民間參與公共工程施工品質(zhì)管理制度之探討-以交通工程為例-在線瀏覽
2024-08-29 21:01本頁面
【正文】 BOT之意義 4 ?BOT模式是一種民間出財力、人力、技術(shù)，政府出 公權(quán)力 (協(xié)助土地徵收、融資、稅捐優(yōu)惠等 )的合 夥方式。 BOT獨立驗證機(jī)構(gòu) BOT與傳統(tǒng)工程差異 5 發(fā)包作業(yè)複雜度高 角色是投資者 時機(jī)較有彈性 BOT的先期規(guī)劃、招商準(zhǔn)備、甄審方式、評決準(zhǔn)則、議約等都不同。 ?傳統(tǒng)工程招標(biāo)時機(jī)都是在主辦機(jī)關(guān)完成細(xì)部設(shè)計後。 國外 BOT計劃案例 6 英國政府委託獨立查核、 驗証及認(rèn)證機(jī)構(gòu)執(zhí)行政府 對特許公司之監(jiān)督、稽查 、核備及使用許可之簽証 ，並將工程進(jìn)度報告提送 予政府與特許公司。 英法海底隧道 國外 BOT計劃案例 7 政府部門不執(zhí)行任何 設(shè)計及施工審查，主 要依賴特許公司委託 獨立之設(shè)計審查及監(jiān) 造顧問公司執(zhí)行，並 由特許公司負(fù)責(zé)興建 完工後之 25年維修。 希臘利翁 安提利翁大橋 完成依賴獨立機(jī)構(gòu)對 特許公司之設(shè)計及施 工品質(zhì)簽証，並要求 其負(fù)責(zé)視覺方面之設(shè) 計。 ?ISO9000系列對於相關(guān)工程是否需求獨立第三者，並無明確規(guī)定。 EN50126為評估可靠性、可行性、安全性、可維修性等之準(zhǔn)則。 A1要求機(jī)構(gòu)及人員不得跟受檢項目之設(shè)計、製造、使用、購買、供應(yīng)等有任何關(guān)係。 ?交通部負(fù)責(zé)合約的執(zhí)行協(xié)調(diào)及政府應(yīng)辦事項。 9 承包商品質(zhì)管理 獨立查核驗證機(jī)構(gòu) 營運合約 政府主辦機(jī)關(guān) 臺灣高鐵 10 由臺灣高鐵公司負(fù)責(zé)興建，包括土建工程、車站建築、機(jī)電工程、
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