【正文】 ；X分布表中隨測點(diǎn)數(shù)和保證率(或置信度a)而變的系數(shù)，可查附表采用的保證率：高速、一級(jí)公路：基層、底基層為95％。95％，面層為 當(dāng)厚度代表值大于等于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，則按單個(gè)檢查值的偏差不超過單點(diǎn)合格值來計(jì)算合格率；當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。72～3層位Za高速公路、一級(jí)公路二、三級(jí)公路瀝青面層路基附錄每一雙車道評(píng)定路段(不超過個(gè)點(diǎn)，多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加測點(diǎn)。彎沉代表值為彎沉測量值的上波動(dòng)界限，用下式計(jì)算：lr＝+ZaS式中：lr——彎沉代表值（）；lI。I當(dāng)路基和柔性基層、底基層的彎沉代表值不符合要求時(shí)，可將超出177。的彎沉特異值舍棄，重新計(jì)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差。l的點(diǎn)，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理。當(dāng)瀝青層厚度小于或等于時(shí)，或路表溫度在2℃范圍內(nèi)，可不進(jìn)行溫度修正?；疽髮?shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差實(shí)值實(shí)偏值質(zhì)量評(píng)定12345678910平均、代表值合格率(%)權(quán)值得分合質(zhì)量等級(jí)：附錄J1程位： 施工單位： 監(jiān)單 檢測： 復(fù)核： 年 日注：機(jī)電工程的功能試驗(yàn)檢查項(xiàng)目，規(guī)定值或允許偏差是指功能或試驗(yàn)要求；實(shí)測值或?qū)崪y偏差是指檢查結(jié)果，即“通過”或“不通過”。166注工程名稱質(zhì)量評(píng)定實(shí)得分權(quán)值加權(quán)得分等級(jí)合J2程位：(樁號(hào)、墩臺(tái)號(hào)、孔號(hào))施工單位： 監(jiān)理單位：檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人： 計(jì)算： 月167注工程名稱質(zhì)量評(píng)定實(shí)得分權(quán)值加權(quán)得分等級(jí)合J3線稱 監(jiān)理單位：檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人： 復(fù)核： 月168工位單位工程備程稱實(shí)得分投額質(zhì)等定見附表建設(shè)項(xiàng)目（合同段）質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表項(xiàng)目名稱： 路線名稱：起迄樁號(hào)： 復(fù)核： 月169級(jí)備注加權(quán)平均分質(zhì)量等級(jí)附表 年 日附錄路面橫向力系數(shù)評(píng)定SFC代表值為算數(shù)平均值的下置信界限值，即：SFCr=－tanS；式中：SFCr代表值；SFC平均值；S——標(biāo)準(zhǔn)差；n——檢測點(diǎn)數(shù)；tα——tα）而變的系數(shù)，可查附表。95%；其他公路為 當(dāng)代表值不小于設(shè)計(jì)或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，按單個(gè)值計(jì)算合格率；當(dāng)代表值小于設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。171L 本規(guī)范用詞說明表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“應(yīng)”；反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。 條文中應(yīng)按指定的其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行，其寫法為“應(yīng)按……執(zhí)行”或“應(yīng)符合……要求(或規(guī)定)”。公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG173目的條文中進(jìn)一步明確了制定本標(biāo)準(zhǔn)的目的，是“為了加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，統(tǒng)一公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，保證工程質(zhì)量”，使建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定成為一個(gè)有機(jī)的整體，包含的技術(shù)內(nèi)容仍為公路工程的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。適用范圍因交通部已專門制訂了大中修工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，故本標(biāo)準(zhǔn)不再要求大中修工程參照?qǐng)?zhí)行。本標(biāo)準(zhǔn)未明確提出城市道路及其他專用公路的適用性問題。本標(biāo)準(zhǔn)的適用對(duì)象除仍維持原標(biāo)準(zhǔn)[JTJ本標(biāo)準(zhǔn)從質(zhì)量管理體制方面規(guī)定適用于質(zhì)量監(jiān)督部門、質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、工程監(jiān)理單位和施工單位對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查鑒定、抽查認(rèn)定、自查自控等質(zhì)量管理過程。98出現(xiàn)這種情況時(shí)一般應(yīng)以本標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)執(zhí)行。本標(biāo)準(zhǔn)不能代替所有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，故規(guī)定在公路施工、質(zhì)量管理和檢驗(yàn)評(píng)定中，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合部頒和國家頒布的相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。特殊工程提出了執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)可能出現(xiàn)的技術(shù)爭議和問題的解決辦法。但標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范是帶普遍性的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，對(duì)于特大橋梁和特長隧道工程，或考慮到地域、土質(zhì)、水文等特殊情況和技術(shù)的發(fā)展，或因采用新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)，在本標(biāo)準(zhǔn)中缺乏適宜的技術(shù)規(guī)定時(shí)，可以參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在保證工程質(zhì)量的前提下，提出可行的解決辦法，并按照相關(guān)規(guī)定報(bào)主管部門批準(zhǔn)。174GB 50300《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》。3 工程質(zhì)量評(píng)定方法將原標(biāo)準(zhǔn)第等四條調(diào)整充實(shí)，單獨(dú)列為一章，以進(jìn)一步明確質(zhì)量評(píng)定的內(nèi)容、方法和程序。