【正文】 息需求，而不是整個(gè)組織的信息需求。其具體操作方法是：調(diào)整表中的行變量或 列變量，使“ C”元素盡量地 朝對角線靠近 ，然后再以“ C”元素為標(biāo)準(zhǔn)，劃分子系統(tǒng)。具體主要從以下三個(gè)方面進(jìn)行可行性分析： (1)技術(shù)的可行性 （ 1）人員和技術(shù)力量的可行性（ 2）計(jì)算機(jī)硬件的可行性（ 3）計(jì)算機(jī)軟件的可行性 (2)經(jīng)濟(jì)可行性 ,即對開發(fā)進(jìn)行成本 — 效益分析 分析方法：資本回收期法、 凈現(xiàn)金流量法、內(nèi)含報(bào)酬率法等方法 （ 3）管理可行性 取決于：領(lǐng)導(dǎo)和管理人員的態(tài)度、管理的基礎(chǔ)工作（如業(yè) 務(wù)、單據(jù)、報(bào)表、帳冊等是否規(guī)范、統(tǒng)一；機(jī)構(gòu)設(shè)置、 人員分工是否合理；編碼方案是否存在和統(tǒng)一；各項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是否健全和準(zhǔn)確；管理人員的素質(zhì)和文化程度是否符合要求等）、管理制度，等。它是用來對數(shù)據(jù)流程圖中的各個(gè)元物流專用復(fù)習(xí)資料 8 XY 素（不包括處理功能）的具體描述和定義的工具。它與數(shù)據(jù)流程圖一起構(gòu)成系統(tǒng)邏輯模型的重要組成部分。 模塊： 是可以組合、分解和更換的單元，是組成系統(tǒng)、易于處理的基本單位。 耦合聚合 （ 1） 耦合： 模塊之間的關(guān)聯(lián)度用耦合來衡量 （耦合性越弱越好） 耦合包括： 數(shù)據(jù)耦合、控制 耦合、內(nèi)容耦合 低 高 數(shù)據(jù)耦合是最理想的 （ 2） 聚合： 是度量模塊功能強(qiáng)度的指標(biāo)。 模塊必須存在耦合，選擇適當(dāng)?shù)鸟詈项愋? 原則 ： 盡量使用數(shù)據(jù)耦合 ； 少用控制耦合 ； 堅(jiān)決避免使用內(nèi)容耦合 （ 4） 聚合與耦合密切相關(guān) ： 同其它模塊強(qiáng)耦合的模塊意味著弱聚合；強(qiáng)聚合模塊意味著與其它模塊間松散耦合 （ 5）設(shè)計(jì)目標(biāo)：力爭強(qiáng)聚合、弱耦合 模塊的層次功能分解圖 （只要知道就好） HIPO（ Hierachy Input Process Outpout）方法圖 。 HIPO 圖方法由三個(gè)基本圖表組成： （ 1）總體 IPO 圖（ 2） HIPO 圖（ 3）低層主要模塊的詳細(xì) IPO 圖（詳見 —117） 物流專用復(fù)習(xí)資料 9 XY 校驗(yàn)碼（編碼結(jié)構(gòu)中的校驗(yàn)位）概念 在原代碼基礎(chǔ)上，加上一位代碼（稱校驗(yàn)位或校驗(yàn)碼），使其成為代碼的一部分，可用來檢查輸入錯(cuò)誤。 系統(tǒng)轉(zhuǎn)換 （ 1）定義： 指由舊的系統(tǒng)向新的系統(tǒng)切換。 （ 2） 系統(tǒng)轉(zhuǎn)換 3 種 方式： （舉例子） （ 1）直接轉(zhuǎn)換： 它是在確定系統(tǒng)運(yùn)行準(zhǔn)確無誤時(shí)，立即啟用新系統(tǒng)，終止老系統(tǒng)運(yùn)行。 特點(diǎn) ：安全、可靠，但費(fèi)用和工作量大，因?yàn)樵谝欢螘r(shí)間內(nèi)系統(tǒng)要兩套班子并行工作。如會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)各子系統(tǒng)的分階段轉(zhuǎn)換。 （ 2） 信息系統(tǒng)安全內(nèi)容：實(shí)體安全；軟件安全；數(shù)據(jù)安全；運(yùn)行安全 第九章 信息系統(tǒng)維護(hù)和評價(jià) 維護(hù)內(nèi)容 （ 1） 軟件維護(hù)；（ 2）數(shù)據(jù)維護(hù)；（ 3）編碼維護(hù)；（ 4）硬件維護(hù) 維護(hù)類型 （ 1） 正確性維護(hù)；（ 2）適應(yīng)性維護(hù)；（ 3）完善性維護(hù)；（ 4）預(yù)防性維護(hù) 物流專用復(fù)習(xí)資料 10 XY 今年上半年， 在交警支隊(duì)黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，車輛管理所以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大精神，緊緊圍繞 “ 創(chuàng)建全國一等車輛管理所 ” 為目標(biāo)，堅(jiān)持重實(shí)際、辦實(shí)事、求實(shí)效的工作方式，集中精力抓落實(shí)，真正把車輛管理工作的各項(xiàng)舉措落到實(shí)處，切實(shí)把握好發(fā)展節(jié)奏，求新求變、與時(shí)俱進(jìn)，在落實(shí)上下功夫，在創(chuàng)新上做文章，在做強(qiáng)上花氣力。 