【正文】 有效關(guān)閉，就地及遙控開關(guān)正常，聲光報警正常，液壓系統(tǒng)無滲漏痕跡。未在限制區(qū)域焚燒垃圾?！?biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)駕駛臺上張貼的磁羅經(jīng)自差表在有效期內(nèi)；比對電羅經(jīng)或船首向，確認(rèn)磁羅經(jīng)誤差在允許范圍內(nèi)；主電源和應(yīng)急電源供電試驗正常；外觀檢查標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)狀態(tài)良好，無氣泡，無灰塵，照明正常，在操舵位置羅經(jīng)讀數(shù)清晰可見，標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)與操舵間通訊暢通?！NMARSATC站天線、饋線、設(shè)備、接地等整體維護、保養(yǎng)狀況良好；ID碼正確輸入并鎖定；設(shè)備自檢功能正常；NBDP通信試驗正常；遇險專用按鈕效用試驗正常；船位及時間的自動或手動輸入與外部GPS輸入顯示數(shù)據(jù)一致；打印機工作狀況正常；主、應(yīng)急電源供電試驗正常；EGC系統(tǒng)接收海上安全信息正常（適用于航行不具有國際NAVTEX業(yè)務(wù)的區(qū)域，如澳大利亞）。　EEBD數(shù)量滿足SOLAS公約或船旗國要求，氣瓶壓力正常，處于有效期內(nèi)，擺放到位且標(biāo)識清晰，有訓(xùn)練用設(shè)備。舵機、應(yīng)急舵主操舵裝置從一舷的35度轉(zhuǎn)到另一舷的30度轉(zhuǎn)舵時間不大于28S；一機組發(fā)生故障時，可以啟用另一機組裝置；應(yīng)急舵部件保養(yǎng)完好，能迅速啟用，附近張貼附帶方框圖的操作說明；所有高級船員應(yīng)熟悉舵機操作和從一個系統(tǒng)到另一個系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換操作；操舵系統(tǒng)管路無泄漏；舵裝置的安全報警裝置完好；舵機間清潔，舵機周圍通道應(yīng)有扶手和欄桿，格柵板和防滑地板清潔（）；羅經(jīng)復(fù)示器、舵角指示器工作正常，操作規(guī)程已張貼。救生消防設(shè)備艇機/降落回收裝置試驗艇機啟動正常（連續(xù)三次，運轉(zhuǎn)三分鐘）。應(yīng)急電源裝置應(yīng)急電源啟動供電正常，能夠負載應(yīng)急照明和安全所必需的設(shè)備。起貨機起貨機動力部分運行良好，無泄漏，底座無銹蝕。油水分離器/濾油設(shè)備已定期清洗，內(nèi)部和排放管系無過多油污。氧氣、乙炔管路及危險氣瓶存放氧氣、乙炔瓶應(yīng)分開單獨放置，遠離熱源、綁扎牢固，平時鎖閉存放，“禁止明火”標(biāo)志清楚，乙炔管路上應(yīng)裝有防回火裝置，氧、乙炔間應(yīng)獨立通風(fēng)、使用防爆燈?！」潭缁鹧b置固定滅火裝置，管路、閥門及儲存容器狀況良好，無明顯銹蝕及破損，即刻可用，滅火劑處于有效期內(nèi)。　GMDSS 蓄電池蓄電池維護、保養(yǎng)狀況良好，保養(yǎng)記錄完整準(zhǔn)確；電壓、電解液比重正常；電池容量、工作狀態(tài)正常并能按要求向GMDSS設(shè)備供電；定期充放電正常?！?dǎo)航設(shè)備聲響信號號笛外觀、機械拉手及鋼絲狀況良好、活絡(luò)，主、應(yīng)急兩路電源效用試驗良好。散貨船水位報警系統(tǒng)散貨船貨艙、壓載艙、干隔艙進水報警系統(tǒng)試驗正常。船體結(jié)構(gòu)船殼板水線上船殼板無開裂、洞穿、嚴(yán)重變形（每檔肋距范圍內(nèi)不超過8mm），無漏水現(xiàn)象。登離船裝置舷梯或跳板梯的欄桿及踏板，無破裂或腐爛。；每艘救生艇3個月內(nèi)至少一次降落水面進行操縱訓(xùn)練；自由降落式救生艇每6個月至少進行一次上述操縱訓(xùn)練；船長清楚棄船演習(xí)程序和步驟，每次演習(xí)應(yīng)確認(rèn)船員清楚自己的應(yīng)變職責(zé)和任務(wù)并按分工熟練將救生艇降落水面；演習(xí)詳情和評價應(yīng)記入《航海日志》。固定式滅火系統(tǒng) CO2或其他氣體滅火系統(tǒng)應(yīng)由認(rèn)可檢驗機構(gòu)每2年對鋼瓶進行一次稱重檢查和管路吹通試驗，瓶頭閥至分配閥箱管段每10年進行一次壓力試驗；泡沫滅火系統(tǒng)應(yīng)保證藥劑在有效期內(nèi)，上述檢驗證明有效并保存在船。