【正文】 凝土振動臺1m3混凝土成型臺19混凝土振動棒D25混凝土成型臺110空調(diào)混凝土養(yǎng)護(hù)臺111回彈儀HZ255測試混凝土強(qiáng)度臺112試模151515混凝土強(qiáng)度只5013試模151555混凝土抗折強(qiáng)度只2014標(biāo)準(zhǔn)篩φ300砂篩分套115振篩機(jī)φ300砂、石篩分臺116灌砂儀φ200路基壓實度臺317坍落度筒HZ160混凝土坍落度只318取土器土工套119擊實儀輕型、自動土工套120容重筒砂石套121平整度儀路面套122抗折機(jī)混凝土臺123泥漿指標(biāo)聯(lián)合測定儀1006型樁臺124全站儀LeicaTc1800測量放測臺125經(jīng)緯儀T2測量放測臺826水準(zhǔn)儀NA28標(biāo)高放測臺8根據(jù)本合同段工程內(nèi)容、數(shù)量及工期要求，將組織橋梁施工隊、路基施工隊、預(yù)制廠和安裝隊等施工隊伍，其中橋梁施工隊主要負(fù)責(zé)左右輔道橋和主線橋的基礎(chǔ)和上部施工隨著工程的進(jìn)展和情況變化，各隊人員實行彈性編制，動態(tài)管理。第一組負(fù)責(zé)左右輔道橋的樁基、水泥攪拌樁和管線橋鉆孔樁的鉆孔任務(wù)；第二組負(fù)責(zé)主線橋的樁基的鉆孔施工任務(wù)；第三組負(fù)責(zé)左右輔道橋的上部墩臺和橋面的施工任務(wù)；第四組負(fù)責(zé)主線橋的墩臺、立柱、蓋梁、橋面及附屬設(shè)施的施工任務(wù)；第五組負(fù)責(zé)現(xiàn)場攪拌站和除預(yù)制廠以外的所有砼的攪拌、運(yùn)輸、成型和養(yǎng)護(hù)的施工任務(wù)。第一組負(fù)責(zé)管線工程的基礎(chǔ)、鋪設(shè)和回填等施工任務(wù)；第二組負(fù)責(zé)路基的開挖、填料的運(yùn)輸、回填和碾壓等施工任務(wù)。有質(zhì)檢組、鋼筋班組、砼班組、木工班組、機(jī)修組等。高峰期施工人員達(dá)65人。配備20名施工人員。主要材料數(shù)量及供應(yīng)方法表材料名稱單位數(shù) 量來 源運(yùn)到現(xiàn)場的方法鋼 材T業(yè)主指定品牌中選擇汽車鋼絞線T業(yè)主指定品牌中選擇汽車水 泥T36378業(yè)主指定品牌中選擇汽車木 材m333溫州汽車砂 子m349886福建水轉(zhuǎn)陸碎 石m361235溫州汽運(yùn)宕渣m339070溫州汽運(yùn)主要周轉(zhuǎn)材料及數(shù)量序號材料名稱單位數(shù)量用途1鋼管T21灌注樁平臺2槽鋼T32平臺3鋼板T15模板4貝雷片T10便橋5紅磚1000塊160臨時設(shè)施6木方M325模板本承包人中標(biāo)后，將在最快時間內(nèi)進(jìn)行施工動員，組建項目部。動員工作的主要內(nèi)容：①介紹本工程的基本情況和建設(shè)意義；②講述本工程概況和施工特點、施工方法和注意事項；③強(qiáng)化對工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和成本意識的教育；④明確整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及本工程的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、體系和措施。在所有施工人員和施工設(shè)備進(jìn)駐施工現(xiàn)場前三天，將向監(jiān)理單位上報工地規(guī)則審查批準(zhǔn)，工地規(guī)則主要有安全保衛(wèi)制度工程安全制度工地出入管理制度環(huán)境衛(wèi)生制度防火制度周圍及臨近環(huán)境保護(hù)制度施工準(zhǔn)備工作主要內(nèi)容見下列施工準(zhǔn)備工作圖。我局參加本工程施工的人員及設(shè)備周期為5~15天。