【正文】 9 旁站監(jiān)理方案 ........................................................................................................................................... 39 聯(lián)合體 鐵路客專監(jiān)理項(xiàng)目部 隧道支護(hù) 作業(yè)監(jiān)理細(xì)則 1 一、工程概況 地理位置 新建 鐵路客專工程 ～ 段，地處川東褶皺帶，狹長(zhǎng)條形低山山脈與丘陵槽谷沿區(qū)域構(gòu)造線方向交替排列組成平行嶺谷景觀。 工程范圍 新建鐵路 至 客運(yùn)專線 JL3 標(biāo)段管段范圍設(shè)計(jì)里程為DK240+～ DK306+（大安隧道進(jìn)口～重慶站）全長(zhǎng) ，設(shè)計(jì)范圍包括站前站后工程（含站場(chǎng)改造、聯(lián)絡(luò)線、還建線，不含正線鋪軌工程）。 控制工程、重難點(diǎn)工程 （ 1）控制工程 1）新中梁山左右線隧道 隧道全長(zhǎng) 4105/4100m，采用雙線雙洞分修，最小線間距為 20m，最大線間距為 66m，左線隧道進(jìn)口里程為 DK290+305，出 口里 DK294+410，右線隧道 進(jìn) 口 里 程 為 YDK290+315 ， 出 口 里 程 YDK294+415 ； 在 右 線 隧 道YDK293+710 處設(shè)斜井 1 座長(zhǎng) 290m。在 北右聯(lián)絡(luò)線 CBLYDK0+800 處引出泄水洞長(zhǎng) 420m。 聯(lián)合體 鐵路客專監(jiān)理項(xiàng)目部 隧道支護(hù) 作業(yè)監(jiān)理細(xì)則 2 該隧道以Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖為主，預(yù)測(cè)左線隧道最大涌水量為 30000m3/d，右線隧道最大涌水量為 20220m3/d，不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)主要為巖溶、煤窯采空區(qū)等。 2）新 隧道 隧道全長(zhǎng) ，進(jìn)口里程 DK297+290，出口里程 DK301+055。 隧道出口 DK300+565～ +055 段上方建筑物密集，且部分段落隧道埋深極淺（最小埋深 4m）。 既有隧道洞身上部左線左側(cè) 25m、右側(cè) 30m 范圍內(nèi)多居民點(diǎn)分布，主要為多層磚房。 （ 2）重難點(diǎn)工程 1） 隧道 大安隧道 為雙線隧道，中心里程 DK246+477，全長(zhǎng) 5054m，隧道最大埋深約 120m。洞身泥巖質(zhì)軟，巖層近于水平，節(jié)理發(fā)育。據(jù) 石油學(xué)院對(duì)地層中有害氣體分布的測(cè)試結(jié)果，大安隧道為低瓦斯隧道，施工難度大，為施工安全高風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道進(jìn)口里程 DK302+180，出口里程 DK304+260，既有隧道上方 聯(lián)合體 鐵路客專監(jiān)理項(xiàng)目部 隧道支護(hù) 作業(yè)監(jiān)理細(xì)則 3 建筑物較多，洞身上部左線左側(cè) 5m、右側(cè) 5m 范圍內(nèi)民居住房較多，最大埋深約 134m，建筑離拱頂均在 25m 以上。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 該工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)如下： 鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線 正線數(shù)目：雙線 正線線間距： 5m 旅客列車設(shè)計(jì)行車速度： 350km/h（預(yù)留提速條件） 最小曲線半徑： 7000m， 進(jìn)入樞紐可適當(dāng)減小 限制坡度： 20‰（困難地段可適當(dāng)加大） 到發(fā)線有效長(zhǎng)度： 650m 牽引種類：電力 閉塞方式：自動(dòng)閉塞 動(dòng)車組類型：動(dòng)車組 列車運(yùn)行控制方式： CTC 行車指揮方式：調(diào)度集中 軌道類型 :無(wú)砟軌道。 