船員證書核查公約和船旗國要求的船員證書齊全有效、符合最低配員要求及船旗國要求(包括必要的船旗國簽證)。EPIRB及其靜水壓力釋放器證書EPIRB及其靜水力壓力釋放器每年由認(rèn)可檢測機構(gòu)進行檢測，每5年送認(rèn)可的岸基維修站進行維修，上述檢驗證明有效并保存在船。溢油演習(xí)溢油演習(xí)應(yīng)按照SOPEP規(guī)定的頻次單獨或結(jié)合船上其他演習(xí)一起進行并記錄在油污應(yīng)急計劃附錄6中。風(fēng)雨密門風(fēng)雨密門結(jié)構(gòu)良好，無明顯銹跡及破損；門及門框無變形，能有效關(guān)閉；橡皮膠條完整且有彈性，表面無油漆，密性效果良好，無明顯漏水痕跡。甲板主甲板及各層生活區(qū)甲板結(jié)構(gòu)良好，無明顯破損、洞穿、裂紋及嚴(yán)重變形（每檔肋距范圍內(nèi)不超過8mm），無明顯滲水痕跡。垃圾記錄簿已正確記載?！±走_及自動跟蹤裝置雷達天線、饋線、屏幕狀態(tài)正常；效用試驗正常；確認(rèn)相關(guān)設(shè)備（如羅經(jīng)、計程議、GPS等）信號已正確輸入；主、應(yīng)急電源供電正常?！≡O(shè)備操作GMDSS 操作無線電操作人員具備熟練操作本船GMDSS設(shè)備的能力，定期進行設(shè)備檢查、試驗并填寫日志；高級船員熟悉遇險報警和本船的誤報警的處理方法和程序。　文件與培訓(xùn)應(yīng)急部署表根據(jù)實際人員制定，內(nèi)容齊全，中英文對照，船員熟悉自身職責(zé)，船長已簽名。機艙環(huán)境逃生通道及防火門安全通道、應(yīng)急逃生通道等緊急出口必須保持暢通，有明顯的標(biāo)志；應(yīng)急逃生通道門（蓋）應(yīng)里外兩面可進行開關(guān)；通道內(nèi)應(yīng)有充足照明（含應(yīng)急燈）；通道內(nèi)防火絕緣保持完整；防火門應(yīng)符合結(jié)構(gòu)防火要求，自閉式防火門禁止使用門背鉤/繩；遙控釋放關(guān)閉的防火門釋放關(guān)閉功能良好。試驗電啟動方式（如有兩組蓄電池，任一組均能單獨啟動），保證蓄電池電力充足。照明、蓄電池和開關(guān)、電纜全船的主、應(yīng)急照明系統(tǒng)工作正常，應(yīng)急照明燈具標(biāo)志清晰；各種型式的照明燈燈罩完整，防爆燈具沒有用普通燈具代替，燈座或支架無明顯腐蝕或損壞，密封良好；蓄電池電壓充足，液位正常，蓄電池室的通風(fēng)、防爆電器、電池固定、防酸措施良好，備有清水或?qū)Ｓ孟囱垡海短煨铍姵叵渌芡暾?；全船各種開關(guān)接觸良好，絕緣正常；電纜的絕緣，機械保護，固定及貫穿件狀況良好無破損，無私接電纜?！〗g纜機絞纜機動力部分運行良好，無泄漏，底座無銹蝕。油水分離器/濾油設(shè)備與實際設(shè)備相符的操作規(guī)程永久性張貼在油水分離/過濾設(shè)備處所，相關(guān)人員熟練操作；設(shè)備、機艙、污水艙及管路布置應(yīng)與IOPP證書上相關(guān)內(nèi)容一致；無非法排放管路；油水分離/過濾設(shè)備的殼體、泵、閥件、壓力表/真空表等部件處于良好狀態(tài)；自動排油閥、三通閥轉(zhuǎn)換功能正常，管路暢通；15ppm監(jiān)控裝置試驗正常；油水分離器的記錄儀工作正常；船舶靠港/進入限制區(qū)域前，機艙污水排舷外閥必須關(guān)嚴(yán)上鎖并掛警告標(biāo)志牌；船上應(yīng)裝設(shè)接受艙底水殘余物的標(biāo)準(zhǔn)排放接頭；相關(guān)人員應(yīng)能熟練操作排油監(jiān)控系統(tǒng)和油水分離/過濾設(shè)備。事故預(yù)防危險機器處所的圍護機艙所有旋轉(zhuǎn)設(shè)備應(yīng)有有效保護或隔離；各層平臺邊緣及梯道兩側(cè)及主機中間軸周圍應(yīng)有有效護欄；舵機周圍欄桿圍護，周圍地板應(yīng)有防滑措施；　大件物品固定機艙和甲板上所有大件物品，如：機艙行車、大型備件、滑油桶等綁扎固定良好。　個人裝備消防員裝備、呼吸器及備用氣瓶數(shù)量滿足SOLAS公約要求，屬件完整且無磨損、破損，呼吸器使用正常，低壓報警有效，氣瓶壓力充足，使用人員穿著合身且熟練，設(shè)備擺放到位，標(biāo)識清晰?！‰p向無線電話雙向無線電話數(shù)量、存放位置及其標(biāo)識符合SOLAS公約要求；備用電池在有效期內(nèi)且密封完好；效用試驗正常。其