【正文】 船上的上個月演習，應在該船離港后24小時內舉行該項演習。；每艘救生艇3個月內至少一次降落水面進行操縱訓練；自由降落式救生艇每6個月至少進行一次上述操縱訓練；船長清楚棄船演習程序和步驟，每次演習應確認船員清楚自己的應變職責和任務并按分工熟練將救生艇降落水面；演習詳情和評價應記入《航海日志》。當船舶在經(jīng)重大改建后首次投入營運時，或有新船員時，應在開航前舉行這些演習。應急舵演習每3個月至少舉行一次演習，演習應包括舵機室直接控制、與駕駛臺通信程序，以及（如適當）轉換動力供應的操作；船長應清楚演習程序和步驟；演習詳情和評價應記入《航海日志》。工作/休息時間工作和休息時間記錄船員工作和休息時間應滿足STCW公約的相關要求； 船長應保留船員工作和休息時間的準確記錄；船員工作及休息時間安排表應張貼在公共部位。備注*部分請參考SOLAS公約及MARPOL公約附錄中要求船上具備的證書和文件清單。文件資料貨物裝卸須知、航次的穩(wěn)性、裝載計算已完成并經(jīng)驗證，危險貨物有關的單證、應急部署等須知與實際裝載的貨物相符合。救生艇筏降落/回收裝置救生艇筏絞車外觀良好、潤滑正常。引水員登離船裝置引水員梯的繩及踏板，無破裂或腐爛。登離船裝置舷梯或跳板梯的欄桿及踏板，無破裂或腐爛。載重線設備通風筒通風筒的圍壁、支撐結構狀況良好，無明顯銹跡及破損洞穿或其他臨時性修理措施（如粘貼膠布等）；通風擋板完整、活絡、無破損洞穿；風雨密關閉裝置結構完好，開關活絡，能有效開啟和關閉，“開”、“關”方向及艙名標志清晰。浮球活絡水密，工作正常，防火網(wǎng)無破損。載重線標識甲板線、所有載重線標識清晰、準確且與背景顏色反差明顯。貨艙艙口艙口蓋、艙口圍板及附連的肘板結構良好，無明顯銹蝕、裂紋、破損洞穿及變形；艙口蓋關閉正常，橡皮膠條完整且有彈性，表面無油漆，無明顯漏水痕跡；開關裝置的滾輪、導軌、絞鏈狀態(tài)正常，無過度腐蝕，液壓管路無泄漏，系固螺栓完好且無過度腐蝕，艙口蓋上的卡扣，艙口圍下的止回泄水閥狀況良好干舷甲板及上層建筑甲板上除貨艙艙口外的各種開口和機艙開口蓋板、圍板及附連的加強結構良好，無明顯銹跡、破損洞穿及變形；蓋板關閉正常，橡皮膠條完整且有彈性，表面無油漆，無明顯漏水痕跡。各種標示清楚。欄桿和鏈條各種欄桿、舷墻、踏步結構良好，無明顯銹跡、破損及變形，無部分欄桿遺失或用繩索臨時代替的情況。錨鏈筒和錨鏈艙錨鏈筒和錨鏈艙結構良好，無嚴重銹蝕、破損洞穿及變形；筒體上的開口（如出入口或觀察口）蓋板關閉正常，無明顯漏水痕跡。船體結構船殼板水線上船殼板無開裂、洞穿、嚴重變形（每檔肋距范圍內不超過8mm），無漏水現(xiàn)象。壓載艙內構件無嚴重腐蝕、裂紋或洞穿。水密門水密門結構狀況良好，能有效關閉，就地及遙控開關正常，聲光報警正常，液壓系統(tǒng)無滲漏痕跡。防火結構通風筒防火擋板（非風雨密關閉）防火擋板完好活絡，能夠有效關閉，動作時能明顯感覺到擋板的存在?！⊥ǖ?、生活區(qū)樓梯通道、樓梯結構良好，無明顯破損、洞穿、裂紋及嚴重變形，無障礙物阻擋，標識清晰。其他設備起貨設備起貨設備固定及活動零部件結構良好，無明顯破損、洞穿、裂紋及嚴重變形；鋼絲繩狀況良好，無明顯斷絲；潤滑良好，液壓/潤滑油無泄漏；安全負荷標識清晰。纜樁、導纜輪、導纜孔上的安全負荷標識清晰。　油漆間油漆間結構良好，無明顯破損、洞穿、裂紋及嚴重變形；房間通風、照明（均要求防爆）正常；滅火器及固定滅火系統(tǒng)狀況良好且即刻可用。散貨船水位報警系統(tǒng)散貨船貨艙、壓載艙、干隔艙進水報警系統(tǒng)試驗正常?！