【正文】 ....................... 59 第 15 章 附圖及附加說明 ........................................................................................................... 61 、附圖 .................................................................................................................................. 61 、附加說明 .......................................................................................................................... 61 XX 地鐵 第三方監(jiān)測(cè)方案 第 4 頁 共 61 頁 第 1 章 工程概況 、工程線路總體概況 XX 地鐵一期工程西起于草場(chǎng)門大街的中保站，線路走向沿著 草場(chǎng)門大街 → 北京西路 → 北京東路 → 板倉街 → 蔣王廟街 → 玄武大道 → 數(shù)碼路 → 金馬路 → 靈山 → 東止于 終點(diǎn) 站 仙林東站。 全線設(shè) 18 座車站（ 地下車站 16座，地面車站 1 座，高架車站 1座 ） ， 1處車輛段、 1處控制中心，二處主變電所。 車輛段為 青龍車輛段 ，控制中心為 靈山 控制中心，二處主變電所分別為 紫金山北主變電所和 靈山主變電所 。 一期工程線路走向示意圖如下（圖中紅線部分）： 、工點(diǎn)工程設(shè)計(jì)概況 建筑設(shè)計(jì)概況 樺墅站 ～仙靈東站區(qū)間盾構(gòu)工作井 位于龍王山南麓，麒東路西側(cè)?；?xùn)|側(cè)約 處有有一架空高壓線（塔 基未在影響范圍 ）。主體結(jié)構(gòu)寬度為 24m，沿線路縱向長(zhǎng) ，頂板覆土 ，底板埋深 ，橫向采用雙柱三跨框架結(jié)構(gòu)，縱向?yàn)閱沃p跨框架結(jié)構(gòu)。 按工程籌劃，本工作井為南端盾構(gòu)區(qū)間的接收井，北端礦山法區(qū)間的到達(dá)井。 盾構(gòu)井位置分布圖 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況 結(jié)構(gòu)類型 : 盾構(gòu)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁 +內(nèi)支撐支護(hù)體系，鉆孔灌注樁直徑為 ，樁間距 圍護(hù)樁樁長(zhǎng)有三種，分別為 、 、 ，樁底分別進(jìn)入基坑底 6m、 、 14m。 本工點(diǎn)采用明挖順作法施工，基坑豎向設(shè)置 4 道支撐。 基坑開挖深度 ： 盾構(gòu)工作井基坑 開挖 深度約 。 結(jié)構(gòu)工程施工次序： （ 1）場(chǎng)地平整及圍護(hù) 結(jié)構(gòu)施工； （ 2）基坑開挖及支撐架設(shè)； （ 3）墊層、防水及底板施工； （ 4）側(cè)墻及拆撐施工； XX 地鐵 第三方監(jiān)測(cè)方案 第 6 頁 共 61 頁 （ 5）盾構(gòu) 機(jī) 吊裝完成后封閉頂板，回填基坑，拆除第一道砼支撐后恢復(fù)地面。 支護(hù)結(jié)構(gòu)安全等級(jí)： 根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》 JGJ12020xx 確定本工點(diǎn)基坑工程支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全等級(jí) 為一級(jí)。 基坑開挖施工影響范圍： 施工圖設(shè) 計(jì)文件考慮基坑開挖施工影響范圍為 2 倍基坑開挖深度。 、工點(diǎn)工程施工現(xiàn)狀 截止本盾構(gòu)井 方案編制日期，本工點(diǎn)工程 圍護(hù)樁已施工完畢。因此，根據(jù)第三方監(jiān)測(cè)合同要求，結(jié)合《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》 GB5049720xx、初步設(shè)計(jì)及部分施工圖要求、《南京軌道交通工程建設(shè)監(jiān)測(cè)管理辦法》（暫行）相關(guān)規(guī)定要求和實(shí)際場(chǎng)地工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件，確定本工點(diǎn)工程安全監(jiān) 測(cè)控制范圍為基坑邊緣以外 2倍基坑開挖深度范圍內(nèi)的場(chǎng)地區(qū)域，工程安全巡視檢查范圍為基坑邊緣以外 2 倍基坑開挖深度范圍，在此深度范圍內(nèi)巖面埋深小于基坑開挖深度的，則監(jiān)測(cè)控制范圍按 2倍土層厚度考慮。 、周邊建筑及地下管線 周邊建筑 根據(jù)實(shí)地調(diào)查和資料調(diào)閱結(jié)果，工程安全監(jiān)測(cè)控制范圍內(nèi)， 本工點(diǎn) 周邊為池塘、農(nóng)田。周邊監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)影像資料如下： 圖 盾構(gòu)井西側(cè)房屋 圖 盾構(gòu)井場(chǎng)地 周邊地下管線 根據(jù)實(shí)地調(diào)查和資料調(diào)閱結(jié)果，工程安全監(jiān)測(cè)控制范圍內(nèi)無地下管線。 