【正文】 爭。“現(xiàn)代物流企業(yè)（集團(tuán)）”的的定位，實(shí)際上給ABC集團(tuán)提出了非常艱巨的業(yè)務(wù)與管理創(chuàng)新任務(wù)，包括：人才、技術(shù)、組織三大要素的重組與創(chuàng)新。該業(yè)務(wù)以香港珠江船務(wù)發(fā)展有限公司為主體，業(yè)務(wù)模式主要是中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)，通過貨運(yùn)代理，自有船舶和租船為主，收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。可滿足高、中、低不同檔次的旅游需求，形成“藍(lán)海豚”系列的珠江日夜游的旅游品牌?？瓦\(yùn)以香珠為主，業(yè)務(wù)模式主要是代理及與各地客運(yùn)公司聯(lián)營，并提供相關(guān)的服務(wù)如：船舶用品與維修、油料供應(yīng)等。主要采取以下業(yè)務(wù)策略：2 “珠江日夜游”在省內(nèi)以珠江國際旅行社組團(tuán)，以團(tuán)體旅游擴(kuò)大市場3 穩(wěn)定客運(yùn)市場份額，爭取最大的相關(guān)服務(wù)收入4 擴(kuò)大旅游預(yù)訂、售票代理網(wǎng)絡(luò)5 提供陸上出租車服務(wù)、酒店服務(wù)等組合，增加客戶價值6 開展品牌經(jīng)營，提高旅游服務(wù)價值（3）多元化經(jīng)營：利用ABC業(yè)集團(tuán)在本地區(qū)的優(yōu)勢，穩(wěn)定地逐步發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)，以原有集團(tuán)物業(yè)為主，開拓物業(yè)服務(wù)市場。1．2．3 ABC集團(tuán)主要企業(yè)經(jīng)營過程分析根據(jù)Porter在1985年提出的價值鏈模型，每個企業(yè)都是在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、配送以及支持其產(chǎn)品的過程中進(jìn)行的各種活動的集合體，如圖11所示。ABC企業(yè)經(jīng)營的特點(diǎn)是產(chǎn)品的生產(chǎn)與服務(wù)提供是一體化的，即生產(chǎn)業(yè)務(wù)提供的過程同時也提供服務(wù)的過程。（1）近海和粵港運(yùn)輸、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)貨運(yùn)市場上客戶有其特殊的需求，客戶主要關(guān)心船型、艙位、港口、箱量、運(yùn)價等方面的信息，也關(guān)心是否提供高的運(yùn)送質(zhì)量，是否具有良好的服務(wù)態(tài)度，能否保證安全性、準(zhǔn)確性等等。因此貨運(yùn)代理應(yīng)為客戶提供“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”的服務(wù)。大多數(shù)客戶每次的托運(yùn)量較少，且使用行為頻率高。關(guān)鍵業(yè)務(wù)過程，主要有下列：1 攬貨與訂單處理2 配貨配載3 碼場及倉庫入出庫作業(yè)4 業(yè)務(wù)成本核算與管理5 單據(jù)處理運(yùn)輸企業(yè)主要提供第三方的物流運(yùn)輸服務(wù)，其存在的理由是其運(yùn)輸成本低、服務(wù)更加專業(yè)化。同時，在業(yè)務(wù)量一定的情況下，降低成本即獲得更多的經(jīng)營利潤。所以，在有多個競爭性企業(yè)，以價格作為主要競爭手段的市場環(huán)境中，能否以低成本運(yùn)營企業(yè)，并提供相應(yīng)的附加服務(wù)價值，如包裝、貨物跟蹤與艙單查詢等，產(chǎn)生差異化要素，是致關(guān)重要的?？蛻舫P(guān)心價格、航線、時間、船型、艙位等方面的信息外，還特別關(guān)心過程中是否享受星級服務(wù)待遇，包括餐飲、娛樂設(shè)施、安全性等相關(guān)服務(wù)，以及其他延伸服務(wù)。目前從事珠江線路旅游的公司較少，政府有進(jìn)入市場限制。企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化品牌經(jīng)營，利用和發(fā)展多渠道銷售方式，主動適應(yīng)客戶需求變化和競爭變化。關(guān)鍵成功因素（CSF）主要有下列內(nèi)容：21 品牌知名度22 服務(wù)與安全質(zhì)量23 成本控制由于客運(yùn)過程主要是由聯(lián)營公司實(shí)際控制，香珠客運(yùn)公司僅負(fù)責(zé)香港地區(qū)客票代理，及部分運(yùn)輸過程的維護(hù)、用品提供、油料供應(yīng)?？瓦\(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展方向是，在穩(wěn)定現(xiàn)有客運(yùn)市場份額的前提下，開展更加緊密的合作經(jīng)營，形成真正的企業(yè)聯(lián)盟。