【正文】 的航線網(wǎng)。 航班組織 航班的定義及分類定義：飛機(jī)從始發(fā)航站起飛，經(jīng)過中間的經(jīng)停站，最后到達(dá)終點(diǎn)站的經(jīng)營性運(yùn)輸飛行的叫做航班。國內(nèi)航班：始發(fā)站、經(jīng)停站或終點(diǎn)站全部在一國境內(nèi)的稱為國內(nèi)航班。 2）按照經(jīng)營和時間可以分為定期航班和不定期航班定期航班：列入航班時刻表有固定時間運(yùn)行的航班稱為定期航班。 航班的組織航班時刻表：它是航空運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)活動的整個流程的安排次序，對于企業(yè)內(nèi)部它是運(yùn)輸企業(yè)每日生產(chǎn)活動的安排和組織的依據(jù)，企業(yè)圍繞它來調(diào)配運(yùn)力，安排人員，進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理。旅客根據(jù)航班時刻表提供的航班時刻、機(jī)型、服務(wù)內(nèi)容來選擇他要乘坐的航空公司、飛機(jī)和航班。我國每年制訂兩次，每年410月使用夏秋季航班時刻表，11次年3月使用冬春季時刻表。一般由航空公司兩字代碼和幾位數(shù)字組成。 五種空中自由權(quán)第一種航空業(yè)務(wù)權(quán)或自由權(quán)：飛越一國領(lǐng)土而不停留的自由或權(quán)利。第三種航空業(yè)務(wù)權(quán)或自由權(quán)：在一國領(lǐng)土上卸下來自航空器所屬國客貨郵行的自由或權(quán)利。第五種航空業(yè)務(wù)權(quán)或自由權(quán)：在一國領(lǐng)土上裝上或卸下來自或前往任何其他國家客貨郵行的自由或權(quán)利。這對航空公司而言，不僅可以在不投入成本的情況下完善航線網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大市場份額，而且越過了某些相對封閉的航空市場的壁壘。正因為代號共享優(yōu)化了航空公司的資源，并使旅客受益匪淺，所以它于70年代在美國國內(nèi)市場誕生后，短短20年便已成為全球航空運(yùn)輸業(yè)內(nèi)最流行的合作方式。 “代號共享”這種方式使中國的航空公司得以直接吸取國外先進(jìn)航空公司在經(jīng)營和管理上的經(jīng)驗，盡快融入日益全球化、自由化的航空運(yùn)輸業(yè)。我國是由中國民用航空總局來負(fù)責(zé)管理的。 民航機(jī)場：機(jī)場是供飛機(jī)起飛、降落、滑行以及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。機(jī)場是民用航空和整個社會的結(jié)合點(diǎn)，也是一個地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施。飛行服務(wù)包括空中交通管制和飛機(jī)起降服務(wù)，以及與飛行密切相關(guān)的通信、氣象、機(jī)務(wù)維修、安全消防和緊急救護(hù)等，是機(jī)場的基本業(yè)務(wù)。它的任務(wù)是：防止航空器相撞，防止機(jī)場及其附近空域內(nèi)的航空器同障礙物相撞，維護(hù)空中交通秩序，保障空中交通暢通，保證飛行安全和提高飛行效率?？罩薪煌ü芾碛扇糠纸M成：空中交通服務(wù)、空域管理和空中交通流量管理。分級分區(qū)為全國民航8個飛行情報區(qū)，27個高空管制區(qū)，28個中低空管制區(qū)，144個機(jī)場塔臺管制區(qū)，1122條國內(nèi)航路提供空中交通管制服務(wù)。 