【正文】 包括物資在運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)中進(jìn)行銜接的各種機(jī)械或人工裝卸搬運(yùn)處理活動(dòng) 始終伴隨物流活動(dòng) 。 儲(chǔ)存 借助各種倉(cāng)庫(kù)，完成物資的堆碼、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等工作，以使物品的使用價(jià)值下降降到最小的程度 物流活動(dòng)的核心環(huán)節(jié) 發(fā)揮著調(diào)節(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上的偏離的功能 以物流系統(tǒng)整體合理化為目標(biāo)，在充分考慮費(fèi)用與服務(wù)之間的效益背反的基礎(chǔ)上，積極地為企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)服務(wù)。 保管活動(dòng)也是物流的核心 ， 與運(yùn)輸活動(dòng)具有同等重要的地位 。 是一種創(chuàng)造新的使用價(jià)值的活動(dòng) 是物流過(guò)程中的輔助加工活動(dòng) 可以彌補(bǔ)生產(chǎn)過(guò)程中加工程度的不足 能滿足顧客差異化的需求 促進(jìn)物流的效率化，有效地滿足消費(fèi)者的需要 配送 按用戶的訂貨要求， 對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定點(diǎn)的物流活動(dòng) 。 對(duì)各種物流活動(dòng)的相互聯(lián)系起著協(xié)調(diào)作用 為達(dá)到物流的系統(tǒng)化 、 合理化 、高效率化提供技術(shù)條件 選定情報(bào)科目和情報(bào)收集 、匯總 、 統(tǒng)計(jì) 、 使用方法 ， 以保證物流活動(dòng)的可靠性和及時(shí)性 。 生產(chǎn)企業(yè)物流 ? 含義 生產(chǎn)企業(yè)物流是以購(gòu)進(jìn)生產(chǎn)所需要的原材料、零部件、燃料、設(shè)備等為始點(diǎn)，經(jīng)過(guò)勞動(dòng)加工，形成新的產(chǎn)品，到最后供應(yīng)給社會(huì)需要部門為止的全過(guò)程，是企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)。 ? 分類 企業(yè)供應(yīng)物流包括： ? 企業(yè)外部物流：物資生產(chǎn)者將物資送達(dá)本企業(yè) ? 企業(yè)內(nèi)部物流：本企業(yè)倉(cāng)庫(kù)將物資送達(dá)生產(chǎn)線 ? 分析： 如果生產(chǎn)企業(yè)從物資供銷部門進(jìn)貨 ， 屬于什么物流 ？ ? 如何組織企業(yè)供應(yīng)物流 ？ ? 應(yīng)把握兩點(diǎn)：以保證供應(yīng)為目標(biāo)； ? 以最低成本和最少消耗 ， 實(shí)現(xiàn)最大保證 。 ? (2)改進(jìn)供貨的包裝方法 ， 盡可能地方便裝卸作業(yè) ， 方便生產(chǎn) ， 降低裝卸搬運(yùn)成本 。 ? 返回 企業(yè)生產(chǎn)物流 含義 企業(yè)生產(chǎn)物流是指企業(yè)按生產(chǎn)流程的要求 ，組織和安排物資在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行的內(nèi)部物流 。 ? 企業(yè)在生產(chǎn)階段物流合理化方面的途徑 ： ? (1)改變生產(chǎn)節(jié)奏 ， 加快物流速度 。 ? (3)改進(jìn)生產(chǎn)布置 ， 減少物流運(yùn)量 。 ? 返回 企業(yè)銷售物流 ? 含義 ? 企業(yè)銷售物流是企業(yè)為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售，組織產(chǎn)品送達(dá)用戶或市場(chǎng)供應(yīng)點(diǎn)的外部物流。 ? 特點(diǎn) ? 通過(guò)包裝 、 送貨 、 配送等一系列物流實(shí)現(xiàn)銷售 ? 帶有極強(qiáng)的服務(wù)性 ? 企業(yè)銷售物流的合理化途徑： ? (1)改進(jìn)商流 。 ? (2)防止運(yùn)輸途中事故的發(fā)生 。 ? (4)降低裝卸成本 。 ? (6)用先進(jìn)的控制方法壓縮銷售庫(kù)存 。 企業(yè)回收物流 ? 含義 ? 企業(yè)回收物流是指企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的活動(dòng)中產(chǎn)生的邊角余料和廢料及企業(yè)返品回收并合理利用的物流。我國(guó)的商品流通活動(dòng)由生活資料的商品流通和生產(chǎn)資料的商品流通兩大類構(gòu)成 ? 分類 ? 1． 按企業(yè)經(jīng)營(yíng)的縱向結(jié)構(gòu)分為：采購(gòu)物流 、流通企業(yè)內(nèi)部物流和銷售物流三種形式 。 繼續(xù) 按企業(yè)經(jīng)營(yíng)的縱向結(jié)構(gòu)劃分的流通企業(yè)物流的比較 物流形式 具體活動(dòng) 采購(gòu)物流 流通企業(yè)組織貨源，將物資從生產(chǎn)廠家集中到流通部門的物流。 流通企業(yè)內(nèi)部物流 包括流通企業(yè)內(nèi)部的儲(chǔ)存 、 保管 、 裝卸 、 運(yùn)送 、加工等各項(xiàng)物流活動(dòng) 。這部分物流與生產(chǎn)企業(yè)的部分采購(gòu)物流合為一體 。 零售企業(yè)物流 是指以零售商店據(jù)點(diǎn)為核心 ， 以實(shí)現(xiàn)零售為目的的物流活動(dòng) 。 配送中心物流 是集儲(chǔ)存、流通加工、分貨、揀選、運(yùn)輸?shù)扔谝惑w的綜合性 物流過(guò)程。它是通過(guò)簽訂合作協(xié)定或結(jié)成合作聯(lián)盟，在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向客戶提供個(gè)性化的物流代理服務(wù)。 返回 （二）國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流 含義 國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流 是指在一國(guó)范圍內(nèi)由國(guó)家統(tǒng)一計(jì)劃組織或指導(dǎo)下的物流 。 國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流的基本特征 1） 普遍性 2） 復(fù)雜性 3） 動(dòng)態(tài)性 4 ） 時(shí)空的集散性 繼續(xù) 合理組織國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流的措施 ? 1）加強(qiáng)生產(chǎn)力布局合理化，改善和調(diào)整不合理的工業(yè)布局 ? 2） 按經(jīng)濟(jì)區(qū)域組織物流 ? 3） 倉(cāng)庫(kù)的合理布局 ? 4） 開展多種形式的運(yùn)輸 ? 5） 提高和推廣先進(jìn)的物流技術(shù) ? 6） 加強(qiáng)物流管理 ， 減少物流損失 ? 7 ） 加強(qiáng)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流的統(tǒng)一組織 返回 （三）國(guó)際物流 含義 形式 特點(diǎn) 運(yùn)輸方式 通關(guān)手續(xù) 其他 含義 國(guó)際物流 (International logistics，簡(jiǎn)稱 IL)是指物資進(jìn)口國(guó)與物資出口國(guó)之間形成的物流。 ? 國(guó)際物流的形式 ? 國(guó)際物流是跨國(guó)進(jìn)行的 ， 發(fā)貨和報(bào)關(guān) 、 國(guó)際間運(yùn)輸 、 到達(dá)目的地的報(bào)關(guān)和送貨等 ， 構(gòu)成了國(guó)際物流的主體 。 ? (2)商業(yè)公司等出口部門 ， 在進(jìn)口國(guó)設(shè)置分公司或其他駐外機(jī)構(gòu) ， 進(jìn)行銷售活動(dòng) 。 ? (4)工廠企業(yè)在進(jìn)口國(guó)設(shè)置駐外機(jī)構(gòu) ， 將商品部件出口 ，在進(jìn)口國(guó)內(nèi)組裝或進(jìn)行其他加工 。 ? 返回 國(guó)際物流的特點(diǎn) ? 1） 物流環(huán)境存在差異 ? 2） 物流系統(tǒng)范圍廣 ? 3） 國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持 ? ? 