因此應(yīng)將價格和服務(wù)要素作為主要競爭手段，分析粵港客運(yùn)需求特點(diǎn)，提供相應(yīng)的客戶滿意的附加服務(wù)價值，不斷降低運(yùn)營成本，達(dá)到擴(kuò)大品牌知名度和市場份額的經(jīng)營目標(biāo)。每年度，國家有關(guān)管理機(jī)構(gòu)都將對ABC集團(tuán)進(jìn)行效績考核，對管理層進(jìn)行評價。主要管理與控制有下列過程：（1）行業(yè)市場、資本市場信息收集、整理、研究與分析（2）業(yè)務(wù)運(yùn)營企業(yè)經(jīng)營信息收集與監(jiān)控（3）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略制定與戰(zhàn)略管理（4）投資機(jī)會分析與投資管理（5）集團(tuán)財務(wù)管理與控制（6）集團(tuán)人力資源管理集團(tuán)在經(jīng)營管理方面是以戰(zhàn)略導(dǎo)向的，因此在信息收集和制定集團(tuán)中長期發(fā)展計(jì)劃中的必須考慮下列戰(zhàn)略要素：（1）關(guān)聯(lián)市場：ABC、物流市場及地區(qū)市場、證券與資金市場；（2）客戶網(wǎng)絡(luò)：老客戶、新客戶及客戶類型與關(guān)系；（3）運(yùn)力結(jié)構(gòu)：訂造新船、買進(jìn)二手船、賣船、拆船、租賃船舶、車隊(duì)；（4）聯(lián)盟企業(yè)：代理公司、航空公司、地方運(yùn)輸公司、碼頭與港口、倉儲企業(yè)等；（5）經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)管理：貨代網(wǎng)點(diǎn)，物流網(wǎng)包括新航線、改進(jìn)現(xiàn)有航線、航線間平衡船舶投入。通過人力資源信息的收集，制定集團(tuán)人力資源政策和計(jì)劃，滿足集團(tuán)經(jīng)營發(fā)展的需要。對于地處珠江三角洲地區(qū)的ABC集團(tuán)來說，已深深感受到經(jīng)濟(jì)體系的變化。知識經(jīng)濟(jì)是以知識（智力）資源的占有、配置、生產(chǎn)、分配、使用（消費(fèi)）為主要因素的經(jīng)濟(jì)，是“以知識為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)”的簡稱。由于國外及港澳地區(qū)資本的進(jìn)入，我們的傳統(tǒng)物流、運(yùn)輸企業(yè)面臨與世界先進(jìn)水平的差距進(jìn)一步拉大的挑戰(zhàn)，也存在著迎頭趕上的機(jī)遇；面臨提高物流技術(shù)、服務(wù)水平和追趕信息化的雙重任務(wù)的挑戰(zhàn)，也存在著實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的機(jī)遇；面臨深入進(jìn)行組織創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的挑戰(zhàn)，也迎來了革故鼎新的機(jī)遇。不少企業(yè)自成體系，自我配置，如船舶維修、油料供應(yīng)、物業(yè)服務(wù)、碼頭堆場等。還有的是重復(fù)建設(shè)，資源、技術(shù)重復(fù)配置，低水平循環(huán)。1．2．6 經(jīng)營管理方面的主要差距今天，市場、客戶響應(yīng)速度、客戶服務(wù)等因素已同傳統(tǒng)的質(zhì)量、革新、功能化和成本列為企業(yè)競爭的必備要素。ABC集團(tuán)居安思危，面臨WTO的到來以及市場激烈競爭的壓力，迫切感覺到企業(yè)的發(fā)展，需要迅速引進(jìn)先進(jìn)的企業(yè)管理手段、管理方法。但目前隨著ABC集團(tuán)內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境和業(yè)務(wù)的變化，原有的依靠手工傳遞信息的管理模式已不能適應(yīng)其現(xiàn)有的規(guī)模需求；同時，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的形成，國際經(jīng)濟(jì)競爭環(huán)境發(fā)生了急劇的變化，這就向企業(yè)的管理運(yùn)作提出了更高的要求。從總體來看，ABC集團(tuán)主要存在以下幾個問題：（1）“客戶導(dǎo)向”不足，協(xié)同運(yùn)作不夠由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的長期影響，以客戶為中心的現(xiàn)代企業(yè)意識不足。