【正文】 始的EFI(Electronic Fuel Injection)控制功能延伸到汽車底盤和傳動系的電子系統(tǒng)，成為控制面更廣的電子管理系統(tǒng)EMS(Electronic Management System)，現(xiàn)代發(fā)動機(jī)綜合分析儀的功能已超越了發(fā)動機(jī)的范疇，增加了ABS (Antilock Braking System)和ASR(Acceleration Skid Response)等底盤系統(tǒng)的測試功能[10]。無外載測功功能即加速測功法；檢測點火系統(tǒng)：初級與次級點火波形的集與處理，平列波、并列波與重疊和重疊角的處理與顯示，斷電器閉合角和開啟角，點火提前角的測定等；機(jī)械和電控噴油過程各參數(shù)(壓力、波形、噴油、脈寬、噴油提前角等)的測定；進(jìn)氣歧管真空度波形測定與分析；各缸工作均勻性測定； 起動過程參數(shù)(電壓、電流、轉(zhuǎn)速)測定；各缸壓縮壓力判斷；電控供油系統(tǒng)各傳感器的參數(shù)測定；萬用表功能； 排氣分析功能[11]。 電噴型桑塔納2000轎車采用了轉(zhuǎn)閥試怠速控制閥，可以實現(xiàn)自動怠速。怠速控制閥裝在該旁通氣道上，通過控制旁通空氣量控制怠速，ECU根據(jù)節(jié)氣門位置信號、轉(zhuǎn)速信號和水溫信號判斷出怠速工況，并與儲存在ECU中的怠速設(shè)定值進(jìn)行比較，然后發(fā)指令，控制怠速控制閥中的轉(zhuǎn)閥動作，從而改變怠速旁通氣道的流通截面，使實際怠速與設(shè)定怠速接近。~. 發(fā)動機(jī)冷車啟動時，怠速控制閥控制怠速旁氣通道，使其流通截面加大，旁通空氣量增多，發(fā)動機(jī)以快怠速暖機(jī)，隨著發(fā)動機(jī)水溫不斷提高，受控的旁通空氣量逐漸減少而平順地渡到穩(wěn)定怠速?！豆收吓懦窓z查節(jié)氣門拉線松緊度適當(dāng)，確認(rèn)節(jié)氣門在怠速時全部關(guān)閉；測量怠速控制閥電阻為18Ω，正常；將節(jié)氣門體及怠速控制閥拆下，發(fā)現(xiàn)上面積碳及泥沙較多，用化油器清洗濟(jì)清洗后將其裝復(fù)，怠速仍在9000r/min上。關(guān)閉發(fā)動機(jī)，將專用的VAG1551儀器連接到故障診斷插座上，使發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，使用VAG1551對其進(jìn)行基本怠速設(shè)定：將怠速設(shè)定在750r/min，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速立即停下降到750r/min。當(dāng)時以為故障排除了，蛋兩天后該車怠速再次提高，二次回到修理廠。將噴油器拆下檢查，積碳現(xiàn)象嚴(yán)重，使用超聲波清洗裝置將其清洗并進(jìn)行流量測試，發(fā)現(xiàn)第二缸的噴油器噴油量比其他三個多，更換該噴油器后重新將車發(fā)動，熱車怠速740r/min，故障徹底排除?！豆收戏治觥芬驗樵撥囅瘸霈F(xiàn)油耗高，動力性不足的故障，繼而故障指示燈亮起，所以該車的故障不僅僅存在于電控系統(tǒng)中?！豆收吓懦纷x取、清楚故障代碼：（1） 讀取故障代碼① 拉緊駐車制動器，變速器選檔手柄置于P或N位置，關(guān)閉點火開關(guān)，用SCS接頭短接維修檢查接頭（位于前乘客座位右邊的儀表盤下）。③ 發(fā)動機(jī)系統(tǒng)由MIL（故障指示燈）以閃爍的長度和次數(shù)來表示故障代碼（DTC）的。長閃爍的次數(shù)表示十位數(shù)，段閃爍的次數(shù)表示個位數(shù)。（2） 發(fā)動機(jī)故障代碼索引 如下表所示為發(fā)動機(jī)故障代碼索引：發(fā)動機(jī)故障代碼索引診斷故障代碼（DTC）系 統(tǒng) 指 示0控制組件(ECM)1加熱型氧傳感器(HO2S)①或氧傳感器（O2S）①3支管絕對壓力傳感器（MAP）4曲軸位置（CKP）傳感器6發(fā)動機(jī)冷卻液溫度（ETC）傳感器7節(jié)氣門位置(TPS)傳感器8上止點(TDC)傳感器9第1缸位置傳感器10進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器11怠速混合比調(diào)整器⑤12廢氣再循環(huán)(EGR)閥傳感器④13大氣壓力（ABRO）傳感器⑥14怠速空氣控制(IVA)15點火輸出信號16噴油器⑧17車速傳感器19自動變速器(A/T)鎖定控制電磁閥20電路負(fù)荷檢測器(ELD)③21可變氣門正時電子控制(VTEC)電磁閥⑦22可變氣門正時電子控制（VTEC）壓力開關(guān)⑦30A/TFI信號A⑥31A/TFI信號B⑥41加熱型氧化傳感器（HO2S）的加熱器43燃油供給系統(tǒng)⑧注：jF20B1發(fā)動機(jī)kF22B1F22BF22BB20B3發(fā)動機(jī)lF22B1(kk、ku型)F22BF22B1發(fā)動機(jī)mF22B1(kk、ku型) F22BF22B5 、F22B3發(fā)動機(jī)；nF22BF20B發(fā)動機(jī)oF20B發(fā)動機(jī)除外pF22B1發(fā)動機(jī)qKK型發(fā)動機(jī)（3） 清除故障代碼， 有三種方法可以清除記憶體中儲存的代碼：j關(guān)閉點火開關(guān)，拔下發(fā)動機(jī)蓋下保險絲/繼電器盒中的“BACKUP”保險（或拆除電瓶線）3s以上，故障代碼將被消除，同時也將消除音響中的電臺頻率記憶，如果音箱具有防盜功能，將導(dǎo)致其鎖死。