輕型鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)流程和制作工藝-在線瀏覽
2024-09-15 17:05本頁面
【正文】 ，這也給焊接的自動化提出了更高的要求。 腹板由于板厚較薄，而且大多是楔形形狀，通常采用數(shù)控等離子的切割方法。 腹板的切割質(zhì)量對構(gòu)件的裝焊質(zhì)量有很大的影響。切割邊緣的質(zhì)量會直接影響腹板與翼板間角焊縫的施焊和焊縫質(zhì)量。如機頭移動或工件移動；水平位置或船型位置；單機頭或雙機頭；單絲或雙絲等。因此，除了拼板采用埋弧自動焊外，其余板件裝焊大都采用氣體保護(hù)焊。 2．4．涂裝 為防止在堆放、運輸和安裝過程中，不再銹蝕，并為進(jìn)一步涂裝打基礎(chǔ)，構(gòu)件焊接完成后需進(jìn)行預(yù)處理并噴涂底漆。根據(jù)構(gòu)件所處環(huán)境介質(zhì)的不同，選擇防銹底漆。在安裝工地根據(jù)需要再涂刷面漆或防火涂料。表面處理采用拋丸工藝，滾道式或懸掛式送進(jìn)方式。 噴漆前的表面處理，對構(gòu)件底漆防腐效果非常關(guān)鍵，而漆膜厚度和均勻性將直接影響構(gòu)件的防腐性能。 如果說重鋼結(jié)構(gòu)由于鋼板厚、材料級別高、施焊條件差，制作問題主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)的焊接可操作性、鋼材的可焊性、接頭焊接缺陷的防止等方面的話，輕鋼結(jié)構(gòu)主要是防止、減小焊接的變形及其矯正，提高焊接生產(chǎn)率方面的問題。一般采用單機頭、船形位置焊，所以，H型鋼的焊接，即使單側(cè)焊縫，也要焊接兩次。成型后也不必切割余量、鉆孔。 傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)模式，是先把鋼板拼接到足夠大，然后劃線、切割成最終尺寸的翼板、腹板，其過程較難組成自動流水線作業(yè)，制孔要待最終成型以后，手工或半機械化地完成。 3．3．2．制孔方式 傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)模式，沒有專用的制孔加工設(shè)備，構(gòu)件制作時長度方向留出余量，為保證孔距孔位的精確性，制孔要待構(gòu)件最終成型后，手工或半自動地完成。 3．3．3．精度控制 傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)模式，由于膠囊控制長度方向尺寸精度，要針對焊接切割裝配所產(chǎn)生的變形、誤差，在長度方向留出余量，待最終成型以后，手工或半機械化地切除余量。 3．3．4．組立方式 傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)模式，是把翼板、腹板板條，在專用的組立架上，手工裝焊，或通過組立機間斷點焊組立。 博思格建筑系統(tǒng)(巴特勒)輕型鋼結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)生產(chǎn)模式的最大區(qū)別，是H型鋼的焊接成型不需要組立。 3．4．H型鋼的成型焊接 傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)模式，將組立的H型鋼，固定于胎架船形位置，采用移動的單機頭施焊。 博思格建筑系統(tǒng)(巴特勒)生產(chǎn)模式是將翼板腹板起始端簡單點焊固定，送入專用的H鋼焊接成型設(shè)備，采用雙機頭，專用高速焊劑，在液壓定位、
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