所以ABC集團(tuán)的市場研究、分析功能弱，缺少對客戶及行業(yè)及相關(guān)市場環(huán)境的深層次分析，銷售預(yù)測功能較弱，生產(chǎn)經(jīng)營管理部門制定計(jì)劃缺少科學(xué)依據(jù)；同時，由于管理粗放，缺少明晰的業(yè)務(wù)相關(guān)信息，部門協(xié)同能力差，對市場競爭和需求變化，應(yīng)變能力不足，難以業(yè)務(wù)的持續(xù)性穩(wěn)定和增長。所以現(xiàn)行管理體系未能與公司的績效考核系統(tǒng)高度集成，導(dǎo)向和執(zhí)行力度弱，管理基礎(chǔ)較弱，產(chǎn)、供、銷各環(huán)節(jié)和財務(wù)脫節(jié)，財務(wù)對業(yè)務(wù)監(jiān)控力弱，部門職責(zé)劃分缺少有效制衡。在業(yè)務(wù)層面，貨代、客運(yùn)缺乏相互制約的供應(yīng)鏈管理體系，缺少統(tǒng)一集成的信息系統(tǒng)支撐，經(jīng)營計(jì)劃的聯(lián)動性較差。（4）信息孤島限制企業(yè)內(nèi)部溝通由于對信息化建設(shè)認(rèn)識不足，信息化應(yīng)用缺乏系統(tǒng)規(guī)劃，信息化建設(shè)投入不足。1．2．7 改善經(jīng)營管理的途徑與方法ABC集團(tuán)為了更好的迎接挑戰(zhàn)，改善經(jīng)營管理，縮小差距，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的成功轉(zhuǎn)型，應(yīng)該以下幾個方面開展企業(yè)改革：（1）在機(jī)制與制度方面：1 高度重視知識創(chuàng)新和物流專業(yè)技術(shù)和經(jīng)營人才培養(yǎng)；2 尋求新的商業(yè)模式，建立開放型物流企業(yè)管理機(jī)制和運(yùn)營機(jī)制；3 逐步實(shí)現(xiàn)多樣化的所有制形式；4 企業(yè)內(nèi)部組織制度和管理方式要符合現(xiàn)代化企業(yè)組織制度（現(xiàn)代企業(yè)制度、生產(chǎn)經(jīng)營管理）。 （3）信息化應(yīng)用與支持方面：20 加強(qiáng)以信息整合到知識共享為標(biāo)志的物流企業(yè)信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；21 在戰(zhàn)略高度上，統(tǒng)一和強(qiáng)化集團(tuán)信息化管理組織；22 定期進(jìn)行信息系統(tǒng)計(jì)劃。具體表現(xiàn)如下：（1）公司主要領(lǐng)導(dǎo)和大多數(shù)部門對企業(yè)信息化建設(shè)的重要性有較為正確的認(rèn)識。（3）企業(yè)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用已經(jīng)具有一定的規(guī)模：3 ABC集團(tuán)從1999年開始實(shí)施信息化建設(shè)，4 到2001年底，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)總部的局域網(wǎng)的建設(shè)，該局域網(wǎng)覆蓋了集團(tuán)總部所在的ABC大廈的2830層，有服務(wù)器3臺，路由器、防火墻、交換機(jī)各1臺，臺式電腦每人1臺；5 2001年9月份，應(yīng)用了辦公自動化系統(tǒng)。（5）企業(yè)業(yè)績在逐步提升，領(lǐng)導(dǎo)有認(rèn)識，能對信息化建設(shè)不斷進(jìn)行資金投入。經(jīng)深入調(diào)查，我們采用一分為二的認(rèn)識問題的方法，發(fā)現(xiàn)了ABC集團(tuán)在信息化過程中還存在著一些需要完善和擴(kuò)充的地方，主要表現(xiàn)為：（1）信息化內(nèi)容簡單，只有一部分部門使用了軟件的一些基本功能；（2）使用部門和功能比較分散，信息集成度極低。隨著時間的推移和計(jì)算機(jī)單項(xiàng)管理的不斷發(fā)展，信息共享和系統(tǒng)的集成難度在日益加大。（4）數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化程度低，信息資源達(dá)不到共享，產(chǎn)生大量的重復(fù)性勞動和較高的差錯率。（6）信息化建設(shè)的組織機(jī)構(gòu)不太明確，機(jī)構(gòu)的職責(zé)權(quán)限不夠清楚，沒有專門的職能部門進(jìn)行總體協(xié)調(diào)。1．3．2 ABC集團(tuán)信息化未來需求ABC集團(tuán)信息系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)該與企業(yè)戰(zhàn)略一致。通過對ABC集團(tuán)的初步調(diào)研，經(jīng)提煉總結(jié)以后，我們認(rèn)為存在下列明顯的和潛在的信息化管理需求：（1）迫切需要建立科學(xué)的管理模式。該管理模式要包括，組織構(gòu)架、財務(wù)會計(jì)與投資、服務(wù)與營銷、倉儲、運(yùn)輸、后勤等重點(diǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理模式，并建立一套績效監(jiān)控指標(biāo)體系作保證。