【正文】 形體的外觀和使用。3）沉降變形點(diǎn)。工作點(diǎn)除使用普通水準(zhǔn)點(diǎn)外，按照國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)一步加密水準(zhǔn)基點(diǎn)或設(shè)置工作基點(diǎn)至滿足工點(diǎn)垂直位移監(jiān)測(cè)需要?；鶞?zhǔn)點(diǎn)使用全線二等精密高程控制測(cè)量布設(shè)的基巖點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn)、CPI、CPII；2）工作點(diǎn)。（二）沉降變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求及建網(wǎng)方式1．垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)（1）垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)建網(wǎng)方式線下工程垂直位移監(jiān)測(cè)按沉降變形等級(jí)三等的要求（國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量）施測(cè)，根據(jù)沉降變形測(cè)量精度要求高的特點(diǎn)，以及標(biāo)志的作用和要求不同，垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)布設(shè)方法分為三級(jí)：1）基準(zhǔn)點(diǎn)。177。梁體變形觀測(cè)主要是觀測(cè)梁體的徐變量。為無(wú)咋軌道的順利鋪設(shè)打下良好的基礎(chǔ)。項(xiàng)目施工內(nèi)容多，沉降觀測(cè)要求嚴(yán)格。施工里程范圍DK129+950～DK187+。一 變形觀測(cè)概述（一）變形觀測(cè)目的 編制沉降變形觀測(cè)實(shí)施方案的目的就是為了更好的指導(dǎo)和規(guī)范橋梁施工過(guò)程中的沉降觀測(cè)，因?yàn)槌两涤^測(cè)的沉降量是確定無(wú)砟軌道鋪設(shè)的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵工序及運(yùn)營(yíng)后養(yǎng)護(hù)維修的主要依據(jù)。（二）變形觀測(cè)技術(shù)依據(jù)1．《客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號(hào)）；2．《客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2006]189號(hào)）；3.《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB12897—2006）；4．《建筑沉降變形測(cè)量規(guī)程》（JGJ/T82007）；5．《工程測(cè)量規(guī)范》（GB0026－93）；6．《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測(cè)量規(guī)程》（TB10054－97）；7. 橋梁及隧道設(shè)計(jì)文件；8.《京滬高速鐵路線下工程沉降變形觀測(cè)及評(píng)估實(shí)施細(xì)則》；（三）成渝客專CYSG3標(biāo)項(xiàng)目概況 KM，標(biāo)段范圍跨越了四川省資中縣、內(nèi)江市東興區(qū)、隆昌縣和重慶市榮昌縣共4個(gè)區(qū)縣。主要包括路基工程23366延米，橋梁工程82座，隧道6座，預(yù)制架設(shè)箱梁872孔，車站2座，涵洞55座。因此必須做好沉降觀測(cè)工作。二 沉降變形測(cè)量基本內(nèi)容和要求成渝客專項(xiàng)目部線下工程沉降變形觀測(cè)工作以橋梁、路基、隧道等建（構(gòu)）筑物的垂直位移觀測(cè)為主，水平位移監(jiān)測(cè)根據(jù)橋梁、路基、隧道的具體要求確定。（一）沉降變形測(cè)量等級(jí)及精度要求本線沉降變形測(cè)量等級(jí)及精度要求按下表規(guī)定執(zhí)行：沉降變形測(cè)量等級(jí)垂直位移測(cè)量水平位移觀測(cè)沉降變形點(diǎn)的高程中誤差（mm）相鄰沉降變形點(diǎn)的高程中誤差（mm）沉降變形點(diǎn)點(diǎn)位中誤差（mm）三等177。177?；鶞?zhǔn)點(diǎn)建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)，同大地測(cè)量點(diǎn)的比較，要求具有更高的穩(wěn)定性，其平面控制點(diǎn)一般應(yīng)設(shè)有強(qiáng)制歸心裝置。工作基準(zhǔn)點(diǎn)在觀測(cè)期間穩(wěn)定不變，測(cè)定沉降變形點(diǎn)時(shí)作為高程和坐標(biāo)的傳遞點(diǎn)，同基準(zhǔn)點(diǎn)一樣，其平面控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)有強(qiáng)制歸心裝置。加密后的水準(zhǔn)基點(diǎn)（含工作基點(diǎn)）間距200m左右時(shí)，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測(cè)需要。直接埋設(shè)在要測(cè)定的沉降變形體上。沉降變形點(diǎn)按路基、橋涵、隧道等各專業(yè)布點(diǎn)要求進(jìn)行。為了驗(yàn)證監(jiān)測(cè)網(wǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行定期檢測(cè)。（2）垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行：等級(jí)相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差（mm）每站高差中誤差（mm）往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）檢測(cè)已測(cè)高差較差（mm）使用儀器、觀測(cè)方法及要求三等DS05或DS1型儀器，按《客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)。