【正文】 進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。本工程路基盡量利用原有路基，采用單側(cè)加寬。線外設(shè)置集中取土坑取土?xí)r，其土質(zhì)要符合填筑路基的技術(shù)要求，力求少占農(nóng)田和改地造田。 取土坑的邊坡一般為1:2，開挖深度應(yīng)小于4m。、路基填土填方路基必須按路面平行線分層平行填筑，采用機(jī)械壓實(shí)，其分層的最大松鋪厚度要經(jīng)試驗(yàn)確定，對(duì)于細(xì)粒土，一般不要超過30cm。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)要超出路堤設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，待路基成型后整平。施工時(shí)避免危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。、質(zhì)量檢測(cè)每層填筑完成，檢測(cè)采用灌砂法，結(jié)合核子密度儀檢測(cè)密實(shí)度。在兩段交接處同時(shí)填筑時(shí)，要分層相互交迭銜接，銜接長(zhǎng)度不得小于2m。采用晾曬的方法確有困難時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，可采用其它方法進(jìn)行處理。整修要按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，自上而下進(jìn)行削坡修整，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。2）、注意事項(xiàng)：①、坡面一定要灑水夯實(shí)，防止路基邊坡下沉。③、采用質(zhì)地堅(jiān)硬的卵石砌筑，卵石粒徑不小于20cm，采用座漿法砌筑，保證砌體砂漿飽滿。、砌筑排水溝1）、施工工藝：測(cè)量放線→機(jī)械挖基、人工修整、灑水夯實(shí)→漿砌卵石排水溝、勾縫→養(yǎng)護(hù)2）、溝槽開挖邊溝位置碾壓以后，放好邊溝溝底、溝沿邊線，人工配合挖掘機(jī)開挖，自卸車運(yùn)輸，開挖至距設(shè)計(jì)尺寸10cm左右時(shí)，改為人工挖掘，人工整修至設(shè)計(jì)尺寸，不能擾動(dòng)溝底及破面原土層，不允許超挖。4）、漿砌卵石排水溝溝槽驗(yàn)收合格后，開始人工拉線漿砌排水溝，先在砂礫墊層上鋪砌M10砂漿卵石，尺寸必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，勾縫。涵洞施工、蓋板涵施工：1）、基坑開挖采用挖掘機(jī)粗挖，人工修整基坑的方法①、制定開挖方案交工程師審批。③、開挖時(shí)，在接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，測(cè)工跟班，隨時(shí)檢查挖深，避免超深。⑤、開挖后，坑壁若不穩(wěn)定，則用木板和支撐支擋。3）、基坑開挖后，適量灑水，用沖擊夯壓實(shí)。砼的澆筑要注意控制高程和振搗，在整個(gè)平面內(nèi)布點(diǎn)，均勻分布控制，砼混合料質(zhì)量符合規(guī)范要求。采用人工、機(jī)械使砼順溜槽澆筑砼，振動(dòng)棒振搗，砼澆筑要一次完成，并按圖紙要求設(shè)沉降縫，涵底要按設(shè)計(jì)要求設(shè)橫坡，以利排水。安裝前，要檢查成品及涵臺(tái)尺寸。7）沉降縫、防水層及其它涵洞基礎(chǔ)與墻身沉降縫要在同一豎直面，兩端面要豎直貫穿，表面平整，用于沉降縫的填料要具有彈性，不透水性，且要填塞緊密，并使沉降縫的寬度符合設(shè)計(jì)要求，砼涵沉降縫按圖紙要求用瀝青麻絮填塞，拆模后馬上填塞。8）、臺(tái)背回填：應(yīng)選擇用天然砂礫石料保持最佳含水率每10cm一層分層夯實(shí)，砂礫石的內(nèi)摩擦角不小于35176。9）、鉛絲急流槽①、施工工藝：挖除虛土→拋石填坡→測(cè)量放線→錯(cuò)臺(tái)編制鉛絲石籠→兩側(cè)干插石急流槽邊墻→檢查驗(yàn)收②、坡面處理：挖除邊坡上的虛土，進(jìn)行灑水夯實(shí)。④、先從最底下開始編制鉛絲籠，錯(cuò)臺(tái)編制，鉛絲籠采用4mm鍍鋅鐵絲編成10cm的六角形網(wǎng)眼，籠中裝滿卵石。⑥、石籠所有片（卵）石尺寸不能小于鉛絲籠網(wǎng)孔，且應(yīng)選用容重大，浸水不崩解、堅(jiān)硬的未風(fēng)化片（卵）石，外層應(yīng)用大片（卵）石，并使石塊棱角突出網(wǎng)孔。路面施工、級(jí)配礫石基層、試驗(yàn)路段：基層開工前3天，向工程師遞交一份完整施工方案的書面說明。試驗(yàn)段能滿足設(shè)計(jì)要求后，寫出試驗(yàn)段總結(jié)，打開工報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才可進(jìn)行級(jí)配砂礫的施工。、施工方法采用機(jī)械化施工，備料用裝載機(jī)裝料，自卸車運(yùn)輸。碾壓方法：碾壓設(shè)備采用20t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，在直線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，已設(shè)超高的路段，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓；碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，且須超過兩段接縫處；碾壓6—8遍，并使其表面沒有明顯的輪跡，對(duì)于路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2—3遍；—，—；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。級(jí)配礫石基層壓實(shí)度要求不小于97%。墊層表面平整度密實(shí)，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。、透層1）、材料要求：透層采用乳化瀝青PC2型，用量為：～，具體用量經(jīng)試灑確定，瀝青的技術(shù)要求均須符合規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙的要求。澆透層瀝青前，要將所有的松散材料、廢屑和其他不適合的材料清除干凈。②、氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不要低于10℃，風(fēng)速適度。