第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場后即開始技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作。 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括：①現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)水文踏勘；②與設(shè)計單位辦理現(xiàn)場樁號交接手續(xù)，并進(jìn)行復(fù)測與護(hù)樁；③各種工程材料料源的調(diào)查與合格性測試分析并編寫試驗報告；④各種儀器設(shè)備的測試計量和檢驗，并辦理計量合格證書，進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識；⑤組織進(jìn)行設(shè)計路基橫斷面復(fù)測；⑥施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)搜集。施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場后立即開展場地清理工作，嚴(yán)格按照圖紙所示及現(xiàn)場實際情況，清理工程征地界范圍內(nèi)阻礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物以及樹桿、樹墩、樹根等其它雜物，按照建設(shè)單位和監(jiān)理工程師意圖積極主動地進(jìn)行拆遷，為臨時工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。 （一）施工道路 本合同段從南塘大道開始，施工道路從起點開始，施工便道修筑均采用50cm碎石土鋪筑，局部軟弱處加鋪手?jǐn)[塊石。 （二）施工用電 由施工單位自行申報安裝一臺400KVA柱式變壓器，接入鄰近高壓電，初期用電以自發(fā)電解決。 （三）通訊聯(lián)絡(luò) 項目部與建設(shè)單位采用程控電話溝通,與主要工點采用對講機(jī)聯(lián)系。房屋結(jié)構(gòu)采用空心磚墻、石棉瓦頂及活動房兩種。項目部在申辦好各種手續(xù)后將用管線引出，作為生產(chǎn)、生活用水。 （七）工地衛(wèi)生、保健設(shè)施 為保證施工人員和現(xiàn)場監(jiān)理的身體健康，在工地設(shè)一個衛(wèi)生保健室，配備常用的藥品和急救設(shè)備，以便在人員出現(xiàn)傷病的情況下，及時得到醫(yī)治，同時加強(qiáng)同附近當(dāng)?shù)蒯t(yī)院或衛(wèi)生所的聯(lián)系，必要時得到幫助。 （九）加工場 在施工范圍內(nèi)就近設(shè)置加工場，鉆孔樁基礎(chǔ)、墩臺身、縱橫梁鋼筋以及各種模板均在加工場加工。 （十一）工地污水和垃圾處理 在生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)垃圾池，將其區(qū)域內(nèi)的糞便、污水、垃圾棄置在垃圾池內(nèi)并定期噴灑消毒藥水，待池滿后用密封的垃圾罐車運(yùn)到監(jiān)理工程師指定的地點。在施工現(xiàn)場人員居住區(qū)、材料堆放區(qū)、機(jī)械設(shè)備存放區(qū)周圍備足沙袋，以備洪水來臨時修筑圍堰進(jìn)行擋護(hù)。平面規(guī)劃主要內(nèi)容：施工隊駐地、施工便道、供電路線、施工用水、生產(chǎn)用房、預(yù)制場、加工場、混凝土拌合站等。臨時便道采用如下結(jié)構(gòu)：首先清除表面松散土層，在清表后用石灰拌實或宕渣壓實30cm，上鋪20cm泥結(jié)碎石。臨時便橋采用貝雷片做承重梁，上部結(jié)構(gòu)用貝雷架做主梁。鉆孔時，陸上采用自流回灌式泥漿循環(huán)系統(tǒng)，由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽和泥漿攪拌站組成。