新能源才是王道!揭秘奔馳未來新技術(shù)-在線瀏覽
2024-09-09 06:01本頁面
【正文】 全的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，車輛大量使用鋁合金材質(zhì)主要目的是減輕車輛整備質(zhì)量達(dá)到節(jié)能減排，但是車輛縱梁、前后防撞梁、車輛A、B柱及車頂?shù)汝P(guān)鍵結(jié)構(gòu)必須使用以確保碰撞時承受足夠的沖擊和吸能。如主動碰撞防護(hù)系統(tǒng)，基于雷達(dá)技術(shù)為核心，在危險將要發(fā)生時會有視覺和聲覺的提示等功能。 安全技術(shù)相關(guān)鏈接： ● 當(dāng)代汽車的生產(chǎn)和裝配日趨復(fù)雜，如果不能更快的應(yīng)對市場變化和更多客戶需求將會被市場淘汰。以奔馳的MFA平臺舉例來說，它不代表整車，而是一種結(jié)構(gòu)概念。這些車的很多零部件包括發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等都可以實(shí)現(xiàn)共享，這對消費(fèi)者是非常好的事情，可以在第一時間享受到最先進(jìn)的科技。例如，奔馳新的平臺上會搭載碰撞防護(hù)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)目前只在S級車等大型車上應(yīng)用，未來它也可以在MFA平臺上應(yīng)用，也就是說A級和B級等前驅(qū)車也能配備這套系統(tǒng)。 具體一點(diǎn)，奔馳的M270發(fā)動機(jī)就是模塊化的設(shè)計(jì)，它很容易嫁接到MRA平臺上，既可以橫置也可以縱置并且主體結(jié)構(gòu)不需要任何變動。新能源戰(zhàn)略但是從長遠(yuǎn)來看石油匱乏、環(huán)境污染等問題讓我們責(zé)無旁貸必須朝著新能源零排放的方向發(fā)展。”韋伯先生告訴我們。 ◆ 奔馳S400 Hybrid混合動力車運(yùn)用一個鋰離子電池為15千瓦（20馬力）的電動機(jī)提供動力，同時還匹配一款205千瓦（279馬力），電動機(jī)與汽油機(jī)相結(jié)合，該動力系統(tǒng)可輸出高達(dá)385Nm的扭矩。另外還配備啟停系統(tǒng)和動能回收系統(tǒng)。 ◆ 奔馳SLS AMG ECELL搭載了一臺18千瓦時鋰電池，與其相連的是一臺緊湊型電動機(jī)。這種結(jié)合方式可以讓ECell Plus僅僅依靠電力驅(qū)動最長行駛100公里；，最大功率67馬力（50kw），汽油發(fā)動機(jī)可以使續(xù)航里程再增加500公里。雖然行駛里程延長是它的一大特點(diǎn)，但該車真正的突破是充電技術(shù)，利用獨(dú)特的20kw快速充電器，這款車僅需充電30分鐘就可行駛50公里，完全充滿電約需1個小時。 燃料電池車在整個路途中，完全沒有出現(xiàn)任
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