【正文】 額將有望達到并超過1600億美元。具體情況參見圖1圖18。111月，%。111月，%。具體情況參見表2。北汽福田：北汽福田汽車股份有限公司2013年12月銷售中重卡（含非完整車輛），%；生產(chǎn)中重卡（含非完整車輛），%。產(chǎn)品類型產(chǎn)品名稱銷 量（輛）本月數(shù)量去年同期本年累計去年累計累計同比增減（%）汽車產(chǎn)品中重卡（含非完整車輛）11,7978,120127,00595,517%輕卡（含微卡）41,32440,603496,334493,485%大中客（含非完整車輛）6073904,9804，339%輕客2,6571,90928,30119,808%其他8527328,0947,189%合計57,23751,754664,714620,338%發(fā)動機產(chǎn)品奧鈴發(fā)動機7,1457,99383,86474,870%福田康明斯發(fā)動機8,2656,278101,26275,325%合計15,41014,271185,126150,195%福田2013年12月銷售輕卡（含微卡），%；生產(chǎn)輕卡（含微卡），%。表4 2013年北汽福田產(chǎn)量統(tǒng)計產(chǎn)品類型產(chǎn)品名稱產(chǎn) 量（輛）本月數(shù)量去年同期本年累計去年累計累計同比增減（%）汽車產(chǎn)品中重卡（含非完整車輛）12,0468,014128,45487,685%輕卡（含微卡）42,13141,750482,417488,250%大中客（含非完整車輛）2,4682,05228,20020,164%輕客6443465,0704,055%其他4163928,1846,276%合計57,70552,554652,325606,430%發(fā)動機產(chǎn)品奧鈴發(fā)動機6,6917,74583,58075,114%福田康明斯發(fā)動機8,5106,765101,92773,660%合計15,20114,510185,507148,774%數(shù)據(jù)顯示，福田2013年12月銷售奧鈴發(fā)動機7145臺，%；生產(chǎn)奧鈴發(fā)動機6691臺，%。東風汽車：2013年12月份，東風商用車中重卡銷量達到16400余輛，%，%?！　?shù)據(jù)顯示，2013年112月，同比增長12%；重卡累計銷售120600余輛，同比增長18%。上汽：上汽集團2014年1月7日公布了2013年12月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，當月上依紅銷售重卡4343輛，去年同期為1878輛；，%。表5 2013年上汽產(chǎn)量統(tǒng)計單 位產(chǎn) 量（輛）12月銷量去年同期本年累計去年累計累計同比增減（%）上海大眾汽車有限公司95，94278,2111,559,4691,281,957%上海通用汽車有限公司151,499119,9901,550,9421,343,445%上汽集團乘用車分公司21,89020,188231,981195,675%上汽通用五菱汽車股份有限公司170,310144,2201,635,0881,500,1688．99%上海汽車商用車有限公司1,96744711,4557,582%上海申沃客車有限公司4622693,7823,250%上汽依維柯紅巖商用車有限公司3,1601,83327,04115,614%南京依維柯汽車有限公司11,66312,585128,266131,687%合 計456,896377,7435,148，0244,479,378%表6 2013年上汽銷量統(tǒng)計單 位銷 量（輛）12月銷量去年同期本年累計去年累計累計同比增減（%）上海大眾汽車有限公司117，10674,8701,525,0081,280,008%上海通用汽車有限公司131,114111,0231,575,1671,392,658%上汽集團乘用車分公司32,88025,107230,020200,017%上汽通用五菱汽車股份有限公司139,809126,7301,600,5501,458,1889．