自動(dòng)變速器之離合器-在線瀏覽
2024-09-15 16:05本頁面
【正文】 轉(zhuǎn)速為零；前行星輪自轉(zhuǎn)（順） —— 前后太陽輪（逆） — 后行星輪（順）， F2接合后行星架被鎖死 —— 后齒圈（順） —— 輸出軸。 第三節(jié)辛普森式行星輪的結(jié)構(gòu)和工作原理 如圖所示 : 一、辛普森式自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理如圖： 如圖所示三排四檔 應(yīng)用三個(gè)單行星輪行星排，超速排、前、后之分，太陽輪共用，前行星架和后齒圈一體，兩排有四個(gè)獨(dú)立的元件。裝好后，用力壓住壓板，在壓板與卡簧之間用厚薄規(guī)測(cè)量 。多片濕式離合器在使用中必須十分注意離合器的自由間隙。密封圈 離合器的裝配注意事項(xiàng) 多片濕式離合器裝配后，在卡簧和壓板之間要預(yù)留一定的間隙，稱為自由間隙。一般平均每片之間間隙為 ~，總間隙因片數(shù)不同而不同，一般為 2mm~5mm。間隙過大，離合器分離不徹底：間隙過大，當(dāng)復(fù)位彈簧已被壓緊至極限狀態(tài)，而離合器仍未完全接合時(shí)，離合器將嚴(yán)重打滑，不能傳遞動(dòng)力。 當(dāng)外座圈順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，若內(nèi)座圈固定、逆時(shí)針或以小于外座圈的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，則外座圈推動(dòng)楔塊順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于L1L，楔塊不能鎖止外座圈，外座圈可以自由轉(zhuǎn)動(dòng) 當(dāng)外座圈按圖示方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，若內(nèi)座圈固定、順時(shí)針或以小于外座圈的轉(zhuǎn)速同向旋轉(zhuǎn)，則外座圈推動(dòng)楔塊逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于 L2L，楔塊起到了楔子的作用，鎖住了外圈，使其無法轉(zhuǎn)動(dòng)。 三個(gè)制動(dòng)器、兩個(gè)離合器、二個(gè)單向離合器組成一個(gè)三速自動(dòng)變速器。 ? 2）起步后其轉(zhuǎn)速也很低，但在前齒圈的驅(qū)動(dòng)下，前行星輪（順）公轉(zhuǎn) —— 前行星架（順） —— 輸出軸。但太陽輪轉(zhuǎn)速慢而形成阻力，使后行星架順轉(zhuǎn)， F2失去作用，此時(shí) B3必須作用，后輪力傳入發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)活塞快移，壓縮阻力使車速減慢。 傳力路線： 返回 D位 2檔： 當(dāng)自動(dòng)變矩器（順） —— 超速輸入軸（順） —— 超速行星架（順）， C0、 F0工作（超速排直接檔） —— 超速排齒圈（順） —— 輸入軸（順） ——C1接合 —— 前齒圈（順） —— 前行星輪（順自轉(zhuǎn)） ——太陽輪（逆轉(zhuǎn)趨勢(shì)） —— B F1共同作用 —— 太陽輪固定 —— 前行星齒輪公轉(zhuǎn) —— 前行星架（順）
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