【正文】 、干砌毛石護岸砌石體采用毛石砌體砌體。砌石體可采用毛石砌體，各種石料外形規(guī)格如下：毛石砌體：毛石應呈塊狀，中部厚度不應小于15cm。（2）干砌石護坡施工方法 干砌石護岸達到一定高度后進行： （1）測量放樣 安排測量隊進行測量放樣，嚴格控制坡面平整度。 （3）毛石干砌 將選好并已運至工作面的毛石人工運送到填料部位。②坡面上的干砌石砌筑，以一層與一層錯縫鎖結(jié)方式鋪砌。③不得在外露面用毛石砌筑，而中間以小石填心。 （5）質(zhì)量檢查及驗收 砌筑完成后報監(jiān)理工程師檢查驗收。 砌石工程開工后，根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求做好砌體各項材料的質(zhì)檢、試驗，確定料源，以保證用于工程實體原材料的質(zhì)量； 遇大雨停止施工，并妥善排水保護。六、斜坡修整拍實施工程序施工程序：制定方案→測量→按實驗參數(shù)碾壓→監(jiān)理驗收→下一層施工。在繼續(xù)鋪筑上層新土之前，應對壓實層表面殘留的、被碾子凸塊翻松的半壓實土層進行處理（包括含水量的調(diào)整），以免形成土層間結(jié)合不良的現(xiàn)象。監(jiān)理人檢查認為不合格時，返工至監(jiān)理人認可為止。若由于施工需要進行分區(qū)填筑時，其橫向接縫坡度不得陡于1:3。d在接合的坡面上，應配合填筑的上升速度，將表面松土鏟除至已壓實合格的土層為止。e為保持土料正常的填筑含水量，應停止填筑。第二部分：景觀提升改造部分一、人工挖溝槽土方溝槽土方開挖技術(shù)方案⑴主要機具：尖、平頭鐵鍬、手推車、鐵鎬、撬棍、鋼尺、坡度尺小線或20號鉛絲等。施工場地應根據(jù)需要安裝照明設(shè)施，在危險地段應設(shè)置明顯標志。⑶坡度的確定在天然濕度的土中，開挖溝槽和管溝時，當挖土深度不超過下列數(shù)值的規(guī)定，可不放破，不加支撐。②硬塑、可塑的粘質(zhì)粉土及粉質(zhì)粘土—；③硬塑、可塑的粘土和碎石類土（充填物為粘性土）—；④開挖各種淺基礎(chǔ)，如不放坡時，應先沿灰線直邊切出槽邊的輪廓線。碎石類土先用鎬翻松，正向挖掘，每層深度，視翻土厚度而定，每層應清底和出土，然后逐步挖掘。③溝槽的直立幫和坡度，在開挖過程和敞露期間應防止塌方，必要時應加以保護。當土質(zhì)良好時，拋于槽邊的土方（或槽料）應距槽（溝）。⑥開挖尺寸不足：溝槽底部的開挖寬度，除結(jié)構(gòu)寬度外，應根據(jù)施工需要增加工作面寬度。⑦溝槽邊坡不直不平，基底不平：應加強檢查，隨挖隨修，并要認真驗收。②挖土面必須控制在基底標高，避免在挖土過程中出現(xiàn)超挖。④渠道基槽挖完后應邀請設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主、地質(zhì)勘察單位人員共同驗槽并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)地基土質(zhì)與地質(zhì)勘探報告、設(shè)計要求不符時，應與有關(guān)人員研究及時處理，驗槽合格，方能進行下道工序施工。澆筑要求平整,找平用大杠刮平、表面再用木抹子搓平，澆筑允許在設(shè)計標高177?；炷翝仓?，應及時振搗，在2h內(nèi)必須振搗完畢。伸縮縫可根據(jù)實際情況采用預留和切割兩種方法，伸縮縫隔板可采用泡沫或木板，縫寬10mm，用木板時應在初凝后將其取出。當晝夜平均溫度低于5℃時按冬季施工和養(yǎng)護標準，混凝土應加減水劑和防凍劑、降低水的用量。三、漿砌毛石擋墻漿砌毛石工程施工工藝流程圖運輸顆分及含水支砌稱量砂漿拌合合格試塊取樣砂子養(yǎng)護試壓出廠試驗報告合格水泥毛石采購合格選擇否否否A、毛石選擇漿砌毛石的石料選用材質(zhì)堅實新鮮、無風化剝落層或裂紋、石材表面無污垢、水銹等雜質(zhì)的石料，用于表面的石料，色澤均勻。