汽車產(chǎn)業(yè)與汽車市場發(fā)展規(guī)律分析-在線瀏覽
2024-09-27 13:41本頁面
【正文】 上，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展中造成了消費(fèi)需求的儲(chǔ)蓄傾向，一旦消費(fèi)開始釋放，就會(huì)出現(xiàn)短期車市井噴現(xiàn)象，加之消費(fèi)需求的多層次性、發(fā)達(dá)國家的示范效應(yīng)，汽車消費(fèi)在今后 5－10 年必然是一個(gè)增長期。 汽車業(yè)在國際上發(fā)展的經(jīng)濟(jì)規(guī)模起點(diǎn)是100 萬輛，否則，很難具有國際競爭力，中小型企業(yè)必將淘汰，實(shí)施重組兼并戰(zhàn)略，處理好不同品牌、 不同合資對(duì)象、 不同地區(qū)地方政府的利益關(guān)系， 打造 3－6 個(gè)特大型的百萬輛以上國際企業(yè)巨頭，中國汽車產(chǎn)業(yè)才有希望。 自主研發(fā)產(chǎn)品，實(shí)施年度創(chuàng)新，形成滾動(dòng)開發(fā)優(yōu)勢(shì)。一個(gè)國家汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)能力是一個(gè)國家科技實(shí)力和產(chǎn)業(yè)高層次配套能力的綜合體現(xiàn)，短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)硏發(fā)能力的較大提升是不現(xiàn)實(shí)的，關(guān)鍵是實(shí)力雄厚的企業(yè)必須盡快樹立自主創(chuàng)新意識(shí)，建立研究與開發(fā)機(jī)制，逐步打造研究與開發(fā)平臺(tái)。 作為一個(gè)大國，汽車產(chǎn)業(yè)自成體系獨(dú)立發(fā)展是有其必要的。 走大國型汽車市場與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路，內(nèi)外并重，內(nèi)部發(fā)展、外部拓展。走大國型發(fā)展之路就是必須要有自我，必須要有獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)體系，必須要有自己發(fā)展的市場空間，必須要有自己的獨(dú)立品牌和推廣模式，必須要有國際市場拓展力度和形象。有獨(dú)立的體系也決不是封閉自己，而是使自己具有更好發(fā)展的成長環(huán)境與核心能力所要求的。 立足國際化競爭，調(diào)整與創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)政策體系，合理合法的掌握政府保護(hù)的技巧，不斷從根本上改善內(nèi)部競爭環(huán)境。為此，政府在其中要發(fā)揮積極的調(diào)節(jié)作用，政策體系要適應(yīng)國際化的全面需要，要為企業(yè)保駕護(hù)航，并且國內(nèi)發(fā)展環(huán)境、競爭環(huán)境要不斷優(yōu)化。 完善金融信用體系，規(guī)范操作規(guī)程，使汽車消費(fèi)信貸健康有序發(fā)展。隨著市場的逐步完善，市場秩序會(huì)漸趨，所以，這個(gè)問題只有在金融信用體系健全與完善的前提下，才會(huì)從根本上解決。 渠道建設(shè)模式問題，對(duì)于廠商來說是一個(gè)控制性、利益性問題；對(duì)于行業(yè)來講，是一個(gè)高效流通平臺(tái)問題。所有廠商都建自己的代理店，不夠經(jīng)濟(jì)，一般講高端品牌、規(guī)模特大的廠商建獨(dú)立的 4S 店較為合理，而低端品牌、量小廠商走汽車超市與特約 4S 代理店摸式較為科學(xué)。4S店的建設(shè)中，代理性質(zhì)的必須考慮利益共享、發(fā)展雙贏問題，有的旺銷品牌在合作中對(duì)代理店利益擠壓過頭，使得代理商無法取得合理的利益，最后漸漸放棄，走向了負(fù)面，反而影響了渠道的發(fā)展。隨著市場的發(fā)展，汽車經(jīng)銷商之間的整合也將不可避免，汽車市場業(yè)態(tài)將重新整合。 資本集中方面：目前國內(nèi)汽車業(yè)發(fā)展是攤子鋪的大，企業(yè)規(guī)模小，產(chǎn)量低，效率低，引進(jìn)合資是主流，缺乏自主權(quán)。隨著國際巨頭對(duì)中國市場的實(shí)質(zhì)性進(jìn)入，國內(nèi)企業(yè)的規(guī)模劣勢(shì)、成本劣勢(shì)、技術(shù)與硏發(fā)劣勢(shì)、品牌劣勢(shì)、市場控制劣勢(shì)、管理水平劣勢(shì)等等就會(huì)慢慢成為發(fā)展的瓶頸與致命障礙。整合需要科學(xué)地協(xié)調(diào)各個(gè)地方政府的利益，整合可以有機(jī)地?cái)U(kuò)大規(guī)模，整合可以提高品牌的核心競爭力以及抗風(fēng)險(xiǎn)能力，整合是汽車行業(yè)發(fā)展的國際規(guī)律。目前是中國汽車行業(yè)發(fā)展的上升期，外資企業(yè)進(jìn)入中國市場的拓展期，這個(gè)時(shí)期還可以維持 2－4 年，但是，2－4 年外資企業(yè)完成市場布局，中國汽車市場步入發(fā)展正軌后，資本集中、寡頭競爭不可避免。 經(jīng)營戰(zhàn)略方面：汽車行業(yè)企業(yè)經(jīng)營問題，是一個(gè)帶有根本性的問題。不是所有企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中都具有比較優(yōu)勢(shì)，也不是具有某些比較優(yōu)勢(shì)就整理提供可以全方位的發(fā)展，關(guān)鍵要解決好自身優(yōu)勢(shì)、市場差別化及空間與潛力、車型產(chǎn)品組
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