【正文】 軋鋼機，軋輥的直徑為300 mm.，軋鋼機主要用來為軋制小型線材。其結構的特點為：1采用三輥式工作機座，主電機不可逆轉(zhuǎn)，中上輥與中下輥交替過鋼，實現(xiàn)多道次的軋制?？紤]到第一機座軋件較短，軋制次數(shù)較多，負荷很不均勻，為了均衡電機負荷，減少電機的容量，在減速機和電動機之間加有飛輪。4為了便于換輥，三個機座的軋輥都采用梅花接軸連接。軋鋼機的主機列是由原動機，傳動裝置和執(zhí)行機構三個基本部分組成的。2傳動裝置：聯(lián)軸器：聯(lián)軸器包括電機聯(lián)軸器和主聯(lián)軸器，電機聯(lián)軸器用來連接電動機與減速器的主動齒輪軸；而主聯(lián)軸器則用來連接減速器與機輪機座的傳動軸，既自減速器將轉(zhuǎn)矩傳至齒輪機座的主動齒輪。確定是否采用減速器的一個重要條件，就是比較減速器及其摩擦損耗的費用是否低于低速電機的與高速電機的之間的差價，一般情況下，當電機的轉(zhuǎn)速小于200—250轉(zhuǎn)/分才采用減速器。采用減速器時，根據(jù)傳動比的大小選用一級（傳動比i小于等于8）二級（傳動比等于8—40）或三級（傳動比i大于40）減速器。連接軸：軋鋼機齒輪機座，減速器或電動機的運動和力矩，都是通過連接軸傳遞給軋輥的。軋鋼機采用的連接軸有萬向接軸、梅花接軸、聯(lián)合接軸和齒輪接軸等。飛輪：設計的是一個飛輪裝置在減速器的小齒輪軸上。放出能量，幫助軋制。設計的軋鋼機是軋制速度不需要調(diào)節(jié)的不可逆式軋鋼機，采用異步電動機。4小型軋鋼機的工作制度：一般中小形軋鋼機的工作制度可以分為：不可逆式的，可逆式的與帶張力軋制等幾種方式設計采用不可逆軋機的工作制度，在這種工作制度下，每個軋輥的方向不變扎輥的轉(zhuǎn)速為不可變的。設計中的傳動裝置由齒輪機座，減速器，聯(lián)軸器，接軸組成，在電機與減速器之間用飛輪連接，在齒輪機座與減速器之間是用飛輪連接。因以上中除安全聯(lián)軸外，均在主機列中給以介紹，現(xiàn)對安全聯(lián)軸器作以介紹。當軋機上的轉(zhuǎn)矩超過額定的轉(zhuǎn)矩時，聯(lián)軸器能夠分開，保護軋機的零部件，使之免受損壞。在設計新的軋機時，為了零件的強度和選擇電動機的功率，就必須知道軋機在一定軋制條件下的軋制壓力、軋制力矩和軋制功率在軋制的過程中，軋件在軋輥見承受軋制壓力的作用而發(fā)生塑性變性，由于軋件塑性變形時的體積不變。愛克隆德公式計算與實測結果比較接近。在愛克隆德的公式中，軋制的單位不僅是軋件機械性能的函數(shù)，而且是變形速度、摩擦系數(shù)、接觸弧長和軋件平均高度之比的函數(shù)，軋制平均單位壓力由三部分組成：　　=++ (kg/)（1） Ｋ值:Ｋ為軋件在軋制溫度t度下的單向靜壓縮時的單位變形阻力，計算公式為: 　 =() (kg/)式中 　　　——軋制溫度；——軋件的化學成分，計算公式為：=+C++Mn其中 　　C為百分含量； 　　　　　Mn為百分含量； 軋制的材料設為A3鋼，W=+==（1000）=（ kg/)（2） 值：值為變形速度引起的變形阻力，其計算公式為： 　　　　=U(kg/)式中 ——軋件在軋制溫度為度時的粘度系數(shù)，其計算公式為： =（）162。s/)162。毫米)h1,h2為軋制前后的軋件的高度(毫米)；查表2—1的軋制的修正系數(shù)為1所以　 =（1000）1= （kg初選V,則　　　　 =(25)/(60+35)==(+)=（ kg/)(4)則平均單位壓力=++=（ kg/)軋制總壓力的計算公式可用下式計算 N=PFP——軋件與軋輥接觸弧上的平均單位壓力F——軋件與軋輥間的接觸面積在軋制總壓力垂直面上的的投影（簡稱為接觸面積）各種不同的情況下計算接觸面積的方法不同，有以下幾種情況1輥徑相同的情況2軋制異型斷面軋件時的情況3冷軋時的情況4中（厚）板角軋時的情況。==3429（）所以 ==3429=27537(kg)傳動軋輥時，電動機軸上的力矩由下種四種力矩組成：= 式中 　　 ——軋制力矩；——附加摩擦力矩； 　　 ——空轉(zhuǎn)力矩；——動力矩；——軋輥與主電機間的傳動比。所以可以將上式簡化 M=K式中K為安全系數(shù)，取 K=；初選軋機總傳動比 i=10。上面所求的功率只是在某一道次的功率，在其他的情況下，軋機需軋制各種線材、型材，因此，需要改型，需要的功率要大一些。第3章 飛輪的設計采用飛輪的目的是降低軋制時電機的尖峰負荷、增加空載時的電動機的負荷，從而在整個的工作過程中，使電機的負荷均勻，以便按允許過載能力選擇較小的電動機。