淺析預(yù)應(yīng)力t梁外觀質(zhì)量控制-在線瀏覽
2024-09-09 04:53本頁(yè)面
【正文】 小組長(zhǎng)： （蓋章） 年 月 日基層單位意見(jiàn)單位質(zhì)管部門(mén)意見(jiàn)上級(jí)質(zhì)管部門(mén)意見(jiàn) （蓋章） 年 月 日 （蓋章） 年 月 日 （蓋章） 年 月 日11 / 15附件3 QC 小 組 成 果 認(rèn) 證 表QC小組名稱(chēng)福永高速A12標(biāo)梧桐2號(hào)橋QC小組登記號(hào)所屬部門(mén)福永高速公路工程A12項(xiàng)目經(jīng)理部課 題 名 稱(chēng)預(yù)應(yīng)力T梁外觀質(zhì)量控制課題起止日期2010年9月至2010年12月效 益 分 析經(jīng) 濟(jì) 效 益社 會(huì) 效 益技 術(shù) 效 益其 它 效 益小 組 自 議認(rèn)證部門(mén)意見(jiàn)認(rèn)證部門(mén)蓋章負(fù)責(zé)人蓋章福永高速公路A12項(xiàng)目梧桐2號(hào)橋預(yù)應(yīng)力T梁外觀質(zhì)量控制一、工程概況本橋梁位于梧桐鎮(zhèn)梧桐村北東側(cè)山間溝谷及兩側(cè)山坡上，左線橋起點(diǎn)樁號(hào)為ZK62+，終點(diǎn)樁號(hào)ZK62+， 橋長(zhǎng)367米，橋型布置為3X(430)米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)T梁，橋梁平面位于直線及圓曲線（R＝1300m）相應(yīng)的緩和曲線上。,；,。計(jì)劃工期16個(gè)月，從2010年5月20日開(kāi)始，至2011年6月15日結(jié)束。工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：工程合格率100%，分部工程優(yōu)良率100%，創(chuàng)優(yōu)良樣板工程。四、現(xiàn)狀調(diào)查模板采用大平面8mm厚整體組合鋼模，2塊短鋼模組合而成，模板倒角處圓順，符合拆模要求，底模采用5mm鋼板固定砼臺(tái)座上。側(cè)模用龍門(mén)吊吊起，按編號(hào)從臺(tái)座一頭往另一頭逐塊拼裝。每塊模板安裝時(shí)詳細(xì)檢查垂直度。T梁砼澆筑時(shí)采用附著式振動(dòng)器結(jié)合插入式振動(dòng)器振搗。 目標(biāo)的可行性分析：(1) 項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)對(duì)QC小組攻關(guān)課題高度重視。六、原因分析梧桐2號(hào)橋能否達(dá)到精品工程要求，T梁外觀質(zhì)量的好壞是關(guān)鍵。確定了影響T梁外觀質(zhì)量的主要原因后，我們QC小組立即召開(kāi)“T梁砼外觀質(zhì)量控制”專(zhuān)題會(huì)議，大家廣泛發(fā)言，深入探討，對(duì)影響T梁外觀質(zhì)量差的因素從人、機(jī)、料、法、環(huán)等五個(gè)方面進(jìn)行深入的研究、分析，以集體的智慧繪制出因果分析圖，如下圖：施工配合比不準(zhǔn)確七、要因確認(rèn)針對(duì)因果圖中找出的九條末端因素，QC小組成員逐條進(jìn)行調(diào)查、分析，找出造成T梁外觀質(zhì)量差的主要原因。但如果施工工人由于振搗方法不對(duì)及不會(huì)使用高頻振動(dòng)器，就會(huì)出現(xiàn)漏搗、過(guò)搗、表面出現(xiàn)蜂窩麻面、氣泡過(guò)多、泛砂現(xiàn)象，嚴(yán)重影響T梁的外觀質(zhì)量。質(zhì)量意識(shí)差經(jīng)調(diào)查，施工現(xiàn)場(chǎng)有部分工人為農(nóng)民工，素質(zhì)偏低，質(zhì)量意識(shí)差，思想麻痹，且勞動(dòng)組合不穩(wěn)定。高頻振動(dòng)器性能不穩(wěn)定公司在接到這個(gè)項(xiàng)目后，為了使T梁外觀質(zhì)量達(dá)
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