鍛件生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-在線瀏覽
2024-08-12 11:53本頁面
【正文】 傳統(tǒng)工藝――空氣錘、胎模鍛、手工操作，生產(chǎn)效率低、工人勞動(dòng)強(qiáng)度高、產(chǎn)品質(zhì)量、進(jìn)度難以保證。這種狀況難以適應(yīng)鐵路車輛重載、高速、新車型、多品種對(duì)零部件生產(chǎn)的要求；難以適應(yīng)集團(tuán)公司作強(qiáng)做大鐵路產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略的要求，難以適應(yīng)集團(tuán)公司軍品科研生產(chǎn)對(duì)鍛件的需求，也難以適應(yīng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的鍛件市場(chǎng)。車輛公司對(duì)鍛壓分公司進(jìn)行技術(shù)改造的目的，就是采用先進(jìn)實(shí)用技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，使之獲得新的發(fā)展動(dòng)力和市場(chǎng)空間，創(chuàng)造新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入新的發(fā)展階段。 （ 2）鍛壓分公司提供的有關(guān)資料。 1. 3. 3 基本原則 本可行性研究報(bào)告的編制遵循以下幾項(xiàng)基本原則： （ 1）以滿足鐵道部鐵路車輛鍛壓件、零部件生產(chǎn)的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為主要目的，改造后使新增設(shè)備與原有的設(shè)備配套組合，提升鍛壓件生產(chǎn)能力，具備多品種、系列化鍛壓產(chǎn)品的生產(chǎn)條件。 （ 3）在滿足公司鐵路車輛鍛件生產(chǎn)需求的同時(shí)，保證公司軍民品科研生產(chǎn)所用鍛件的需求，做到軍民兩用。 4 （ 5）本項(xiàng)目改造后將鍛壓分公司現(xiàn)有車輛產(chǎn)品的生產(chǎn)能力由現(xiàn)在的1500 輛提高到 3000 輛的水平，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)生產(chǎn)新品種，提高公司車輛產(chǎn)品的創(chuàng)新能力和車輛零部件的自制配套率，提 高 車輛零部件和民品鍛件的外銷量，進(jìn)一步提升公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。 產(chǎn)品的類型主要有模鍛件、胎膜鍛件、鐓鍛件、沖壓件、彎曲件、和焊接件 。在滿足公司配套的同時(shí)，部分零部件外銷到鐵路系統(tǒng)。 軍品鍛件主要用各型火箭彈， 主要有 122 系列火箭彈 的噴管座、底、堵蓋體和大口徑火箭彈的頂蓋本體等。 3. 承辦單位。 鍛壓分公司 20xx 年 12 月車輛公司組建時(shí)從集團(tuán)公司分離歸屬車輛公司。主要產(chǎn)品是：鐵路車輛鍛件、零部件、軍品鍛件、軍民品工裝鍛件和其他民品鍛件。 主要生產(chǎn)設(shè)備狀況表 設(shè)備類別 數(shù)量 （臺(tái)） 超齡設(shè)備 （臺(tái)） 設(shè)備類別 數(shù)量 （臺(tái)） 超齡設(shè)備 （臺(tái)） 一、機(jī)械設(shè)備 47 28 二、動(dòng)力設(shè)備 10 1 金切 15 11 動(dòng)力機(jī)械 8 鍛壓 16 13 電氣設(shè)備 2 1 專用 7 4 三、儀器儀表 2 其他 9 總 計(jì) 59 29 說明 鍛壓設(shè)備中自由鍛錘 7 臺(tái)、模鍛錘 1 臺(tái)、摩擦壓力機(jī) 3臺(tái) 3. 2 生產(chǎn)經(jīng)營狀況 從 1988 年開始鐵路車輛零部件逐步成為 分公司 主要生產(chǎn)任務(wù) 。分公司承擔(dān)得零部件 有 90 多種，到 20xx年底已生產(chǎn) 13000 余輛各型貨車的零部件， 并 有部分零部件外銷到鐵路系統(tǒng)。 在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各部門的大力支持下，分公司 組織 員工立足現(xiàn)有設(shè)備積極開展技術(shù)革新和工藝改進(jìn) 。 