共同推進節(jié)能與新能源汽車xxxx0519-在線瀏覽
2025-02-02 02:33本頁面
【正文】 會 三、 T10企業(yè)成立電動汽車工作組 全面開展電動汽車專項調(diào)研 研究結(jié)果認為： 我國節(jié)能與新能源汽車存在著研發(fā)投入長期不足 。 產(chǎn)品缺乏充分的試驗驗證和改進 。 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃和投入尚不明確 。 總之，我國節(jié)能與新能源汽車整體發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化需求和國際先進水平存在全面差距。 會議認為： 我國應(yīng)全面推廣傳統(tǒng)汽車先進節(jié)能技術(shù)，降低車輛油耗，力爭達到國際先進水平。 當(dāng)前，我國應(yīng)把純電動汽車作為發(fā)展方向和科技攻關(guān)的重點，通過局部應(yīng)用占領(lǐng)技術(shù)制高點。 把燃料電池汽車作為未來的發(fā)展目標(biāo)，加強有關(guān)技術(shù)的攻關(guān)和產(chǎn)品研發(fā)。 從國家整體利益和長遠利益出發(fā)，包容不同的技術(shù)路線存在，突出產(chǎn)業(yè)化特征 ,密切結(jié)合發(fā)展實際。加快以混合動力為代表的汽車節(jié)能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，大力推廣普及節(jié)能汽車，全面提高我國汽車燃料經(jīng)濟性總體水平。 到 2023年，實現(xiàn)包括新能源汽車和傳統(tǒng)能源汽車在內(nèi)的汽車技術(shù)總體上達到國際先進水平，部分技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。 到 2023年，純電動汽車應(yīng)用達 50萬輛以上；電動技術(shù)廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車，不同程度的混合動力汽車比例達到年產(chǎn)量的 30%以上；電動汽車整車及關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化達到世界先進水平。 3/4/2023 16 中國汽車工業(yè)協(xié)會 五、 T10企業(yè)共同提出 節(jié)能與新能源汽車發(fā)展建議 （二）中國汽車 T10企業(yè)共同行動計劃 T10企業(yè)向世界一流企業(yè)看齊 ,研發(fā)費用占銷售額 3%以上。 加快純電動汽車研發(fā)進程，促進產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。同時，積極配合政府開展節(jié)能與新能源汽車示范運行工作，逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。 混合動力汽車具有明顯節(jié)能減排效果。同時，我們認為，混合動力汽車作為過渡車型，對于掌握電池、電機、電控等關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件工程化技術(shù)，促進各項電動部件的應(yīng)用，為純電動汽車產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)具有重大意義。 聯(lián)合投資，推進電池、電機和電控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化。 3/4/2023 18 中國汽車工業(yè)協(xié)會 五、 T10企業(yè)共同提出 節(jié)能與新能源汽車發(fā)展建議 研發(fā)電動轉(zhuǎn)向、電動空調(diào)、電動制動系統(tǒng)、機電耦合系統(tǒng)并產(chǎn)業(yè)化。 聯(lián)合制定電動汽車及重要總成的驗證和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。 3/4/2023 19 中國汽車工業(yè)協(xié)會 五、 T10企業(yè)共同提出 節(jié)能與新能源汽車發(fā)展建議 特別建議 1：全面提高節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵零部件系統(tǒng)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化水平 當(dāng)前，我國新能源汽車電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成，大部分關(guān)鍵原材料、零部件及制造裝備依賴進口，產(chǎn)業(yè)化能力亟待提高。 因此，我們認為，我國應(yīng)加大新能源汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)力度，提升產(chǎn)品技術(shù)水平，形成滿足整車配套需求的產(chǎn)業(yè)鏈。目前，發(fā)展清潔柴油乘用車成為歐洲國家實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的有效途徑之一，這引起了世界的關(guān)注。 歐洲以進口成品油為主，而我國主要以原油提煉成品油為主。當(dāng)前，我國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、公路運輸和航運、發(fā)電、鐵路等領(lǐng)域使用柴油量很大，柴油和汽油消耗比例已達到 :1。近年來，我國的柴油供應(yīng)一直十分緊張，若大規(guī)模推廣使用柴油乘用車，必將進一步加劇柴油供應(yīng)緊張局面。 3/4/2023 21 中國汽車工業(yè)協(xié)會 五、 T10企業(yè)共同提出 節(jié)能與新能源汽車發(fā)展建議 特別建議 3：我國應(yīng)高度重視新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè) 目前，我國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)存在自我創(chuàng)新不夠、體系不完善、標(biāo)準(zhǔn)缺乏充分驗證、標(biāo)準(zhǔn)制定結(jié)合國情實際和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需求不足等問題。 為此，我國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作應(yīng)注重標(biāo)準(zhǔn)的合理性和科學(xué)性，充分考慮我國新能源汽車發(fā)展的實際，制定適應(yīng)市場及產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的標(biāo)準(zhǔn)；注重標(biāo)準(zhǔn)體系完善建設(shè)，突出重點，抓好基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品驗證標(biāo)準(zhǔn)的制定；保證標(biāo)準(zhǔn)制定
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