發(fā)動機節(jié)油技術-在線瀏覽
2024-09-09 21:38本頁面
【正文】 功，啟動后立即進入怠速運轉。另外，夏季氣溫高，停車后再啟動往往會出現(xiàn)“氣缸”現(xiàn)象，需要采取局部降溫或泄放汽油蒸汽等措施后再啟動發(fā)動機。 常溫起動為了減輕發(fā)動機的磨損并減少油耗，常溫起動后應待冷卻液溫度升至一定溫度后再起步。2. 3 冷起動 在冬季，我國大部分地區(qū)的最低溫度均在0℃以下，北部氣溫一般在25℃左右，三北（東北，華北，西北）地區(qū)最低氣溫在40℃到35℃。發(fā)動機起動后，要以低速運轉數(shù)分鐘，使其逐漸升溫。 發(fā)動機起動后，待發(fā)動機溫度達到40攝氏度以上時才可起步行車。掌握好發(fā)動機的最佳工作溫度行車，減少不必要的熱量損失，對汽車油耗有著很大的影響。汽車在低溫條件下行駛時，發(fā)動機起動困難，潤滑條件差，各運動機件磨損加劇，燃料消耗明顯加劇。低溫條件下，由于潤滑油油粘度增大，曲軸轉動阻力增大；內(nèi)電阻增大，造成蓄電池端電壓顯著下降，甚至不能放電，即使放電，也會因為極板內(nèi)層的活性物質(zhì)不能被充分利用，使得輸出容量 大大減小；起動機得不到所需要的輸出功率，起動轉速達不到要求，燃油霧化質(zhì)量變差，難以形成可燃混合氣，致使起動困難。寒冷季節(jié)，水冷式發(fā)動機在工作時應經(jīng)常保持80℃到90℃的冷卻溫度，發(fā)動機室空間溫度應保持在30℃到40℃。因此。另外，低溫下蓄電池電解液密度不夠時，相應的電解液中的水分增加，蓄電池便有可能結冰。因此，冬季應使蓄電池處于良好的充電狀態(tài)。低溫起動發(fā)動機時潤滑油從機油泵流入曲軸軸承需2—3min。在低溫季節(jié)，加熱水與不加熱水對發(fā)動機升溫時間及燃油消耗影響較大。二者相比，消耗相差40%。在一臺發(fā)動機的使用壽命中，啟動所造成的氣缸磨損約占其總磨損量的50%，而冬季起動占啟動磨損量的60%~70%。寒冷地區(qū)的冬季，冰雪天氣比較多，在冰雪路面上行車容易溜車，通行困難；在刮風飄雪時行車，視線差，駕駛操作困難；制動效能明顯降低。 目前低溫下起動發(fā)動機采用的節(jié)油措施如下: ①起動前預熱發(fā)動機；② 加熱水及蒸汽；③烘烤油底殼，以減少曲軸轉動阻力；④改善燃油的蒸發(fā)和霧化，形成良好的可燃混合氣；⑤保持蓄電池有足夠的容量與端電壓；⑥嚴寒時采用起動輔助裝置等。① 熱水預熱法 當大氣溫度低于15℃時，應在發(fā)動機起動前加入80~95℃的熱水，對發(fā)動機及冷卻系進行預熱。當熱水注滿冷卻系后，將放水閥打開，熱水通過冷卻系邊注邊流，待流出的水溫達30~40℃時。熱水注入10~15min后，發(fā)動機水套里冷卻液溫度與氣缸體的溫度逐漸趨于一致。也可以在晚上停車后，把機油從油底殼放出，盛在清潔容器里，待早晨起動發(fā)動機之前，將發(fā)動機加熱至60~80℃后加入曲軸箱內(nèi)。關閉鍋爐放水閥，打開蒸汽閥，分別向油箱加油、鍋爐加水；然后關閉加水管螺塞，向油箱內(nèi)打氣，使汽油霧化；再打開放油閥，霧狀汽油機經(jīng)過油管進入噴油嘴；在經(jīng)過蛇形管的另一端進入發(fā)動機水套相連的蒸汽管，預熱發(fā)動機的機體與散熱器。在氣溫為35℃時，預熱發(fā)動機需要10~15min就能使其提高到40~60℃。具體有螺栓式電阻點火預熱器和懸掛電阻點火預熱器等形式。制作時，電阻絲采用800~1200W電爐絲（截成20mm長，約30圈）；搭鐵線、~。懸掛式電阻點火預熱器適用于霧化室壁處無螺塞的發(fā)動機。 提高點火能量蓄電池在低溫時電解液密度增大，電解液在極板孔隙中的滲透能力變差，蓄電池的內(nèi)阻增大，使蓄電池容量減小，汽車在行駛中充電不足，端電壓下降。使用倆只蓄電池時，應使他們的技術狀況基本一致，并把蓄電池電解液密度提高到充電和放電，縮短使用壽命，減小輸出電流。在冬季，使其充電電流有所增加，從而改善了點火和啟動性能。 增大起動機功率 把起動機的四個磁場繞組有串聯(lián)改為兩兩并聯(lián)的接法， 。 檢查清潔點火系 檢查高、低壓線是否漏電；清潔、調(diào)整斷電器與火花塞間隙。如解放牌CA1091型汽車使用的火花塞，~。柴油機使用這種燃料啟動前，應使用4號稠化機油作為發(fā)動機的潤滑油，搖轉曲軸10~20轉，再從進入氣管噴入啟動燃料，每次噴入2~3ml，直至發(fā)動機穩(wěn)定的工作。3 總結本文主要分兩大部分分析了汽車節(jié)能的各種技術，其中發(fā)動機節(jié)能是汽車節(jié)能領域的基礎，各種技術可聯(lián)合使用以求不斷完善發(fā)動機的節(jié)能功能，同時可對我國的燃油品質(zhì)提出更高的要求；整車節(jié)能技術體現(xiàn)了科技的進步與創(chuàng)新，以及新型材料的運用和汽車設計的新理念，是汽車節(jié)能技術的進一步發(fā)展；汽車在實際的運行使用中的方法，與每位駕駛員是緊密相關的，注意日常的駕駛操作和車輛合理維護，同時需要我們大家逐漸形成節(jié)能環(huán)保的意識。增強了對
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