【正文】 難度大。本合同工程地處瀘定縣城居民居住集中區(qū)，周邊有大量居民和民宅，施工3 / 32過程受外界阻工等不可預(yù)見因素影響大，因此施工過程中應(yīng)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)厥忻窈椭車鷱S區(qū)各方的協(xié)調(diào)工作，避免相互間的工作干擾和沖突，以保證城南大橋改建工程的順利進(jìn)行。本項(xiàng)目施工工期緊，工期目標(biāo)明確，部分施工程序有限定，項(xiàng)目內(nèi)各部位施工存在干擾，圍繞工期目標(biāo)，制定科學(xué)合理的施工程序和嚴(yán)密的進(jìn)度控制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，配足資源、精心組織施工，是確保本項(xiàng)目工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。在汛期之前快速、高效的完成河中 12 個(gè)灌注樁的造孔并將砼澆筑至水面以上，為汛期繼續(xù)施工創(chuàng)造安全良好施工作業(yè)環(huán)境是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。本項(xiàng)目 T 梁預(yù)制和安裝受周邊現(xiàn)有建筑界限和道路寬度等因素影響，精心組織 T 梁運(yùn)輸、安全快速完成安裝是本項(xiàng)目施工組織工作重中之重，也是保證城南大橋貫通的關(guān)鍵點(diǎn)之一。選調(diào)優(yōu)秀的管理和技術(shù)骨干，全面負(fù)責(zé)本工程的施工組織領(lǐng)導(dǎo)工作。充分考慮本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，精心研究和動態(tài)優(yōu)化施工總進(jìn)度計(jì)劃，做到統(tǒng)籌安排、合理計(jì)劃、科學(xué)組織，緊緊抓住關(guān)鍵施工項(xiàng)目，在生產(chǎn)組織上主要是多開工作面，快速形成多個(gè)工作面同時(shí)作業(yè)的局面，合理安排施工順序和工作面，減少各部位施工相互干擾。為了確保灌注樁造孔順利進(jìn)行，采取以下綜合措施：①以有經(jīng)驗(yàn)的地質(zhì)工程師為主，組成地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)小組，親臨現(xiàn)場指導(dǎo)施工。③鉆孔過程中加強(qiáng)孔斜觀測，勤檢查、勤檢測，及時(shí)反饋信息以指導(dǎo)施工。針對 T 梁跨度長、重量大等特點(diǎn)，進(jìn)場后將提前查勘現(xiàn)場，組織討論、并制定切實(shí)可行預(yù)制、運(yùn)輸和吊裝施工方案，確保此橋順利施工。項(xiàng)目部將成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，服從業(yè)主、監(jiān)理的協(xié)調(diào)指令，按照工程總體目標(biāo)，統(tǒng)籌安排好各項(xiàng)目施工，互相通報(bào)生產(chǎn)計(jì)劃安排。本項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置見圖 11。其中項(xiàng)目經(jīng)理主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部施工組織、生產(chǎn)管理、進(jìn)度控制、定期主持召開生產(chǎn)會議等，對工程質(zhì)量、安全負(fù)全面責(zé)任；項(xiàng)目副經(jīng)理主要協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理分管生產(chǎn)和安全文明施工，負(fù)責(zé)安全保證體系的建立、實(shí)施和管理，負(fù)責(zé)施工設(shè)備調(diào)配、使用及維護(hù)管理，同時(shí)負(fù)責(zé)工程文明施工、環(huán)境保護(hù)、安全保衛(wèi)工作；總工程師主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部施工技術(shù)和質(zhì)量管理工作，負(fù)責(zé)質(zhì)量保證體系的建立、實(shí)施和管理，主持制定工程總體施工技術(shù)方案、重大施工技術(shù)措施、施工總進(jìn)度計(jì)劃及質(zhì)量、安全技術(shù)措施等；總經(jīng)濟(jì)師負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)營管理工作，對成本控制、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、合同管理等負(fù)主要責(zé)任。