±芾砝芾泶侠匆?guī)定進行了分類收集，告示牌已正確張貼并清晰可見，岸上接收單據(jù)保存完整，垃圾桶采用不燃材料制成，垃圾桶上有蓋子。未在限制區(qū)域焚燒垃圾。　勞工條件食品及存放餐廳、廚房、冷庫衛(wèi)生清潔無油污；冷庫溫度正常，報警工作正常；食品充足、衛(wèi)生，處于保質期內；食品分類存放，生熟分開。 　工作環(huán)境工作處所衛(wèi)生清潔，照明通風良好，個人防護設備充足，絕緣安全良好。配備符合國際公約要求的藥品及醫(yī)療物品（如急救箱、擔架等）?！『叫型ǜ娴墓芾?航行通告要有效、分海區(qū)合理存放。無線電日志，ITU 出版物按規(guī)定填寫電臺日志；ITU出版物配備齊全，根據(jù)最新通告及時修改，保持最新有效。　導航設備聲響信號號笛外觀、機械拉手及鋼絲狀況良好、活絡，主、應急兩路電源效用試驗良好。航行燈和信號燈及白晝信號燈航行燈和信號燈安裝位置、燈具種類、型號、顏色、顯示角度正確，備用燈泡的數(shù)量滿足要求；燈體水密完整，燈箱內涂有無光黑色漆；雙層燈體上下層連接良好；主、應急電源供電試驗正常；電源失電、燈泡失效故障報警試驗正常；各種燈座或支架無明顯腐蝕或損壞；白晝信號燈外觀檢查部件完整、操作靈活、電源插頭和駕駛臺兩側的電源插座相匹配、備用燈泡的配備數(shù)量滿足要求（至少2個），主、應急和便攜式電源效用試驗正常。　標準磁羅經(jīng)駕駛臺上張貼的磁羅經(jīng)自差表在有效期內；比對電羅經(jīng)或船首向，確認磁羅經(jīng)誤差在允許范圍內；主電源和應急電源供電試驗正常；外觀檢查標準磁羅經(jīng)狀態(tài)良好，無氣泡，無灰塵，照明正常，在操舵位置羅經(jīng)讀數(shù)清晰可見，標準磁羅經(jīng)與操舵間通訊暢通。　計程儀計程儀外觀良好，效用試驗正常?！‰娏_經(jīng)及復示器主羅經(jīng)外觀及運轉狀況良好；各分羅經(jīng)復示器指示數(shù)值與主羅經(jīng)保持一致；船首向信號輸出（提供給雷達、AIS、VDR/SVDR）正常。　測深儀測深儀外觀良好，效用試驗正常。設備自檢及功能試驗正常；主、應急電源供電試驗正常；確認外部輸入信號完整、正確；備用數(shù)據(jù)線良好?！±走_應答器設備（SART）配備數(shù)量、存放位置、IMO標志符合SOLAS公約要求；SART外觀完整、機身上的標志、反光材料及固定裝置良好；電池有效；效用試驗正常?！MDSS 蓄電池蓄電池維護、保養(yǎng)狀況良好，保養(yǎng)記錄完整準確；電壓、電解液比重正常；電池容量、工作狀態(tài)正常并能按要求向GMDSS設備供電；定期充放電正常。　VHF無線電裝置天線、饋線、設備外觀狀態(tài)良好；設備各控制、指示裝置功能正常；內置ID碼及DSC收、發(fā)效用試驗正常；通話效用試驗正常；船位及時間的自動或手動輸入與外部GPS顯示數(shù)據(jù)應一致；主、應急電源供電試驗正常。　INMARSATC站天線、饋線、設備、接地等整體維護、保養(yǎng)狀況良好；ID碼正確輸入并鎖定；設備自檢功能正常；NBDP通信試驗正常；遇險專用按鈕效用試驗正常；船位及時間的自動或手動輸入與外部GPS輸入顯示數(shù)據(jù)一致；打印機工作狀況正常；主、應急電源供電試驗正常；EGC系統(tǒng)接收海上安全信息正常（適用于航行不具有國際NAVTEX業(yè)務的區(qū)域，如澳大利亞）。　駕駛臺操作駕駛員熟悉本船駕駛臺各種儀器設備的操作和試驗；“航行計劃”的制