4） 國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高 返回 國(guó)際物流出口系統(tǒng)模式 ? ? 輸入 [I] 轉(zhuǎn)換 [C] 外界干擾 輸出 [O] ? ? 信 信 ? 息 息 ? 反 反 ? 饋 饋 ? 備貨 到證 到船 出口計(jì)劃 物流信息 出口前加工整理 包裝、標(biāo)簽 儲(chǔ)存（ 工廠、供貨部門、 港口、轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)、買方等港口 ） 運(yùn)輸（ 國(guó)內(nèi)段集運(yùn)、國(guó)際段 集運(yùn) ） 入港（站、場(chǎng)）裝船 制單、交單 報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn) 現(xiàn)代包、儲(chǔ)、運(yùn)設(shè)施現(xiàn)代物流管理辦法 商品實(shí)務(wù) 有買方到賣方的位移 交單、收匯、結(jié)匯 提供各種服務(wù) 理賠、索賠 國(guó)際市場(chǎng) 國(guó)際物流的商品運(yùn)輸 方式 ? 1． 國(guó)際陸路運(yùn)輸 ? 2． 國(guó)際海上運(yùn)輸 ? 3． 航空輸送 ? ? 4 ． 郵購(gòu)輸送 返回 國(guó)際陸路運(yùn)輸 返回 ? 陸路輸送是指陸地相鄰國(guó)家 ， 使用火車和卡車完成的進(jìn)出口貨物的物流方式 。 有時(shí) ， 在多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中 ， 托運(yùn)人分別與鐵路公司 、 汽車公司或支線輪船公司簽訂的運(yùn)輸合同中的陸地運(yùn)輸部分 ， 也可稱為陸路輸送 。 ? ? 大陸橋運(yùn)輸是指采用集裝箱專用列車，把大陸當(dāng)成連結(jié)兩端海運(yùn)的橋梁，使集裝箱船和專用列車結(jié)合起來(lái)，達(dá)到運(yùn)輸迅速和降低物流成本的目的。 國(guó)際海上運(yùn)輸 ? 含義 國(guó)際海上運(yùn)輸也稱國(guó)際航運(yùn) ；運(yùn)輸工具主要是各種船舶 ；被認(rèn)為是國(guó)際物流最主要的輸送方式。 國(guó)際航運(yùn)如同國(guó)內(nèi)航運(yùn)一樣 ，具有投資小 、 成本低 、 能耗少 、 運(yùn)量大 、 運(yùn)輸范圍廣 、 運(yùn)輸距離長(zhǎng)等特點(diǎn) ， 除此之外國(guó)際航運(yùn)還具備下述特征 ， 即 運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大 、國(guó)際性和非貿(mào)易創(chuàng)匯等 。 托運(yùn)人的要求是運(yùn)輸業(yè)能為所需運(yùn)送的貨物提供成本低 、 質(zhì)量好的運(yùn)輸服務(wù) 。 服務(wù)質(zhì)量好是指貨物發(fā)運(yùn)密度大 、 可靠性高 、貨損貨差小 、 交貨期準(zhǔn) 。 一般國(guó)際航運(yùn)按海運(yùn)的特定目的對(duì)商品可按商品價(jià)值 、 物理形態(tài) 、 包裝式樣予以分類 。 在某些情況下還包括管道運(yùn)輸 。 ? ③ 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶 。 ? ④ 外國(guó)卸 (裝 )貨港口的有關(guān)設(shè)施 。 返回 國(guó)際物流中的通關(guān)手續(xù) ? 含義 ? 通關(guān)手續(xù)又稱為報(bào)關(guān)手續(xù)，是指出口商或進(jìn)口商向海關(guān)申報(bào)出口或進(jìn)口，接受海關(guān)的監(jiān)督與檢查，履行海關(guān)規(guī)定的手續(xù)。 一般來(lái)說(shuō) ， 除提交進(jìn)口報(bào)單 、 提單 、 商業(yè)發(fā)票或海關(guān)發(fā)票外 ， 往往還根據(jù)海關(guān)的特殊規(guī)定 ， 提交原產(chǎn)地證明書 、 進(jìn)口許可證或進(jìn)口配額證明 、 品質(zhì)證書和衛(wèi)生檢驗(yàn)證書等 。 是劃在關(guān)境之外 ， 對(duì)進(jìn)出口商品全部或大部分免征關(guān)稅 ， 并且準(zhǔn)許在港內(nèi)或區(qū)內(nèi)的商品進(jìn)行自由儲(chǔ)存 、 展覽 、 拆散 、 改