表 11 項(xiàng)目部管理層各部室主要職責(zé)表序號 部室名稱 主要職責(zé)1 施工管理部 負(fù)責(zé)工程施工管理及現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)，對工程施工實(shí)施總體控制管理。3 安全環(huán)保部 負(fù)責(zé)安全、環(huán)保及文明施工保證體系的建立和運(yùn)行，及施工安全和環(huán)境保護(hù)與水土保持的管理和控制、及文明施工的管理等。5 機(jī)電物資部 負(fù)責(zé)材料、設(shè)備及配件等的采購、供應(yīng)和設(shè)備維護(hù)等管理工作。7 財(cái)務(wù)部 負(fù)責(zé)工程資金和財(cái)務(wù)管理等工作。（2）主要管理人員 主要管理人員見表12：6 / 32表 12 主要施工管理人員情況表序號 姓名 職務(wù) 主要職責(zé)1 王行仁 項(xiàng)目經(jīng)理2 黃國勝 副經(jīng)理 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人3 李越 總工 技術(shù)負(fù)責(zé)人4 金敏 經(jīng)理助理 質(zhì)量負(fù)責(zé)人5 邵宗喜 經(jīng)理助理 安全負(fù)責(zé)人6 吳傳林 機(jī)物部部長 物資供應(yīng)7 賈真 計(jì)劃合同部部長 計(jì)劃、經(jīng)營結(jié)算8 劉洋 工管部部長 施工負(fù)責(zé)人9 費(fèi)青 工管部副部長 施工負(fù)責(zé)人10 王俊亞 質(zhì)檢員11 王凱 施工員12 楊超 安全員13 田堯 資料員 項(xiàng)目部作業(yè)層項(xiàng)目部作業(yè)層配備及分工見表 13。 T 梁預(yù)制廠根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，單片 T 梁長 、寬 、高 ，共需預(yù)制 15 片?？紤]到該場地進(jìn)口通道狹窄，無法滿足 T 梁運(yùn)輸要求，需協(xié)調(diào)將通道兩側(cè)民房進(jìn)行拆遷。 砂石骨料及砼拌合系統(tǒng)本工程所需砂、石由武警骨料系統(tǒng)供應(yīng)。 施工道路及平臺由于城南大橋 2和 3橋墩位于河床中，需修筑施工便道，到達(dá)橋墩施工部位。 施工供水施工用水主要為鉆孔灌注樁和 T 梁養(yǎng)護(hù)用水，擬在需水部位附近安裝潛水泵，從大渡河內(nèi)抽取，抽水管路采用 φ50 水管就近布置。施工用電高壓電源接口需縣政府協(xié)調(diào)就近提供?，F(xiàn)場臨時(shí)辦公室就近布置，建設(shè)面積 50m2。根據(jù)灌注樁施工實(shí)際情況，每個(gè)橋墩均需布置一個(gè)制漿站和一個(gè) 2 （長寬高）循環(huán)池（含泥漿池和沉淀池） ，并就近布置排漿溝。在現(xiàn)場入口處設(shè)置角鋼門牌及值班室，安排專人值班避免無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場，在門牌一側(cè)的圍欄上按要求貼放“五牌一圖” 。2 主要項(xiàng)目方案、方法和技術(shù)措施 鉆孔灌注樁施工 施工程序根據(jù)施工施工技術(shù)總體規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮汛期影響及整體施工進(jìn)度，鉆孔灌注樁優(yōu)先同步施工河床中央的 3橋臺和 2橋墩，而后同步施工 1和 4橋墩。圍 堰修筑測 量放 樣沖 擊鉆進(jìn) 、掏渣鉆 機(jī)就位、開孔鋼 筋 籠 制作護(hù) 筒埋 設(shè)終 孔 檢查清孔、安放 鋼 筋 籠澆 筑水下混凝土 試塊 制作養(yǎng) 護(hù)混凝土 樁頭鑿 除道路填筑9 / 32圖 21：鉆孔灌注樁施工程序框圖 施工方法 施工道路填筑左右岸下河施工道路均采用石渣回填方式進(jìn)行，石渣采用 20t自卸車運(yùn)至現(xiàn)場， 3裝載機(jī)整平。