水上鉆孔灌注樁平臺采用打入ф300鋼管，用槽鋼縱橫連接，上鋪設(shè)木跳板。（2） 陸上承臺開挖采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，上部結(jié)構(gòu)模板采用大塊整體鋼模，特殊部位使用組合鋼模和膠合板。水上承臺在鉆孔樁上用鋼抱箍作為支撐，鋪設(shè)（3） 混凝土采用自動計量拌合站集中拌和，混凝土水平運(yùn)輸以混凝土運(yùn)輸車為主，機(jī)運(yùn)翻斗車為輔，混凝土垂直運(yùn)輸以混凝土泵泵送為主，吊車及吊斗提升為輔。（4） 空心板在現(xiàn)場預(yù)制廠預(yù)制，轉(zhuǎn)運(yùn)以汽車為主。根據(jù)計劃安排，擬安排二臺。主要機(jī)械設(shè)備有挖掘機(jī)，自卸汽車、壓路機(jī)等。擬開工時間為2004年10月1日，準(zhǔn)備期為31天（2） 路基工程，包括輔道的開挖和填筑、軟基處理等。為保證工期的順利實現(xiàn)，路基工程中水泥攪拌樁應(yīng)盡早開工，以保證有足夠時間進(jìn)行壓載和回填等工作。擬開竣工時間為： 20011—20016，工期為562天（4） 主線橋工程，主要工作有鉆孔灌注樁，上部墩臺、立柱、蓋梁，空心板安裝，橋面鋪設(shè)和附屬設(shè)施的施工等。根據(jù)路基和橋梁工程進(jìn)度安排，工期為537天具體的施工進(jìn)度安排和關(guān)鍵線路等詳見“施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖”、施工方法和施工工藝（1）原始測量控制網(wǎng)點的復(fù)測 ① 原始平面控制網(wǎng)點的復(fù)測按業(yè)主或監(jiān)理提供的原始平面控制網(wǎng)點的等級及相應(yīng)的測量規(guī)范的要求，用SETⅡB全站儀177。將復(fù)測成果報業(yè)主或監(jiān)理。 ② 原始高程控制網(wǎng)點的復(fù)測按業(yè)主或監(jiān)理提供的原始高程控制網(wǎng)點的等級及相應(yīng)的測量規(guī)范的要求，用NA828自動安平水準(zhǔn)儀按原始高程控制網(wǎng)點的網(wǎng)形對原始高程控制網(wǎng)點進(jìn)行復(fù)測，并按測量規(guī)范的要求進(jìn)行嚴(yán)密平差。如復(fù)測后發(fā)現(xiàn)原始高程控制網(wǎng)點發(fā)生沉降或原始高程控制網(wǎng)點的實際精度達(dá)不到相應(yīng)的測量規(guī)范要求，應(yīng)立即將測量記錄、計算方法及計算成果報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理重新提供原始高程控制網(wǎng)點，按上述方法進(jìn)行復(fù)測，直至原始高程控制網(wǎng)點的精度滿足其相應(yīng)的測量規(guī)范要求。埋設(shè)方法：用砼埋設(shè)預(yù)先在頂部加工好“十”字絲的216。埋設(shè)好1～2周后，首級平面控制網(wǎng)點基本穩(wěn)定，開始用SETⅡB全站儀按一級導(dǎo)線的測量規(guī)范要求進(jìn)行首級平面控制網(wǎng)點的觀測，認(rèn)真作好記錄。將首級平面控制網(wǎng)點觀測記錄、平差計算表和成果表報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。對首級高程控制網(wǎng)點觀測成果進(jìn)行嚴(yán)密平差，并編制首級高程控制網(wǎng)點觀測成果表。（3）加密控制網(wǎng)點的布設(shè) ① 加密平面控制網(wǎng)點的布設(shè)首級平面控制網(wǎng)點的布設(shè)平均間距為500m，在施工交叉作業(yè)過程中可能導(dǎo)致測量視線受阻，以及在下霧天氣和夏天的陽光下視線不清或晃動等因素影響施工精度，需對首級平面控制網(wǎng)點進(jìn)行加密，即加密平面控制網(wǎng)點的布設(shè)。