合理的總裝車(chē)間裝配線(xiàn)布置-在線(xiàn)瀏覽
2024-10-02 14:48本頁(yè)面
【正文】 了?！ 】傃b車(chē)間的布置 總裝線(xiàn)的布置對(duì)于裝配的效率以及車(chē)間內(nèi)的物流起著決定性的作用，不同的整車(chē)廠(chǎng)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況(廠(chǎng)房的大小以及產(chǎn)量計(jì)劃)合理布置總裝線(xiàn)?！ x表板工段 車(chē)身和車(chē)門(mén)是分別沖壓成型的，為了保持油漆顏色的一致性，在油漆過(guò)程中一般會(huì)將車(chē)門(mén)裝載在車(chē)身上。這樣可以擴(kuò)大工人的操作空間，同時(shí)又避免了工人在操作過(guò)程中可能造成的車(chē)門(mén)油漆刮傷等問(wèn)題，而拆下來(lái)的車(chē)門(mén)則被輸送到車(chē)門(mén)工段。一般情況下，這些部件都由不同的供應(yīng)商提供。由于動(dòng)力總成的組成零部件比較多，一般整車(chē)廠(chǎng)會(huì)將其設(shè)置為獨(dú)立的一條“副線(xiàn)”，工人們?cè)诟本€(xiàn)上完成動(dòng)力總成的裝配，再由推車(chē)把此模塊送到總裝“主線(xiàn)”，完成動(dòng)力總成模塊和車(chē)身的結(jié)合。根據(jù)質(zhì)量和成本的考慮，每個(gè)整車(chē)廠(chǎng)所采用的安裝自動(dòng)化程度也不盡相同，一般使用機(jī)械手為前后風(fēng)窗玻璃涂膠，涂好以后工人通過(guò)吸盤(pán)方式將玻璃安裝到車(chē)身上?！ ≤?chē)門(mén)工段 許多整車(chē)廠(chǎng)將車(chē)門(mén)工段設(shè)置為又一個(gè)“副線(xiàn)”。在完成裝配和檢測(cè)后，這些車(chē)門(mén)被一一對(duì)應(yīng)地送回總裝主線(xiàn)，并安裝到原來(lái)的車(chē)身上。所有的加液工作都由設(shè)備自動(dòng)完成，保證了整車(chē)的加注質(zhì)量?？傃b車(chē)間的管理 工段化、班組化 工人是企業(yè)的核心，現(xiàn)在各個(gè)整車(chē)廠(chǎng)都非常重視員工的積極性，把工作任務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量轉(zhuǎn)移到企業(yè)員工的身上，充分發(fā)揮員工的主觀能動(dòng)性，以人為中心、權(quán)力下放。在班組內(nèi)部實(shí)施階段性的質(zhì)量檢驗(yàn)，每個(gè)工段末尾再進(jìn)行本工段的質(zhì)量檢驗(yàn)，這樣就可以及時(shí)地控制成品率，班組內(nèi)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題在班組內(nèi)解決，這樣就大大降低了企業(yè)的返修成本，也提高了效率。生產(chǎn)能力的估算方法如下：
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