【正文】 規(guī)模指標達標，對站內(nèi)站外的站容站貌、安全2 設(shè)施、公共信息標志系統(tǒng)、基本設(shè)備、服務(wù)設(shè)施、信息化系統(tǒng)、旅客廁所及其他相關(guān)內(nèi)容等等進行補充和完善。 運輸服務(wù)功能； 中轉(zhuǎn)、換乘功能； 通訊、信息功能； 輔助服務(wù)功能。 汽車客運站Bus terminal 辦理汽車客運業(yè)務(wù)，為旅客提供公路運輸服務(wù)的建筑和設(shè)施。 樞紐站Hub station 為兩種及兩種以上對外交通方式提供旅客運輸服務(wù)，且旅客在站內(nèi)能實現(xiàn)自由換乘的車站。 站房Station building 汽車客運站內(nèi)侯乘、售票、行包、駐站和辦公等主要建筑用房的總稱。 候車廳Waiting hall 旅客乘車前的等候和中轉(zhuǎn)旅客的休息大廳。 營運停車場 Number of seats of delivery passenger vehicle 車站同一時刻發(fā)出客運班車的停車位數(shù)。 無性別衛(wèi)生間Unisex toilet 專門為協(xié)助行動不能自理的人使用的廁所。 重點旅客Key passenger 需要提供特殊服務(wù)的旅客。 設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量 4 2 類別與站級劃分 類別劃分按照在公路旅客運輸體系中的功能作用將汽車客運站類別劃分為：技術(shù)標準以一級為主，部分為二級。 集散型客運站：位于城市旅客集中的區(qū)域，配套公交、出租等城市客運換乘方式的汽車客運站，為綜合客運樞紐和一般客運站起集散作用，溝通區(qū)域內(nèi)外次要節(jié)點與重要節(jié)點、一般節(jié)點間的聯(lián)系。 車站類別說明表類別 集散型客運站 一級為主，部分二級 二級、三級主要功能 市域客流出行 其它對外交通方式 城鄉(xiāng)客運 站級劃分根據(jù)車站設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量（以下簡稱日發(fā)量）、設(shè)施和設(shè)備配置情況、地理位置等因素，將車站劃分為一級站、二級站和三級站。 一級站車站設(shè)施和設(shè)備需符合附錄B中一級站必備各項，且具備下列條件之一：1. 市州人民政府所在地，如無10000人次以上的車站，可選取日發(fā)量在5000人次以上具有代表性的一個車站；3. 日發(fā)量在5000人次以上，不足10000人次的車站；2. 位于國家級名勝風(fēng)景區(qū)，日發(fā)量在2000人次以上的車站。 三級站車站設(shè)施和設(shè)備符合附錄B中三級站必備各項，且具備下列條件之一：1. 位于省級名勝風(fēng)景區(qū)，日發(fā)量在1000人次以上的車站。 用地規(guī)模汽車客運站占地面積按設(shè)計年度旅客日發(fā)量每百人次占地累計測算，應(yīng)不低于表。 單位：㎡/百人次車站等級 二級車站 單位：㎡車站等級 二級車站 20000 ③ 利用地下空間布置社會停車場、出租車換乘站等功能設(shè)施的汽車客運站，其用地規(guī)模可適當(dāng)降低。 汽車客運站主要設(shè)施規(guī)模量化方法見附錄A；2. 汽車客運站主要場地設(shè)施及建筑設(shè)施面積（參考值）見附錄C；4. 汽車客運站各類標志設(shè)置要求見附錄E；6. 汽車客運站信息化系統(tǒng)配置表見附錄G。 7 3 選址與總平面布置 站址選擇 與公路、城市道路、城市公交系統(tǒng)和其他運輸方式的站場銜接良好，確保車輛流向合理，便于旅客集散和換乘；2. 站址應(yīng)有給排水、供電和通信等條件；4. 具備與車站站級相匹配的場地，能夠滿足車站建設(shè)需要，并有發(fā)展余地。 總平面布置應(yīng)以主要設(shè)施規(guī)模需求分析和流線組織為基礎(chǔ)，并應(yīng)遵循以下原則：1. 應(yīng)合理利用地形條件，布局緊湊，節(jié)約用地，并宜留有發(fā)展余地；3. 應(yīng)處理好站內(nèi)排水、排污的問題，并應(yīng)重視綠化區(qū)域的分布，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)；5.6.