XX 地鐵 第三方監(jiān)測(cè)方案 第 8 頁 共 61 頁 ① 2b23素堆土，黃灰 灰色 ,松散，以可 ~軟塑狀粉質(zhì)黏土為主，夾少量碎石、植物棍莖，磚屑等。 ③ 2b2 粉質(zhì)黏土，灰黃 ~黃灰，可塑，局部夾粉土薄層，欠均質(zhì)，切面光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。 ③ 3b2 粉質(zhì)黏土夾粉土，黃灰 ~灰黃色，可塑，切面光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。 ③ 3el混合土，黃灰 ~灰黃色，密實(shí)，以粉質(zhì)黏土夾碎石為主，粉質(zhì)黏土多呈可塑狀， 局段夾砂，粉土及風(fēng)化巖屑，碎石顆徑多 1~3cm，大者可超過 ，磨圓度較差，成分以石英巖、石英砂巖為主，含量 5~25%不等，非均質(zhì)。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為 V級(jí)。采芯度 85~95%。 J12xn33，中風(fēng)化砂巖 (破碎 )，灰黃 ~灰白色，巖芯呈碎石狀、碎塊狀，砂質(zhì)結(jié)構(gòu) .礦物成分主要為石英、長(zhǎng)石、云母及暗色礦物等，裂隙發(fā)育，裂隙被鐵質(zhì)、鈣質(zhì)充填。采芯率 6070%,為軟巖為主，巖芯破碎，巖體基本等級(jí) V 級(jí)。偶夾中風(fēng)化硬塊，為極軟巖，巖體基本等級(jí) V 級(jí)。巖芯較完整，為極軟巖，巖體基本等級(jí) V級(jí)。局部有溶孔和溶蝕洞，洞內(nèi)多被黏性土和風(fēng)化巖塊組成，以較軟巖為主，巖芯較完整，巖體基本等級(jí) IV 級(jí)。以較軟巖為主，巖芯較破碎，巖體基本等級(jí) IV 級(jí)。局部充填為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土充填。圍護(hù)樁分別嵌入J12xn32 強(qiáng)風(fēng)化砂巖。 水文地質(zhì)條件 ⑴ 、地下水 本區(qū)間地形地貌復(fù)雜，地層類型多，變化大，水文地質(zhì)條件較復(fù)雜，地下水的分布、埋深與含水層 (體 )的富水性受控于地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造和氣候條件。據(jù)野外地質(zhì)調(diào)查灰?guī)r節(jié)理裂隙發(fā)育，灰?guī)r出露地段可見小型溶蝕孔、穴，形狀各異，巖溶裂隙發(fā)育，有利于地下水的入滲及儲(chǔ)存，隧道穿越 的山體植被覆蓋較好，為大氣降水補(bǔ)給地下水創(chuàng)造了條件。 ② 基巖裂隙水：主要分布與基巖破碎帶和裂隙發(fā)育帶，局部微承壓性，各向異性。地下水富水程度取決于構(gòu)造裂隙及巖溶發(fā)育程度。 ⑵、地下水的腐蝕性評(píng)價(jià) 根據(jù)《巖土工程勘察 規(guī)范》 20xx 年版附錄 G 環(huán)境類型分類表 規(guī)定，按表中規(guī)定劃分，場(chǎng)地環(huán)境類型為Ⅱ類。 場(chǎng)地 地下水對(duì)基坑開挖具備一定的影響。為此，施工過程中必須采取有效的安全監(jiān)控與保護(hù)措施，保證工程建設(shè)的順利進(jìn)行，第三方監(jiān)測(cè)的目的主要是： ⑴了解和掌握圍護(hù)結(jié)構(gòu)的受力和變形狀況，了解和掌握基坑周邊土體、水體和建筑及設(shè)施的變化狀況，評(píng)估施工過程中工程本體 支護(hù)結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境的動(dòng)態(tài)安全狀況，為信息化施工提供依據(jù)。 ⑶通過監(jiān)測(cè)實(shí)施過程中的成果比對(duì)、監(jiān)督管理與檢查控制，規(guī)范施工監(jiān)測(cè)作業(yè)行為，確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)、可靠，促進(jìn)施工安全監(jiān)控的及時(shí)有效。 、編 制依據(jù) ◆國(guó)家及行業(yè)相關(guān)規(guī)范規(guī)程依據(jù) ⑴ 《 建筑 地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 GB5000720xx ⑵《巖土工程勘察規(guī)范》 GB5002120xx（ 20xx 版） ⑶《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》 GB5030720xx ⑷《建筑基坑工程支護(hù)技術(shù)規(guī)程》 JGJ12020xx ⑸《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》 GB5049720xx ⑹ 《工程測(cè)量規(guī)范》 GB 5002620xx ⑺ 《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》 GB5030820xx ⑻ 《建筑變形測(cè)量規(guī)范》 JGJ/T820xx ⑼《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》 TB1012120xx ⑽ 