飛輪安裝在電動機的軸線上，并安裝在電動機與減速機之間。飛輪本身的飛輪力矩為為傳動總的飛輪力矩的一個組成部分，所以在計算之前，必須先計算。）在尖峰負荷的時刻，主傳動的系統(tǒng)需要釋放的能量可按下式計算： 　　　　　 　 =式中 ——在尖峰負荷下電動機的最大的功率，其值可按作用在電動機軸上的最大的轉(zhuǎn)矩確定: =——尖峰負荷的時間；——電動機的轉(zhuǎn)差率，一般取=—，；；為電動機的額定的轉(zhuǎn)數(shù)為980轉(zhuǎn)/分。則　　　　　　==（噸）式中　　　　　 ——電動機轉(zhuǎn)子的飛輪力矩（噸）；可以近似的認為與相當。確定飛輪直徑D，考慮圓周的速度小于允許的最大圓周的速度，即D≤式中 飛輪n——飛輪每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)；——飛輪最大的圓周速度，整體鑄造的圓盤式飛輪（鑄鋼），=70 —90D≤=則取D =——1米D=1米飛輪采用一個，飛輪的直徑可取的大一些，通過這兩個取這個方案。主要的參數(shù)由書《中小型軋鋼機設計與計算》中表格有如下的關系：代號 飛輪結構各部關系表　3—1D D=100 mm≥(—)DC（—）(—）D（+）d根據(jù)軸計算（—）（ ） （—）d因為D=1000mm 所以=810—840 表　3—2=（011—）D=110—150 =130 mmd =100 mm d =100 mm=130 mm =130 mmC =（—）C =42 mm= （+） =500 mm=（—）d = 170 mm=（—）（ ）= 80 mm飛輪整體鑄造后時效處理，進行機械加工。 飛輪的強度應滿足要求，才能保證飛輪安全工作。 D≤飛輪的直徑就是按此關系式求的，為了驗證一下，下面校核一下強度。因而軋件的初速度以小于2米/秒為益，計算軋輥轉(zhuǎn)速 n:取n=50r/min=980/50=在減速器等軋鋼機存在著傳動裝置的效率問題。軋制速度為： =30047= m/s此軋制速度現(xiàn)場小型軋鋼機軋制速度相似，因而符合生產(chǎn)實際。選二級減器。型號：　 ZL100 中心踞： A=1000 =400 =600中心高： =650輪廓齒寸: H=1306 、L=19B=810 、=810 、=145 、=1550 、=22 =2=50地腳螺釘: d=M3 n=8 、=610 、==59=5=320圖4—破壞形式1主減速機的特點底速、重載、沖擊負荷大，沖擊次數(shù)頻繁目前用于中小型軋鋼機主傳動的減速機有兩種配置方式：電動機——減速機——軋機；電動機——減速機——齒輪機座——軋機。2主減速機齒輪的破壞形式生產(chǎn)實踐證明，軋鋼機減速機齒輪破壞的主要形式表現(xiàn)為點蝕、縮性變形、膠合、磨損、剝落而不是斷齒。齒輪做成人字齒，因為這種齒輪工作比較平穩(wěn)，而且對軸承不產(chǎn)生軸向力。在減速器中，只有底速軸采用軸向固定，其他的軸留有少量的軸向的游隙，使她可以自由的串動，以免卡主齒輪。中心距小于或等于1000毫米的減速器，采用滾動軸承，減速器的材料為鑄鐵，1中心距 　　　 查表的 　a=1000mm2傳動比 　　總的傳動比由電動機軸的轉(zhuǎn)速和軋輥的轉(zhuǎn)數(shù)之比確定。=—，取=。齒數(shù)增加使齒的磨損減小，同時增大重和的系數(shù)，有利于減低接觸應力。二級小齒的齒數(shù)為22，大齒輪為93。5齒頃角漸開線齒輪的齒頃角：對于人字型齒輪= 取齒頃角為 主減速器的潤滑及防護措施為了保證齒輪對嚙合時有可靠的潤滑，采用注噴循環(huán)潤滑。減速器漏油的主要部位是在箱蓋 與箱體之間的接觸面、端軸及箱體的接觸處。 齒輪的材料和熱處理小齒輪的材質(zhì)為，大齒輪為。大齒輪采用正火處理，HB190——220；小齒輪采用調(diào)質(zhì)處理減速器為展開式減速器，這種兩極展開式圓柱齒輪減速器結構簡單齒輪對軸承的位置不對稱，軸要具有較大的剛度。其工作草圖如下：圖中高速級采用人字齒輪，低速級可制成人字或直齒，結構復雜，適合變載的場合。因此，箱體采用分鑄拼焊結構。具體的工藝要求如下：鑄件退活后，對焊縫加工，焊縫要電磁探傷。分鑄拼焊結構箱體生產(chǎn)較整體鑄造的結構要簡單，易于制造；同時也有缺點：生產(chǎn)的周期長，需工時長，適合少量的加工。中小型的軋鋼機的齒輪機座一般有二重式、三重式和復合式 等三種類形。采用三重式齒輪機座，齒輪機座的基本參數(shù)1齒輪節(jié)圓的直徑軋輥中心距因軋輥重車和重磨后發(fā)生變化，節(jié)圓直徑 　　 　　D=()/2