《鐵路隧道工程施 工安全技術(shù)規(guī)程》上、下冊(cè)（ ） 已批準(zhǔn)的 新建 鐵路客專工程 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)、經(jīng)審查批準(zhǔn)的本工程施工組織設(shè)計(jì)及開工報(bào)告 本工程《委托監(jiān)理合同》、《施工合同》、《招標(biāo)文件》 根據(jù) 設(shè)計(jì)文件，工程結(jié)構(gòu)難易程度、地質(zhì)情況、地理與外部環(huán)境等諸多因素，可知本監(jiān)理管段內(nèi)隧道質(zhì)量要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)大，尤其對(duì)隧道開挖支護(hù)施工質(zhì)量 聯(lián)合體 鐵路客專監(jiān)理項(xiàng)目部 隧道支護(hù) 作業(yè)監(jiān)理細(xì)則 5 與安全提出了較高要求，設(shè)計(jì)單位對(duì)隧道開挖支護(hù)進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)，為做到科學(xué)有據(jù)地進(jìn)行隧道安全質(zhì)量的監(jiān)理，特參照設(shè)計(jì)及各隧道規(guī)范對(duì)隧道開挖支護(hù)施工編制此《隧道支護(hù)作業(yè)監(jiān)理細(xì) 則》以指導(dǎo)監(jiān)理工作的開展。（ 2）新中梁山左右線隧道洞身多處與既有隧道立交，并多處分叉引出重慶樞紐聯(lián)絡(luò)線，施工風(fēng)險(xiǎn)極大。 本段線路范圍內(nèi) 地質(zhì)條件復(fù)雜， 不良地質(zhì) 較發(fā)育， 主要有斷層、巖堆、巖溶、危巖、落石及崩塌、沙土液化、高地溫與高地應(yīng)力；特殊巖土主要為軟土、膨脹（巖）土、紅黏土。 、 隧道支護(hù)工法與參數(shù) 初期支護(hù)： C25 噴射砼、 C30 噴射砼、 合成 纖維、鋼筋網(wǎng)φ 6 或φ 8。 系統(tǒng)錨桿：拱部采用Φ 22 組合中空錨桿或 Φ 25 中空注漿錨桿，邊墻采用Φ 22 砂漿錨桿。 鋼架：格柵鋼架或型鋼鋼架。 超前 大 管棚：熱軋無(wú)縫鋼管，直徑Φ 89～Φ 108，壁厚 6～ 10mm。 洞門： C30 砼或 C35 鋼砼；擋翼墻 C30 砼。 2） 審核優(yōu)化設(shè)計(jì)文件，主要審核橫斷面、沿線水文地質(zhì)是否與設(shè)計(jì)相符，臨時(shí)排水系統(tǒng)的布置是否合理。 4） 復(fù)核貫通測(cè)量復(fù)測(cè)成果；審查放樣測(cè)量結(jié)果。 6） 審查施工單位是否建立質(zhì)量和安全保證體系；是否建立健全質(zhì)量安全崗位責(zé)任制；是否有質(zhì)量、安全檢查制度；專職質(zhì)量、安全檢查人 員是否到位；審查質(zhì)量、安全檢查人員資質(zhì)是否合格；施工人員是否經(jīng)過崗前安全培訓(xùn)和教育。棄碴場(chǎng)的位置是否安全合理，并經(jīng)地方有關(guān)部門審批同意。 9）特殊情況下的應(yīng)急預(yù)案是否制訂和適宜。 11）調(diào)查鋼材、水泥、砂石料的來(lái)源、產(chǎn)地和規(guī)格；見證取樣并審查其試驗(yàn)報(bào)告。 2. 施工階段監(jiān)理工作范圍 聯(lián)合體 鐵路客專監(jiān)理項(xiàng)目部 隧道支護(hù) 作業(yè)監(jiān)理細(xì)則 7 1） 施工過程的施工方法和工藝是否與批準(zhǔn)的施工方案一致，能否保證工程質(zhì)量。 2） 施工單位是否按規(guī)定的方法、頻率和要求進(jìn)行質(zhì)量自檢，并及時(shí)向監(jiān)理提報(bào)各種質(zhì)量檢測(cè)資料。 4） 隧道工程計(jì)量中的數(shù)量是否準(zhǔn)確。 6） 工序交接制度執(zhí)行如何。 9） 安全防護(hù)人員是否到位，措施是否得當(dāng)，防護(hù)用品是否齊全。 11） 施工過程中，質(zhì)量、安全保證體系是否有效運(yùn)作，質(zhì)量、安全責(zé)任制是否落實(shí)；分項(xiàng)、分部工程施工中，技術(shù)交底是否有詳細(xì)的、切實(shí)有效的質(zhì)量、安全保證措施，措施是否到位；監(jiān)督檢查安全、質(zhì)量措施的執(zhí)行和整改情況。 13）棄碴的處理是否妥當(dāng)，環(huán)境保護(hù)、水土保持的措施是否落實(shí)。 2） 復(fù)核技術(shù)資料：隧道斷面、底面高程，隱蔽工程檢查、襯砌厚度、電纜槽及蓋板鋪設(shè)、附屬工程實(shí)施。 4） 參加單位工程驗(yàn)收以及竣工初驗(yàn)和復(fù)驗(yàn)。 監(jiān)理工作重點(diǎn)、難點(diǎn) 聯(lián)合體 鐵路客專監(jiān)理項(xiàng)目部 隧道支護(hù) 作業(yè)監(jiān)理細(xì)則 8 1．隧道初期支護(hù)必須緊跟隧道開挖作業(yè)面及時(shí)施作，同時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)的相關(guān)作業(yè)，對(duì)位于不良地質(zhì)地段的隧道，初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)封閉成環(huán)，保證施工安全。