③、瀝青用量報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意的情況下，根據(jù)試灑確定透層所有用的瀝青用量，當(dāng)灑布完瀝青后，用量為34m3/1000 m2，然后用輕型壓路機(jī)滾壓一遍。噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面要進(jìn)行覆蓋保護(hù)，以免污染。保證透層瀝青不受損壞，對(duì)已灑透層瀝青的基層上，在瀝青未滲入前禁行，發(fā)生局部路段透層瀝青剝落，要及時(shí)灑補(bǔ)。細(xì)集料：細(xì)集料堅(jiān)硬、清潔、干燥，無風(fēng)化、無雜質(zhì)。填料：要用石灰?guī)r等強(qiáng)基性巖石經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料不含泥土，礦粉干燥、潔凈、無團(tuán)粒。瀝青：面層瀝青C級(jí)90號(hào)瀝青，含蠟量不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定；瀝青的延度、軟化點(diǎn)、針入度等要符合道路石油瀝青技術(shù)指標(biāo)。混和料：根據(jù)設(shè)計(jì)要求的瀝青混凝土類型，確定級(jí)配曲線符合《規(guī)范》或設(shè)計(jì)文件要求的集料，并通過篩分試驗(yàn)，測(cè)定比重，根據(jù)集料顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級(jí)配曲線要求的各種集料的配合比例。將混合料的級(jí)配、瀝青用量、拌和溫度、穩(wěn)定度值、流值、馬歇爾試件容重與空隙率等以書面形式向工程師詳細(xì)說明，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進(jìn)行拌和。運(yùn)輸設(shè)備：18t自卸汽車。壓實(shí)設(shè)備：15t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、20t膠胎壓路機(jī)。4）、瀝青砼廠拌拌和設(shè)備用能按用量（以質(zhì)量計(jì)）分批配料的間歇式拌和機(jī)。經(jīng)拌和后的混合料滿足均勻一致，無花白料、無粗細(xì)料分離和結(jié)塊現(xiàn)象，一般每鍋拌和時(shí)間不少于45S，其中干拌時(shí)間不少于5S。5）、混合料運(yùn)輸為保證瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，瀝青混合料運(yùn)輸采用自卸汽車，車廂緊密無破損漏洞、清潔光滑金屬底板，為防止瀝青混合料與車廂粘結(jié)，車廂底板應(yīng)涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為1:3），這些涂料不許污染瀝青混合料。運(yùn)料車數(shù)量較混合料拌和能力、攤鋪速度的要求略有富余，以防交通堵塞或個(gè)別車出現(xiàn)故障影響拌和料的施工。6）、瀝青砼攤鋪在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上鋪筑瀝青砼。沿?cái)備伔鶅蓚?cè)邊緣進(jìn)行測(cè)量放樣，熨平板固定預(yù)熱510分鐘，使其溫度不低于62℃，并在熨平板下面拉線檢測(cè)，保證熨平板的平整度。在攤鋪過程中要保證攤鋪機(jī)連續(xù)均勻行走，中間不得有停機(jī)待料現(xiàn)象，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)任何時(shí)候都要保持1/2以上的混合料。7）、碾壓碾壓機(jī)械的配備，根據(jù)一座拌和摟日產(chǎn)量及攤鋪速度并結(jié)合試驗(yàn)所取得的碾壓數(shù)據(jù)進(jìn)行組合、配備，碾壓時(shí)合理掌握碾壓溫度，如碾壓時(shí)混合料溫度偏高易發(fā)生堆料、起拱、終壓難以成型，若碾壓時(shí)溫度偏低又使得密度和表面平整度不易保證。碾壓時(shí)，先以15T光輪壓路機(jī)初壓3遍左右，初壓溫度控制在1200C—1450C,，再用雙鋼輪和20T輪胎壓路機(jī)交叉進(jìn)行碾壓，雙鋼輪碾壓速度為23km/h，壓路機(jī)復(fù)壓數(shù)遍后，再以15T壓路機(jī)終壓至無明顯輪跡為止，終壓溫度不低于600C。行駛應(yīng)順直平行于邊緣，相鄰輪跡的重疊至少30cm，并做到攤鋪完畢，碾壓也相應(yīng)完成。8）、接縫處理攤鋪瀝青混合料時(shí)連續(xù)作業(yè)，減少接縫數(shù)量，橫向接縫施工時(shí)，接縫處采用擋板使端部整齊，橫向接縫均錯(cuò)位1米以上。交通安全設(shè)施1）、施工方法標(biāo)志牌在合格的專業(yè)廠家訂制，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)組裝。標(biāo)志板采用2024，T4型鋁合金板制作，板厚3毫米；鋁合金板材、牌號(hào)、規(guī)格、力學(xué)性能尺寸及允許偏差符合GB57682009等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。標(biāo)志立柱砼基礎(chǔ)澆筑前，應(yīng)將基底整修和壓實(shí)，壓實(shí)至與周圍同樣的壓實(shí)度?；闹芑靥钔翍?yīng)充分夯實(shí)，以利于基礎(chǔ)穩(wěn)定。路側(cè)的禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0～45176?；靥詈粚?shí)后的壓實(shí)度應(yīng)為93%以上，安裝后現(xiàn)場(chǎng)涂刷油漆。 3）、質(zhì)量要求及控制要點(diǎn)位置準(zhǔn)確、高程、方向符合設(shè)計(jì)，夯填密實(shí)，砼強(qiáng)度、幾何尺寸、夯填密實(shí)。1)、施工程序施工準(zhǔn)備（封閉交通等）→安全防護(hù)→清掃路面→放樣→標(biāo)線車標(biāo)線→修整→檢查交驗(yàn)。采用標(biāo)線車標(biāo)線。標(biāo)志線在白天施工，設(shè)置警告標(biāo)志，阻止車輛行人在作業(yè)區(qū)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥，涂敷的標(biāo)線要經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。劃線前，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備劃線的區(qū)域進(jìn)行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。