【正文】 3綜合服務(wù)商郵政服務(wù)航空貨運(yùn)價(jià)值鏈正在發(fā)生深刻變化，對(duì)于貨主關(guān)系的爭(zhēng)奪導(dǎo)致航空公司、貨代公司、綜合服務(wù)商等紛紛從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)信息管理需求增強(qiáng)貨運(yùn)類型10 通過(guò)有效的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化降低成本 17航空貨運(yùn)物流服務(wù)的三個(gè)層次第一層：著眼點(diǎn)是提高自身運(yùn)作效率和減低費(fèi)用 第二層：在效率成本的前提下，提高運(yùn)輸可靠性第三層：提供一站式的高附加值的集成物流服務(wù)18貨運(yùn)站Cargo Terminal19航空貨站業(yè)務(wù)分析167。 注重貨站本身業(yè)務(wù)和外部環(huán)節(jié)整合，為以上目標(biāo)提供基礎(chǔ)：貨站和承運(yùn)人 /其他貨站業(yè)務(wù)的整合；貨站與代理人業(yè)務(wù)的整合；貨站與海關(guān)、機(jī)場(chǎng)其他業(yè)務(wù)部門的整合 167。 訂艙銷售167。 倉(cāng)庫(kù)管理167。 進(jìn)港167。 結(jié)算167。 客戶服務(wù)22訂艙銷售167。 開(kāi)放艙位、控制艙位管理167。 運(yùn)價(jià)管理：公布運(yùn)價(jià)、指定商品運(yùn)價(jià)167。 銷售管理、分析23航班控制167。 動(dòng)態(tài)航班控制167。 IATA ASSM ISSM航班數(shù)據(jù)接收167。 運(yùn)單錄入167。 貨架接口167。 安檢掃描設(shè)備接口167。 海關(guān)卡口信息接口25出港167。 出港配載167。 FFM艙單數(shù)據(jù)交換167。 航班加拉貨物處理167。 航班、運(yùn)單數(shù)據(jù)查詢26進(jìn)港167。 預(yù)設(shè)海關(guān)卡口信息167。 含代理標(biāo)識(shí)的進(jìn)港艙單167。 將進(jìn)港文件和貨物狀況對(duì)應(yīng)，靈活處理各種不正常情況27ULD管理167。 板箱新增、刪除167。 板箱航段、航班分配167。 板箱釋放167。 運(yùn)價(jià)維護(hù)、發(fā)布167。 財(cái)務(wù)結(jié)算、帳單生成167。 代理人帳務(wù)管理結(jié)算29國(guó)際貨代Freight Forwarder30貨代中心：貨運(yùn)代理＋海關(guān)監(jiān)管庫(kù)業(yè)務(wù)167。 整體流程圖32貨代中心業(yè)務(wù)流程：167。 倉(cāng)庫(kù)管理流程34貨代中心業(yè)務(wù)流程167。 貨運(yùn)操作子系統(tǒng)167。 統(tǒng)計(jì)子系統(tǒng)167。 客戶服務(wù)子系統(tǒng) 36倉(cāng)儲(chǔ)管理Warehouse Management37保稅倉(cāng)儲(chǔ)與一般倉(cāng)庫(kù)相比，保稅倉(cāng)具有如下優(yōu)勢(shì)：? 凡境外與保稅倉(cāng)庫(kù)之間的貨物進(jìn)出，無(wú)須報(bào)關(guān)，只需向海關(guān)備案即可，手續(xù)簡(jiǎn)單；? 保稅倉(cāng)儲(chǔ)期限可以到 1年；? 保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物可在保稅倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行拆裝、拼裝、分揀和重新包裝等簡(jiǎn)單加工。 開(kāi)展保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的價(jià)值39多貨主管理，充分適應(yīng)第三方物流的特點(diǎn)? 系統(tǒng)可以對(duì)不同貨主的庫(kù)存進(jìn)行管理，系統(tǒng)中所有的業(yè)務(wù)操作都以貨主作為最基本的區(qū)分條件，同樣的商品對(duì)于不同的貨主在系統(tǒng)中將以不同的 SKU區(qū)別對(duì)待；進(jìn)出倉(cāng)及庫(kù)存費(fèi)用也是按照貨主分別收取的。? 對(duì)物流公司的其它客戶如承運(yùn)人進(jìn)行管理。? 循環(huán)盤(pán)點(diǎn) Cycle Count 對(duì)于庫(kù)存按照 ABC等級(jí)進(jìn)行分類管理，由系統(tǒng)自動(dòng)將循環(huán)盤(pán)點(diǎn)任務(wù)派發(fā)到無(wú)線設(shè)備上，以保證庫(kù)存的動(dòng)態(tài)準(zhǔn)確性。多種盤(pán)點(diǎn)方式的結(jié)合使用將使庫(kù)存數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤降低到最低限度，以保護(hù)客戶的利益。? 按照貨主查詢 By Storer 顯示不同貨主的庫(kù)存余量。? 按照 SKU/Location組合查詢顯示不同 SKU在不同庫(kù)位的庫(kù)存余量，及分配、凍結(jié)情況。42精確的費(fèi)收計(jì)算，節(jié)省客戶的每一分錢? 系統(tǒng)完全支持第三方物流費(fèi)收功能? 可以在系統(tǒng)中分別設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率 (Tariff)、 附加費(fèi)率 (Accessorial Charges)和特殊費(fèi)率 (Special Charges)? 費(fèi)收活動(dòng)基于不同的商品和交易 (SKU+Transaction),計(jì)費(fèi)單位可以在 Pallet, Case, Each, Revenue Ton, Container, Document等不同的方式中靈活選擇。? 對(duì)于國(guó)際空運(yùn)貨物來(lái)說(shuō)，客戶最需要的不是低廉的配送費(fèi)率，而是高效可靠的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和契合該類空運(yùn)貨物供應(yīng)鏈優(yōu)化要求的配送服務(wù)，即使費(fèi)用較高。53物流配送核心業(yè)務(wù)流程54物流配送核心業(yè)務(wù)流程55 議程安排167。 