支護(hù)參數(shù)的選擇，一般地段應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；特殊巖土及不良地質(zhì)段支護(hù)加強(qiáng)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算或工程類比法確定。 4．錨噴支護(hù)施工中，應(yīng)做好下列工作： (1) 錨噴支護(hù)施工記錄； (2) 噴射混凝土的強(qiáng)度、厚度、外觀尺寸等項(xiàng)檢查和試驗(yàn)報(bào)告。 C。 7)隧道支護(hù)施工后，應(yīng)清理場(chǎng)地和設(shè)備料具，為下一工序創(chuàng)造條件。 聯(lián)合體 鐵路客專監(jiān)理項(xiàng)目部 隧道支護(hù) 作業(yè)監(jiān)理細(xì)則 9 五 、監(jiān)理工作流程 隧道專業(yè)工程監(jiān)理工作流程 明洞、洞口工程 開挖、澆（砌）筑 開挖、監(jiān)控量測(cè) 洞身、輔助洞室 支護(hù)、監(jiān)控量測(cè) 洞身、輔助洞室 防排水 洞身、輔助洞室、明洞 襯砌 洞身、輔助洞室、明洞 附屬設(shè)施 單位工程驗(yàn)收 復(fù)核施工放樣測(cè)量資料； 按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)督檢查，包括施工試驗(yàn)、檢驗(yàn)工作； 按設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)工程檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部進(jìn)行檢查和驗(yàn)收； 對(duì)重點(diǎn)部位或關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站； 對(duì)施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行處理。 施工準(zhǔn)備 熟悉設(shè)計(jì)文件，核對(duì)施工圖紙，參加設(shè)計(jì)技術(shù)交底； 復(fù)核施工單位的交樁復(fù)測(cè)資料； 審批施工組織設(shè)計(jì)或施工方案； 檢查開工準(zhǔn)備條件。 、擬采取以下監(jiān)控手段： 、審核技術(shù)文件、報(bào)告和報(bào)表。 、指令文件與一般管理文書。一般管理文書指監(jiān)理工程師函、備忘錄、會(huì)議紀(jì)要、發(fā)布有關(guān)信息、通報(bào)等。主要檢查開工前準(zhǔn)備工作的質(zhì)量，能否保證正常施工及工程施工質(zhì)量； ⑵ 工序施工中的跟蹤監(jiān)督、檢查與控制。 、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查的方式： 聯(lián)合體 鐵路客專監(jiān)理項(xiàng)目部 隧道支護(hù) 作業(yè)監(jiān)理細(xì)則 14 ⑴ 旁站與巡視； ⑵ 平行檢驗(yàn)。此外，還應(yīng)具體規(guī)定交接復(fù)驗(yàn)工作程序，設(shè)備、半成品、構(gòu)配件材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作程序，隱蔽 工程驗(yàn)收、工序交接驗(yàn)收工作程序，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量驗(yàn)收工作程序等。如果承包單位的工程質(zhì)量達(dá)不到要求的標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理工程師有權(quán)采取拒絕簽署支付證書的手段，停止對(duì)承包單位支付部分或全部工程款。 復(fù)核施工放樣測(cè)量資料。對(duì)原材料包括水泥、粗骨料 、速凝劑、水等必須有監(jiān)理見證取樣，由資質(zhì)符合要求的試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，符合要求并確定施工配合比后方可使用。 噴射混凝土嚴(yán)禁選用具有潛在堿活性的骨料。拌制噴射混凝土?xí)r，原材料稱量應(yīng)采用自動(dòng)計(jì)量裝置，衡器應(yīng)定期檢定，每次使用前應(yīng)進(jìn)行零點(diǎn)校驗(yàn)，保證計(jì)量準(zhǔn)確。 