標(biāo)線在施工完成后，要對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，防止污染和破壞。干燥時(shí)間不應(yīng)超過5min。天氣潮濕、灰塵過多、風(fēng)速過大或溫度低于4℃時(shí)，噴漆工作應(yīng)暫停。標(biāo)線厚度、寬度、長(zhǎng)度、縱向間隔、橫向偏位。、施工方案①嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購(gòu)材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明。 ②總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。擬配備DY300打樁機(jī)2臺(tái)，交流電焊機(jī)2臺(tái)，載重汽車1輛。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。（b）如打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采用開挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)（每層厚不得超過15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。（c）考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測(cè)，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測(cè)；橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。b防阻塊、波形梁、端頭的安裝（a）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。（c）端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。分段施工完畢后，自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對(duì)立柱間距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào)；立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。（3）護(hù)欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。（4）設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確，每一端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。（7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。（9）護(hù)欄、端頭、立柱長(zhǎng)度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。端面切口應(yīng)平直，毛刺必須清除。（11）端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。曲線部分應(yīng)圓滑平順。、施工準(zhǔn)備工作（1）施工前主要管理人員、技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙、數(shù)據(jù)資料進(jìn)行核對(duì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行實(shí)地考察，并將調(diào)查結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。、施工程序（1）選用精密儀器進(jìn)行放樣定位，并加設(shè)橋位護(hù)樁，對(duì)基礎(chǔ)軸線邊線位置及標(biāo)高，應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)量，經(jīng)校核無誤后方可挖基?；讘?yīng)避免超挖，已經(jīng)超挖或松動(dòng)部分，應(yīng)將松動(dòng)部分清除。砌筑基礎(chǔ)的第一層時(shí)，如基底為巖層，應(yīng)將基底表面清洗、濕潤(rùn)，再坐漿，砌筑；如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。①片石砌筑，分層砌筑，片石間砂漿飽滿密實(shí)。②塊石砌筑，砂漿均勻飽滿，掛線成行砌筑，且大致成水平層次。墻身勾縫平順光滑、整潔，砌體及時(shí)養(yǎng)生。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的和易性及坍落度。與側(cè)模應(yīng)保持510CM的距離，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。、空心板制作與安裝（1）地模的制作必須牢固堅(jiān)實(shí)，以防澆筑時(shí)，受力導(dǎo)致空心板變形。鋼筋接頭的焊接縫做成雙面焊縫，幫扎接頭的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于30d。（4）地模達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后支立鋼模板，鋼模板必須牢固密實(shí)，防止變形、漏漿。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的和易性和坍落度。充分振搗并避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件，對(duì)已經(jīng)成型不能重塑的混凝土不得受到直接或間接的振動(dòng)。）橋面鋪裝施工前，應(yīng)將板橋沖刷干凈，按設(shè)計(jì)要求布設(shè)鋪裝鋼筋，鋪裝混凝土?xí)r應(yīng)嚴(yán)格控制高程、平整度、厚度等各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。臺(tái)后填料的壓實(shí)必須在空心板全部吊裝完畢，栓孔混凝土已澆筑完成后進(jìn)行。第三節(jié) 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)