具體要求如下：（1）砌石材料：石料在料場選用堅實新鮮，無風化剝落層和裂紋者，并對石材表面的污垢，水銹和雜質(zhì)進行清洗。① 水泥砂漿先進行配合比試驗，確定配合比配料單，在砂漿拌和時，其稱量允許誤差水泥為177。3%，水為177。② 隨時測量砂的含水量，并隨時調(diào)整砂漿拌和的用水量，以保證水灰比的準確性。B、砂漿的制備及運輸砌石砂漿所用的水泥和砂與本工程砼所用的水泥和砂相同。砂漿采用強制式攪拌機拌制，攪拌時間不小于2min。砂漿須拌和均勻，一次拌料在其初凝前使用完畢。漿砌石采用座漿法施工。每層都大體找平，分段位置盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處?；铱p厚度控制在20～35mm，較大的空隙用碎石堵塞，絕不準在底座上的下面用干砂漿層的小石支墊。砌縫做到砂漿飽滿，勾縫自然，勻稱美觀，表面平整。砌體的結(jié)構(gòu)尺寸和位置，嚴格按照詳圖規(guī)定進行控制。四、土方回填施工方法填筑施工順序施工測量放樣→清除表層腐植土→原坡面壓實→填筑土料→分層鋪平、灑水、碾壓→修坡成型。⑵清除填筑基面或接觸面的表層腐植土、草皮、樹根、雜物、垃圾；有水的基面，先排干坑內(nèi)積水，并清除坑內(nèi)淤泥或采用導排水措施，以確保填土固結(jié)；回填橫斷面的坡度陡于1:2 時，將地面坡度削至緩于1:2使之滿足填筑基面設(shè)計要求。⑷根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗并報監(jiān)理批準后的最終施工參數(shù)，填筑從坡面低層開始，逐層進料，下一層填料按規(guī)定參數(shù)施工完畢，經(jīng)檢查合格并報請監(jiān)理批準后才能繼續(xù)鋪筑新料。⑸在接合的坡面上，配合填筑上升將表面松料鏟除，達到壓實合格的料層為止。⑹填筑料運輸采用削坡土方開挖出渣5t自卸汽車，將經(jīng)過復核論證且物理力學特性符合填料要求的土料運至填筑地點。⑻坡面填筑壓實，遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快以及夯跡重疊的原則施工。⑵填筑面略向坡外側(cè)傾斜，以利排水，下雨前采取覆蓋、壓光面等措施，以防雨水下滲；雨后將填筑面含水量調(diào)整至合格范圍后復工，雨后復工前，坡面不允許踐踏，禁止車輛通行。特殊情況處理填筑區(qū)域出現(xiàn)塌滑時，根據(jù)監(jiān)理工程師指示精神將塌滑料清除，直到形成穩(wěn)定邊坡并修復損壞的部分，且按前面所述有關(guān)要求重新填筑，或同監(jiān)理協(xié)商，采用塊石回填。⑵生產(chǎn)性試驗：土方填筑前，應進行現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗，測出填筑土料最大干容重及最優(yōu)含水量，最后確定設(shè)計填土干容重含水量曲線范圍和鋪土厚度、夯實遍數(shù)、土塊限制粒徑等參數(shù)。土方填筑采用人工配合機械進行平土，每層鋪土厚度初定為20～30cm。⑸土方填筑質(zhì)量檢測：采用環(huán)刀取樣進行跟蹤測定密實度每層填筑層密實度檢測量不得少于5個，當填筑土層出現(xiàn)光面、彈簧狀、中空松土層或剪力破壞等現(xiàn)象，應根據(jù)具體情況認真處理，經(jīng)驗收合格后方可進行上一層土鋪填。⑵施工過程中重點檢查以下項目是否符合要求：①碾壓參數(shù)；②隨時檢查碾壓情況，以判斷含水量是否適當；③有無層間光面、彈簧土、漏壓或欠壓裂縫等；④填筑體與基礎(chǔ)、岸坡、剛性建筑物等的結(jié)合，縱橫向接縫的處理與結(jié)合部位的壓實方法與施工質(zhì)量等；⑤ 的要求， 的要求。