與鐵路、航空港、水運港口的換乘距離應(yīng)該控制在一定范圍之內(nèi)：綜合客運樞紐站不超過500m，集散型客運站不超過200m，一般客運站不超過50m；2）汽車客運站配套的公交場站規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)應(yīng)符合《城市道路公共交通站、8 場、廠工程設(shè)計規(guī)范》CJJ/T 152011的有關(guān)規(guī)定。 對外交通組織要求如下：1. 汽車客運站運營車輛與其他車輛的流線應(yīng)進行交通影響綜合評價，統(tǒng)一組織，有序運行，互不干擾；3. 車站各出入口應(yīng)在功能上相互獨立，避免相互干擾，并應(yīng)與鄰近建筑設(shè)施及人員密集場所保持一定安全距離，通過設(shè)置隔離措施和引導(dǎo)標識標線以保證車站的正常運營；5. 一級汽車客運站必須另配套建設(shè)公交場站，其他汽車客運站應(yīng)設(shè)置公交場站或公交?？奎c。 內(nèi)部交通組織及換乘設(shè)施布局要求如下：1. 對不同運輸方式的旅客需求可進行明確的功能區(qū)劃分，應(yīng)注重各功能區(qū)的空間組合、功能相互銜接，尤其要注重換乘設(shè)施與換乘量大小的匹配；3.1）站內(nèi)車輛流線應(yīng)按照進站安全例檢、待班等流程有序安排，互不交叉，且保持進出站車行通道24小時暢通，車輛流線與旅客流線應(yīng)互不交叉；2）站內(nèi)旅客流線應(yīng)按照進站咨詢、購票、行包托運、候車、檢票、上車等流線進行合理組織，同時應(yīng)保證站務(wù)辦公流線與進站、出站旅客流線互不交叉；3）站內(nèi)行包流線應(yīng)方便旅客托運和車站管理，并應(yīng)避免站內(nèi)行包流與旅客流線的交叉干擾；4.9 4 場地設(shè)施和建筑設(shè)施 站前廣場其他站級汽車客運站站前廣場的規(guī)模可根據(jù)當(dāng)?shù)匾蠛蛯嶋H情況確定。對于與城市快速通道銜接的站前廣場應(yīng)增設(shè)輔道，合理組織各種交通流線；對于站前廣場用地面積受限制的汽車客運站，可采用其他方式完成人流的換乘和集散。 一、二級汽車客運站站前廣場應(yīng)設(shè)置接送旅客的社會停車場和出租車換乘站，并應(yīng)合理劃分城市公共交通、出租車和社會車輛的?？肯驴蛥^(qū)域，其中出租車的換乘站應(yīng)獨立設(shè)置并靠近長途客車下客?？繀^(qū)或旅客出站通道。 綜合客運樞紐站可與其他對外運輸方式的站前廣場合并公用。%，同時不能大于2%，廣場內(nèi)人行道路標高應(yīng)略高于車行道，并坡向行車道，%。 站前廣場應(yīng)設(shè)置清晰明確的標志標線，引導(dǎo)人車分流，各行其道。 汽車客運站營運停車場應(yīng)包括停車區(qū)、待班區(qū)、發(fā)班區(qū)和通道。 汽車客運站的營運停車場容量應(yīng)按站場面積和現(xiàn)行行業(yè)標準《汽車客運站級劃分和建設(shè)要求》JT/T 2002004確定：營運停車場最小面積按同期發(fā)車位數(shù)的8倍計算。 汽車客運站營運停車場的停車數(shù)大于50輛時，其汽車疏散口不應(yīng)少于2個，且疏散口應(yīng)在不同方向設(shè)置，并應(yīng)直通城市道路；停車數(shù)不超過50輛時，可只設(shè)置1個汽車疏散口；停車數(shù)大于500輛時，其汽車疏散口不應(yīng)少于3個。 汽車客運站營運停車場宜按站內(nèi)車型大小分組停放，車輛停放的橫向凈距、縱向凈距、與圍墻、護欄及其它構(gòu)筑物之間凈距不應(yīng)小于1m，每組停車數(shù)量不宜超過50輛，組與組之間防火間距不應(yīng)小于6m。 汽車客運站營運停車場發(fā)車位前的出車通道凈寬不應(yīng)小于15m，并保持暢通狀態(tài)。 汽車客運站應(yīng)在站前廣場或站房與停車場之間的適當(dāng)位置設(shè)置客車下客?？繀^(qū)域，并有可?？寇囕v數(shù)一級站不少于5輛、二級站不少于3輛、三級站不少于1輛的場地，車輛?？繀^(qū)的設(shè)置不應(yīng)影響其他車輛通行。，應(yīng)設(shè)置自動扶梯和無障礙電梯（無障礙坡道）。車行線路采用進口和出口單向循環(huán)控制，其流線不得交叉。停車場人行道路，與車輛進出口必須分設(shè)，不得交叉，主要人行通道凈寬不應(yīng)小于3m。 發(fā)車位及站臺雨棚應(yīng)能覆蓋到車輛行李艙位置或雙開門客車的后車門位置，雨棚凈高不得低于5m。 柱子與候車廳外墻凈距不應(yīng)小于3m；2. 柱子靠發(fā)車位一側(cè)應(yīng)設(shè)防撞設(shè)施。 發(fā)車位應(yīng)與旅客站臺相連，車輛?？