煤炭物流運(yùn)輸項(xiàng)目-商業(yè)計(jì)劃書-在線瀏覽
2024-09-12 21:04本頁面
【正文】 的順利發(fā)展。在煤炭運(yùn)輸距離長(zhǎng)、鐵路運(yùn)營(yíng)壟斷而運(yùn)力緊缺、有時(shí)還需要多種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的情況下，煤炭貿(mào)易往往需要以運(yùn)力為基礎(chǔ)。 二、我國(guó)煤炭物流存在的主要問題（一）缺乏現(xiàn)代物流管理理念我國(guó)大多數(shù)煤炭企業(yè)將競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)主要放在生產(chǎn)領(lǐng)域的資源擴(kuò)張、降低成本及提高勞動(dòng)生產(chǎn)率上，普遍缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤(rùn)源”的理念，因此往往把非生產(chǎn)領(lǐng)域的煤炭物流活動(dòng)置于附屬地位，將采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送、售后服務(wù)等物流活動(dòng)分散在不同部門。 目前，我國(guó)煤炭物流配送體系總體上仍處于粗放型發(fā)展階段。從價(jià)格上分析，山西煤的開采成本每噸不足200元（采掘費(fèi)用及國(guó)家規(guī)定的各種稅費(fèi)），而不同地區(qū)煤炭的銷售價(jià)格在6001 500元。 （三）煤炭物流技術(shù)手段落后 我國(guó)大多數(shù)煤炭企業(yè)目前仍采用高污染、高損耗、低效率的傳統(tǒng)物流運(yùn)營(yíng)方式，使煤炭在運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)和送配過程中產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染、資源浪費(fèi)和煤質(zhì)下降等問題，不僅影響著生產(chǎn)、運(yùn)輸及消費(fèi)環(huán)節(jié)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且對(duì)社會(huì)資源和自然環(huán)境也產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。 目前，我國(guó)大多數(shù)煤炭物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段物流服務(wù)，物流功能主要停留在運(yùn)輸、鐵路計(jì)劃落實(shí)、儲(chǔ)存、裝卸等傳統(tǒng)低層次業(yè)務(wù)內(nèi)，相關(guān)的加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。近年來，雖然有一些物流企業(yè)具備了一定的加工能力，但流通加工范圍還很小，流通加工能力還不足，將流通加工（分選、除矸、配煤、成型、粉碎、制漿、包裝）和煤炭物流配送結(jié)合起來的實(shí)踐還很少。 三、促進(jìn)我國(guó)煤炭物流發(fā)展的對(duì)策建議 作為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”，高效的物流管理不僅是提高客戶服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)企業(yè)及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的需要，而且是企業(yè)降低成本、提高效益、取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要渠道。因此，煤炭物流企業(yè)必須把握客戶需求的內(nèi)容和特征，將物流服務(wù)融入到企業(yè)的物流系統(tǒng)當(dāng)中去，無論是在服務(wù)能力上，還是在服務(wù)質(zhì)量上都要以客戶滿意為目標(biāo)。因此，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)活動(dòng)等絕對(duì)不是現(xiàn)代煤炭物流管理的全部工作，而只是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)輸出的手段和工具。 （二）加快煤炭物流體制改革和產(chǎn)業(yè)整合發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，消除部門分割、地區(qū)分割以及物流市場(chǎng)的不統(tǒng)一，減少市場(chǎng)進(jìn)入的壁壘；完善鐵路煤運(yùn)管理體制，組成鐵路部門集路、站、運(yùn)、港統(tǒng)籌一體的協(xié)調(diào)格局，實(shí)現(xiàn)各運(yùn)輸環(huán)節(jié)的高效銜接；鼓勵(lì)煤炭物流企業(yè)按照現(xiàn)代物流管理模式進(jìn)行調(diào)整和重組，展開競(jìng)爭(zhēng)，提高整個(gè)物流系統(tǒng)效率[2]。 。以在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化、重組和資源的合理配置，并實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 。以大型煤炭企業(yè)集團(tuán)為核心，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、并購、重組、參股、合作等多種方式，將煤炭發(fā)運(yùn)站、計(jì)量站、儲(chǔ)煤場(chǎng)、專用碼頭、交通（公路、鐵路、水運(yùn)、海運(yùn)）貨運(yùn)公司、各地區(qū)的燃料公司等不同隸屬關(guān)系、不同地區(qū)的企業(yè)，從戰(zhàn)略上進(jìn)行整合，盡快在煤炭企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)物流一體化的基礎(chǔ)上，與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之
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