淺析大型箱梁混凝土澆筑的質(zhì)量控制-在線瀏覽
2024-09-09 02:46本頁(yè)面
【正文】 m，轉(zhuǎn)體施工時(shí)需保證兩幅橋同時(shí)就位，兩幅橋應(yīng)保證統(tǒng)一的轉(zhuǎn)速，避免兩幅橋兩端因轉(zhuǎn)速不均發(fā)生碰撞，工程轉(zhuǎn)體通過(guò)全站儀觀測(cè)預(yù)設(shè)刻度以控制兩橋轉(zhuǎn)速，就位時(shí)以點(diǎn)動(dòng)就位以調(diào)整橋體姿態(tài)。轉(zhuǎn)體后施工4m現(xiàn)澆段，單段296m3。0號(hào)段橋梁縱向澆筑順序： 按0＃段中心處箱室 中橫梁 兩端箱室的順序由中心向兩側(cè)對(duì)稱連續(xù)澆筑。橫橋向澆筑順序：頂板混凝土澆筑時(shí)沿橫橋向由中心向兩側(cè)對(duì)稱澆筑，澆筑時(shí)先澆筑腹板，待腹板混凝土高度與箱室頂基本持平時(shí)再由頂板中心向兩側(cè)對(duì)稱澆注。為保證混凝土的連續(xù)供應(yīng)，選取一條運(yùn)輸備用路線，防止因堵車造成的混凝土運(yùn)輸中斷。同時(shí)，施工前聯(lián)系兩家備用攪拌站，以防止突發(fā)事件造成的供應(yīng)中斷。①先支搭中心18m寬支架,以保證箱梁底模施工不受影響 ；②在施工箱梁底模的同時(shí)再支搭兩側(cè)各6m的支架；③支搭順序：從箱梁縱軸中心向兩側(cè)順序支搭；①每層立桿支搭好后要加設(shè)水平剪刀撐,每支搭2層立桿后要加設(shè)縱、橫向剪刀撐；水平剪刀撐在全高度上設(shè)5層，與軸線成45度夾角，管平行間距3m；縱、橫向立面設(shè)置剪刀撐，縱橋向剪刀撐沿橫橋向每6m設(shè)置一道，橫橋向剪刀撐沿縱橋向每6m設(shè)置一道，與軸線成45度夾角，管平行間距3m；以保證支架的穩(wěn)定性，排架縱斷面布置圖附后。外觀質(zhì)量控制梁底高程控制不當(dāng), 直接影響橋梁的美觀, 甚至?xí)粝掠肋h(yuǎn)的遺憾。設(shè)計(jì)高程與施工調(diào)整值由設(shè)計(jì)部門(mén)提供,施工前需將各塊模板高程反復(fù)驗(yàn)算, 確認(rèn)無(wú)誤后繪制成表格作為測(cè)量放樣的依據(jù), 必要時(shí)將坐標(biāo)數(shù)據(jù)按一定比例描繪在計(jì)算紙上檢查曲線的直觀平滑度。如有較大差異需查明原因再進(jìn)行施工。, 故要盡可能提高混凝土的供應(yīng)量,使邊腹板澆注能夠同步進(jìn)行，澆注完成時(shí)間控制在8 h內(nèi), 如時(shí)間過(guò)長(zhǎng), 易在邊腹板外露處形成色差, 故施工時(shí)盡量保證2臺(tái)混凝土泵車向邊腹板同時(shí)供料, 可減少轉(zhuǎn)換泵管所需時(shí)間, 從而減少混凝土色差。因?yàn)椴捎昧松唐坊炷粒韬匣炷恋脑牧闲杼崆叭嚢枵静榭?，主梁澆注前派駐站人員進(jìn)駐攪拌站，檢查水泥、砂石料以及各種外加劑是否符合質(zhì)量要求，以控制出廠混凝土的質(zhì)量?；炷翝沧⒖刂? 主梁澆注期間，因澆注時(shí)間較長(zhǎng)，不僅要安排好第一批勞務(wù)隊(duì)伍及管理人員的作息時(shí)間，還要做好換班人員的準(zhǔn)備以及交接班的安排。1） 混凝土要分層澆筑，一般分層厚度為30cm，即每層厚度應(yīng)在振搗深度范圍內(nèi)。振搗控制主要是要在混凝土澆筑之前要向振搗人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。腹板振搗時(shí), 振動(dòng)器盡量避開(kāi)波紋管, 以免移動(dòng)波紋管位置或造成波紋管損傷。要嚴(yán)格掌握混凝土的振搗時(shí)間, 振搗時(shí)間過(guò)短, 不能達(dá)到一定的密實(shí)度, 避免在波紋管和錨墊板附近有空洞現(xiàn)象。澆注期間要隨時(shí)檢查模板、支架是否可靠性，及時(shí)檢查支撐系統(tǒng)，避免跑模的發(fā)生。裂縫控制大體積混凝土結(jié)構(gòu)通常具有以下特點(diǎn)：混凝土是脆性材料，橋梁工程中常用混凝土(C15～C40)抗拉強(qiáng)度只有抗壓強(qiáng)度的8%～13%?，F(xiàn)橋梁墩身及基礎(chǔ)等大體積混凝土結(jié)構(gòu)中通常只在表面配置少量鋼筋，或者不配鋼筋。橋梁工程中大體積混凝土產(chǎn)生裂縫主要有以下三個(gè)方面的原因：鐵路橋梁
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