地鐵工程施工投標(biāo)文件-在線瀏覽
2025-02-07 09:52本頁面
【正文】 . 8 2 1Y: 52 80 2 5 . 5 1 9圖例1 、在圍擋西南端和東南端設(shè)大門供施工車輛和人員進(jìn)出，施工車輛主要從西南側(cè)大門駛?cè)?，從東北側(cè)大門駛出。吊重1 0 t 的龍門吊；在基坑兩端各設(shè)置1臺跨度 3 5 m吊重2 0 t 的龍門吊。門衛(wèi)盾構(gòu)施工場地盾構(gòu)施工場地盾構(gòu)施工場地盾構(gòu)施 工場地布置見圖2 6 1 區(qū)間盾構(gòu)施工場地平面布置圖。男廁女廁水池大門大門9 盾構(gòu)區(qū)間施工平面布置圖 路西設(shè)建說明：拆卸 井作為始發(fā)時臨時出土、進(jìn)料口。施工 道路用C10混 凝土硬化， m。下雨 時，盾構(gòu)井口用蓬布遮蓋。施工 場地周圍埋設(shè) φ 300mm 水泥排污管和泄水口， 同 集水池相通。100010 項目管理機(jī)構(gòu)主要管理人員 ? 按項目法組建沈陽地鐵一號線一期工程第五合同段項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部下設(shè)九部一室（工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)察部、安全監(jiān)察部、計劃部、財務(wù)部、環(huán)境保護(hù)部、對外協(xié)調(diào)部、物資設(shè)備部、衛(wèi)生防疫部及綜合辦公室，工程技術(shù)部下設(shè)中心試驗室和監(jiān)控量測室）。 2 車站開挖施 工隊 13 0 負(fù)責(zé)車站土方開挖、外運、回填、鋼支撐 安拆等工作。 4 專業(yè)防水施 工隊 30 負(fù)責(zé)車站防水施工。 6 管片運輸安 裝隊 80 負(fù)責(zé)區(qū)間管片運輸、安裝、管片襯砌背后 注漿等工作。 12 勞動力進(jìn)場計劃表 圖41 勞動力逐月供應(yīng)計劃直方圖320380460530570 570 570 570470310 310430570 570 570 570 570 570550530440320 320 320360 360 36001002003004005006002006年4月2006年5月2006年6月2006年7月2006年8月2006年9月2006年10月2006年11月2006年12月2007年1月2007年2月2007年3月2007年4月2007年5月2007年6月2007年7月2007年8月2007年9月2007年10月2007年11月2007年12月2008年1月2008年2月2008年3月2008年4月2008年5月2008年6月時間（月）勞動力（人）13 施工進(jìn)度計劃及保證工期的措施 ? 開工日期： 2023年 4月 1日；竣工日期： 2023年 6月 30日。 ? 車站兩端均需要為區(qū)間盾構(gòu)提供始發(fā)和吊出條件，根據(jù)盾構(gòu)施工籌劃，車站西段先期施工，以盡快為重工街站～啟工街站區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)提供始發(fā)條件。 ? 工期見表。 施工進(jìn)度保證措施 17 工期保證方案 工期保證方案 項 目 經(jīng) 理 部 人 財 物 機(jī) 組 織 管 理 進(jìn) 度 監(jiān) 控 組建強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子 選擇專業(yè)化施工隊伍 編制資金流動控制計劃 不占用、挪用本工程資金 編制物資供應(yīng)計劃 編制物資采購計劃 合理安排地材收購與開采 優(yōu)化機(jī)械配置 加強(qiáng)機(jī)械維修與保養(yǎng) 確保零配件供應(yīng) 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計劃管理 編制好實施性施工組織設(shè)計 合理安排工序、加強(qiáng) QC 小組活動 搞好外部關(guān)系、加強(qiáng)協(xié)作 投資指標(biāo)監(jiān)控 單項進(jìn)度監(jiān)控 形象進(jìn)度監(jiān)控 關(guān)鍵線路監(jiān)控 信息跟蹤與反饋 18 主要施工機(jī)械、設(shè)備 ? 施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計劃。其他機(jī)械設(shè)備根據(jù)工程進(jìn)度安排，陸續(xù)上場，確保滿足施工需要。健全設(shè)備管理機(jī)構(gòu)和規(guī)章制度，實行“定人、定設(shè)備”，“包使用、包管理、包養(yǎng)修”制度。 每個班次工作時間（ 8小時）內(nèi)掘進(jìn)速率： 6環(huán) /8hours。若投標(biāo)人中標(biāo)沈陽地鐵一號線一期工程土建第五合同段，將購買一臺沈陽重型機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司制造的 φ6280mm 土壓平衡盾構(gòu)機(jī)用于本合同段盾構(gòu)區(qū)間施工，該盾構(gòu)機(jī)計劃在 2023年 10月進(jìn)場。沈陽市市政建設(shè)工程公司現(xiàn)有管片模具 14套，本合同段開工后，后續(xù)生產(chǎn)和投入模具 14套，滿足盾構(gòu)施工需要。 20 車站施工方案 ? 車站主體及出入口通道除 1出入口過街段采用暗挖法施工外，其余均采用明挖法施工。其中基坑降水和恢復(fù)路面由業(yè)主委托的其余承包人完成。 21 車站施工順序流程圖 圖 7 1 啟工街站施工順序流程圖 施工準(zhǔn)備及圍擋 、管線改移、交通疏解、施工降水 車站主體及風(fēng)道圍護(hù) 樁施工 出入口圍護(hù) 樁施工 分段分層開挖車站主體及風(fēng)道 分段施工底板墊層及防水層 拆除第三道鋼支撐 分段施工站臺層側(cè)墻 防水層 分段施工中板 拆除第二道鋼支撐 分段施工站廳層側(cè)墻 防水層 分段施工頂板 拆除第一道鋼支撐 兩端盾構(gòu)井封堵、基坑分段回填 車站主體及風(fēng)道圍護(hù) 樁 頂冠梁 施工 恢復(fù)路面、拆除圍擋、恢復(fù)交通 分段施工底板 分段施工站臺層側(cè)墻 、立柱 分段施工站廳層側(cè)墻 、立柱 分段施工頂板防水層 出入口圍護(hù) 樁 頂冠梁 施工 明挖出
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