《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》 GBT1289720xx ◆地方相關(guān)規(guī)范規(guī)程依據(jù) ⑴ 《南京地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 DGJ32/J 1220xx ⑵北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》 DB11 49020xx XX 地鐵 第三方監(jiān)測(cè)方案 第 11 頁 共 61 頁 ⑶ 《上海地鐵基坑工程施工規(guī)程》（ SZ0820xx） ⑷ 上海市工程建設(shè)規(guī)范《基坑工程施工監(jiān)測(cè)規(guī)程》（ DG/TJ0820xx20xx） ◆勘察設(shè)計(jì)技術(shù)資料依據(jù) ⑴《 XX 地鐵 一期工程初步設(shè)計(jì) 第八篇 區(qū)間工程 第十 八冊(cè) 樺墅站 ～ 仙林東站》中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司， 。 ⑶ 《南京地鐵 4 號(hào)線一期工程施工設(shè)計(jì)文件組成內(nèi)容與編制規(guī)定》中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司， 。 ⑸ 《 南京地鐵 4 號(hào)線 一期工程 D4XK04 標(biāo)樺墅站 ～ 仙林東站區(qū)間（盾構(gòu)段）巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告》江蘇省水文地質(zhì)工程地質(zhì)勘察院， 。江蘇今邁工程勘察有限公司， 20xx年 5 月。 ◆工程合同依據(jù) ⑴ 南京地鐵 4 號(hào)線一期工程 第三方監(jiān)測(cè) D4TE0202 標(biāo)合同 ⑵ 南京地鐵 4 號(hào)線一期工程 第三方監(jiān)測(cè) D4TE0202 標(biāo)招標(biāo)、投標(biāo)文件 ◆法規(guī)依據(jù) ⑴《南京軌道交通工程建設(shè)監(jiān)測(cè)管理辦法》 ⑵《南京軌道交通工程建設(shè)安全 風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控 管理辦法》 ⑶ 住建部 建質(zhì) [20xx]5 號(hào) 《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》 ⑷ 國(guó)家其他監(jiān) 測(cè)、測(cè)量規(guī)范等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī) XX 地鐵 第三方監(jiān)測(cè)方案 第 12 頁 共 61 頁 第 4 章 監(jiān)測(cè)工作內(nèi)容 、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目與監(jiān)測(cè)精度 根據(jù)合同要求，結(jié)合場(chǎng)地工程地質(zhì)情況、工程設(shè)計(jì)確定的圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系特點(diǎn)、基坑等級(jí)及變形控制要求、國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和《南京軌道交通工程建設(shè)監(jiān)測(cè)管理辦法》相關(guān)規(guī)定要求，確定采用儀器監(jiān)測(cè)和巡視檢查的方法實(shí)施 盾構(gòu)井工程的第三方監(jiān)測(cè)。 S 5 鋼支撐軸力 監(jiān)測(cè) 1組 （ 3層） %F178。 7 開挖尺寸 巡視 開挖分段長(zhǎng)度、分層厚度及支錨設(shè)置是否與設(shè)計(jì)相符，基坑開挖暴露時(shí)間是否正常。 9 坑邊堆載 巡視 基坑周邊地面有 無超載（靜載、動(dòng)載、沖擊荷載等） 10 周邊環(huán)境 周邊道路及地面 巡視 周邊道路及地面是否有沉陷、積水、裂縫現(xiàn)象； 11 建（構(gòu)）筑物 巡視 建筑物有無沉降、裂縫 12 監(jiān)測(cè)設(shè)施 基準(zhǔn)及測(cè)點(diǎn) 巡視 基準(zhǔn)點(diǎn)、監(jiān)測(cè)點(diǎn)是否完好 13 監(jiān)測(cè)元件 巡視 監(jiān)測(cè)元件 是否完好，保護(hù)設(shè)施是否完備。 、監(jiān)測(cè)重點(diǎn) 、難點(diǎn) 監(jiān)測(cè)重 點(diǎn) 本工點(diǎn)工程監(jiān)測(cè)重點(diǎn)見表 所示。 加強(qiáng)測(cè)點(diǎn)保護(hù)設(shè)施的設(shè)置與日常檢查工作，確保監(jiān)測(cè)過程中各監(jiān)測(cè)點(diǎn)能夠正常反映出工程變形狀況。 