筑島面積根據(jù)承臺外圍結(jié)構(gòu)尺寸，各邊放寬 。高噴防滲墻施工屆時(shí)將以專項(xiàng)方案形式上報(bào)。 護(hù)筒埋設(shè)樁基施工采取鋼護(hù)筒，護(hù)筒直徑為 ，護(hù)筒長 ，埋設(shè)時(shí)要求底部四周回填粘土夯實(shí)，其頂部高于地面 ～，護(hù)筒埋設(shè)時(shí)的平面位置由通過樁中心的法線方向護(hù)樁進(jìn)行控制，其中心位置偏差小于 50mm，垂直度偏差小于 1%。開鉆時(shí)應(yīng)先向孔內(nèi)直接投入粘土，補(bǔ)水，用小沖程鉆機(jī)反復(fù)沖擊造漿。孔內(nèi)破碎的鉆渣，部分和泥漿一起被擠入孔壁，大部分的要靠掏渣筒清除至孔外，一般在密實(shí)堅(jiān)硬土層中，每小時(shí)純鉆進(jìn)小于 5～10cm 時(shí)應(yīng)掏渣一次，10 / 32掏渣應(yīng)掏至泥漿內(nèi)渣量明顯減少，無粗顆粒，相對密度恢復(fù)正常時(shí)為止。清孔分兩次進(jìn)行，樁孔成孔后，應(yīng)進(jìn)行第一次清孔，清孔時(shí)應(yīng)將鉆具提離孔底 ～，緩慢回轉(zhuǎn)，同時(shí)加大泵量，每隔 10min 停泵一次，將鉆具提高 3～5 米來回串動幾次，再開泵清孔，確保第一次清孔后孔內(nèi)無泥塊，相對密度達(dá) 左右；鋼筋籠、導(dǎo)管下好后，要用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔，第二次清孔時(shí)間不少于 30min，測定孔底沉渣小于 10cm 時(shí)，方可停止清孔。鋼筋籠按設(shè)計(jì)要求制作，主筋采用單面焊接，搭接長度不小于 10d。發(fā)現(xiàn)彎曲、變形鋼筋要作調(diào)直處理，鋼筋頭部彎曲要校直。每節(jié)鋼筋籠采用 25t 吊車分次吊放，在運(yùn)輸?shù)醴胚^程中嚴(yán)禁高起高落，以防彎曲、扭曲變形。鋼筋籠吊放采用活吊筋，一端固定在鋼筋籠上，一端用鋼管固定于孔口。下籠過程中如遇阻，不得強(qiáng)行下入，應(yīng)查明原因處理后繼續(xù)下籠。鋼筋籠吊筋固定以使鋼筋籠定位，避免澆筑混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。根據(jù)規(guī)范，灌注樁混凝土每方水泥用量不得少于 350kg，坍落度宜為 18～22cm，粗骨料粒徑不得大于20mm，水泥的初凝時(shí)間不得小于 小時(shí)，宜大于 4 小時(shí)，初盤混凝土量不能11 / 32小于 6 方。（3）混凝土澆筑混凝土采取鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管使用前需進(jìn)行通球和壓水試驗(yàn)，確保無漏水、滲水時(shí)方能使用，導(dǎo)管接頭連接處須加密封圈并上緊絲扣。為確保隔水塞順利排出先加 ，剪球后不準(zhǔn)再將導(dǎo)管下放孔底?；炷翝仓^程中應(yīng)防止鋼筋籠上浮，混凝土面接近鋼筋籠底部時(shí)導(dǎo)管埋深宜保持 3 米左右，并適當(dāng)放慢澆筑速度，當(dāng)混凝土面進(jìn)入鋼筋籠底端 1～2 米時(shí)可適當(dāng)提升導(dǎo)管，提升時(shí)要平穩(wěn)避免出料沖擊過大或鉤帶鋼筋籠?；炷脸跄蠹纯汕宄龢额^多余部分混凝土。砼采用 10m3攪拌車運(yùn)輸至現(xiàn)場，HBT60 泵機(jī)澆筑。 T 型梁預(yù)制工藝流程場地清理－→預(yù)制橋梁臺座施工－→鋼筋制作與安裝、波紋管架立－→穿鋼絞線束－→側(cè)模板加工、安裝－→校核結(jié)構(gòu)尺寸－→澆筑砼－→拆模養(yǎng)護(hù)－→封錨、張拉12 / 32 主要施工方法 場地清理及臺座施工預(yù)制場地采用裝載機(jī)配合人工將廢渣及現(xiàn)有菜地等進(jìn)行整平清理，并采用20t 振動碾夯實(shí)整平。基座澆筑完成，經(jīng)測量檢驗(yàn)合格后，方可開始橋梁鋼筋綁扎工作。（1）鋼筋加工簡支梁板鋼筋加工前，應(yīng)先熟悉圖紙，嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行加工配料設(shè)計(jì)，并編制加工配料單下發(fā)到鋼筋加工廠。表 21： 鋼筋加工允許偏差表 序號 偏 差 名 稱 允許偏差（ mm或度）1 受力鋼筋全長凈尺寸的偏差 177。