飛機(jī)的租賃由于航空運(yùn)輸企業(yè)的設(shè)備（飛機(jī)）投資巨大，更新周期較短，使得對資金的需求大量增加，租賃就形成了航空運(yùn)輸業(yè)通過融物進(jìn)行融資的重要手段。1） 經(jīng)營性租賃。這種租賃的租金比較高，租期比較短，通常不超過幾年，租金一般按月或按季交付。這種租賃主要用于臨時性的滿足運(yùn)輸需要，是航空公司在經(jīng)驗不足時來獲得對某機(jī)型飛機(jī)或設(shè)備的使用經(jīng)驗，并不是航空公司租賃飛機(jī)的基本方式。干租則是僅僅租賃飛機(jī)。這是航空公司使用的基本租機(jī)方式。承租人選定機(jī)型和供應(yīng)廠商，談判確定使用的飛機(jī)，由出租人出資來購買飛機(jī)，具有使用權(quán)。飛機(jī)的租賃期一般為1015年，接近飛機(jī)的使用壽命。兩個基本合同是出租方與供貨方簽訂的購機(jī)合同，另一個是出租方和承租方的租賃合同，此外承租人要和供貨商由相應(yīng)的交貨和供貨協(xié)議。租賃經(jīng)營對于承租人的好處是：不必籌集大筆資金就可以取得設(shè)備的長期使用權(quán)，由此可以采用先進(jìn)的機(jī)型，提高市場競爭力。租賃期限比貸款購機(jī)的融資期限長。對于承租人，融資租賃也承擔(dān)著一定的風(fēng)險。從金融上說一個航空公司租賃的飛機(jī)多，就會使資產(chǎn)負(fù)債率增多，使企業(yè)信譽(yù)下降?？推卑ㄟ\(yùn)輸合同條件、通知事項，分出票人聯(lián)、會計聯(lián)、乘機(jī)聯(lián)和旅客聯(lián)。乘機(jī)聯(lián)由航空公司收回，旅客聯(lián)作為旅客回執(zhí)。如是外國人先寫姓，然后劃上斜線，斜線之后寫名或名的字首及適當(dāng)稱呼。先生（MR）、夫人（MRS）、小姐（MISS）。2）12周歲以下無人陪伴兒童（UM），應(yīng)在姓名后注明年齡，例UM10。為其行李占用座位而付費(fèi)姓名后注明DIPL字樣。3）病殘等原因需要特殊護(hù)理的旅客，應(yīng)在其姓名后注明SP字樣。“自……至……”（航程欄）根據(jù)旅客航程將始發(fā)地點(diǎn)填入第一個“自”（FROM）欄內(nèi)，然后按照旅客的旅程順序把到達(dá)地點(diǎn)的名稱填入以下各“至”（TO）欄內(nèi)?！俺羞\(yùn)人”欄填寫各航段已申請或定妥座位的承運(yùn)人的兩字代號?！昂桨嗵枴睓谔顚懸讯ㄍ谆蛞焉暾堊坏暮桨嗵?。如：頭等艙F、公務(wù)艙C、經(jīng)濟(jì)艙Y。如10月1號表示為01/10。 “定座情況”欄1）用下列代號填寫出售客票時的相關(guān)航段的定座情況：QK——座位已定妥RQ——已經(jīng)定座但未證實或列入候補(bǔ)NS——不單獨(dú)占用座位的嬰兒。SA——表示利用空余座位。3）如旅客購買客票后，所申請的航班座位獲得證實或原不定期航段要改為定期航段，即填寫更改標(biāo)簽，粘貼在有關(guān)乘機(jī)聯(lián)上，并加蓋營業(yè)用章或修改章。目前，民航國內(nèi)有兩類票價：公布票價和折扣票價。凡屬折扣票價類按B字頭代號填寫：B100%、B50%、B10%、B80%、（革命殘廢軍人）及其它折扣。按成人票價的10%付費(fèi)的嬰兒，沒有免費(fèi)行李額，此欄填“NIL”字樣。團(tuán)體旅客行李僅在團(tuán)體負(fù)責(zé)人的客票內(nèi)填寫，并在旅客的“簽注”欄內(nèi)注明“PL”代號，在代號后面注明團(tuán)體旅客人數(shù)。在該團(tuán)體的其他旅客的客票上的交運(yùn)行李的“件數(shù)”和“重量”欄內(nèi)填寫“PL”代號和團(tuán)體負(fù)責(zé)人客票號碼的最后三個數(shù)字。 “票價計算”欄A． 填寫票價的計算過程。 “票價”欄填寫一本客票的票價總額。如用旅費(fèi)證（MCO）或預(yù)訂票款（PTA）換開客票，可填MCO或PTA換開的外幣，并注明MCO或PTA的原票證號碼。 “稅款”欄填寫稅款的貨幣代號和總金額。 “付款方式”欄根據(jù)付款情況，將旅客的付款方式填寫本欄，以現(xiàn)金支付CASH、以支票支付CHEQUE、以客票換開TKT、以旅費(fèi)證支付MCO、以預(yù)付票款通知支付PTA。具體填寫方法是列明第一本客票的全部客票號碼，然后加列其它各本續(xù)后客票號碼中序號的最后兩個數(shù)字。 “原出票”欄當(dāng)客票根據(jù)原客票換開時，本欄按下列規(guī)定填寫：1）應(yīng)在所填開的新客票的本欄內(nèi)填入被換開客票的全部號碼，出票日期和地點(diǎn)以及出售該客票的空運(yùn)企業(yè)單位或代理人的代號，本欄所填寫的內(nèi)容也作為原出票人簽轉(zhuǎn)權(quán)力的證明。 “簽注”欄填寫使用整本客票或某一種票聯(lián)需要特別注意的事項：1）將客票的有關(guān)乘機(jī)聯(lián)簽轉(zhuǎn)給其他承運(yùn)人時，應(yīng)按照簽轉(zhuǎn)規(guī)定在本欄注明，或使用簽轉(zhuǎn)圖章。2）簽注對客票使用者的限制規(guī)定。4）簽注旅客使用折扣票和特殊票的旅行限制。6）團(tuán)體旅客的免費(fèi)行李額合并計算時，應(yīng)在本欄注明“PL”代號，并在代號后面注明團(tuán)體旅客的人數(shù)，如“PL16”。 “出票日期及地點(diǎn)”欄填寫出票日期及地點(diǎn)，并由經(jīng)手人在“出票人”欄簽字并蓋業(yè)務(wù)用章。未蓋業(yè)務(wù)用章的客票一律無效。 “旅游編號”欄在填開個人或團(tuán)體綜合旅游票價的客票時，在本欄內(nèi)填寫綜合旅游的正式編號，無編號可不填。 客票的有效期國內(nèi)客票的有效期為一年。不定期客票自填開客票之次日零時計算?？推庇行谝策m用于不定期定票和國外辦事處填開的純國內(nèi)運(yùn)輸?shù)目推薄Ｔ诳推碧柕淖钋懊?，還包含乘機(jī)聯(lián)號碼。 客票號碼的含義：261844090652494乘機(jī)聯(lián)號航空公司代號FORM TYPE序號檢查號 各票聯(lián)的用途、使用部門1）財務(wù)聯(lián)（綠色）——由出票部門工作人員填開（或打?。┛推焙笏合?，憑此作銷售日報，并與銷售日報一同上交財務(wù)，供財務(wù)部門審核和入帳用。3）乘機(jī)聯(lián)（淡黃色）——乘機(jī)聯(lián)供旅客在辦登機(jī)手續(xù)時使用，旅客在粗線框地點(diǎn)間旅行有效。在填開客票時，作廢乘機(jī)聯(lián)必須由出票部門撕下后與財務(wù)聯(lián)一齊附在銷售日報上交財務(wù)部門。 逾重行李票逾重行李票是旅客托運(yùn)行李和運(yùn)輸合同的初步憑證。 旅費(fèi)證（MCO－MISCELLANEOUS CHARGES ORDER）：航空公司用于承兌、抵付各種服務(wù)項目和用途的憑證。例如：中文名稱英文名稱二字代碼三字代碼中國國際航空公司Air ChinaCA999中國東方航空公司China Eastern AirlinesMU781中國南方航空公司China Southern AirlinesCZ784新加坡航空公司Singapore AirlinesSQ618深圳航空公司Shenzhen AirlinesZH479 城市三字代碼根據(jù)ISO組織的規(guī)定，航空公司使用統(tǒng)一的