息系統(tǒng)應(yīng)包括物流過程的各個(gè)領(lǐng)域的信息系統(tǒng)，包括運(yùn)輸、倉儲、配送、其他物流活動等 , 是一個(gè)由計(jì)算機(jī)、應(yīng)用軟件及其他高科技的設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)連接起來的動態(tài)互動的系統(tǒng)。 （二）物流管理信息系統(tǒng)的作用 物流管理信息系統(tǒng)在以下幾個(gè)方面能夠?qū)ξ锪鞴芾砥鸬街匾淖饔茫? 配送中心倉儲管理； 運(yùn)輸與發(fā)貨管理； 勞動力資源管理； 加快供應(yīng)鏈的物流響應(yīng)速度； 促進(jìn)物流整合。 （四）物流管理信息系統(tǒng)的類型按系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分物流管理信息系統(tǒng)多功能系統(tǒng)按系統(tǒng)功能性質(zhì)分按系統(tǒng)配置分按系統(tǒng)面向?qū)ο蠓謫喂δ芟到y(tǒng)決策型系統(tǒng)操作型系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)單機(jī)信息系統(tǒng)面向零售商、供應(yīng)商的物流管理信息系統(tǒng)面向制造型企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)面向第三方物流企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng) 物流管理信息系統(tǒng)的類型（五）物流管理信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu) 處在物流系統(tǒng)中不同管理層次上的物流部門或人員，需要不同類型的物流信息。將收集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫的形式加以存儲。對合同、票據(jù)、報(bào)表等業(yè)務(wù)表現(xiàn)方式進(jìn)
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