在鏈條生產(chǎn)方面公司先后購置了油壓機(jī)和鏈環(huán)閃光對(duì)焊機(jī)使鏈條生 6 產(chǎn)的工藝水平顯著提高。以“中拉桿”為例，目前采用的生產(chǎn)工藝 班產(chǎn)只能達(dá)到 10 件 ， 如果在 2500t 摩擦壓力機(jī)上整體模鍛成型 班產(chǎn)可達(dá)到 100 件。公司在與眾多的鐵路車輛生產(chǎn)廠家的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，通過不懈地努力使敞車的中標(biāo)率和市場(chǎng)占有率逐年上升，預(yù)計(jì)每年可保持在 5～ 6%的水平上。 從公司軍品科研生產(chǎn)來看，近幾年加快了軍品科研定型的步伐，不斷推出新的彈種，特別是大威力、大口徑火箭彈的研制生產(chǎn)，對(duì)鍛件的形狀、內(nèi)在質(zhì)量要求越來越高。 從國內(nèi)外鍛件市場(chǎng)看， 自由鍛件和 一般小模鍛件的能力過剩，中、大模鍛件市場(chǎng)看好。國內(nèi) 鍛造業(yè)占設(shè)備總數(shù) 20％的模鍛設(shè)備生產(chǎn)的模鍛件占到鍛件總量的 60％以上 。近幾年來國內(nèi)民營鍛造企 7 業(yè)大型模鍛設(shè)備快速增加，模鍛能力的強(qiáng)弱己成為衡量一個(gè)鍛造企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的重要標(biāo)致。 5. 工藝技術(shù)方案及設(shè)備選擇與論證 5. 1 制定技術(shù)改造方案的原則 對(duì)鍛壓的技術(shù)改造我們將根據(jù)?？偨?jīng)理關(guān)于公司傳統(tǒng)專業(yè)民品發(fā)展“跨行業(yè)不跨專業(yè)”的思路，本著立足當(dāng)前，著眼長遠(yuǎn)；以鍛為本，重在模鍛；以車為主，軍民兼顧，新舊結(jié)合，先進(jìn)實(shí)用；提高能力，提升技術(shù)的 原則 進(jìn)行 ， 并以此制定技術(shù)改造方案 。 5. 2 關(guān)于模鍛線的改造方案 模鍛線改造的主要目的是擴(kuò)大模鍛件生產(chǎn)能力，新增 大型模鍛設(shè)備與原有的設(shè)備配套組合，形成大批量生產(chǎn)中型模鍛件的能力。改造建立模鍛線需購置 2500t 雙盤摩擦壓力機(jī)、 500t 切邊壓力機(jī)和 1t 裝出料機(jī)各一臺(tái)，將現(xiàn)有 2t 蒸空自由鍛錘在電液錘改造時(shí)更新為 20xx ㎏空氣錘。 鍛 件生產(chǎn)工藝流程簡(jiǎn)述：帶鋸床下料 → 煤氣加熱爐坯料加熱 → 1t 輪式 8 裝出料機(jī)出料 → 20xx ㎏空氣錘制坯（預(yù)鍛） → 2500t 摩擦壓力機(jī)模鍛 → 500t單點(diǎn)閉式壓力機(jī)切邊（整形）。 中拉桿鍛造工藝流程及新舊工藝對(duì)比 自由鍛制坯、 2500t 整體模鍛成型（新） 自由鍛制坯、 400t 局部模鍛成型（舊） 下料尺寸： 216。 2 下料重量： 35㎏ 下料方式：帶鋸床 下料尺寸： 216。 2 下料重量： ㎏ 下料方式：帶鋸床 鍛造工步： （共需 2 火鍛成。 鍛造工步： （共需 5 火鍛成；） 制坯 坯料加熱后在 750㎏空氣錘將兩端頭部預(yù)鍛； 悶頭 將預(yù)鍛后的兩端頭部加熱后在 400t 摩擦壓力機(jī)模鍛成形（兩端要分兩次進(jìn)行）； 切邊 將模鍛后的頭部在 160t 摩擦壓力機(jī)切邊（兩端要分兩次進(jìn)行）； 摔桿 兩端成型后整體加熱，中間桿部在 750㎏空氣錘 用型摔拔長； 整形 加熱后人工整形，保證頭部與桿部的同軸度。 模鍛線設(shè)備的選型 （ 1）模鍛設(shè)備選擇 JA2500A 型 2500t 雙盤摩擦壓力機(jī)，這是 模鍛線的核心設(shè)備。但從產(chǎn)品的特點(diǎn)、對(duì)現(xiàn)有設(shè)備設(shè)施廠房的利用、對(duì)周邊精密機(jī)加設(shè)備的影響及節(jié)能環(huán)保等因素綜合考慮，選用雙盤摩擦壓力機(jī)較為適宜。 在 2500t 雙盤摩擦壓力機(jī)上可鍛造 216。500 ㎜左右的開式模鍛件；可整體模鍛像中拉桿之類的長桿類鍛件；可利用其頂出裝置進(jìn)行軸類鍛件的頭部鐓鍛；還可進(jìn)行齒輪類零件的精密鍛
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