質(zhì)量檢查的儀器和操作方法，按《土工試驗規(guī)程》（SD128—87）、《土工試驗方法標準》（GBJ123—88）進行。⑵雨天施工時，應根據(jù)雨情預報，在下雨時及時壓實作業(yè)面層的松土，作業(yè)面可做成中央高兩側(cè)微低的坡拱，以利于排水。⑶土料含水量處理，當土料含水量高于最優(yōu)含水量時，應作晾曬處理，當土料含水量小于最優(yōu)含水量時，應在鋪土區(qū)或土料區(qū)進行增大含水量處理。接頭及邊坡局部部位受雨水沖刷，應重新分層填筑壓實。級配碎石材料采取自卸汽車直接運至路基現(xiàn)場，按照每層每平方用量堆放。3）作業(yè)條件土基已全部完成，并經(jīng)驗收合格。開工前先做一段試驗路段，以驗證壓實機械是否滿足施工要求，以及施工組織和工藝的合理性和適應性。施工工藝1）攤鋪基層分一層攤鋪。壓實后應進行灑水養(yǎng)護。按計劃段落數(shù)量上料，循序攤鋪創(chuàng)造各工序連續(xù)作業(yè)條件。每層不宜超過松厚30㎝。灑水后待表面潮干即可碾壓。級配碎石層寬度每側(cè)應大于路15㎝以上。穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測，長補，同時如發(fā)現(xiàn)石窩或梅花現(xiàn)象應將多余的石挖出，分別摻入適量的級配石子，翻拌均勻，并補充碾壓。禁止車輛通行，特別是履帶車輛。 ：將地面墊層上的雜物清凈，用瓦刀將墊層表面毛刺部分清理平整，并清掃干凈。 ：為了檢查和控制面層板塊的位置，在路牙內(nèi)拉十字控制線，彈在墊層上，并引至路牙，然后依據(jù)路牙標高線找出面層標高，彈水平線時要注意兩側(cè)路牙標高要一致。根據(jù)板面水平線確定結(jié)合層砂漿厚度，開始鋪結(jié)合層水泥砂漿，隨鋪砂漿隨刷拉十字控制線，最終水泥砂漿控制在放上花崗巖板塊時宜高出面層水平線34mm。 ：板塊應先用水浸濕，待擦干或表面晾干后方可鋪設(shè)。依據(jù)試拼時的編號、圖案及試排時的縫隙板塊之間的縫隙寬度，當設(shè)計無規(guī)定時不應大于1mm，在十字控制線交點開始鋪砌。鋪完縱，橫行之后有了標準，可分段分區(qū)依次鋪砌。用細砂進行掃縫或水泥漿勾縫，掃縫或勾縫過程中注意間隙之間的飽滿性以及均勻性，掃縫或勾縫一般重復幾次完成。 ：運輸面層板塊和水泥砂漿時，應采取措施防止碰撞已做完的路牙、其他小品等。 面層地面完工后，要在其表面加以覆蓋保護。面層與基層必須結(jié)合牢固，無空鼓。 : 板面空鼓：水泥砂漿任意加水，面層板面有浮土未浸水濕潤等等因素，都易引起空鼓。 接縫高低不平、縫子寬窄不勻：主要原因是面層本身有厚薄及寬窄不勻、竄角、翹曲等缺陷，鋪砌時未嚴格拉線進行控制等因素，均易產(chǎn)生接縫高低不平、縫子不勻等缺陷。鋪設(shè)標準塊后，應向兩側(cè)和后退方向順序鋪設(shè)，并隨時用水平尺和直尺找準，縫子必須拉通線不能有偏差。基層清理：將地面基層上的雜物清除干凈。 (2)測量放樣及沖筋根據(jù)已計算的測量數(shù)據(jù)，測量人員按照軸線，劃分6m6m的方格網(wǎng)，在無砂大孔混凝土基層上，使用全站儀將6m6m的方格網(wǎng)，精確投射于基層上，并使用墨斗彈線。(3)透水磚施工將基層松散的無砂混凝土石子、突出的石子及其他雜物清理。使基層平整、潔凈、濕潤。攪拌前需要用水沖洗石屑，除去石屑的石灰粉。四周透水磚鋪設(shè)后，以透水磚的橫向為鋪設(shè)放線，每米一道線，掛在縱向透水磚位置，分倉鋪設(shè)?！?cm，由于細石混凝土的粘結(jié)性有限（漿液少），在細石混凝土攤鋪后，～，在透水磚的兩側(cè)縫位置，插上5mm的塑料恰，直接用橡皮錘輕輕錘擊透水磚，使其兩角與磚縫對其，面層與掛線平。需要多次掃縫，每次掃完后，隨即灑水，確保使砂能灌滿縫隙，直到灑水后砂子不再下沉為止?