根據(jù)施工現(xiàn)場的具體地形及施工便道的布置情況，在擬建的道路的左側(cè)或右側(cè)50～100m、間隔平均距離為150m 埋設(shè)加密平面控制網(wǎng)點。加密平面控制網(wǎng)點的觀測方法、平差計算方法及編制加密平面控制網(wǎng)點觀測成果表與首級平面控制網(wǎng)點的相同。待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。利用布設(shè)的加密平面控制網(wǎng)點作為加密高程控制網(wǎng)點，用NA828自動安平水準(zhǔn)儀按四等水準(zhǔn)測量規(guī)范的要求對加密高程控制網(wǎng)點進(jìn)行觀測，認(rèn)真作好記錄。將加密高程控制網(wǎng)點觀測記錄、平差計算表和成果表報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。 ② 灌注樁位的復(fù)核計算根據(jù)設(shè)計施工圖提供的路線的線形要素、結(jié)構(gòu)平面布置圖及結(jié)構(gòu)圖，對施工圖紙?zhí)峁┑墓嘧兜淖鴺?biāo)進(jìn)行校核。利用SETⅡB全站儀，采用極坐標(biāo)法，按已校核無誤的施工圖紙?zhí)峁┑穆肪€中樁的坐標(biāo)進(jìn)行路線中樁的恢復(fù)。 ④原地面線的復(fù)測由于設(shè)計施工圖紙上提供的橫斷面圖是設(shè)計部門在勘察設(shè)計時測設(shè)的，時間相隔較長，有部分發(fā)生沉降，還有部分地形、地貌已發(fā)生變化。并報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。⑤清淤方量的測量按施工規(guī)范和設(shè)計的要求，對河、塘，利用NA828自動安平水準(zhǔn)儀和SETⅡB全站儀，采用極坐標(biāo)法，進(jìn)行橫斷面測量，繪制橫斷面圖。清淤結(jié)束后，用同樣的方法進(jìn)行橫斷面測量，繪制橫斷面圖。 ⑥便道的放樣為確保施工便道不侵入橋梁而影響橋梁施工，且方便施工，根據(jù)項目部確定的便道位置，利用SETⅡB全站儀，采用極坐標(biāo)法，對便道的平面位置進(jìn)行放樣；利用NA828自動安平水準(zhǔn)儀對便道的高程進(jìn)行控制。再利用SETⅡB全站儀架設(shè)在附近另一個控制網(wǎng)點上，采用極坐標(biāo)法，進(jìn)行校核，以確保灌注樁位的準(zhǔn)確。且報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可開始施工。再利用SETⅡB全站儀架設(shè)在附近另一個控制網(wǎng)點上，采用極坐標(biāo)法，進(jìn)行校核，以確保系梁（承臺）平面位置的準(zhǔn)確。且報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可開始下一道工序的施工。確保系梁（承臺）的平面位置和高程均滿足設(shè)計和規(guī)范的要求。再利用SETⅡB全站儀架設(shè)在附近另一個控制網(wǎng)點上，采用極坐標(biāo)法，進(jìn)行校核，以確保墩（臺）柱平面位置的準(zhǔn)確。立模結(jié)束后，用兩臺T2經(jīng)緯儀在相互垂直方向控制墩（臺）柱模板的垂直度，用與墩（臺）柱底面平面位置放樣相同的方法對墩（臺）柱的頂面位置進(jìn)行校核。同時利用SETⅡB全站儀，采用三角高程法，進(jìn)行校核。 ⑨路基的控制測量根據(jù)設(shè)計施工圖提供的道路路線的平曲線要素、豎曲線要素、橫斷面及加寬、超高值，計算出相應(yīng)里程、相應(yīng)層面的路基邊的位置坐標(biāo)及高程值。再利用SETⅡB全站儀架設(shè)在附近另一個控制網(wǎng)點上，采用極坐標(biāo)法，進(jìn)行校核，以確保路基平面位置的準(zhǔn)確。