（2）水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求本線位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行：等級(jí)相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差（mm）平均邊長(zhǎng)（m）測(cè)角中誤差（）最弱邊相對(duì)中誤差作業(yè)要求三等177?！?/70000按國(guó)家三等平面控制測(cè)量要求觀測(cè)＜200177。其布設(shè)按下列要求：1．每個(gè)獨(dú)立的監(jiān)測(cè)網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于3個(gè)穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)。2．工作基點(diǎn)應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。3．沉降變形觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立在沉降變形體上能反映沉降變形特征的位置。2．每次觀測(cè)前，對(duì)所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保留檢驗(yàn)記錄。首次（即零周期）觀測(cè)應(yīng)進(jìn)行往返測(cè)，取觀測(cè)結(jié)果的中數(shù)，經(jīng)嚴(yán)密平差處理后的高程值，作為變形點(diǎn)測(cè)量初始值。 （3）為了將觀測(cè)中的系統(tǒng)誤差減到最小，達(dá)到提高精度的目的，各次觀測(cè)應(yīng)使用同一臺(tái)儀器和設(shè)備，前后視觀測(cè)最好用同一水平尺，必須按照固定的觀測(cè)路線和觀測(cè)方法進(jìn)行，觀測(cè)路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點(diǎn)對(duì)應(yīng)沉降變形觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)。 （5）成像清晰、穩(wěn)定時(shí)再讀數(shù)。 （7）對(duì)工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性要定期檢核，在雨季前后要聯(lián)測(cè)，檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高是否有變動(dòng)。（9）測(cè)段觀測(cè)完成后，必須及時(shí)整理觀測(cè)數(shù)據(jù)。（五）沉降變形監(jiān)測(cè)觀測(cè)具體要求1．水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測(cè)按照國(guó)家二等水準(zhǔn)施測(cè)，對(duì)線下工程變形點(diǎn)的觀測(cè)必須采用閉合或附合水準(zhǔn)線路，經(jīng)過(guò)的工作基點(diǎn)或基準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)量不得少于2個(gè)。水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過(guò)程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過(guò)15″。3．外業(yè)測(cè)量一條路線的往返測(cè)使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺墊，沿同一路線進(jìn)行。觀測(cè)時(shí)，視線長(zhǎng)度≤50m，前后視距差≤ m；前后視距累積差≤ m；視線高度≥；測(cè)站限差：兩次所測(cè)高差之差≤ mm，檢測(cè)間歇點(diǎn)高差之差≤ mm；觀測(cè)讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用DS05 或DS1級(jí)儀器，；。晴天觀測(cè)時(shí)給儀器打傘，避免陽(yáng)光直射。測(cè)量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對(duì)著太陽(yáng)；避免視線被遮擋，遮擋不超過(guò)標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長(zhǎng)的20%。7．自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器，嚴(yán)格置平。除路線拐彎處外，每一測(cè)站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個(gè)位置，一般為接近一條直線。同時(shí)觀測(cè)過(guò)程中避免儀器安置在容易震動(dòng)的地方，如果臨時(shí)有震動(dòng)，確認(rèn)震動(dòng)源造成的震動(dòng)消失后，再激發(fā)測(cè)量鍵。9．?dāng)?shù)據(jù)處理時(shí)，閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計(jì)算，主水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進(jìn)行或儀器自帶的平差軟件進(jìn)行。，驗(yàn)證和校核設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)計(jì)算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測(cè)總沉降和工后沉降量，進(jìn)而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設(shè)無(wú)砟軌道要求。，基礎(chǔ)沉降實(shí)測(cè)值超過(guò)設(shè)計(jì)值20％及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因，必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果調(diào)整計(jì)算參數(shù)，對(duì)設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)沉降進(jìn)行修正或采取沉降控制措施。2．