道路勘測設計復習要點-在線瀏覽
2024-09-17 11:30本頁面
【正文】 車視距：汽車行駛時，駕駛員自看到前方有障礙物時起，至到達障礙物前安全停止所需的最短距離②會車視距：兩輛車相向行駛，駕駛員自看到前方車輛時起，至安全會車時止，兩輛汽車行駛所需的最短距離③錯車視距：在沒有明確劃分車道線的雙車道道路上，兩對向行駛汽車相遇，自發(fā)現(xiàn)后采取減速避讓措施至安全錯車所需的最短距離④超車視距：在雙車道公路上，后車超越前車，自開始駛離原車道處起，至可見對向來車并能超車后安全駛回原車道所需的最短距離公路與城市道路的排水系統(tǒng)有什么不同？各有哪些組成部分？公路一般用明溝明渠和地表排水相結合，而城市道路則用地表與地下排水相結合。城市道路排水系統(tǒng)：地表排水窨井、泄水孔地下次管道地下主管道天然河流。所以，規(guī)范規(guī)定，%；%時，應設置鋸齒形邊溝或采取其他排水設施。在機動車交通量大、非機動車多的城市道路上宜優(yōu)先采用三幅路；但其占地更多，造價更高，適用于機動車車速較高、各向兩條機動車道以上、非機動車多的快速路和主干路簡述公路沿溪線選線的要點。2）臨河陡崖地段，抬高路線的線位時，應注意縱面高低過渡的均勻；當采用低線位時，應注意廢方堵河、改變水流方向河抬高水位的影響。4）通過水庫地區(qū)時，應考慮水庫坍岸、路基沉陷的影響，以確保路基穩(wěn)定。菱形立交：能保證主線直行車流快速暢通；左轉車輛繞行距離較短；主線上有高標準的單一進出口，交通標志簡單；主線下穿時匝道縱坡便于駛出車輛減速和駛入車輛減速；形式簡單，僅需一座跨線構造物，用地和工程費用小。適用于城市主要道路與次要道路相交且用地困難的情況，而公路上采用較少。但立體交叉占地面積大，左轉車輛繞行距離長，環(huán)形匝道適應車速較低，且跨線橋上下存在交織，限制了立體交叉的通行能力。但使立交層次增多，建筑結構增高，施工難度加大，造價相對較高，適用于經(jīng)濟流量大于預測流量且交織段飽和度大于1緩和曲線長度的確定應考慮哪幾個因素？①旅客感覺舒適②超高漸變率適中③行駛時間不過短城市道路橫斷面設計的主要內容包括哪些？1）確定路幅橫斷面尺寸（寬度及橫坡度）；2）確定路基高度：由縱斷面設計成果獲得；3）路基橫斷面形狀設計：如梯形
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