今年以來，車輛 管理所始終堅(jiān)持 “ 團(tuán)結(jié)的班子凝聚人，鐵的紀(jì)律約束人，良好的環(huán)境感染人，集體榮譽(yù)帶動(dòng)人，教育培訓(xùn)塑造人，先進(jìn)事跡引導(dǎo)人 ” ，大力加強(qiáng)車管隊(duì)伍教育管理，努力建設(shè)一支政治堅(jiān)定、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)優(yōu)良、執(zhí)法公正的公安交警車管隊(duì)伍。按照支隊(duì)的統(tǒng)一部署，車管所在全所集中組織開展開展 “ 忠誠、為民、公正、廉潔 ” 的人民警察核心價(jià)值觀討論交流，用交警系統(tǒng)愛民模范、執(zhí)法標(biāo)兵先進(jìn)事跡開展正面教育，所科領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭深刻反思，討論交流時(shí)觸及了靈魂，每位民警和職工結(jié)合自己的思 想及工作實(shí)際，圍繞主題撰寫一篇心得體會(huì)文章。按照《關(guān)于交警系統(tǒng)開展 “ 三訪三評 ” 深化 “ 大走訪 ” 活動(dòng)的意見》，堅(jiān)持所領(lǐng)導(dǎo)帶頭，重點(diǎn)走訪人大代表、政協(xié)委員聽取意見建議；多次組織各科室民警集中走訪運(yùn)輸單物流專用復(fù)習(xí)資料 11 XY 位、駕校、駕駛?cè)耍犎?zhí)法、服務(wù)和管理工作的意見建議，集中開展評查、研究整改執(zhí)法突出問題。按照上級黨委開展 “ 四群 ”工作要求， 2 月份車管所深入德厚鎮(zhèn)寫捏村認(rèn)真組織落實(shí)聯(lián)系群眾制度，促使全體民警干部工作重心下移，聽民聲、知民情、解民憂、化民怨、落實(shí)為 民意識，車管所共深入聯(lián)系農(nóng)戶家庭 90 戶，發(fā)放文山州公安局交警支隊(duì)印制的民情聯(lián)系卡 90 張，填寫民情登記本 90 份，走訪聯(lián)系群眾 360 余人，全面掌握了車管所聯(lián)系農(nóng)戶的詳細(xì)資料，實(shí)現(xiàn)民警干部受教育、作風(fēng)改進(jìn)、發(fā)展上水平，群眾得實(shí)惠。今年 3 月 5 日是第 49 個(gè) “ 學(xué)雷鋒紀(jì)念日 ” ，3 月份以來，車輛管理所認(rèn)真貫徹全國公安機(jī)關(guān)深入開展學(xué)雷鋒活動(dòng)電視電話會(huì)議精神，號召全所民警、職工迅速掀起 “ 學(xué)雷鋒、當(dāng)先鋒、作表率 ” 的熱潮，廣泛深入地開展學(xué)雷鋒活動(dòng)，大力弘揚(yáng)雷鋒精神，各業(yè)務(wù)窗口共為群眾做證件遺忘提醒、業(yè)務(wù)辦 理提示、指路等好事160 余件次。按照《全國交警系統(tǒng)集中開展執(zhí)法教育整頓活動(dòng)方案》，車管所以科為單位，組織全所民警、職工認(rèn)真學(xué)習(xí)楊煥寧常務(wù)副部長在全國公安機(jī)關(guān)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)階段總結(jié)推進(jìn)會(huì)上的講話、黃明副部長在堅(jiān)持公正廉潔執(zhí)法堅(jiān)決杜絕公路 “ 三亂 ” 視頻會(huì)上的講話，要求人人均通讀一遍文件，掌握核心內(nèi)容，領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，提高思想認(rèn)識；組織全體民警、職工結(jié)合觀看中央電視臺曝光山西嵐縣、盂縣等地交警亂罰款問題的視頻，引導(dǎo)民警算清政物流專用復(fù)習(xí)資料 12 XY 治賬、經(jīng)濟(jì)賬、良心賬，吸取教訓(xùn)，認(rèn)識危害，增強(qiáng)執(zhí)法為民的自覺性 ；向民警、職工家屬發(fā)一封信《致車管民警和職工家屬的一封信》，告知車管執(zhí)法的紀(jì)律規(guī)定和工作要求，動(dòng)員家屬對民警和職工的工作進(jìn)行及時(shí)提醒和監(jiān)督。為不斷推進(jìn)車管隊(duì)伍業(yè)務(wù)素質(zhì)的提升， 2 月份以來，車管所以公安部車管民警業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考試系統(tǒng)為平臺，要求車管所全體民警、職工每個(gè)工作日都要抽出 20 分鐘時(shí)間，參與 “ 每日一考 ” 的模擬考試，在全所上下營造了濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。