76%上海汽車商用車有限公司166581111,3007,069%上海申沃客車有限公司4622693,7833,250%上汽依維柯紅巖商用車有限公司4,3431,87828,00817,008%南京依維柯汽車有限公司12,5619,692132,000132,013%合 計439,940350,3805,105，8364,490,211%數(shù)據(jù)顯示，上依紅12月生產(chǎn)重卡3160輛，%；，%。一汽集團：一汽解放在2013年取得了不錯的成績。中型載貨車J6F實現(xiàn)了2萬臺的銷量，贏得了銷售突破。其中一汽解放輕型車銷售8000臺，奠定了輕型車市場發(fā)展基礎(chǔ)；天然氣產(chǎn)品銷售7500臺，市場份額提升了25%?；厥卓ㄜ嚻髽I(yè)一年走過的路， 不難發(fā)現(xiàn)，2013年卡車企業(yè)圍繞調(diào)結(jié)構(gòu)、保增長顯出四大態(tài)勢。這些態(tài)勢有的還會延續(xù)到2014年，影響新一年里卡車企業(yè)和卡車市場的走勢。預(yù)計2014年全年銷量可達 77萬輛，同比增長21%，2013年重卡市場已經(jīng)復(fù)蘇。一汽解放銷售中、 輛，同比增長20%，超額11個百分點完成2013年初預(yù)定銷量目標。中國重汽重卡銷量為12萬輛，同比增長12%。只有北奔重汽銷量下滑。%、城鎮(zhèn)化、國四排放升級刺激國三車需求、經(jīng)銷商降價等一系列因素。原定于2013年7月1日實施的國四排放標準，沒想到未能按期實施，而是根據(jù)各地區(qū)情況分別實施。經(jīng)銷商為趕在國四排放標準正式實施前消化國三庫存車，大力降價促銷，透支了2014年的需求。首先，造成企業(yè)排產(chǎn)困難；其次，經(jīng)銷商備貨兩難；再次，油品不達標容易造成國四發(fā)動機“中毒”，也讓企業(yè)添了麻煩。北奔重汽營銷公司總經(jīng)理邵景坤表示，由于內(nèi)蒙古等地露天煤礦開采的停滯導(dǎo)致作為北奔重汽拳頭產(chǎn)品的坑口自卸車銷量下滑，為此，北奔2014年將調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的因素也考慮在內(nèi)，還詳細規(guī)定了牽引車銷量為6800輛，在總銷量中占31%，自卸車8800輛，在總銷量中占40%，燃氣車2400輛，在總銷量中占11%，專用車和載貨車則在總銷量中占9%。上汽依維柯紅巖也面臨同樣的問題。這被該企業(yè)總經(jīng)理熊偉銘視為莫大的遺憾。中國重汽也存在類似問題?！?中、重卡企業(yè)目光投向輕卡除東風、福田等中、重卡和輕卡業(yè)務(wù)兼優(yōu)的企業(yè)外，2013年，中國重汽、一汽解放等傳統(tǒng)中、重卡企業(yè)明顯表現(xiàn)出對輕卡的興趣。另外，一汽青島也推出了定位中、高端的虎V輕卡。據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的111月汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）主要經(jīng)濟指標快報顯示，17家重點企業(yè)（集團）工業(yè)總產(chǎn)值、%%，；%。另外，中央政府仍希望盡快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，結(jié)束粗放型增長轉(zhuǎn)向集約型經(jīng)濟，提高經(jīng)濟效益成為未來中國經(jīng)濟和社會發(fā)展過程中的一項重要戰(zhàn)略方針，2013年，這一方針在國民支柱產(chǎn)業(yè)之一——汽車行業(yè)中突出表現(xiàn)在中央加速淘汰落后產(chǎn)能、推動行業(yè)兼并重組?！　?013年收官在即，重點整理了2013年中央各部委頒布實施的與車市相關(guān)政策，通過對十大新政的梳理幫助讀者更好的從宏觀層面把握全年車市動態(tài)以及對未來車市走勢做出預(yù)判。