堪l(fā)車就位處設(shè)置安全減速帶，其車前方應(yīng)有剛性防沖撞裝置。 發(fā)車位地面設(shè)計應(yīng)坡向車場，%。 站臺上空或地面以上對應(yīng)每個發(fā)車位應(yīng)有明顯固定并顯示到發(fā)站名稱、發(fā)車時刻等燈箱式電子標識。 站臺應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置方便檢票后旅客和司乘人員使用的廁所，男、女各兩個蹲位以上，并設(shè)置前室，在布置上可與候車廳旅客廁所統(tǒng)一設(shè)置，各自分設(shè)進出口。 汽車客運站建筑設(shè)計應(yīng)采用安全、節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)保的先進、成熟技術(shù)。 汽車客運站建筑應(yīng)采取建筑設(shè)計相關(guān)綜合技術(shù)措施，減少噪聲和污水等對環(huán)境的影響。 站房應(yīng)功能分區(qū)明確，人流、物流流向合理，有利于安全營運和方便使用。 站房由候車廳、售票用房、行包用房、站務(wù)用房、服務(wù)用房、附屬用房等組成。一、二級站安檢設(shè)備宜布置在進站大廳的適當(dāng)位置，三級站布置在售票廳進入候車廳的適當(dāng)位置，保證隨身攜帶行包的旅客通過安檢通道的唯一性，未攜帶行包的旅客從安檢設(shè)施側(cè)邊通道直接進入候車大廳，通道寬度不小于3m，每臺安檢設(shè)備和待檢空間場地面積不小于30m2。 站房建筑造型應(yīng)符合下列規(guī)定：1. 應(yīng)具備公共建筑特點，安全可靠，經(jīng)濟實用，美觀大方；3. 一級站外墻實體部分應(yīng)采用高檔石材或等質(zhì)建材飾面。 附著建筑立面中空調(diào)外機、戶外燈箱式廣告位等細節(jié)應(yīng)結(jié)合立面造型，統(tǒng)一位置、形式和顏色，并結(jié)合相鄰其他建筑立面的裝飾構(gòu)件協(xié)調(diào)設(shè)計。 一、二級站應(yīng)對室內(nèi)公共區(qū)的主要廳堂進行室內(nèi)設(shè)計，重點處理售票廳、候車廳和進站大廳等空間，在用材色調(diào)、標志信息、照明處理、綠化陳設(shè)等方面營造出汽車客運站具有公用型、地方性和親切宜人的氛圍。 建筑物至少應(yīng)有1處無障礙出入口，宜設(shè)置為平坡出入口，且宜位于主要出入口處；2. 供公眾使用的主要樓梯應(yīng)為無障礙樓梯。 站房節(jié)能設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《公共建筑節(jié)能設(shè)計標準》GB50189的有關(guān)規(guī)定。 候車廳應(yīng)根據(jù)汽車客運站站級、旅客構(gòu)成的不同，設(shè)置普通候車廳、重點旅客候車廳以及母嬰候車廳。與城市公交合用的車站，應(yīng)設(shè)置公交候車區(qū)域，單獨設(shè)置出入口。 候車廳的設(shè)計應(yīng)符合以下規(guī)定：1. 一、二級站應(yīng)設(shè)重點旅客候車廳，三級站可根據(jù)需要設(shè)置；3.三級站可根據(jù)需要設(shè)置母嬰候車廳；4. 候車廳內(nèi)應(yīng)設(shè)與站級規(guī)模適應(yīng)的固定旅客座椅，座椅排列有序有利于旅客休息和組織旅客檢票。 當(dāng)候車廳與入口在不同層的時候，應(yīng)設(shè)置自動扶梯和無障礙電梯或者無障礙坡道；7. 候車廳內(nèi)應(yīng)設(shè)飲水設(shè)施，其布置應(yīng)與盥洗間和廁所設(shè)施分設(shè)。 汽車客運站候車廳內(nèi)通向站臺應(yīng)設(shè)檢票口，檢票口數(shù)量每三個發(fā)車位不應(yīng)少于一個。當(dāng)檢票口與站臺有高差時，應(yīng)設(shè)坡道，其坡度不得大于1:12。 售票用房應(yīng)由售票廳、售票室、票據(jù)庫、辦公室等組成。 售票廳的位置應(yīng)方便旅客購票，一、二級汽車客運站的售票廳應(yīng)獨立設(shè)置，并應(yīng)鄰近候車廳、行包托運處。 售票廳的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1. 售票廳的使用面積應(yīng)按每個售票窗口不小于30m2計算；3. 。 售票窗口前宜設(shè)導(dǎo)向欄桿，欄桿長度大于3 m、寬度宜與售票窗口中距相同；6. 