圍繞執(zhí)法需要和實(shí)戰(zhàn)要求，車管所組織對全所民警、職工進(jìn)行機(jī)動(dòng)車遠(yuǎn)程核發(fā)智能終端 查驗(yàn)、執(zhí)法記錄儀、指紋識別和人像信息采集、交通管理自助服務(wù)機(jī)等業(yè)務(wù)培訓(xùn)，采取互動(dòng)教學(xué)、現(xiàn)場演練等形式，使窗口民警熟悉掌握各項(xiàng)執(zhí)法技能，提高實(shí)戰(zhàn)能力。按照《關(guān)于在全國公安機(jī)關(guān)深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)爭做人民滿意警察活動(dòng)的通知》要求，在全所大力挖掘先進(jìn)典型故事，結(jié)合創(chuàng)先爭優(yōu)、 “ 黨員先鋒崗 ” 、 “ 青年文明號 ” 、 “ 巾幗文明崗 ” 、 “ 執(zhí)法標(biāo)兵崗 ” 等示范創(chuàng)建活動(dòng)，每月樹立一批車管所業(yè)務(wù)標(biāo)兵，加強(qiáng)本所形象建設(shè)。今年以來，車管所在文山交警信息網(wǎng)上發(fā)布車管 信息簡報(bào) 82 篇，在云南省總隊(duì)車管處網(wǎng)頁上發(fā)布車管信息簡報(bào)物流專用復(fù)習(xí)資料 13 XY 32 篇，在文山州七都晚刊、廣播電視上共發(fā)表車駕管方面內(nèi)容的新聞宣傳稿件 7 篇，通過 96XX8 政務(wù)信息在線解答系統(tǒng)回復(fù)群眾咨詢74 條，通過 96166 電話服務(wù)平臺回復(fù)群眾咨詢 43 條，通過 “ 云南移動(dòng)企信通短信平臺 ” 對新駕駛?cè)诉M(jìn)行回訪 229 人次，通過 “ 云南省政務(wù)網(wǎng)文山州公安局交通警察支隊(duì)網(wǎng)頁 ” 發(fā)布機(jī)動(dòng)車進(jìn)行臨界報(bào)廢通知 3960 輛次、逾期報(bào)廢公告 1320 輛次、逾期未檢機(jī)動(dòng)車公告 23274輛次、機(jī)動(dòng)車登記證書、號牌、行駛證作廢公告 20 輛次；滿分停止使用駕駛證公告 5 件 次、駕駛證注銷公告 44 件次、駕駛證吊銷、撤銷公告 25 件次、駕駛?cè)擞馄趽Q證告知 264 件次、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)考試質(zhì)量排名公告 5 次。為紀(jì)念五 （四）抓職工隊(duì)伍管理，進(jìn)一步規(guī)范協(xié)勤行為 開展職工隊(duì)伍教育整頓。 二、機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)斯芾淼玫矫黠@提升 。 （一）加強(qiáng)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試監(jiān)管。 截止 20XX 年 6 月 20 日，全州駕駛?cè)吮Ｓ辛繛?565XX6 人，與去年同期比增長 52834 人，增長率 %；今年 1 至 6 月，駕駛員考試辦公室共受理 14088 人，制證 10220 本，科目一、二、三實(shí)考 65660人，合格 43768 人，合格率為 %；駕駛?cè)斯芾砜乒厕k理補(bǔ)證、換證： XX013 件，滿分學(xué)習(xí)： 85 件，注銷 |、吊銷： 216 件，駕證恢復(fù)： 119 件，駕證轉(zhuǎn)出： 258 件，駕證轉(zhuǎn)入： 639 件，駕駛?cè)藢忩?yàn)：119 件提交身體條件證明： 2858 件，檔案更正： 13 件，查詢?nèi)陜?nèi)物流專用復(fù)習(xí)資料 15 XY 無肇事記錄： 2290 件，核查考試中心移交檔案： 6079 件，核查各大隊(duì)移交檔案： 6873 件；監(jiān)督調(diào)查科抽查 A A A B B2 等重點(diǎn)車型駕駛?cè)丝荚囈粢曨l記錄 130 人次，查處駕駛證異常業(yè)務(wù) 20 件次。 一是建立大型車輛和小型車輛分類管理的機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)?zāi)Ｊ剑黾哟笾行涂拓涇?、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、校車檢驗(yàn)項(xiàng)目；二是建立機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)監(jiān)管平臺，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)全過程視頻、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)管；三是嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)管理，配備統(tǒng)一的查驗(yàn) 裝備和工具，使用移動(dòng)查驗(yàn)終端、執(zhí)法記錄儀等科技查驗(yàn)手段。 （三）立足本職，嚴(yán)守防線，加大對考試作弊、假牌假證、盜搶嫌疑車輛和網(wǎng)上在逃犯罪嫌疑人等打擊力度。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，車管所通過認(rèn)真審核、嚴(yán)格把關(guān)，共查獲駕駛?cè)丝荚囎鞅?84 起，假證 3 本，盜搶嫌疑車輛 1 輛，網(wǎng)上在逃犯罪嫌疑人 1 人。 下面，我代表 公司向大會(huì)作 2020 年工作報(bào)告，請審議。 主要指標(biāo)完成情況如下： 電量指標(biāo)：發(fā)電量累計(jì)完成 億千瓦時(shí)，超出年度執(zhí)行預(yù)物流專用復(fù)習(xí)資料 17 XY 算發(fā)電量 億千瓦時(shí)，同比增長 億千瓦時(shí)。 安全指標(biāo)：發(fā)生非計(jì)劃停運(yùn) 次。 經(jīng)營財(cái)務(wù)指標(biāo)：累計(jì)完成利潤總額 億元，超出年度預(yù)算 億元，超出大唐公司下達(dá)指標(biāo) 4189 萬元，同比增長 176 萬元，F(xiàn)CM 評價(jià)達(dá)到四級。 可靠性指標(biāo)：等效可用系數(shù)完成 %，較去年同期升高%。 主要工作成績有： 一、堅(jiān)持發(fā)揮兩個(gè) ” 管理系統(tǒng) ” 的基礎(chǔ)作用，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，強(qiáng)化隱患治理，本質(zhì)安全型企業(yè)建設(shè)邁出新步伐。公司著力推進(jìn)發(fā)電管理系統(tǒng)和安健環(huán)五星管理系統(tǒng)的應(yīng)用與落實(shí)，完善安全管理制度， 實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的體系化管控。加強(qiáng)習(xí)慣性違章的監(jiān)督管理，強(qiáng)化外委承包單位的安全監(jiān)管。強(qiáng)化安全預(yù)案管理，實(shí)施了 11 項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的演練。加強(qiáng)未遂管理，人員行為管控有效。加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，降低污染物排放，被評為江蘇省環(huán)境友好型企業(yè)。積極組織迎峰度夏，被評為 2020 年江蘇省迎峰度夏突出貢獻(xiàn)單位。加強(qiáng)了發(fā)電管理系統(tǒng)的宣貫培訓(xùn)，進(jìn)一步明確職責(zé)權(quán)限，確保安全生產(chǎn)回歸標(biāo)準(zhǔn)。優(yōu)化完善 BFS++系統(tǒng)新版工作票，加強(qiáng)對工作票許可人、簽發(fā)人和負(fù)責(zé)人的審查和培訓(xùn)，減少了人為因素的風(fēng)險(xiǎn)。 隱患治理進(jìn)一步深入。本年度完成了鍋爐下集箱泄漏、鍋爐壓差大等重大隱患治理，完成 29 項(xiàng)較大隱患和 3 項(xiàng)一般隱患的治理。完成超臨界 630MW 機(jī)組在線仿真系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用、循環(huán)水物流專用復(fù)習(xí)資料 19 XY MCC 備用電源改造、脫硫廢水改造、機(jī)組給水系統(tǒng)綜合治理、磨煤機(jī)排出閥改造等 5 項(xiàng)重點(diǎn)技改項(xiàng)目，機(jī)組健康水平得到提高。加強(qiáng)對超臨界機(jī)組重大問題的特性研究，逐步理清了超臨界機(jī)組的特殊性、規(guī)律性。加大了科技投入，上報(bào)科技項(xiàng)目及 14 項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目總費(fèi)用占年度生產(chǎn)產(chǎn)值的比例達(dá)到 ％。《 630MW 超臨界機(jī)組控制策略優(yōu)化》、《 630MW 超臨界機(jī)組在線仿真系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用》、《超臨界 600MW 機(jī)組汽動(dòng)給水泵組缺陷綜合治理》分別獲得大唐公司科技成果一、二、三等 獎(jiǎng)。 檢修維護(hù)水平進(jìn)一步提高。深化應(yīng)用 BFS++系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備維護(hù)信息共享。創(chuàng)新檢修管理機(jī)制，推行了項(xiàng)目經(jīng)理制。認(rèn)真實(shí)施兩