53 鋼筋彎起點(diǎn)位置的偏差 177。10（2）鋼筋安裝鋼筋采用人工搬運(yùn)至作業(yè)面后全部采用手工電弧焊的方式進(jìn)行連接，焊接時(shí)其搭接長度不得少于 10d（d 為鋼筋直徑），焊接過程中注意控制電壓，避免燒傷鋼筋，焊接完成后應(yīng)及時(shí)清碴，焊縫要求表面光滑，飽滿平整，弧坑應(yīng)填滿，無漏焊和脫焊現(xiàn)象，焊縫表面不得有裂縫。鋼絞線下料長度為孔道長度+錨板厚度+每端 70cm 張拉工作長度。鋼絞線穿束前應(yīng)檢查錨墊板位置是否正確，孔道內(nèi)暢通、無水分和雜物，對同一孔筋束中的全部鋼絞線編束后整體裝入孔道中。T 型梁預(yù)制時(shí)兩側(cè)采用 φ48 鋼管排架進(jìn)行支撐固定，鋼管架設(shè)前采用1010cm 方木墊腳，掃地桿離地 20cm，排距 60cm，步距 80cm；T 梁鋼模采用PVC 管穿 φ12 拉條對拉固定。 混凝土澆筑T 型梁混凝土由我部 HZS90 拌合樓拌制，由 10m3攪拌車運(yùn)至預(yù)制現(xiàn)場，考慮到梁高 、且梁板下面最窄僅 30cm，自卸車配溜槽入倉方式難度較大，擬采用 25 汽車吊配合吊罐澆筑。澆注至板頂后及時(shí)整平，抹面收漿。在砼終凝后，及時(shí)用土工布覆蓋，然后派專人灑水養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)根據(jù)氣溫高低情況，掌握恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 28 天，養(yǎng)護(hù)期間始終保持砼表面濕潤。 預(yù)應(yīng)力張拉（1）準(zhǔn)備工作梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90％后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉。（2）張拉14 / 32鋼絞線張拉時(shí)兩端對稱、均勻張拉，采用張拉應(yīng)力與引伸量雙控，以張拉應(yīng)力為主，每根張拉力為 ，理論伸長量為 ，實(shí)際伸長誤差在5%～10%，且不允許斷絲。大頂初張：按規(guī)定的張拉順序從零應(yīng)力開始，先用對稱的兩臺 200t 千斤頂，大缸同步打出要求的長度然后用插墊將活塞墊死，兩個(gè)頂?shù)拇蟾咨扉L誤差≤5mm，然后油缸回零。 T 梁安裝施工 T 梁安裝工藝流程T 梁吊裝程序?yàn)椋侯A(yù)制梁穿鋼絲繩—→汽車吊起吊至拖車—→拖車運(yùn)至架橋機(jī)位—→架橋機(jī)起吊梁并橫移至待安裝梁位—→架橋機(jī)向前吞梁—→架橋機(jī)微調(diào)并對位落梁 主要施工方法 吊裝前準(zhǔn)備（1）施工場地：施工前，應(yīng)對運(yùn)輸?shù)缆芳暗跹b場地進(jìn)行清理、規(guī)劃，確保施工區(qū)場地滿足重型機(jī)械行駛及操作需要。（3）支撐構(gòu)件：吊裝前對已施工完成的蓋梁、蓋帽等預(yù)制梁支撐構(gòu)件的平面位置、標(biāo)高、結(jié)構(gòu)尺寸及砼強(qiáng)度等進(jìn)行檢查復(fù)核，并在其表面用紅油漆將 4片預(yù)制梁安裝軸線標(biāo)出，用以確保構(gòu)件能夠準(zhǔn)確安裝就位。 吊裝施工預(yù)制梁在預(yù)制場內(nèi)采用 1 臺 160t 和 260t 汽車吊配合拖車逐步轉(zhuǎn)運(yùn)吊至架橋機(jī)機(jī)位處，橋面采用 DF50/250 型雙單梁式架橋機(jī)進(jìn)行安裝。梁在起落過程中應(yīng)保持橫向傾斜不超過 2%、兩端縱向高差應(yīng)不大于 30cm。梁落至蓋梁頂約 20cm 時(shí)，保持梁的穩(wěn)定，微橫移到待安裝的準(zhǔn)確位置。就位后應(yīng)臨時(shí)支撐，將梁橫隔板上的鋼筋與已安裝梁橫隔板上的鋼筋焊接。每跨梁的架設(shè)一般先安裝其中一側(cè)外梁，再安裝其它梁。 伸縮縫安裝及橋面鋪裝 伸縮縫安裝安裝前應(yīng)對上部構(gòu)造端部的空隙寬度和預(yù)埋鋼筋的位置進(jìn)行檢查是否符合圖紙要求，并將預(yù)留凹槽內(nèi)砼清掃干凈，根據(jù)生產(chǎn)廠家提供的安裝溫度或溫度范圍，檢驗(yàn)實(shí)際氣溫與安裝溫度是否相符合，如有出入，應(yīng)調(diào)整伸縮裝置的安裝寬度。 安裝伸縮裝置的最終一道