一、二級站在售票窗口數(shù)上應(yīng)增設(shè)一個團體售票窗口、一個無障礙售票窗口和一個退票窗口，無障礙售票窗口應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《無障礙設(shè)計規(guī)范》GB50763的有關(guān)規(guī)定。 行包用房 ；2. 行包受理口應(yīng)有可關(guān)閉設(shè)施；4. 行包倉庫應(yīng)有利于運輸工具通行和行包堆放；6. 14 站務(wù)用房無監(jiān)控設(shè)備的廣播室宜設(shè)置在便于觀察候車廳、站場、發(fā)車位的部位。 調(diào)度室應(yīng)鄰近站場和發(fā)車位，并應(yīng)設(shè)置外門。其中：一級汽車客運站智能化管理平臺使用面積不小于60 m2，二級汽車客運站不小于30 m2，三級汽車客運站不小于15 m2。 治安室應(yīng)布置在與售票廳、候車室、客運值班室聯(lián)系方便的位置，其使用面積應(yīng)結(jié)合公安部門治安管理要求和周邊環(huán)境等確定。 服務(wù)用房 問訊臺（室）應(yīng)鄰近旅客主要出入口，問訊室使用面積不宜小于6m2，問訊臺（室）前應(yīng)有不小于20m2的旅客活動場地，且應(yīng)具有與站內(nèi)各部門聯(lián)系的通訊設(shè)施；2. 一、二級站站房內(nèi)應(yīng)設(shè)醫(yī)務(wù)室；醫(yī)務(wù)室應(yīng)鄰近候車廳，配置日常診斷醫(yī)療設(shè)施設(shè)備，其使用面積不應(yīng)小于20m2；4.無障礙廁位或無障礙專用廁所的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《無障礙設(shè)計規(guī)范》GB50763的有關(guān)規(guī)定。 一、二級站宜設(shè)無性別廁所，宜與無障礙廁所合用，并應(yīng)有特殊標志和說明。 汽車客運站工作人員和旅客使用的廁所應(yīng)分設(shè)。男廁設(shè)不少于2個大便器和2個小便斗，女廁設(shè)不少于4個大便器，盥洗臺設(shè)2個盥洗位。 汽車客運站旅客廁所應(yīng)采用先進、可靠、適用、方便節(jié)水衛(wèi)生設(shè)備，符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城市公共廁所設(shè)計標準》（CJJ142005）一類標準要求設(shè)計。 廁所應(yīng)設(shè)前室。各室應(yīng)具有獨立功能。廁所的進門處應(yīng)設(shè)置男、女通道，屏蔽墻或屏蔽物。隔斷板及門距。 廁所的大便器應(yīng)以蹲便器為主，并應(yīng)為老年人和殘疾人設(shè)置一定比例的坐便器。 廁所墻面必須光滑，便于清洗。 廁所的建筑采光面積與地面面積比不應(yīng)小于1:8，外墻側(cè)窗不能滿足要求時可增設(shè)天窗或地窗。 （設(shè)天窗時可適當(dāng)降低）。當(dāng)化糞池建在室內(nèi)地下時，；6.廁所每個廁位應(yīng)設(shè)置堅固耐腐蝕掛物鉤及擱物臺；7.管理間面積宜為4~12m2，工具間面積宜為2~4m2。 廁所應(yīng)有防蠅、防蚊設(shè)施；9. 附屬用房通向洗車設(shè)施及安全例檢室前的通道應(yīng)保持不小于10m的直道。 汽車客運站應(yīng)設(shè)司乘公寓，其規(guī)?？砂疵咳?2點前一、二類班線客車發(fā)班數(shù)3m2計算。車輛安全例檢室前應(yīng)有與16 車站等級規(guī)模適應(yīng)的待檢車場地。安檢地溝通過地道應(yīng)與安檢室相連。 車輛五不出站檢查應(yīng)結(jié)合出站安全管理門房統(tǒng)一布置，出站檢查室前應(yīng)有遮擋檢查人員的雨棚。 室內(nèi)環(huán)境可開啟面積應(yīng)符合《公共建筑節(jié)能設(shè)計標準》GB 50189的有關(guān)規(guī)定。其窗地面積比應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑采光設(shè)計標準》GB/T 50033的規(guī)定。 進站大廳、 候車廳、售票廳等旅客使用和站務(wù)管理用房區(qū)域的地面應(yīng)防滑。 17 5 設(shè)施設(shè)備配置 給水排水人配置飲水供應(yīng)設(shè)備，計算人數(shù)可按旅客最高聚集人數(shù)確定。一級站應(yīng)設(shè)計中水利用工程，二級站宜采用中水利用工程。 一、二級站候車廳及售票廳應(yīng)