點評：企業(yè)平均燃料消耗量管理是按照汽車企業(yè)所有乘用車產(chǎn)品的車型燃料消耗量和對應(yīng)的產(chǎn)量或進口量來設(shè)定企業(yè)平均燃料消耗量目標值，是一種全新評價體系，是我國汽車節(jié)能管理模式從單車管理到企業(yè)管理、從單體目標管理到整體節(jié)能目標管理的重大轉(zhuǎn)變。與去年的征求意見稿相比，《辦法》變化較大，政策中提出企業(yè)平均燃料消耗量實際值優(yōu)于目標值的核算主體，可將優(yōu)于目標值的額度轉(zhuǎn)結(jié)至下一年度使用是一大亮點?！　⊥ㄖ幸?guī)定了對消費者購買新能源汽車給予補貼，補助范圍是納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應(yīng)是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車?！　　↑c評：新的補貼標準相較于2010年實施的補貼政策主要有以下幾點不同：首先，新規(guī)中的補貼指標發(fā)生了改變，由之前衡量電池組能量改為汽車在純電動模式下的續(xù)航里程，新標準更加看重新能源汽車的性能，更有利于引導(dǎo)車企的研發(fā)方向。另外，新政還對新能源汽車補貼啟動了“退坡機制”，此次新能源汽車補貼政策的期限是2013年至2015年，按照規(guī)定，自2014年起，每年的補貼將逐步減少，因此，很多業(yè)內(nèi)人士猜測，此次補貼很有可能是中央政府最后一輪針對新能源汽車的補貼。點評：新政與舊政無縫對接打破了之前數(shù)月屢見報端的節(jié)能補貼將被叫停的傳言，并且根據(jù)整車整備質(zhì)量劃分了六大等級?！　〔贿^，從2010年6月的第一輪補貼開始到2011年10月的第二輪補貼再到今年9月的最新一輪補貼，業(yè)界也據(jù)此傳出了對節(jié)能補貼具體實效的質(zhì)疑，對于動輒價格數(shù)萬、十幾萬元的汽車而言，三千元的補貼　　汽車三包　　10月1日，國慶黃金周的第一天，多方利益博弈多年后，汽車“三包”政策終于浮出水面。現(xiàn)予公布，自2013年10月1日起施行?！　↑c評：對于車企而言，本是對其念“緊箍咒”的汽車三包規(guī)定卻受到了集體“追捧”，多數(shù)車商提前一個多月便開始積極布局，將提前實施汽車“三包”變?yōu)槠錄_刺“金九銀十”的宣傳手段?！　∑囌倩貤l例　　2012年10月30日，國務(wù)院辦公廳頒布國務(wù)院令，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》(以下簡稱《條例》)已經(jīng)2012年10月10日國務(wù)院第219次常務(wù)會議通過并予以公布，自2013年1月1日起施行?！稐l例》第二十四條明確規(guī)定，出現(xiàn)未停止生產(chǎn)、銷售或者進口缺陷汽車產(chǎn)品、隱瞞缺陷情況、經(jīng)責令召回拒不召回三種情形之一，可處缺陷汽車產(chǎn)品貨值金額1%以上10%以下的罰款；有違法所得的，并處沒收違法所得；情節(jié)嚴重的，由許可機關(guān)吊銷有關(guān)許可?！稐l例》的出臺賦予缺陷汽車產(chǎn)品召回相關(guān)規(guī)定以更高的法律效力，勢必將督促車商切實履行缺陷汽車召回義務(wù)?！　∪欢覀兺瑫r也要看到，雖然國內(nèi)權(quán)益保護環(huán)境在好轉(zhuǎn)，但消費者舉證、維權(quán)的道路并非已經(jīng)一帆風順，相關(guān)部門的失察現(xiàn)象依然嚴重，同款車型在國外已經(jīng)多次召回國內(nèi)市場卻不受影響的現(xiàn)象仍時有發(fā)生，消費者極端維權(quán)的事件也還在不斷上演?！　√旖蛳拶彙　∶鎸乐氐牡缆窊矶潞挽F霾天氣，天津市也終于負重難行，成為又一個加入限購汽車行業(yè)的城市。2014年3月1日開始實施限行措施，每日和每周限行的尾號與北京一致。雖然對于天津市政府而言，限購汽車可謂是無奈之舉，但各方輿論對此卻是一片討伐。另外，以已經(jīng)限購的北京、廣州等城市為鑒，限購汽車對于緩堵治