（3）盡可能實(shí)現(xiàn)最大化增值，減少無效的或不增值的活動，實(shí)現(xiàn)整體流程全局最優(yōu)的目標(biāo)，消除本位主義和利益分散主義，才能保持有效工作并保持集團(tuán)優(yōu)勢。通過優(yōu)化組織，提高從集團(tuán)到業(yè)務(wù)運(yùn)營企業(yè)組織的運(yùn)轉(zhuǎn)效率及對市場的反應(yīng)速度。（5）加強(qiáng)風(fēng)險控制。從而實(shí)現(xiàn)對管理模式與優(yōu)化后的管理流程的有效支撐與集成。交通信息化能夠?qū)崿F(xiàn)對交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)化、現(xiàn)代化管理，提高公路、水路暢通率，減少交通事故，改善運(yùn)輸環(huán)境，以及使交通運(yùn)輸事業(yè)保持持續(xù)、快速、健康的發(fā)展，對形成安全、經(jīng)濟(jì)、快速、準(zhǔn)確、便利、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸體系起著重要的作用。ABC集團(tuán)信息化建設(shè)，是一項(xiàng)長期、復(fù)雜、系統(tǒng)的工程，涉及到集團(tuán)管理的各個部門、各個人員，是一次需要通過大量的人、才、物的投入，獲得預(yù)期滿意效果的重要投資。為了保證ABC集團(tuán)信息化信息化工作的順利進(jìn)行，根據(jù)交通部、交通廳等上級主管部門的信息化指導(dǎo)方針，結(jié)合ABC集團(tuán)的實(shí)際情況，明確ABC集團(tuán)信息化指導(dǎo)方針：全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排；效益驅(qū)動、應(yīng)用為先；分步建設(shè)、穩(wěn)健推進(jìn)；標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、資源共享；積極借鑒、鼓勵創(chuàng)新；強(qiáng)調(diào)積累、全面進(jìn)步。同時，信息化建設(shè)具有空前的廣泛性和綜合性，必須加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一部署、統(tǒng)一安排，在集團(tuán)總部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，各級下屬單位積極配合、各負(fù)其責(zé)，避免重復(fù)投資、重復(fù)建設(shè)。3 分步建設(shè)、穩(wěn)健推進(jìn)必須緊密結(jié)合ABC集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營的實(shí)際情況，在未來實(shí)施過程中，逐步進(jìn)行。5 標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、資源共享要實(shí)現(xiàn)集團(tuán)總部各部門之間，總部與下屬各級單位之間，集團(tuán)與各級上級主管部門之間的數(shù)據(jù)有效交換，就必須遵循統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。同時，又不能照搬、照抄別人的模式，要結(jié)合集團(tuán)實(shí)際情況，和信息技術(shù)發(fā)展的最新成果，積極探索，努力創(chuàng)新，走有ABC特色的信息化進(jìn)程。2．2 ABC集團(tuán)信息化建設(shè)的發(fā)展戰(zhàn)略ABC集團(tuán)信息化的發(fā)展戰(zhàn)略為：2 以應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)為主體，重點(diǎn)建設(shè)關(guān)系企業(yè)未來發(fā)展前景的應(yīng)用系統(tǒng)；3 以基礎(chǔ)系統(tǒng)建設(shè)為起點(diǎn)，建設(shè)先進(jìn)、合理的應(yīng)用系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺；4 以信息資源開發(fā)、利用為重心，強(qiáng)調(diào)信息收集的及時性、廣泛性、真實(shí)性和有效性；5 加大資金投入的力度，為信息化建設(shè)的順利進(jìn)行提供保障；6 重視信息化人才的培養(yǎng)和信息化經(jīng)驗(yàn)的積累2．3 ABC集團(tuán)信息化建設(shè)的重點(diǎn)、階段和目標(biāo)2．3．