XX 地鐵 第三方監(jiān)測(cè)方案 第 14 頁 共 61 頁 第 5 章 第三方監(jiān)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)分析 綜合本工點(diǎn)場(chǎng)地工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、周邊環(huán)境及車站結(jié)構(gòu)形式、施工方法及監(jiān)督管理要求等方面的特點(diǎn)，盾構(gòu)井第三方 監(jiān)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)可從以下幾個(gè)方面的因素確定： 、第三方監(jiān)測(cè)與監(jiān)測(cè)管理風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 通過分析工程勘察設(shè)計(jì)特點(diǎn)、施工組織方案特點(diǎn)、 周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源調(diào)查結(jié)果及監(jiān)測(cè)管理要求等 ，除了常規(guī)的監(jiān)測(cè)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)外，對(duì)本工點(diǎn)工程 第三方 監(jiān)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別如下表 。 圍護(hù)樁（墻）滲漏后，水流帶走周邊土體中的泥沙，形成隱伏洞穴，地表因有硬殼層疊阻隔，不容易監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)。 表 盾構(gòu)井 第三方 監(jiān)測(cè)與監(jiān)測(cè)管理風(fēng)險(xiǎn)清單表 風(fēng)險(xiǎn)類別 分部工程 風(fēng)險(xiǎn)名稱 編碼 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)因素 基坑工程施工及監(jiān)測(cè)風(fēng)險(xiǎn) 基坑開挖 圍護(hù)樁（墻）滲 漏 D4TA15DGJFX01 Ⅲ 樁孔垂直度超限； 樁孔施工過程中出現(xiàn)塌孔； 基坑開挖過程中 噴射砼止水效果差。 表 盾構(gòu)井 第三方 監(jiān)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施表 編號(hào) 風(fēng)險(xiǎn)損失（不利影 響 /危害后果） 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控措施 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施 1 隱伏洞穴不容易 監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn) 加強(qiáng)巡視檢查，發(fā)現(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏現(xiàn)象要及時(shí)封堵。 如出現(xiàn)大的滲漏現(xiàn)象，并且水流帶走大量泥沙，應(yīng)及時(shí)在對(duì)應(yīng)位置的地表處，破開地表硬層實(shí)施直接檢查，看看地表土體是否已形成洞穴。本次監(jiān)測(cè)工作采用由整體到局部的原則， 按照 《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》 GB5030820xx 中變形監(jiān)測(cè)Ⅱ級(jí)技術(shù)要求，布設(shè)用于變形監(jiān)測(cè)測(cè)量控制的 水平位移監(jiān)測(cè)平面控制網(wǎng)和高程監(jiān)測(cè)測(cè)量控制網(wǎng)。 基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn) 基準(zhǔn)點(diǎn)引用 XX 地鐵 一期工程精密導(dǎo)線網(wǎng) 的基準(zhǔn)點(diǎn)，并作為本項(xiàng)目 水平位移監(jiān)測(cè)平面控制網(wǎng)測(cè)量成果起算點(diǎn)。如施工單位未布設(shè)的， 計(jì)劃在冠梁施工且地面硬化好后于基坑工程周邊通視良好且地基穩(wěn)固的部位，加密設(shè)置便于 監(jiān)測(cè)的 水平位移觀測(cè)工作基點(diǎn)。 基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)布設(shè)、引測(cè)與檢查校核 基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)布設(shè) 基準(zhǔn)點(diǎn)利用 XX 地鐵 一期工程精密導(dǎo)線網(wǎng) 的基準(zhǔn)點(diǎn)， 當(dāng) 基準(zhǔn)點(diǎn)無法滿足監(jiān)測(cè)要求時(shí)，及時(shí)加密、補(bǔ)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)。 工作基點(diǎn) 布設(shè)型式采用強(qiáng)制對(duì)中墩，測(cè)點(diǎn)標(biāo)志及埋設(shè)方式 按照 《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》 GB5030820xx 相關(guān)要求執(zhí)行。場(chǎng)地土質(zhì)較軟時(shí)，先制作一工作臺(tái)（底部 1 米 179。 1 米，高 ～ ），在工作臺(tái)頂部埋設(shè)測(cè)量強(qiáng)制對(duì)中元件， 典