媒體市場策略分析報告-在線瀏覽
2024-09-28 16:21本頁面
【正文】 有14%是被動收視。 所以，我們要考量除了電視廣告，我們的廣告主就沒有其他出路了嗎？以前，戶外廣告從來就沒有準確的調(diào)研依據(jù)，此次名為“世界公民”的大型戶外廣告調(diào)研也許能夠幫助我們探究一些有用的規(guī)律。 這個數(shù)字說明什么呢？今天很多廣告主都在一窩蜂地做電視產(chǎn)品涉入，但是不是把產(chǎn)品放在節(jié)目當(dāng)中做廣告，就必然增加消費者對產(chǎn)品的喜愛度呢？如今的消費者已經(jīng)越來越聰明了，如果廣告做得不夠細致自然的話，消費者還是會反感的。 調(diào)研發(fā)現(xiàn)，81%的人每天是有固定路線的，在這81%當(dāng)中絕大部分只有一條固定的路線。 采取不同的交通工具的人接觸“世界公民”公益廣告的次數(shù)是不同的，其中搭乘地鐵跟輕軌的人前后接觸到世界公民的廣告次數(shù)是最少的，大概是6到7次，開私家車的是最多的。 而今天的資源組合如何才能達到最佳的效果？出租車、地鐵還有高速公路上面的廣告牌因為只有4%的人可以看到，所以它們屬于分眾性高的媒體，全眾性的應(yīng)該是公交車和候車廳。 難道其他的時間都浪費了嗎？不是的，考慮一下影響戶外效果的主要因素有哪些？對世界公民的廣告活動創(chuàng)造了多少呢？調(diào)研中，當(dāng)我們問道：過去一個月在戶外你會留意到什么特別的廣告，只有1%的人在沒有提示下說留意到了。 什么因素影響戶外廣告的效果？ 調(diào)查中，第一次看“世界公民”公益廣告的時候是透過什么樣的形式？提示后的認知數(shù)據(jù)是，公車身占38%，候車廳占23%，地鐵輕軌占11%，樓頂為14%，高速公路是9%。 城市之間也是有差別的，此次在上海雖然我們投入的資源是最多的，但是受眾的回憶率是較低的，大家都非常看中上海這個城市，所以上海資源就越來越多了，投放戶外廣告的也就越來越多，在淮海路，光一個路的交叉口上，就有超過了20個品牌投放的戶外廣告，而且是各式各樣的，在廣
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