k使用OTC之類的解碼器來消除故障代碼。l使用本田專用的PGMFI檢測儀。由于該車司機(jī)將密碼丟失，破解防盜密碼又費(fèi)了一番周折。 重新讀取故障碼：發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障的故障碼為77774；ABS系統(tǒng)的故障碼未重新出現(xiàn)。后來考慮到該車的為美觀車，應(yīng)該配備了OBDII診斷接頭，可以使用OTC讀碼器從自診斷系統(tǒng)中讀取存檔的故障碼。1996年以后生產(chǎn)的KA（美觀）車型，為符合法規(guī)的要求而限制了廢棄的排放量，一旦排放的廢氣量超過規(guī)定，則故障指示燈會自動亮起。將加熱傳感器拆下，其表面已呈棕褐色，確認(rèn)為鉛中毒，已失去作用。使用OTC清除電控系統(tǒng)中儲存的故障碼重新設(shè)置ECU更換氧傳感器、換車輛燃油系統(tǒng)、地火系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)（包括閥門）等的部件。 導(dǎo)致電控發(fā)動機(jī)油耗高、動力性不足的原因很多，比較常見的可能是以下原因： 底盤方面：汽車前后個輪胎氣壓不合標(biāo)準(zhǔn)，傳動系統(tǒng)各部件技術(shù)狀況差，包括離合器打滑，變速器、傳動軸、驅(qū)動橋有異響或有發(fā)熱現(xiàn)象，傳動系各部件缺少潤滑，輪軸的松緊程度不和要求，過緊而增加傳動阻力，汽車制動器有拖滯現(xiàn)象，四輪定位不符合標(biāo)準(zhǔn)。 電氣方面。 對于進(jìn)口轎車，特別是對那些裝備三元催化反應(yīng)器的汽車，當(dāng)出現(xiàn)油耗增加、動力性不足時，首先應(yīng)留心排氣系統(tǒng)是不是通暢，因為使用劣質(zhì)燃油極易導(dǎo)致氧傳感器中毒，同時也可能是三元催化反應(yīng)器失效而造成排氣管道的堵塞。啟動發(fā)動機(jī)，傾聽排氣時有發(fā)“悶”的感覺，急加速時，整個排氣管子往后“坐”，觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表在急加速時只能達(dá)到4000r/min，確認(rèn)排氣系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象。再次起動發(fā)動機(jī)，急加速時反應(yīng)靈敏，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間可達(dá)6000r/min。 汽車故障的形成以及常見的故障一、汽車故障形成原因本身存在著易損零件：汽車設(shè)計時，因各種因素各種功能要求不同，各零件有不同壽命，如汽車上運(yùn)動的在惡劣環(huán)境下工作的零部件就為易損件，如發(fā)動機(jī)軸承、火花塞等。原廠配件使用中會出現(xiàn)問題，協(xié)作廠和不合格的配件裝到汽車上更會出現(xiàn)問題。汽車使用環(huán)境影晌：汽車是在野外露天等不斷變化的環(huán)境里工作。山區(qū)動力消耗大，在城市用車時間長等，不適當(dāng)?shù)臈l件都會使汽車使用工況發(fā)生變化，容易發(fā)生故障。汽車使用管理日常保養(yǎng)不善，不能按規(guī)定進(jìn)行走合和定期維護(hù)，野蠻起動和野蠻駕駛等都會使汽車早期損壞和出現(xiàn)故障。在汽車使用、維護(hù)、故障診斷和維修作業(yè)中，特別是現(xiàn)代汽車，高新技術(shù)應(yīng)用較多，這就要求汽車使用、維修工作人員要了解和掌握汽車技術(shù)和高深的新技術(shù)。因此，汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、使用、維護(hù)和修理工作的全過程，對于每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)十分注意，特別是在使用中要注意汽車的故障，有故障要及時發(fā)現(xiàn)、及時排除，才能使汽車在使用過程中減少出現(xiàn)事故。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大。汽車使用工況異常：汽車使用中突然出現(xiàn)某些不正?，F(xiàn)象，應(yīng)重點加以預(yù)防：發(fā)動機(jī)突然熄火；制動時無制動；行駛中轉(zhuǎn)向突然失靈；更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。汽車異常響聲：汽車使用中，往往最易以異常響聲的形式表現(xiàn)出來，駕駛員和乘坐者都可以聽到。汽車異味：汽車行駛中最忌發(fā)生異味，有異味首先要判斷是否是汽車異味。在某些時候能夠嗅到漏機(jī)油的燒焦味，都要注意。以散熱器開鍋表現(xiàn)最為明顯；變速器過熱、后橋殼過熱和制動器過熱等都可以用手試或用水試法表現(xiàn)出來，是長時間高負(fù)荷所致，休息即可。排氣煙色異常：發(fā)動機(jī)排氣煙色是發(fā)動機(jī)工作的外觀表現(xiàn)。汽車滲漏：汽車滲漏表現(xiàn)