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正文內(nèi)容

高速公路工程土建施工c5合同段施工管理總結(jié)-在線瀏覽

2025-02-02 07:41本頁面
  

【正文】 圖9:大循環(huán)壓漿設(shè)備 ①、普通鋼管支架和碗扣式支架搭設(shè)速度較慢、且單樁的承載力較小,支架容易丟失,有損耗,效率較低,如果用量過大,經(jīng)濟性較低。(1)所有的盤扣架構(gòu)配件表面都經(jīng)熱浸鍍鋅工藝處理,使用壽命長;(2)低成本、高效益——基本構(gòu)件少、模塊化設(shè)計,搭建和拆卸時大大節(jié)省用工成本。(4)與碗扣式腳手架相比,節(jié)約用鋼量2/3以上。圖11:中隔墻液壓模板示意圖施工管理存在的問題及對策,制定了明確的獎罰措施,加強拆遷力量,推動拆遷工作快速進行。,制定獎罰條例并嚴格執(zhí)行(2015年3月份獎勵作業(yè)隊伍累計30800元,罰款累計20000元)。,對施工隊工作內(nèi)容細化到每天?!皯?zhàn)雨天,搶晴天”為原則加大資源投入。、項目部的管理制度實行。,每個月對施工隊伍結(jié)算中的施工質(zhì)量做出評價。、保障防護及排水工作在2016年雨季前全部施工完成。、質(zhì)量、進度總結(jié),分析工期滯后原因,共同制定糾正措施、方案等。,主要材料提前15天做好計劃,一般小材料要進行3~7天做好計劃。、分部工程的驗收計劃、工程資料的準備等。,確保現(xiàn)澆梁準時完成。,如發(fā)現(xiàn)工人故意浪費材料、違規(guī)操作的情況要及時制止。當(dāng)天材料用不完的收工后及時入庫,并做好記錄。,做好與業(yè)主的溝通工作,盡可能提高報價。、防盜工作,避免材料和機械設(shè)備被盜。、技術(shù)員、經(jīng)營部共同確認工程量,將結(jié)算工作做得更精確。立桿應(yīng)垂直,節(jié)點連接應(yīng)可靠。(3)高支架應(yīng)設(shè)置足夠的斜向連接、扣件或纜風(fēng)索,橫向穩(wěn)定應(yīng)有保證措施。預(yù)壓荷載的分布應(yīng)模擬需承受的結(jié)構(gòu)荷載及施工荷載。(6)設(shè)置的預(yù)拱度值,應(yīng)包括結(jié)構(gòu)本身需要的預(yù)拱度和施工需要的預(yù)拱度兩部分。受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形。自行設(shè)置的普通支架應(yīng)在適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔子、木馬、砂筒、千斤頂?shù)刃堵淠0宓难b置,并應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、承受的荷載大小確定卸落量。(2)貝雷片進場時,應(yīng)逐片、逐個桿件組織驗收,對于扭曲變形的不予使用,插銷連接不牢靠的予以調(diào)整加固或更換,貝雷片銹蝕應(yīng)去除,嚴重銹蝕的不予使用,對于個別節(jié)點存有開裂、脫落的進行焊接加強。(4)支撐連接結(jié)構(gòu)有斜撐、支撐架、抗風(fēng)拉桿、橫梁夾具、桁架螺栓、弦桿螺栓、斜撐螺栓、撐架螺栓等多種構(gòu)件。貝雷梁放置在橫向分配梁上,采用U型扣與橫向分配梁連接。(1)對進入現(xiàn)場的鋼管支架構(gòu)配件的檢查與驗收規(guī)定: ①應(yīng)有鋼管支架產(chǎn)品標識及產(chǎn)品質(zhì)量合格證; ②應(yīng)有鋼管支架產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)及產(chǎn)品使用說明書; ③當(dāng)對支架質(zhì)量有疑問時,應(yīng)進行質(zhì)量抽檢和試驗。(3)腳手架應(yīng)根據(jù)情況按進度分階段進行檢查和驗收: ①基礎(chǔ)完工后及腳手架搭設(shè)前; ②首段高度達到6m時; ③架體隨施工進度逐層升高時; ④搭設(shè)高度達到設(shè)計高度后。 ⑤對腳手架應(yīng)重點檢查和驗收的內(nèi)容: ,斜桿和鋼管剪刀撐設(shè)置應(yīng)符合本規(guī)程規(guī)定; ,立桿可調(diào)底座與基礎(chǔ)面的接觸不應(yīng)有松動和懸空現(xiàn)象; 、內(nèi)側(cè)層間水平網(wǎng)的張掛及防護欄桿的設(shè)置應(yīng)齊全、牢固; ,并應(yīng)作記錄; 、齊全。確保施工不出現(xiàn)重大及以上事故,嚴格控制一般事故發(fā)生 (1)建立健全安全生產(chǎn)管理體系 。 (1)安全教育制度。 (3)安全技術(shù)交底制。 (5)持證上崗制。 (7)安全生產(chǎn)獎罰制度。工作接地電阻值不得大于4Ω;供電線路始端、末端必須重復(fù)接地,當(dāng)線路較長時,線路中間應(yīng)增設(shè)重復(fù)接地,其電阻值不應(yīng)大于10Ω。不得用一個開關(guān)直接控制二臺及以上的用電設(shè)備。 (2)工作前檢查工作前檢查起重所用的一切工具、設(shè)備是否良好,如不符合規(guī)定,必須修理或更換,不得湊和使用,機具設(shè)備在使用前必須試車,加潤滑油。 (4)起重作業(yè)應(yīng)有專人指揮,指揮按規(guī)定的哨聲和信號,必須清楚準確,指揮者站在所有施工人員全能看到的位置,同時指揮者本人應(yīng)清楚地看到重物吊裝的全部過程。 (6)禁止在風(fēng)力達6級以上時吊裝作業(yè)。 (8)起吊時應(yīng)徐徐起落,避免過急、過猛或突然急剎,回轉(zhuǎn)時不能過速。 (10)加強對司機的安全教育。(2)施工隊伍進場必須佩戴安全帽,身穿安全帶及安全服。非工作人員不得隨意進入施工現(xiàn)場。待防護部分的貝雷梁拆完以后,拆除帽梁底部的工字鋼,方法按照拆除防護部分的方法。(6)拆除過程中若出現(xiàn)傾斜、晃動及倒塌時,用支柱、支撐、繩索等臨時加固。(1)支架預(yù)壓之前必須對其在預(yù)壓荷載作用下的穩(wěn)定性和承載能力進行驗算和檢驗,滿足穩(wěn)定性、承載能力和安全要求后才能進行預(yù)壓。應(yīng)進行詳細的安全技術(shù)交底,落實所有安全技術(shù)措施金額人身防護用品。(4)吊裝作業(yè)之前必須檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性,并進行試吊。(5)加載材料應(yīng)做好防水措施,防止被誰浸泡后加載重量變化。(2)強化安全生產(chǎn)管理,通過組織落實、責(zé)任到人、定期檢查、認真整改。(4)現(xiàn)場設(shè)一名專職安全檢查員負責(zé)全方位、全過程安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作。要求各工序開工前有書面安全技術(shù)交底,安全技術(shù)交底有針對性,并有交底人與被交底人簽字。工人入場進行三級安全教育。(7)建立并執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度。拆一處施工一處,決不讓設(shè)備等人。,保證預(yù)壓時間不耽誤現(xiàn)澆梁施工。、施工安全保障措施的合理性,檢查吊裝工序安全交底,參加施工單位組織的吊裝前準備會。,協(xié)助施工隊伍解決緊急問題,做好吊裝記錄。施工前,應(yīng)逐級進行安全技術(shù)教育及交底,落實所有安全技術(shù)措施和人身防護用品,未經(jīng)落實時不得進行施工。機械設(shè)備操作人員必須持證上崗,吊設(shè)鋼箱梁時必須安排專人指揮。(4)施工中對高空作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施,發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時,必須及時解決;危及人身安全時必須停止作業(yè)。施工時鋼箱梁下方進行交通管制,嚴禁行人通過。積水等及時清除?,F(xiàn)場登高應(yīng)借助建筑結(jié)構(gòu)或腳手架上的登高設(shè)施,進行攀登作業(yè)時,也可使用梯子或采用其他攀登設(shè)施。(2)懸空作業(yè)所用的索具、腳手架、吊籃、吊籠、平臺等設(shè)備,均需經(jīng)過技術(shù)鑒定或驗證方可使用。拆卸時的安全措施,亦應(yīng)一并考慮和落實。(4)懸空作業(yè)人員,必須戴好安全帶。(1)起重機的行駛道路,必須堅實可靠。(2)嚴禁超載吊裝,起吊時的重物一定不得超出起重機安全起吊參數(shù)值,而且還應(yīng)有所保留。(4)綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過計算,所有起重機工具,應(yīng)定期進行檢查,對損壞者作出鑒定,綁扎方法應(yīng)正確牢靠,以防吊裝中吊索破壞或從構(gòu)件上滑脫,使起重機而傾倒。(6)構(gòu)件安裝后,必須檢查連接質(zhì)量,無誤后,才能摘鉤或拆除臨時固定工具,以防構(gòu)件掉下傷人。,對整個工程實施進度計劃控制。 編制時從總體到局部, 逐層進行控制目標分解, 以保證計劃控制目標落實。此系統(tǒng)由項目經(jīng)理及包括勞動力組織、施工材料設(shè)備調(diào)配、采購運輸、資金能源各職能部門及各專業(yè)施工班組共同組成, 共同按照計劃規(guī)定的目標去落實,完成各自的責(zé)任和任務(wù),保障計劃的完成。即在從項目經(jīng)理到各職能部門,各施工班組設(shè)有一個專門的部門或人員進行檢查、匯報、統(tǒng)計整理實際進度資料,并與計劃進度進行比較分析。(1)計劃任務(wù)以施工任務(wù)書的方式下到施工班組,以保證實施。(2)做好施工進度記錄,填好施工進度統(tǒng)計表,為施工進度檢查分析提供準確信息。(4)跟蹤檢查施工實際進度,并按計劃控制的工作項目進行統(tǒng)計,形成與進度計劃具有可比性的資料,相同的量度和形象進度,與計劃進度形成比較,得出實際進度與計劃進度的差量比。擬在項目推行的管理新措施、新辦法工程建設(shè)行業(yè)是一個質(zhì)量、安全事故多發(fā)的行業(yè),如何避免和減少施工現(xiàn)場質(zhì)量、安全事故的發(fā)生,一直是施工企業(yè)、政府管理部門關(guān)注的焦點,利用現(xiàn)代科技,遠程視頻監(jiān)控手段,實現(xiàn)實時的、全過程的、不間斷的質(zhì)量、安全信息監(jiān)管已勢在必行。它包括視頻采集、傳輸、編解碼和終端監(jiān)控、錄像。監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)
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