項(xiàng)目范圍概覽167。 信息系統(tǒng)平臺(tái)與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu) 167。 IBM 項(xiàng)目實(shí)施策略與項(xiàng)目管理方法167。 IBM的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值56信息系統(tǒng)平臺(tái)與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)57信息系統(tǒng)平臺(tái)與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)58物流中心信息平臺(tái) 設(shè) 計(jì)構(gòu)思 總體架構(gòu)，分布實(shí)施基本 倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸系統(tǒng)功能增值服務(wù) :合拼分撥、組裝、貼標(biāo)簽價(jià)牌等管理信息電子采購(gòu)系統(tǒng) ∶ 電子投標(biāo)、供應(yīng)商優(yōu)化貨代管理系統(tǒng)首期 次期供應(yīng)鏈管理 ∶ 需求計(jì)劃、銷售及操作、 供應(yīng)商 /客戶協(xié)同 (如 Manugistics, Webplan)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮子系統(tǒng)航班信息管理子系統(tǒng)航班運(yùn)行服務(wù)管理子系統(tǒng)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)管理子系統(tǒng)機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)子系統(tǒng)安全監(jiān)察子系統(tǒng)客戶服務(wù)中心先進(jìn) 運(yùn)輸 管理 ∶ 訂單接口、 行程裝載編排 、承運(yùn)人選擇 (如 i2, Descartes)先進(jìn)倉(cāng)庫(kù)管理 :資源使用率 、 交叉理貨 、貨物回收、埸站調(diào)配 (如 EXE. MA)貨站管理系統(tǒng)物資倉(cāng)庫(kù)管理子系統(tǒng)物資管理子系統(tǒng)生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)民航自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)航班信息顯示系統(tǒng)電視監(jiān)控系統(tǒng) 59信息系統(tǒng)平臺(tái)與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)60系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)初步構(gòu)思61 議程安排167。 項(xiàng)目范圍概覽167。 信息系統(tǒng)平臺(tái)與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu) 167。 IBM 項(xiàng)目實(shí)施策略與項(xiàng)目管理方法167。 IBM的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值62IBM在航空、物流行業(yè)案例介紹167。 國(guó)外案例介紹? 美國(guó)運(yùn)輸部 ? Mercedes Benz ? Virtual Warehouse Infrastructure ? Warehouse Management Design Implementation 63首都機(jī)場(chǎng)股份有限公司項(xiàng)目主要目標(biāo) ：在首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司總體發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下，引進(jìn)先進(jìn)的管理理念和管理方法，制定股份公司的中長(zhǎng)期行動(dòng)，以確保公司戰(zhàn)略的有效實(shí)施，盡快把首都機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為國(guó)際一流的機(jī)場(chǎng)管理公司北京首都機(jī)場(chǎng)是中國(guó)國(guó)內(nèi)最大的機(jī)場(chǎng)。 2023年首都機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量為 2700萬(wàn)人次，占全國(guó)總客流量的 15％4 建設(shè)中樞機(jī)場(chǎng)4 非航業(yè)務(wù)達(dá)到總收入的 40％4 通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)其他一些中小型機(jī)場(chǎng)的投資控股以實(shí)現(xiàn)對(duì)外擴(kuò)張首都機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)4 公司戰(zhàn)略僅停留在概念上，缺乏具體的行動(dòng)規(guī)劃和階段性目標(biāo)，也沒(méi)有與公司的業(yè)務(wù)計(jì)劃進(jìn)行有效的聯(lián)系4 缺乏戰(zhàn)略實(shí)施的有效組織保證和流程支持4 管理手段非常原始和粗放，缺乏有效的 IT技術(shù)支持發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題和挑戰(zhàn)64上海實(shí)業(yè)外聯(lián)發(fā)國(guó)際物流有限公司 167。 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 ? 2023年 11月至 2023年 4月? 實(shí)施倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) ， 主要覆蓋庫(kù)存管理和貨代報(bào)關(guān)和國(guó)際貿(mào)易管理? 解決方案： EXE65廣州番禺南沙貨運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司 167。 項(xiàng)