【正文】 質(zhì) 細(xì)粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，裂隙面見鐵錳質(zhì)浸染呈灰褐 灰黑色，原巖結(jié)構(gòu)基本破壞，砂巖巖芯呈砂土粉末狀，泥巖呈粘性土狀，硬塑 堅(jiān)塑狀，遇水軟化，易崩解，易鉆進(jìn)，砂巖較泥巖強(qiáng)度高。 ③ 3 中風(fēng)化泥巖：以灰白色、灰黃色、灰綠色、褐紅色泥質(zhì)粉砂巖為主，夾紫紅色泥巖，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，呈互層狀出現(xiàn)，裂隙面見鐵錳質(zhì)浸染呈灰褐 灰黑色，原巖結(jié)構(gòu)部分破壞，風(fēng)化裂隙發(fā)育，粉砂巖較泥巖強(qiáng)度高，鉆進(jìn)難度增大，巖芯呈柱狀，較為完整。 三 、 車站圍護(hù) 結(jié)構(gòu) 方案 車站圍護(hù)結(jié) 構(gòu)總體方案 車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案 1 號線車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用灌注樁（Φ 8001500），灌注樁在施工過程中承受樁外的側(cè)向土壓力和暗挖逆作法頂拱拱腳豎向壓力，灌注樁和主體側(cè)墻間設(shè)置柔性防水層。 施工 準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 熟悉和分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文資料，就以下內(nèi)容進(jìn)行交底。⑵ 設(shè)計(jì)文件、施工圖及說明要點(diǎn)等內(nèi)容。⑷ 施工技術(shù)方案。⑹ 材料的特性、技術(shù)要求及節(jié)約措施。⑻ 各單位在施工中的協(xié)調(diào)配合、機(jī)械設(shè)備組合、交叉作業(yè)及注意事項(xiàng)。 熟悉施工現(xiàn)場環(huán)境 ,排查清施工區(qū)域內(nèi)的地下管線（管道、電纜）、地下構(gòu)筑物、危險(xiǎn)建筑等的分布情況。 砼配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)：按砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，分別做水下砼配合比及普通砼配合比的試驗(yàn)室配合比、施工配 合比，滿足鉆孔樁灌注砼的要求。 機(jī)具準(zhǔn)備 鉆孔設(shè)備 : 220 型 全液壓 旋挖鉆機(jī)。 3 、 安全設(shè)備 :防水照明燈、安全帽 、安全帶、防護(hù)網(wǎng) 等。 5 、 鋼筋加工、安裝設(shè)備 :鋼筋籠成套加工設(shè)備、電焊機(jī) 等。 材料準(zhǔn)備 原材料：水泥、石子、砂、鋼筋等由分指試驗(yàn)人員按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，并報(bào)駐地辦監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，確保原材料質(zhì)量符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。場地平整采用裝載機(jī)平整，人工配合。 ①、施工前，根據(jù)主要施工過程存在的不安全因素特點(diǎn)，進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識 。 ③、 施工現(xiàn)場用電采用三相五線制系統(tǒng)和三級配電二級保護(hù)方式，工作 中鐵十八局長春地鐵 1 號線 圍護(hù)樁 施工方案 9 接地電阻值不得大于 4Ω；供電線路始端、末端必須做重復(fù)接地。 ④、 用 裝載機(jī)及時(shí)清理鉆渣，保證 施工現(xiàn)場 道路暢通。 ②、技能培訓(xùn) ●培訓(xùn)方式：采用會(huì)議、授課、觀看影像資料及考察觀摩的形式。 鉆孔灌注樁 施工工藝 工藝流程 現(xiàn)場調(diào)查→測量放線及 埋設(shè) 樁位→開挖地面表層土埋設(shè)鋼護(hù)筒→檢查樁中心軸線→鉆機(jī)就位及鉆進(jìn)→成孔檢查→清孔→吊放鋼筋籠→安裝砼導(dǎo)管→灌筑砼→樁成品檢測、驗(yàn)收 以上所有流程須經(jīng)監(jiān)理全過程監(jiān)控。每個(gè)樁位測設(shè)標(biāo)高。 （ 3）、同時(shí)考慮各種施工誤差預(yù)留量（樁位偏移和垂直度偏差）及外包防水的厚度，施工時(shí)樁位坐標(biāo)考慮外放 150mm 的施工誤差預(yù)留量。 護(hù)筒 的制作與 埋設(shè) （ 1） 、護(hù)筒制作 護(hù)筒采用鋼質(zhì)護(hù)筒，采用厚 5mm 厚 的鋼板制作，頂部、中部和 底部加焊 5mm 厚 15cm 高加強(qiáng)圈護(hù)筒鋼板接頭焊接密實(shí)、飽滿，不得漏漿。 護(hù)筒制成長 2m 整體。 ② 、 鋼護(hù)筒埋設(shè)時(shí)先放出樁位點(diǎn)，過樁位中心點(diǎn)拉十字線在護(hù)筒外80～ 100cm 設(shè)控制樁，在樁位處挖出圓坑。 ③、 在鋼護(hù)筒底填筑 30cm～ 50cm 左右厚的粘土，分層夯實(shí)，然后安設(shè)護(hù)筒，周圍用粘土填筑，其埋置深度不小于 m ④、利用護(hù)樁拉線繩定出樁位中心，再用線錘將 樁位中心點(diǎn)引至孔底。 ⑥、護(hù)筒位置確定后，吊垂線，用鋼卷尺量測護(hù)筒頂部、中部、底部距離垂線的距離，檢查護(hù)筒的豎直度。 ⑦ 、四周夯填完成后，再次檢測護(hù)筒的中心位置和豎直度。 鉆機(jī)就位及鉆孔 （ 1）、采用旋挖鉆機(jī)，鉆機(jī)定位準(zhǔn)確、水平、穩(wěn)固，鉆具中心和護(hù)筒中心重合。 （ 2）、成孔直徑須達(dá)到設(shè)計(jì)樁徑，選用外徑小于樁體直徑 50mm 的鍋體 , 鍋體保證圓度。 （ 4）、鉆孔施工“跳孔”進(jìn)行，保證樁身砼澆注后 24 小時(shí)內(nèi)，其周圍 (樁徑 )范圍不被擾動(dòng)。砂土和較厚夾砂層中成孔，泥漿比重控制在 ～ ，在容易塌孔土層中成孔時(shí)泥漿比重控制在 ～ ，施工中經(jīng)常測定泥 漿比重，并測定其粘度、含砂率，根據(jù)不同土層加以調(diào)整。泥漿比重根據(jù)地層適時(shí)調(diào)整， 中鐵十八局長春地鐵 1 號線 圍護(hù)樁 施工方案 12 確保砂層的穩(wěn)定。 （ 5） 、 旋挖鉆水下成孔提鉆時(shí)，先停置 1～ 3min 慢提，防負(fù)壓吸垮孔壁。 （ 6） 、 成孔、 成孔檢查 成孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對孔深、孔徑、孔壁垂直度、沉淀厚度等進(jìn)行檢查， 檢測前準(zhǔn)備好檢測工具，測繩、檢孔器等。 測量護(hù)筒頂標(biāo)高，根據(jù)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算孔深?，F(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格控制孔深，不得用超鉆代替鉆渣沉淀。 檢測標(biāo)準(zhǔn)：孔深、孔徑不小于設(shè)計(jì)規(guī)定；鉆孔傾斜度誤差不大于 1％；沉 渣 厚度符合設(shè)計(jì)規(guī)定 ： 對于直徑≤ 的樁，≤ 300mm；對于直徑＞ 的樁或樁長＞ 40m 或土質(zhì)較差的樁，≤ 500mm。 （ 7） 、清孔 ①、 孔底清理緊接終孔檢查后進(jìn)行。 ②、 注意在空轉(zhuǎn)清土?xí)r不得加深鉆進(jìn) ,提鉆時(shí)不得回轉(zhuǎn)鉆桿。 中鐵十八局長春地鐵 1 號線 圍護(hù)樁 施工方案 13 ④、 鋼筋籠安置后灌注前再次檢查清孔情況，若不合格，則進(jìn)行第二次清孔。 鋼筋籠制作與安裝 （ 1）、樁縱向鋼筋搭接采用閃光對焊，接頭位置正確；定位加筋與縱筋焊接，鋼 筋籠整體焊接，外側(cè)需設(shè)鐵墊塊，一次整體吊裝就位，焊接及加工鋼筋籠偏差按規(guī)范要求執(zhí)行。起吊用雙吊點(diǎn)，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的上部，使用主鉤起吊。起吊時(shí)，先起吊第一吊點(diǎn)，將骨架稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊。 （ 3） 、緩慢移動(dòng)鋼筋籠， 將鋼筋籠吊 到孔位上方 ，對準(zhǔn)孔位、扶穩(wěn)，緩慢下放， 依靠 第一吊點(diǎn)的滑輪和鋼筋籠自重，眼觀 使鋼筋籠中心和鉆孔的中心一致 。 (5)、 鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為： 主筋間距177。 10mm；骨架外徑177。 ％；骨架保護(hù)層厚度177。 50mm。 ①、 導(dǎo)管使用前使用氣泵進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)。）。 ②、檢查導(dǎo)管外觀，導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)圓滑、順直、光潔和無局部凹凸。 ③、導(dǎo)管試拼、編號 根據(jù)護(hù)筒頂標(biāo)高，孔底標(biāo) 高，考慮墊木高度，計(jì)算導(dǎo)管所需長度對導(dǎo)管進(jìn)行試拼（標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)管長度一般為 4m、 3m、 、 2m、 1m、 ），符合長度要求后，對導(dǎo)管進(jìn)行編號。 ④、導(dǎo)管采用吊車配合人工安裝，導(dǎo)管安放時(shí)，眼觀，人工配合扶穩(wěn)使位置居鋼筋籠中心，然后穩(wěn)步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。 （ 2）、砼的拌合、運(yùn)輸 ① 、混凝土拌合前，由試驗(yàn)室提供混凝土配合比。 ③、混凝土拌合坍落度控制在 180～ 220mm，水泥用量不小于 360kg/m3。 混凝土出站時(shí)，試驗(yàn)室人員須在運(yùn)輸單上填寫出站時(shí)間， 出站時(shí)坍落度， 若為冬季施工時(shí)，還需填寫混凝土的出站溫度。 （ 3）、砼的灌注 ① 、 每車混凝土灌注前 檢測 混凝土出場、入模的 坍落度 和出場、入模溫度 ， 坍落度應(yīng)在 180220mm 之間，溫度應(yīng)在 5℃度以上。為確保灌注的順利進(jìn)行 。 其容量不小于 立方米 ④、灌注中， 每車混凝土灌注完成或預(yù)計(jì)拔導(dǎo)管前 量 測孔內(nèi)砼面位置，以便及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。 ⑤、 在灌注將近結(jié)束時(shí)