檢查噴射機(jī)具和風(fēng)水電管線并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，保證設(shè)備和作業(yè)區(qū)內(nèi)的照明、 聯(lián)合體 鐵路客專監(jiān)理項(xiàng)目部 隧道支護(hù) 作業(yè)監(jiān)理細(xì)則 15 通風(fēng)條件處于良好狀態(tài)。 若受噴面有滴水、淋水集中出水點(diǎn)時(shí)應(yīng)按《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》中第 條的規(guī)定進(jìn)行處理。噴射作業(yè)緊跟開 挖作業(yè)面時(shí)，混凝土終凝到下一循環(huán)爆破作業(yè)間隔不得小于 3h。 1濕噴混凝土?xí)r應(yīng)符合下列要求： ⑴混凝土的坍落度宜為 8～ 13 ㎝ ，混凝土拌和料的停放時(shí)間不得大于30min； ⑵濕噴混凝土應(yīng)采用液體速凝劑，其摻量不宜大于水泥用量的 5%，噴射時(shí)應(yīng)注意作業(yè)人員的自身安全防護(hù)； ⑶噴射作業(yè)時(shí)，噴頭距受噴面的距離宜為 ～ 。冬季施工時(shí)應(yīng)對(duì)液體速凝劑的儲(chǔ)運(yùn)和其拌和物采取防凍措施。噴射混凝土的厚度是否達(dá)到設(shè)計(jì)厚度，由監(jiān)理人員檢查控制噴層厚度的標(biāo)志或鑿孔測(cè)量厚度。噴射時(shí)，應(yīng)首先噴一層加大速凝摻量的水泥砂漿，并適當(dāng)減小噴射機(jī)的工作風(fēng)壓，待水泥砂漿形成薄殼后，方可正式噴射。 1混合料應(yīng)隨拌隨噴。 1嚴(yán)禁落地噴射料重新用于噴射混凝土。 噴射混凝土 （一）主控項(xiàng)目 噴射混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)原材料性能、混凝土的技術(shù)條件和設(shè)計(jì)要求通過試驗(yàn)選定，并應(yīng)符合下列規(guī)定： ⑴膠骨比宜為 1： 4～ 1： 5； ⑵水膠比宜為 ～ ； ⑶膠凝材料用量不宜小于 400kg/m3； ⑷鋼（合成）纖維的摻量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； (5)砂率宜為 45%～ 60%； 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位對(duì)同強(qiáng)度等級(jí)、同性能噴射混凝土進(jìn)行一次混凝土配合比設(shè)計(jì)，施工過程中，如水泥、外加劑等主 要原材料的品種和規(guī)格發(fā)生變化，應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 噴射混凝土的早期（ 1d）強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。 聯(lián)合體 鐵路客專監(jiān)理項(xiàng)目部 隧道支護(hù) 作業(yè)監(jiān)理細(xì)則 17 檢驗(yàn)方法：施工單位采用貫入法或拔出法檢測(cè)，監(jiān)理單位見證檢測(cè)。用于檢查噴射強(qiáng)度的試件，應(yīng)采用大板切割法制取，當(dāng)不具備切割條件時(shí)也可采用邊長(zhǎng) 150 ㎜ 的立方體無(wú)底試模，在其內(nèi)噴射混凝土制作試件，試件成型的噴射方向應(yīng)與邊墻相同，噴射混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件的試驗(yàn) 齡期為 28d。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一作業(yè)循環(huán)檢驗(yàn)一次，每個(gè)循環(huán)至少在拱部和邊墻各留置一組檢驗(yàn)試件。 檢驗(yàn)方法：施工單位進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)。 噴射混凝土的厚度和表面平整度應(yīng)符合下列要求： ⑴平均厚度大于設(shè)計(jì)厚度。 ⑶最小厚度不小于設(shè)計(jì)厚度 2/3。 檢驗(yàn)數(shù)量：全斷面開挖時(shí)，施工單位每一作業(yè)循環(huán)檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面應(yīng)從拱頂起，每間隔 2m 布設(shè)一個(gè)檢查點(diǎn)檢查噴射混凝土的厚度。 檢驗(yàn)方法：施工單位、監(jiān)理單位檢查控制噴層厚度的標(biāo)志、鑿孔或無(wú)損檢測(cè)測(cè)量厚度，用自動(dòng)斷面儀或攝影儀等儀器測(cè)量斷面輪廓檢查表面平整度。 錨桿制作安裝作 業(yè)時(shí)要按如下步驟進(jìn)行檢查： 1）錨桿的長(zhǎng)度、