1ABC集團(tuán)信息化建設(shè)的重點(diǎn)2 建立集團(tuán)綜合管理信息平臺，主要包括如下幾個方面內(nèi)容：l 企業(yè)信息門戶；l 辦公自動化系統(tǒng)l 綜合業(yè)務(wù)分析管理系統(tǒng)l 人力資源管理信息系統(tǒng)3 建立集團(tuán)財務(wù)管理信息系統(tǒng)，主要包括如下幾個方面內(nèi)容：4 即時檢查、監(jiān)督管理信息系統(tǒng)5 及時數(shù)據(jù)匯總、合并管理信息系統(tǒng)6 集團(tuán)資金集中管理信息系統(tǒng)7 商業(yè)智能分析與決策支持管理信息系統(tǒng)8 管理會計(jì)、預(yù)算管理信息系統(tǒng)（3） 建立下屬單位主要管理信息系統(tǒng)1 香珠集團(tuán)現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)2 香珠集團(tuán)聯(lián)網(wǎng)訂票管理信息系統(tǒng)3 航興公司物流供需鏈管理信息系統(tǒng)4 航豐公司物業(yè)管理管理信息系統(tǒng)5 廣東省珠江ABC公司聯(lián)網(wǎng)訂票管理信息系統(tǒng)（4） 建立集團(tuán)SCM（供應(yīng)鏈管理）、CRM（客戶關(guān)系管理）、EB（電子商務(wù)）等綜合管理信息系統(tǒng)2．3．2 ABC集團(tuán)信息化的主要階段在廣東海運(yùn)集團(tuán)的信息化項(xiàng)目階段劃分依據(jù)的思想指導(dǎo)下，將ABC集團(tuán)信息化項(xiàng)目劃分為三個階段：一期（2002年10月~2004年6月）實(shí)施周期：20個月實(shí)施內(nèi)容：網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)、企業(yè)信息門戶、OA、業(yè)務(wù)分析管理系統(tǒng)，人力資源管理、現(xiàn)代物流管理、統(tǒng)一財務(wù)管理軟件、商業(yè)智能分析與決策支持、結(jié)算中心二期（2004年7月~2005年6月）實(shí)施周期：12個月實(shí)施內(nèi)容：下屬單位各管理系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)售票、管理會計(jì)、集團(tuán)控制、EB（初步）、CRM（初步）三期（2005年7月~2006年12月）實(shí)施周期：18個月實(shí)施內(nèi)容： SCM、CRM（完善）、EB（完善）、交易門戶2．3．3 ABC集團(tuán)信息化主要目標(biāo)一期目標(biāo)（1）建立整個集團(tuán)的基礎(chǔ)信息管理平臺，建立全局性管理信息系統(tǒng)軟件；（2）集團(tuán)總部、下屬各級單位建立內(nèi)部的信息化環(huán)境基礎(chǔ)。第三章 ABC集團(tuán)信息化發(fā)展基礎(chǔ)建設(shè)3．1 系統(tǒng)平臺需求分析根據(jù)集團(tuán)公司各下屬企業(yè)在珠江三角洲地區(qū)集中分布特點(diǎn)，可考慮Intranet VPN 技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)各信息化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息交換。利用Internet的線路保證網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)性，而利用隧道、加密等VPN特性可以保證信息在整個IntranetVPN上安全傳輸。 隨著VPN技術(shù)的發(fā)展與成熟，它可為企業(yè)的商業(yè)運(yùn)作提供一個無處不在的、可靠的、安全的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)。它的側(cè)重點(diǎn)在于安全保密，融合了加密、認(rèn)證、密鑰管理等密碼技術(shù) 。 VPN設(shè)備的堆疊，能實(shí)現(xiàn)負(fù)載均衡，以適應(yīng)企業(yè)規(guī)模的快速擴(kuò)張。同時對于管理公司，系統(tǒng)還須滿足：（1）數(shù)據(jù)信息實(shí)時或定時集中于中心服務(wù)器，多級Client/Server方式，這就要求主干的絕對高帶寬和端口速度。（3）為了外部的遠(yuǎn)程查詢、外出員工的聯(lián)網(wǎng)工作、外地分部的網(wǎng)絡(luò)連接，要求網(wǎng)絡(luò)有很好的遠(yuǎn)程訪問能力?？紤]該網(wǎng)絡(luò)與Intranet、WAN連接，要從網(wǎng)絡(luò)、操作系統(tǒng)、系統(tǒng)應(yīng)用等采取一系列安全措施，對無意和非法入侵者實(shí)施攔截，保證系統(tǒng)的安全性。（2）其他分地：各分點(diǎn)可采用VPN各分點(diǎn)內(nèi)部本身采用10/100M自適應(yīng) 交換機(jī)/集線器、網(wǎng)卡、網(wǎng)線、VPN路由