且報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可開始下一道工序的施工。再利用SETⅡB全站儀架設(shè)在附近另一個控制網(wǎng)點上，采用極坐標(biāo)法，進(jìn)行校核，以確保各梁、板安裝平面位置的準(zhǔn)確。同時利用SETⅡB全站儀，采用三角高程法，進(jìn)行校核。（5）欄桿、中央分隔帶的測設(shè)采用坐標(biāo)和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的手段來測設(shè)。（6）位移沉降觀測 ① 控制網(wǎng)點的位移沉降觀測為了確保施工測量的精度，按設(shè)計和規(guī)范的要求，定期對原始控制網(wǎng)點、首級控制網(wǎng)點、加密控制網(wǎng)點作位移沉降觀測，觀測方法分別與原始控制網(wǎng)點、首級控制網(wǎng)點、加密控制網(wǎng)點的觀測方法相同，平差計算方法也與原始控制網(wǎng)點、首級控制網(wǎng)點、加密控制網(wǎng)點的平差計算方法相同。 ② 重要構(gòu)筑物的位移沉降觀測利用SETⅡB全站儀和NA828自動安平水準(zhǔn)儀，按設(shè)計要求，對重要的構(gòu)筑物定期作位移沉降觀測。編制控制網(wǎng)點的復(fù)測成果表，報業(yè)主或監(jiān)理。儀器的主要檢查項目如下：。本合同段共有空心板1090塊，采用后張法施工。為保證施工質(zhì)量，擬在輔道合適位置布置預(yù)制場，采用預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場的位置見施工總平面布置。預(yù)制場設(shè)龍門吊機(jī)兩臺，負(fù)責(zé)吊裝模板、運(yùn)板等。內(nèi)模板拼裝組合的鋼模，根據(jù)空心板的長度分三節(jié)在現(xiàn)場進(jìn)行拼裝。待側(cè)面所有鋼筋、波紋管、預(yù)埋件就位后，進(jìn)行側(cè)模板的支設(shè)，并用對拉螺栓調(diào)整、加固。為防止芯模上浮，可在內(nèi)模的側(cè)面用固定螺栓與外模固定。然后綁扎底板筋及骨架筋，待波紋管固定就位后再綁扎其它鋼筋。鋼絞線的下料長度應(yīng)通過計算確定，計算時考慮孔道長度、穿心式千斤頂和錨夾具長度。鋼絞線切割時，先在距切口30～50mm處用鐵絲綁扎。：在骨架筋綁扎成型后，開始固定波紋管。模板就位前，檢查波紋管是否完好，以防水泥漿進(jìn)入管內(nèi)。：預(yù)制場地與攪拌站距離較近，砼運(yùn)輸可采用機(jī)動翻斗車，用龍門吊吊裝入模灌注。具體順序為：先澆筑底部砼，長度達(dá)到第一節(jié)芯模長度后，按規(guī)定進(jìn)行振搗和抹面后安放第一節(jié)內(nèi)芯模，綁扎頂部鋼筋，進(jìn)行側(cè)面和頂部砼澆筑；按順序澆筑底板砼和安放第二和第三節(jié)內(nèi)芯模、綁扎頂部鋼筋和澆筑砼。砼澆注、振搗要隨時注意內(nèi)模及波紋管不移位，觀測內(nèi)芯模有無上浮。砼澆注完成后，應(yīng)立即檢查波紋管有無堵塞現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。：從砼澆注開始就應(yīng)注意砼的養(yǎng)護(hù)，以防止砼收縮而引起的裂縫或由于失水過快而引起收縮裂縫。氣溫較高時，應(yīng)注意對構(gòu)件進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。：砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時，將內(nèi)模拆除。：鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby=1860MPa的高強(qiáng)度低松弛、。為方便鋼絞線在波紋管中穿束，整條鋼絞線的端部可采用d=2mm厚的夾片固定。穿束結(jié)束后，應(yīng)檢查整個鋼束能否在孔