一般規(guī)定～ 作為一般規(guī)定，公路工程質(zhì)量評(píng)定包括項(xiàng)目劃分、質(zhì)量評(píng)分和質(zhì)量等級(jí)評(píng)定三部分。 本次修訂進(jìn)一步明確了公路工程施工單位、工程監(jiān)理單位、建設(shè)單位在公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定過程中的作用和完成的工作，力求與新頒布的《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》保持一致，明確了本標(biāo)準(zhǔn)為質(zhì)量監(jiān)督部門和質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)在公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)過程中的依據(jù)。工程質(zhì)量評(píng)分本節(jié)分別列出了分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)分方法、分部工程和單位工程評(píng)分方法，合同段和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評(píng)分方法按照新的《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》進(jìn)行計(jì)算。分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)分分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定是建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)定的基礎(chǔ)。本次修訂增加了對(duì)分項(xiàng)工程中關(guān)鍵實(shí)測項(xiàng)目合格率和規(guī)定極值的最低要求，主要目的是為了保證工程結(jié)構(gòu)安全和使用功能，關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不符合規(guī)定的實(shí)測項(xiàng)目的規(guī)定極值是指任一單個(gè)檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時(shí)該實(shí)測項(xiàng)目為不合格。增加了機(jī)電工程關(guān)鍵項(xiàng)目合格率須達(dá)到考慮到工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件的質(zhì)量要求比土建工程更高，因此在正文規(guī)定了工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件的關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于90原標(biāo)準(zhǔn)中采用統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評(píng)定的路基路面壓實(shí)度、彎沉值、路面結(jié)構(gòu)層厚度、水泥混凝土抗壓和抗彎拉強(qiáng)度、半剛性材料強(qiáng)度等都作為關(guān)鍵項(xiàng)目。路面厚度是關(guān)系質(zhì)量和造價(jià)的重要指標(biāo)，既不能給承包商提供偷工減料的可能機(jī)會(huì)，又考慮正常施工條件下的厚度偏差情況，采用平均值的置信下限作為否決指標(biāo)，單點(diǎn)合格值作為扣分指標(biāo)。將原實(shí)測項(xiàng)目規(guī)定分改為權(quán)值，一方面與新的《公路工程竣（交）工驗(yàn)收》辦法保持一致，另一方面解決了增加實(shí)測項(xiàng)目或?qū)崪y項(xiàng)目不全時(shí)的評(píng)分問題。有人提出基本要求與計(jì)分應(yīng)建立聯(lián)系，但很難找出定量的聯(lián)系途徑。如施工單位對(duì)基本要求未嚴(yán)格遵循，在工程的質(zhì)量指標(biāo)上必然會(huì)有所反映，在計(jì)分和扣分上應(yīng)該會(huì)有所體現(xiàn)。實(shí)測項(xiàng)目一般按合格率計(jì)分，但路基路面的壓實(shí)度和彎沉值、路面厚度、水泥混凝土抗壓和抗彎拉強(qiáng)度、半剛性材料強(qiáng)度等指標(biāo)采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評(píng)定。有人提出外觀扣分人為因素大，扣分值應(yīng)作進(jìn)一步細(xì)化。另外，評(píng)定時(shí)外觀扣分檢查應(yīng)對(duì)全線、全部逐項(xiàng)進(jìn)行全面的檢查，而不僅僅是抽查。分部工程和單位工程質(zhì)量評(píng)分采用加權(quán)平均值計(jì)算法，主要工程和一般工程分別給以和的權(quán)重，以期更加重視和保證主要工程質(zhì)量。合同段和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評(píng)分新的《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》對(duì)此作了重要修改，交工驗(yàn)收按施工合同段進(jìn)行，增加了合同段質(zhì)量的評(píng)定，本次修訂規(guī)定按此計(jì)算即可。即　　　　=229。180。該單位工程投資額）合同段總投資額整個(gè)工程項(xiàng)目工程質(zhì)量評(píng)分采用加權(quán)平均法進(jìn)行。工程項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)分值229。180。該合同段投資額）229。施工合同段投資額7590原標(biāo)準(zhǔn)中“經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督部門檢查評(píng)為不合格的分項(xiàng)工程”，應(yīng)無論是由誰評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工的質(zhì)量等級(jí)重評(píng)問題。90%計(jì)算”，即在計(jì)算所屬分部工程評(píng)分值時(shí)僅以該分項(xiàng)工程復(fù)評(píng)分值的4 路基土石方工程B012004 98xxxx 路基壓實(shí)度指標(biāo)需分層檢測，強(qiáng)調(diào)確保分層壓實(shí)質(zhì)量；壓實(shí)度指標(biāo)可只按上路床的檢查數(shù)據(jù)計(jì)分，以下層位的壓實(shí)質(zhì)量則由監(jiān)理工程師按分區(qū)壓實(shí)度要求檢查控制，也可視情況按層合并計(jì)分。106基本要求要點(diǎn)(1)(2)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定，并嚴(yán)格規(guī)定了不得采用設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的不適用土作為路基填料。CBR”(3)(4)(5) 本款為新作補(bǔ)充，以利環(huán)保和景觀。179壓實(shí)度分區(qū)劃分，引入路基施工規(guī)范的“路床”和“路堤”概念，并與其一致。壓實(shí)度檢查頻率原為每每壓實(shí)層處，考慮到其他檢查項(xiàng)目均按延米確定檢查數(shù)量，故對(duì)壓實(shí)度檢查頻率也改為按延米計(jì)的檢查數(shù)量?？v斷高程的允許偏差的負(fù)值作了一定調(diào)整，其檢查頻率改為每測個(gè)斷面。年標(biāo)準(zhǔn)修訂時(shí)對(duì)路基及路面各結(jié)構(gòu)層的平整度都作了相應(yīng)提高。為避免局部壓實(shí)度不足導(dǎo)致路面損壞，規(guī)定單點(diǎn)極值不得小于規(guī)定值減個(gè)百分點(diǎn)；小于規(guī)定值個(gè)百分點(diǎn)的測點(diǎn)，應(yīng)按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分值。(6) 表列上下路堤的壓實(shí)度規(guī)定