；炷翝沧⒑螅瑧皶r苫蓋養(yǎng)護，側(cè)墻強度達不到設(shè)計要求的70%，頂板強度達不到設(shè)計要求的100%，不得拆除模板頂板強度。鋪裝掃縫完活后，禁止任何車輛在鋪裝面行駛；禁止在鋪裝面施工其他項目，如切割、拌合砂漿、電焊等；禁止在鋪裝面使用發(fā)電機等機器，以免油污污染鋪裝面層。機動車道部分安裝A型立緣石，人行道部分安裝B型立緣石。(2)路面中線校核后，在路面邊緣與路緣石交界處放出路緣石線，直線部位每lOm、曲線部位每5～lOm、路口及分隔帶、安全島等圓弧每1～5m 設(shè)一樁，也可用皮尺畫圓并在樁上標明緣石頂面標高。為了方便安砌路緣石一般要預留一定的操作寬度， 一般不大于5cm，在支模前應保證路基平整。(2)砼緣石勾縫為凹縫，縫寬lcm。(4)不得直接在路面上拌制砂漿。熟悉施工圖紙、施工規(guī)范及相關(guān)現(xiàn)行標準，懂得設(shè)計意圖，施工程序。必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮。安裝時必須選料，缺棱掉角，開裂及幾何尺寸等不符合質(zhì)量要求，嚴禁使用安裝。攤鋪均勻，每次攤鋪長度不超過l米，嚴禁濫用浪費。1預備槽（縫）嵌填前必須將基層處理干凈（平整）澆水濕潤，嵌填料嚴格按配合比配制并拌和均勻，嵌填必須密實（頂備縫應做兩次嵌填）按口必須順暢平滑，嚴禁污染。九、C25砼路面施工⑴施工準備工作： 首先對基層進行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時水準點，以便在施工過程中復核路面標高。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。接縫位則在安裝好的模板上做出標記。 ⑷ 混凝土料的運輸： 商品混凝土用罐車運至現(xiàn)場灌注點。 ②混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設(shè)計為準。 ③在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜選用頻率6000次/min以上的振搗器。并應避免碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。同一位置振搗時，振搗時間不宜少于30S；，不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。振動梁往返拖拉2~3遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。對不平之處，應及時鋪以人工補填找平。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。 ⑻表面修整 采用真空工藝時，脫水后還應進行機械抹光、精抹、制毛等工序。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。搓刮前一定要將模板清理干凈。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。水泥混凝土在經(jīng)過刻槽處理后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺。為克服這一不足，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態(tài)時，利用拉毛刷將表層進行拉毛處理，待混凝土凝結(jié)后再進行刻槽處理。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強路面的耐磨性，如果掌握得當，紋理順直均勻（~），比較美觀