橋梁墩臺(tái)對(duì)于滬杭客專橋梁基礎(chǔ)的沉降控制，墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降量應(yīng)按恒載計(jì)算，其工后沉降量不應(yīng)超過(guò)下列允許值：墩臺(tái)均勻沉降量：對(duì)于無(wú)砟橋面橋梁≤20mm靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺(tái)沉降量之差：對(duì)于無(wú)砟橋面橋梁≤5mm對(duì)于客運(yùn)專線，控制橋涵沉降，主要是工后沉降，計(jì)算工后沉降的值，由于受到各種因素的影響往往偏差很大。3．框構(gòu)及涵洞框構(gòu)及涵洞的地基為壓縮性土地層時(shí)，應(yīng)計(jì)算其沉降，鋪設(shè)無(wú)砟軌道時(shí)，工后沉降量不應(yīng)大于15mm。簡(jiǎn)支梁的一孔梁設(shè)置觀測(cè)標(biāo)6個(gè)；連續(xù)梁根據(jù)聯(lián)數(shù)的大小設(shè)置18～28個(gè)觀測(cè)標(biāo)；特殊結(jié)構(gòu)橋梁根據(jù)施工圖紙規(guī)定設(shè)置觀測(cè)標(biāo)；承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)為臨時(shí)觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)墩身觀測(cè)標(biāo)正常使用后，承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)隨基坑回填將不再使用?，F(xiàn)澆梁逐孔設(shè)置觀測(cè)標(biāo)。（2）每個(gè)橋墩均設(shè)置承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)、墩身觀測(cè)標(biāo)。（4）橋墩觀測(cè)標(biāo)的埋設(shè)1）觀測(cè)點(diǎn)設(shè)在墩身上，數(shù)量每墩2處。特殊情況可按照確保觀測(cè)精度、觀測(cè)方便、利于測(cè)點(diǎn)保護(hù)的原則，確定相應(yīng)的位置。橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)的具體設(shè)置位置見(jiàn)下圖 橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)位置示意圖（6）每座涵洞均要進(jìn)行沉降觀測(cè)，觀測(cè)標(biāo)原則上應(yīng)設(shè)在涵洞兩側(cè)的邊墻上，在涵洞進(jìn)出口及涵洞中心分別設(shè)置，每座涵洞測(cè)點(diǎn)數(shù)量為6個(gè)。見(jiàn)下圖所示：（2）水平沉降變形觀測(cè)標(biāo) 采用φ14mm不銹鋼螺栓。對(duì)于梁體的變形觀測(cè)，每孔梁支點(diǎn)之間的梁體變形應(yīng)以兩支點(diǎn)的連線為基準(zhǔn)線進(jìn)行觀測(cè)計(jì)算，由于下部結(jié)構(gòu)沉降變形的影響，該基準(zhǔn)線的位置會(huì)發(fā)生變化，梁體觀測(cè)點(diǎn)至該基準(zhǔn)線的垂直距離利用幾何方法計(jì)算取得，垂直距離差值就是梁體變形量。在承臺(tái)澆筑完成三天之后應(yīng)立即進(jìn)行首次觀測(cè)，首次（即零周期）觀測(cè)采取往返觀測(cè)，墩臺(tái)沉降觀測(cè)水準(zhǔn)路線采用閉合或附合水準(zhǔn)路線，確定測(cè)度要使用的工作基點(diǎn)或基準(zhǔn)點(diǎn)，每個(gè)測(cè)段的水準(zhǔn)路線經(jīng)過(guò)的工作基點(diǎn)或基準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)量不得少于兩個(gè)，每個(gè)測(cè)段水準(zhǔn)路線使用固定的工作基點(diǎn)或基準(zhǔn)點(diǎn)，即每個(gè)墩臺(tái)沉降觀測(cè)應(yīng)使用固定的工作基點(diǎn)或基準(zhǔn)點(diǎn)，每天測(cè)量之前確定當(dāng)天所要測(cè)量的所要觀測(cè)的觀測(cè)區(qū)段，有計(jì)劃的進(jìn)行觀測(cè)，使得同一區(qū)段的承臺(tái)相鄰兩次觀測(cè)時(shí)間間隔在規(guī)定的時(shí)間周期范圍之內(nèi)，觀測(cè)前30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致，并進(jìn)行儀器預(yù)熱。并在觀測(cè)日志上記錄當(dāng)天天氣、溫度、成像是否清晰等日志記錄。采用附和水準(zhǔn)路線，同樣以偶數(shù)站結(jié)束，測(cè)量模式仍然選取“aBFFB”模式，同樣奇數(shù)站采用后—前—前—后，偶數(shù)站采用前—后—后—前觀測(cè)順序進(jìn)行觀測(cè)，采用附和水準(zhǔn)路線觀測(cè)，其水準(zhǔn)路線示意圖如下圖：橋梁承臺(tái)附合水準(zhǔn)路線示意圖同樣采用附和水準(zhǔn)路線時(shí)，測(cè)完最后一站后，結(jié)束測(cè)量再輸入附和工作基點(diǎn)（或基準(zhǔn)點(diǎn)）的點(diǎn)號(hào)及其高程，水準(zhǔn)儀會(huì)自動(dòng)閉合計(jì)算，算出閉合差。奇數(shù)站都是后—前—前—后，偶數(shù)站都采用前—后—后—前的觀測(cè)順序進(jìn)行觀測(cè)，在實(shí)際測(cè)量中是通過(guò)“認(rèn)人”來(lái)進(jìn)行測(cè)量，即在任何一個(gè)測(cè)站都是先測(cè)一固定人所立的水準(zhǔn)尺，待水準(zhǔn)尺水平之后，瞄準(zhǔn)此水準(zhǔn)尺，調(diào)焦至清晰，按測(cè)量鍵，然后轉(zhuǎn)向另外一人所立水準(zhǔn)尺，瞄準(zhǔn)之后按測(cè)量鍵，測(cè)量一次，再次瞄準(zhǔn)此水準(zhǔn)尺，按測(cè)量鍵測(cè)量第二次，然后轉(zhuǎn)回第一個(gè)人所立的水準(zhǔn)尺，瞄準(zhǔn)之后進(jìn)行第二次測(cè)量。其他測(cè)站依此順序進(jìn)行測(cè)量。對(duì)于所有的承臺(tái)來(lái)說(shuō)，首次觀測(cè)應(yīng)進(jìn)行往返觀測(cè)，并取觀測(cè)結(jié)果的中數(shù)，經(jīng)嚴(yán)密平差處理后的高程值，作為變形測(cè)量初始