客專鐵路工程掛籃工程監(jiān)理實施細則-在線瀏覽
2024-09-20 18:18本頁面
【正文】 審批： XX鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司XX客專XX標監(jiān)理站二〇 年 月目 錄一、 前言 1二、鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)概述 1 1 2三、掛籃工程監(jiān)理控制要點 3 3 4 4 6（預(yù)壓、砼施工）檢查 7 8四、施工安全監(jiān)理控制要點 9五、附表 11 前 言 隨著我國鐵路建設(shè)步伐的加快，鐵路橋梁的數(shù)量也不斷的增多，鐵路橋梁連續(xù)梁的掛籃施工是鐵路工程項目的一個重點施工工程，關(guān)乎鐵路工程竣工后的運行質(zhì)量，因此，必須要重視連續(xù)梁掛籃的施工要點。 鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的概述橋梁工程掛籃施工技術(shù)構(gòu)成橋梁掛籃施工技術(shù)的表現(xiàn)形式多種多樣，對橋梁的施工起到積極的促進作用，對保證橋梁的質(zhì)量，推進施工的進行具有現(xiàn)實的意義。主桁架是由兩片槽鋼焊接而成，在對橋梁的結(jié)構(gòu)進行分析后，確定槽鋼的截面，然后利用高強的螺栓進行各個桿件的連接。頂模是由剛模版組合而成，而為了適應(yīng)梁高的變化，部分木模共同構(gòu)成了內(nèi)側(cè)的模板。懸吊系統(tǒng)主要是負責模板的懸掛工作，并對模板的標高進行適當?shù)恼{(diào)整，一般包括螺旋千斤頂和小橫梁一級吊帶和精軋螺紋鋼。桁架、錨固、平衡系統(tǒng)，吊桿和縱橫梁等根據(jù)掛籃設(shè)計圖紙加工而成。同時對于橋梁的傾覆穩(wěn)定性的問題，該項技術(shù)是通過箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋的幫助，實現(xiàn)了配重的減少，進而很大程度上減輕掛啦的重量，進而保證了整個橋梁的安全性和穩(wěn)定性。另外，對于主要的受力構(gòu)件如主導(dǎo)梁和前橫梁等，都是又型鋼制作而成的，這就降低了單構(gòu)件的重量，為掛籃的轉(zhuǎn)移和組裝提供了方便，進而大大的提高了施工的進度。三、掛籃施工監(jiān)理控制要點：a、檢查掛籃出廠技術(shù)資料、合格證明，提供掛籃設(shè)計檢算書。c、超聲檢查：按TB288081及JB92867標準中有關(guān)操作要求抽查10%的焊縫長度，Ⅱ級為合格。e、質(zhì)量控制標準（見表）序號名稱允許偏差1相鄰兩栓孔中線偏差177。1mm3掛籃中線與梁中線偏差177。2mm5外模平整度177。10mm、倒鏈、吊桿、錨桿、錨具必須提供有效的質(zhì)量證明和技術(shù)參數(shù)。掛籃重量。、復(fù)驗，所有構(gòu)件在安裝前必須進行全面復(fù)檢。測取掛籃自身的彈性變形和非彈性彎形值，供懸灌梁段立模時參考。b、軌道部分檢查：走行梁精軋螺紋鋼套筒連接長度是否夠85mm，左右走行梁是否是否水平，走行梁與扁擔梁是否密貼,扁擔梁間距布置是否符合設(shè)計及技術(shù)要求,走行軌錨固筋螺母是否擰緊。d、吊帶及橫梁部分檢查：各部位插銷、開口銷是否安裝好，各部位倒鏈是否安裝好，前后精軋螺紋鋼吊桿螺母是否擰緊，施工時應(yīng)保證掛籃位置的正確到位(內(nèi)模、外模、底模的前支點位置和后吊點位置), 保證吊帶的垂直度。倒鏈：倒鏈自身及相關(guān)鋼絲繩質(zhì)量，鋼絲繩繩卡質(zhì)量、數(shù)量及緊固情況（要求每個接頭繩卡不少于5個）；倒鏈、鋼繩、繩卡必須是正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品。e、掛籃模板檢查：模板位置：模板的中心誤差不大于5mm，高程誤差在177。模板軸線和高程的合適與否，應(yīng)該在測量人員向墩臺技術(shù)人員匯報后，由技術(shù)人員根據(jù)監(jiān)控單位提出的立模標高作出判斷。： 預(yù)壓試驗可采用分期加載方法。在加載預(yù)壓試驗中，對掛籃受力主要構(gòu)件及結(jié)果觀測變形。實測掛籃的彈性變形和非彈性變形值，驗證實際參數(shù)和承載能力，確保掛籃的使用安全；通過模擬壓重檢驗結(jié)構(gòu)，消除拼裝非彈性變形；根據(jù)測
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